Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний привод (M205): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Передний привод (M205): Прочее Infiniti QX56 I рестайлинг

Дифференциалы и приводы ~9 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании переднего бортового привода

Прежде чем начать диагностику автомобиля, хорошо поймите симптомы. Выполняйте правильные и систематические операции.
Проверить правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Когда требуются совпадающие метки, убедиться, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, рекомендуется зона, защищенная от пыли.
Перед разборкой полностью удалить песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
Всегда использовать магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или тряпки для предотвращения проникновения ворса.
Проверить внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и ненормального износа, при необходимости заменить их на новые.
Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке агрегата.
Очистить и промыть детали достаточно и продуть их насухо.
Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
При нанесении герметика удалить старый герметик с сопрягаемой поверхности; затем удалить любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и сопряжения.
В принципе, затягивайте гайки или болты постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдать ее.
При сборке соблюдать заданный момент затяжки.
Добавьте новое масло дифференциала, вазелин или многоцелевую смазку, как указано.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Sеdеsоtоrаrаsаrаrаsаrаrаrаrнаrнаrнаrнаrнаxxxsаxxxxxxxxxxxx2xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxdxxxxxxxdxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx ST35271000 KV38100500 J-25273 ST30021000 KV38100300 J-25523 ST30901000 KV40104810 KV38102200 ST33081000 KV38108300 J-44195 ST3127S000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 C-4040 KV40105230 C-4171 D-103 C-4307

Схема №39

Рис. 39: Специальный сервисный инструмент. Infiniti QX56 I рестайлинг

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Инструмент коммерческого обслуживания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (No по каталогу Kent-Moore) Наименование инструмента Описание (SP8P) Молоток скользящий Демонтаж переднего масляного уплотнения Демонтаж бокового масляного уплотнения Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №50

Рис. 50: Инструмент коммерческого обслуживания. Infiniti QX56 I рестайлинг

Утечка масла и уровень масла в дифференциале

Убедиться, что масло дифференциала не вытекает из переднего узла главной передачи или вокруг него.
Проверить уровень масла дифференциала из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла дифференциала.
Установить заливную пробку с нанесенным на резьбу герметиком на передний узел бортового редуктора. Затянуть до указанного момента. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Использовать высокоэффективный герметик для резьбы или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ".

Схема №51

Рис. 51: ДЕМОНТАЖ. Infiniti QX56 I рестайлинг

Схема №52

Схема №53

Снять передний привод в сборе. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".
Снять боковой вал дифференциала и боковой фланец дифференциала с помощью подходящего инструмента.
Поместить небольшое отверстие в боковой корпус масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента.
Снять боковое масляное уплотнение с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: SP8P

Ведущая шестерня и ведущая шестерня

Если шестерня привода и зубья ведущей шестерни не входят в зацепление или не выровнены должным образом, определить причину и отрегулировать, отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Если ведущая шестерня или ведущая шестерня изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить новую ведущую шестерню и ведущую шестерню.
Ведущая шестерня и ведущая шестерня поставляются только в согласованных наборах. Совпадающие номера как на ведущей шестерне, так и на ведущей шестерне вытравливаются для проверки. Если используется новая ведущая шестерня и набор ведущих шестерен, проверить номера каждой ведущей шестерни и ведущей шестерни перед началом сборки.

Подшипник

Если подшипники имеют сколы (из-за трения), точечную коррозию, износ, ржавчину, царапины или необычный шум, исходящий от подшипника, заменить новым подшипниковым узлом (как новый комплект).
Подшипник должен быть заменен на новый всякий раз, когда он разобран.

Боковая шестерня и шестерня Mate передача

При обнаружении на поверхности зубьев каких-либо трещин или повреждений заменить на новые.
Если со стороны боковой шестерни и сопряженной шестерни, которые контактируют с упорной шайбой, обнаружены какие-либо изношенные или сколотые следы, заменить их новыми.
Замена как боковой шестерни, так и сопряженной шестерни как комплекта при замене боковой шестерни или сопряженной шестерни.

Упорная шайба боковой шестерни и упорная шайба сопряженной шестерни

При обнаружении сколов (по трению), повреждений или необычного износа заменить на новый.

Водило зубчатой передачи

При обнаружении износа или трещин на контактных сторонах водила заменить новым.

Вспомогательный фланец

При обнаружении стружки (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на сопряженной поверхности фланца, которая контактирует с передними губками масляного уплотнения, заменить на новую.

Задний зазор боковой шестерни

Собрать детали дифференциала, если они разобраны. См. " " СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ".

