Самодиагностика органов управления двигателя - введение: Диагностика Infiniti QX4 I

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует несколько различных цепей управления двигателем. Если возникает неисправность, блок управления силовым агрегатом запишет расшифровка кодов ошибок. При следующем запуске двигателя и обнаружении той же неисправности блок управления силовым агрегатом включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), сигнализация расшифровка кода ошибки находится в памяти блок управления силовым агрегатом.

После 3 последовательных циклов привода без сбоя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), однако расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом не обнаружит эту неисправность в течение 40 циклов привода, расшифровка кода ошибки будет очищен из памяти блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом очистит расшифровка кода ошибки для пропуска зажигания или неисправности подстройки топлива, когда неисправность не обнаружена в течение 80 циклов привода.

Жесткие неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до устранения неисправности. Если свет загорается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации автомобиля, необходимо определить причину неисправности. Если датчик выходит из строя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. См. " ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". В этом состоянии транспортное средство исправно, но, но влияет на управляемость. (ref-91138-S03703998832001030200000)

Визуальный осмотр

Прежде чем приступить к самодиагностике, выполните неинтрузивный визуальный осмотр и подготовьте транспортное средство следующим образом:

1. Выполнить все необходимые меры предосторожности для предотвращения травм или повреждения транспортного средства.
2. Блокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. Поместить рычаг переключения передач в парковое положение (A / T) или нейтральное положение (M / T). НЕ перемещать рычаг переключения передач во время испытания, если это специально не предписано.
3. Проверьте состояние воздухоочистителя и воздуховодов.
4. Проверьте все вакуумные шланги на предмет утечек, ограничений и правильной прокладки.
5. Проверьте соединения жгута проводов на наличие коррозии, поврежденных штырей, незакрепленных проводов и неправильной прокладки.
6. Проверьте СПМ, датчики и исполнительные механизмы на наличие физических повреждений.
7. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя и уровень масла.
8. Проверьте состояние батареи.
9. Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
10. Выключите все фонари и аксессуары. Убедитесь, что двери автомобиля закрыты при измерении напряжения.

Режим диагностического тестирования I

Как проверка лампочки, свет светится, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда автомобиль запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключится, указывая на то, что никаких неисправностей не обнаружено. Если неисправность обнаружена во время работы двигателя, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится или мигает, и соответствующий расшифровка кода ошибки будет установлен в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Режим диагностического тестирования II

Включите зажигание, но оставьте двигатель выключенным. Используя маленькую отвертку, поверните селектор диагностического режима на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) полностью по часовой стрелке, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выключиться. Подождите не менее 2 секунд, а затем поверните селектор диагностического режима полностью против часовой стрелки, который войдет в режим диагностического тестирования II. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать любые присутствующие расшифровка кода ошибки. Если отображаются 2 или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они могут храниться в расшифровка кода ошибки или 1-ой коды неисправностей. Обратитесь. (ref-91138-S14094158572001030200000)

Извлечение кодов с использованием универсального сканирующего прибора (GST).

Выключите зажигание. Подключите сканирующий прибор к диагностический разъём, расположенному под левой приборной панелью. (Ответ1) Включите зажигание. Введите желаемую программу на экране GST. Выполните каждый диагностический режим в соответствии с соответствующей сервисной процедурой, отображаемой на GST. Для получения дополнительной информации см. Соответствующее руководство по эксплуатации, поставляемое производителем универсального сканирующего прибора.

Описания режимов GST Типичные доступные режимы GST перечислены с кратким определением их функции. Эти общие режимы Scan Tool были указаны в SAE J1979.

Схема №1

Войти

Режим 1: Проверка готовности

В этом режиме осуществляется доступ к текущим значениям входных и выходных данных, связанных с излучением. В этом режиме также контролируется информация о состоянии системы.

Режим 3: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Этот режим получает доступ к датчикам, связанным с выбросами, хранящимся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Режим 8: тестирование системы EVAP

Этот режим может закрыть систему EVAP с включенным зажиганием (двигатель выключен). Следующие компоненты могут быть открыты или закрыты

1. Управление вентиляцией контейнера EVAP может быть открыто.
2. Перепускной клапан отсечного вакуумного клапана может быть закрыт.

При следующих условиях режим 8 не может работать

1. Низкая температура окружающей среды или низкая температура топлива.
2. Низкое напряжение аккумулятора.
3. Переключатель двигателя или зажигания в положении ВЫКЛ.
4. К системе EVAP приложено слишком большое давление.

Порядок проведения испытаний

Для обеспечения правильной диагностики и ремонта тестирование должно проводиться в следующей последовательности

1. Убедитесь, что все жалобы или замечания клиентов зафиксированы. Тест-драйв автомобиля с клиентом, когда это необходимо, для проверки неисправности.
2. Извлеките и запишите сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и данные стоп-кадра. Очистите данные стоп-кадра и удалите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-91138-S19289434172001030200000)
3. Восстановите условия, при которых возникла неисправность, чтобы сбросить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки аккуратно обнаружен, перейдите к шагу 5. Если неисправность не обнаружена, рассмотрите следующие условия, чтобы восстановить прерывистую неисправность: Привод автомобиля на неровной дороге или с двигателем, вибрирующим на холостом ходу (с включенным кондиционером). Инцидент происходит только в очень жаркие или холодные дни. Вода может проникнуть в разъемы и вызвать коррозию между клеммами разъема. Используйте несколько аксессуаров (P / W, P / L, A / C). (ref-91138-S20074664632001030200000)
4. Выполните расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка в начале каждого диагностического теста расшифровка кода ошибки, чтобы установить соответствующий расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
5. Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните соответствующую процедуру. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, диагностируйте неисправность по симптому. См. статью поиск неисправностей - NO CODES для диагностики по симптомам. После выполнения необходимого ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Перезапустите тестовые ситуации, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Получите коды и подтвердите, что расшифровка кода ошибки P0000 (система Normal) обнаружен. Очистите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-91138-S19289434172001030200000)

МНОЖЕСТВЕННАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРИОРИТЕТА расшифровка кода ошибки (1)

Использование средств сканирования

Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. (Выпуск 1) Включите зажигание. Введите сброс CODES или Mode 4 на сканирующем устройстве.

Как проверить готовность системы (SRT)