Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q45/Infiniti Q45 III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационная система транспортного средства и интегрирова…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационная система транспортного средства и интегрированная коммутационная система.: Обзор Infiniti Q45 III

Приборы и панель приборов 22 иллюстрации ~6 мин чтения

С помощью многофункционального переключателя в центре приборной панели осуществляется централизация органов управления следующих систем

  1. Система автоматического кондиционирования воздуха
  2. Информационная система транспортного средства
  3. Аудиосистема
  4. Переключатель опасности

Многофункциональный переключатель может работать и проверять состояние автомобиля и каждую настройку (электросистему автомобиля).

Описание информационной системы транспортного средства и интегрированной коммутационной система.: обзора

  1. Функция диагностики состоит из режима самодиагностики, выполняемого автоматически, и режима CONFIRMATION/регулировка, управляемого вручную.
  2. Режим самодиагностики проверяет наличие соединений между блоками, составляющими данную систему, анализирует каждый отдельный блок одновременно и выводит результаты на ЖК-экран.
  3. Режим CONFIRMATION/регулировка (Подтверждение/Настройка) используется для выполнения диагностики неисправностей, которые требуют работы и оценки оператора (неисправность, которая не может быть автоматически оценена системой), для проверки/изменения установленного значения и для отображения истории ошибок навигационной системы.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Запустите двигатель.
  2. Выключите аудиосистему.
  3. Нажимая переключатель «INFO», поверните циферблат регулятора громкости по или против часовой стрелки на 30 нажатий и более. (При запуске режима самодиагностики раздается короткий звуковой сигнал.) Переход с текущего экрана на предыдущий осуществляется нажатием переключателя «PREV».
  4. Появится экран начальной диагностики неисправности, и пункты «SELF Диагностика»(САМОДИАГНОСТИКА) и «Confirmation/регулировка»(Подтверждение/Настройка) станут выборочными.
  5. Выполните самодиагностику, выбрав «САМОДИАГНОСТИКА». Появится экран подразделения самодиагностики, и операция перейдет в режим самодиагностики. Столбчатая диаграмма, показанная под экраном подразделения самодиагностики, показывает ход диагностики.
  6. После завершения самодиагностики появится дополнительный экран подтверждения компонентов. Если подключение дополнительного компонента считается неудовлетворительным, отображается экран для проверки того, действительно ли этот дополнительный компонент установлен на транспортном средстве или нет. После установки выберите переключатель компонента на экране и нажмите «END». Затем будет показан экран «SELF Диагностика». При нормальном подключении дополнительного компонента переключатель для компонента не отображается на экране.
  7. На экране «SELF Диагностика»(САМОДИАГНОСТИКА) каждое название устройства будет окрашено в соответствии с результатом диагностики следующим образом. Зеленый: Никаких сбоев. Желтый: Нельзя судить по результатам самодиагностики. Красный: Блок неисправен. Если в блоке присутствует несколько неисправностей, то цвет его переключателя на экране будет либо красным, либо желтым, определяемым неисправностью наивысшего приоритета. ВНИМАНИЕ: «Блок контроля давления в шинах» на экране будет подсвечиваться желтым цветом при выполнении самодиагностики с выключателем зажигания в положении ACC.
  8. Выберите переключатель на экране «SELF Диагностика»(САМОДИАГНОСТИКА), чтобы отобразить комментарии к результатам диагностики. Когда переключатель зеленого цвета, будет показан следующий комментарий. "Самодиагностика прошла успешно. Рекомендуется дальнейшая диагностика и корректировка. Следуйте меню "подтверждение и регулировки" или обратитесь к руководству по сервисному обслуживанию". Когда переключатель станет желтым, будет показан следующий комментарий. "Подключение к следующему устройству нарушено. Дополнительные сведения см. в руководстве по обслуживанию". Когда переключатель станет красным, будет показан следующий комментарий. «Центральный блок управления неисправен».
Схема №139
  1. Выберите применимый диагноз No. в таблице краткого справочника результатов диагностики.
  2. Найдите предполагаемую неисправную систему в таблице номеров диагностики и выполните проверку, обратившись к разделу " " электросхема - COMM " ". (ref-182037-S21501542542005080600000)
  3. Выключите выключатель зажигания и снова выполните самодиагностику. * 1: Центральный блок управления = AV-блок управления * 2: Звуковой усилитель. = Усилитель динамика BOSE. ВНИМАНИЕ: При неисправности многофункционального переключателя запуск невозможен. При невозможности использования режима самодиагностики проверьте следующее. AV линия связи между AV блоком управления и Дисплеем, AV линия связи между Дисплеем и МФИ. блок питания многофункционального переключателя и цепь массы При наличии ошибки в линии связи АВ ее невозможно обнаружить на экране, так как не работает самодиагностика. Однако эту ошибку можно обнаружить с помощью CONSULT-II.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Запустите двигатель.
  2. Выключите аудиосистему.
  3. Нажимая переключатель «INFO», поверните циферблат регулятора громкости по или против часовой стрелки на 30 нажатий и более. (При запуске режима самодиагностики раздается короткий звуковой сигнал.) Переход с текущего экрана на предыдущий осуществляется нажатием переключателя «PREV».
  4. Появится экран начальной диагностики неисправности, и пункты «SELF Диагностика»(САМОДИАГНОСТИКА) и «Confirmation/регулировка»(Подтверждение/Настройка) станут выборочными.
  5. При выборе «Confirmation/регулировка»(Подтверждение/Настройка) на экране начальной диагностики неисправности операция переходит в режим CONFIRMATION/регулировка (Подтверждение/Настройка). В этом режиме станет возможной проверка и регулировка каждого пункта.
  6. Выберите каждый переключатель на экране «Confirmation/регулировка» для отображения соответствующего экрана диагностики.
Схема №144
ВниманиеКогда экран дисплей COLOR SPECTRUM BAR завершен после нажатия кнопки «PREV», цвет экрана изменяется один раз. Это нормально.
  1. При возникновении ошибки сигнала RGB в системе RGB тон цветовой полосы изменяется следующим образом. R (красная) ошибка сигнала: Экран выглядит голубоватым G (зеленая) ошибка сигнала: Экран выглядит желтоватым B (синяя) ошибка сигнала: Экран выглядит красноватым
  2. Когда цвет экрана выглядит необычно, обратитесь к разделу " " ЦВЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ RGB НЕ ПОДХОДИТ " ". (ref-182037-S15453767432005080600000)
Схема №145
Схема №146
  1. Можно провести сравнительную проверку каждого фактического сигнала транспортного средства и сигналов, распознаваемых системой.
  2. Если скорость транспортного средства равна Ng, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-182037-S32867497712005080600000)
  3. Если лампа не горит, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ ". (ref-182037-S07091279782005080600000)
  4. Если IGN = Ng, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-182037-S41153577622005080600000)