Схема №54

Схема №55

Поместить картер дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая передача была направлена вверх.
С помощью щупов плавно измерить зазор между боковой шестерней заднего хода и картером дифференциала в трех различных точках, вращая боковую шестерню. Усредните три показания для расчета зазора. (Также измерить зазор с другой стороны.) Задний зазор боковой шестерни: 0,20 мм (0,0079 дюйма) или менее. Если задний зазор боковой шестерни выходит за пределы спецификации, использовать более толстую или более тонкую упорную шайбу шестерни для регулировки. См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ".

Схема №56

Рис. 56: Высота ведущей шестерни. Infiniti QX56 I рестайлинг

Ведущая шестерня и ведущая шестерня поставляются только в согласованных наборах. Совпадающие номера на ведущей шестерне и ведущей шестерне вытравливаются для проверки. Если используется новый набор шестерен, проверить номера каждой ведущей шестерни и ведущей шестерни, прежде чем приступить к сборке.
Расстояние установки от осевой линии ведущей шестерни до задней поверхности ведущей шестерни - 0,08 дюйма (0,08 дюйма). Расстояние установки от шестерни до задней поверхности ведущей шестерни - 0,08 дюйма (0,08 дюйма). Высота установки травления - 103,5 мм (4,0748 дюйма). На конце кнопки каждой шайбы привода вытравлено положительное (+) число, отрицательное (-) число или нулевое (0), что указывает на наилучшее рабочее положение для каждого конкретного набора шестерен. Этот размер контролируется с помощью селективной шайбы регулировки высоты установки шестерни между задним подшипником и ведущей шестерни и ведущей шестерни. M205
Для изменения высоты ведущей шестерни использовать разные шайбы регулировки высоты ведущей шестерни, которые бывают разной толщины.
0,01-0,03-0,01 (0,01-0,01) + 0,01-0,01 (0,01-0,01) + 0,01-0,01 (0,02-0,02) + 0,03 (0,01-0,01) -0,03 (0,01-0,01) -0,03 (0,02-0,03) + 0,03 (0,03-0,03) -0,03 (0,03-0,03) -0,03 (0,03-0,01) + 0,03 (0,03-0,03 (0,08-0,03) -0,03 (0,08-0,03) -0,03 (0,03 (0,03-0,03) -0,03 (0,0 (0,0) -0,0 (0,0) -0,0 (0,0 (0,0 (0,0 (0,0) -0,0) -0,0) 0,0 (0,0 (0,0 (0,0) -0,0) -0,0) + (0,0 (0,0) -0,0 (0,0) -0,0 (0,0 (0,0 (0,3) -0,0) 0,0 (0,0) -0,0 (0,0 (0,0) -0,0 (0,0)

Схема №57

Рис. 57: Приводная шестерня в сборе. Infiniti QX56 I рестайлинг

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Установить наружное кольцо заднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST30901000 B: KV40105230
Установить наружное кольцо переднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST35271000 B: KV40104810
Выбрать шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. раздел " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ").
Установить выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннюю обойму заднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: C-4040 ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно внутреннюю обойму заднего подшипника ведущей шестерни.
Установить складную проставку на ведущую шестерню. ВНИМАНИЕ: Не использовать складную проставку повторно.
Смазать маслом дифференциал задний подшипник ведущей шестерни, и установить узел ведущей шестерни на водило.
Нанести масло на передний подшипник ведущей шестерни и установить внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни на узел ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни.
Нанести многоцелевую смазку на кромки нового переднего масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое переднее масляное уплотнение с помощью инструментов. Номер инструмента A: KV38100500 (J-25273) B: KV38102200 (-) ВНИМАНИЕ: Не использовать переднее масляное уплотнение повторно. Не наклоняйте новое переднее масляное уплотнение при установке. Нанести многоцелевую смазку на кромки нового переднего масляного уплотнения.
Установить вспомогательный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия. Прикоснитесь к вспомогательному фланцу до полной посадки с помощью подходящего инструмента.
Регулировка противокоррозионного масла на резьбу подшипника ведущей шестерни и посадочной поверхности новой гайки блокировки ведущей шестерни. Затем регулировка момента затяжки гайки блокировки ведущей шестерни с помощью инструмента А и замена момента предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни с помощью инструмента В. Номер инструмента А: KV38108300 (J-44195) В: ST3127S000 (J-25765-A) Регулировка момента предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни: 2,3-3,4 Н.м (24-34 кг-см 21).
Проверить биение вспомогательного фланца в соответствии с " " ОСМОТРОМ И РЕГУЛИРОВКОЙ " ".
Установить картер дифференциала в сборе. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".

Схема №64

Рис. 64: Дифференциальный узел. Infiniti QX56 I рестайлинг

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72