Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний привод (M205): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Передний привод (M205): Прочее Infiniti QX56 I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 34 иллюстрации ~9 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании переднего бортового привода

Прежде чем начать диагностику автомобиля, хорошо поймите симптомы. Выполняйте правильные и систематические операции.
Проверьте правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Когда требуются совпадающие метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, рекомендуется зона, защищенная от пыли.
Перед разборкой полностью удалите песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
Всегда используйте магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или тряпки для предотвращения проникновения ворса.
Проверьте внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и ненормального износа, при необходимости замените их на новые.
Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке агрегата.
Очистите и промойте детали достаточно и продуйте их насухо.
Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
При нанесении герметика удалите старый герметик с сопрягаемой поверхности; затем удалите любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и сопряжения.
В принципе, затягивайте гайки или болты постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
При сборке соблюдайте заданный момент затяжки.
Добавьте новое масло дифференциала, вазелин или многоцелевую смазку, как указано.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Sеdеsоtоrаrаsаrаrаsаrаrаrаrнаrнаrнаrнаrнаxxxsаxxxxxxxxxxxx2xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxdxxxxxxxdxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx ST35271000 KV38100500 J-25273 ST30021000 KV38100300 J-25523 ST30901000 KV40104810 KV38102200 ST33081000 KV38108300 J-44195 ST3127S000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 C-4040 KV40105230 C-4171 D-103 C-4307

Схема №39

Рис. 39: Специальный сервисный инструмент. Infiniti QX56 I рестайлинг

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Инструмент коммерческого обслуживания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (No по каталогу Kent-Moore) Наименование инструмента Описание (SP8P) Молоток скользящий Демонтаж переднего масляного уплотнения Демонтаж бокового масляного уплотнения Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №50

Рис. 50: Инструмент коммерческого обслуживания. Infiniti QX56 I рестайлинг

Утечка масла и уровень масла в дифференциале

Убедитесь, что масло дифференциала не вытекает из переднего узла главной передачи или вокруг него.
Проверьте уровень масла дифференциала из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла дифференциала.
Установите заливную пробку с нанесенным на резьбу герметиком на передний узел бортового редуктора. Затяните до указанного момента. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Используйте высокоэффективный герметик для резьбы или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-308563-S17536781852009021300000)(ref-308548-S27827258332009021300000)

Схема №51

Рис. 51: ДЕМОНТАЖ. Infiniti QX56 I рестайлинг

Схема №52

Схема №53

Снимите передний привод в сборе. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-308563-S17012016062009021300000)
Снимите боковой вал дифференциала и боковой фланец дифференциала с помощью подходящего инструмента.
Поместите небольшое отверстие в боковой корпус масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента.
Снимите боковое масляное уплотнение с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: SP8P

Ведущая шестерня и ведущая шестерня

Если шестерня привода и зубья ведущей шестерни не входят в зацепление или не выровнены должным образом, определите причину и отрегулируйте, отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Если ведущая шестерня или ведущая шестерня изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените новую ведущую шестерню и ведущую шестерню.
Ведущая шестерня и ведущая шестерня поставляются только в согласованных наборах. Совпадающие номера как на ведущей шестерне, так и на ведущей шестерне вытравливаются для проверки. Если используется новая ведущая шестерня и набор ведущих шестерен, проверьте номера каждой ведущей шестерни и ведущей шестерни перед началом сборки.

Подшипник

Если подшипники имеют сколы (из-за трения), точечную коррозию, износ, ржавчину, царапины или необычный шум, исходящий от подшипника, замените новым подшипниковым узлом (как новый комплект).
Подшипник должен быть заменен на новый всякий раз, когда он разобран.

Боковая шестерня и шестерня Mate передача

При обнаружении на поверхности зубьев каких-либо трещин или повреждений замените на новые.
Если со стороны боковой шестерни и сопряженной шестерни, которые контактируют с упорной шайбой, обнаружены какие-либо изношенные или сколотые следы, замените их новыми.
Замена как боковой шестерни, так и сопряженной шестерни как комплекта при замене боковой шестерни или сопряженной шестерни.

Упорная шайба боковой шестерни и упорная шайба сопряженной шестерни

При обнаружении сколов (по трению), повреждений или необычного износа замените на новый.

Водило зубчатой передачи

При обнаружении износа или трещин на контактных сторонах водила замените новым.

Вспомогательный фланец

При обнаружении стружки (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на сопряженной поверхности фланца, которая контактирует с передними губками масляного уплотнения, замените на новую.

Задний зазор боковой шестерни

Соберите детали дифференциала, если они разобраны. См. " " СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-308563-S41927405772009021300000)

Схема №54

Схема №55

Поместите картер дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая передача была направлена вверх.
С помощью щупов плавно измерьте зазор между боковой шестерней заднего хода и картером дифференциала в трех различных точках, вращая боковую шестерню. Усредните три показания для расчета зазора. (Также измерьте зазор с другой стороны.) Задний зазор боковой шестерни: 0,20 мм (0,0079 дюйма) или менее. Если задний зазор боковой шестерни выходит за пределы спецификации, используйте более толстую или более тонкую упорную шайбу шестерни для регулировки. См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ". (ref-308563-S06900763492009021300000)

Схема №56

Рис. 56: Высота ведущей шестерни. Infiniti QX56 I рестайлинг

Ведущая шестерня и ведущая шестерня поставляются только в согласованных наборах. Совпадающие номера на ведущей шестерне и ведущей шестерне вытравливаются для проверки. Если используется новый набор шестерен, проверьте номера каждой ведущей шестерни и ведущей шестерни, прежде чем приступить к сборке.
Расстояние установки от осевой линии ведущей шестерни до задней поверхности ведущей шестерни - 0,08 дюйма (0,08 дюйма). Расстояние установки от шестерни до задней поверхности ведущей шестерни - 0,08 дюйма (0,08 дюйма). Высота установки травления - 103,5 мм (4,0748 дюйма). На конце кнопки каждой шайбы привода вытравлено положительное (+) число, отрицательное (-) число или нулевое (0), что указывает на наилучшее рабочее положение для каждого конкретного набора шестерен. Этот размер контролируется с помощью селективной шайбы регулировки высоты установки шестерни между задним подшипником и ведущей шестерни и ведущей шестерни. M205
Для изменения высоты ведущей шестерни используйте разные шайбы регулировки высоты ведущей шестерни, которые бывают разной толщины.
0,01-0,03-0,01 (0,01-0,01) + 0,01-0,01 (0,01-0,01) + 0,01-0,01 (0,02-0,02) + 0,03 (0,01-0,01) -0,03 (0,01-0,01) -0,03 (0,02-0,03) + 0,03 (0,03-0,03) -0,03 (0,03-0,03) -0,03 (0,03-0,01) + 0,03 (0,03-0,03 (0,08-0,03) -0,03 (0,08-0,03) -0,03 (0,03 (0,03-0,03) -0,03 (0,0 (0,0) -0,0 (0,0) -0,0 (0,0 (0,0 (0,0 (0,0) -0,0) -0,0) 0,0 (0,0 (0,0 (0,0) -0,0) -0,0) + (0,0 (0,0) -0,0 (0,0) -0,0 (0,0 (0,0 (0,3) -0,0) 0,0 (0,0) -0,0 (0,0 (0,0) -0,0 (0,0)

Схема №57

Рис. 57: Приводная шестерня в сборе. Infiniti QX56 I рестайлинг

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Установите наружное кольцо заднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST30901000 B: KV40105230
Установить наружное кольцо переднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST35271000 B: KV40104810
Выберите шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. раздел " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " "). (ref-308563-S06900763492009021300000)
Установите выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннюю обойму заднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: C-4040 ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно внутреннюю обойму заднего подшипника ведущей шестерни.
Установите складную проставку на ведущую шестерню. ВНИМАНИЕ: Не используйте складную проставку повторно.
Смажьте маслом дифференциал задний подшипник ведущей шестерни, и установите узел ведущей шестерни на водило.
Нанесите масло на передний подшипник ведущей шестерни и установите внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни на узел ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни.
Нанесите многоцелевую смазку на кромки нового переднего масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое переднее масляное уплотнение с помощью инструментов. Номер инструмента A: KV38100500 (J-25273) B: KV38102200 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте переднее масляное уплотнение повторно. Не наклоняйте новое переднее масляное уплотнение при установке. Нанесите многоцелевую смазку на кромки нового переднего масляного уплотнения.
Установите вспомогательный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия. Прикоснитесь к вспомогательному фланцу до полной посадки с помощью подходящего инструмента.
Регулировка противокоррозионного масла на резьбу подшипника ведущей шестерни и посадочной поверхности новой гайки блокировки ведущей шестерни. Затем регулировка момента затяжки гайки блокировки ведущей шестерни с помощью инструмента А и замена момента предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни с помощью инструмента В. Номер инструмента А: KV38108300 (J-44195) В: ST3127S000 (J-25765-A) Регулировка момента предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни: 2,3-3,4 Н.м (24-34 кг-см 21). (ref-308563-S17536781852009021300000)
Проверьте биение вспомогательного фланца в соответствии с " " ОСМОТРОМ И РЕГУЛИРОВКОЙ " ". (ref-308563-S06900763492009021300000)
Установите картер дифференциала в сборе. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-308563-S17536781852009021300000)

Схема №64

Рис. 64: Дифференциальный узел. Infiniti QX56 I рестайлинг

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72