Операция кондиционера невозможна

См. раздел «РАБОТА С A/C НЕВОЗМОЖНА».

Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ Отсоединить блок управления АВ и комбинационный счетчик, разъем БКМ. Проверьте целостность соединения разъема жгута АВ блока управления М77 клемма 34 (шасси), 35 (ПУ) и земля. Преемственность не должна существовать. Проверьте целостность соединения разъема жгута АВ блока управления М77 клемма 34 (шасси) и разъема жгута комбинированного измерителя М41 клемма 7 (шасси). Преемственность должна существовать. Проверьте целостность соединения разъема жгута AV блока управления M77 клемма 35 (PU) и разъема жгута комбинированного измерителя M41 клемма 6 (PU). Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 2. NG>> Проверить корпуса разъемов на отсоединенные или ослабленные клеммы. Отремонтируйте жгут или соединитель.
  2. Проверить COMMUNICATION сигнал (Av-ME) Подключите комбинированный измеритель, БКМ и разъем блока управления АВ. Включите выключатель зажигания. Проверьте сигнал напряжения между разъемом жгута блока управления АВ M77 (шасси) и землей с помощью CONSULT-II или осциллографа. 34 (шасси) - Земля: Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АВ ". OK или NOK > > GO TO управление 3. (ref-182037-S04328986082005080600000)
  3. Проверить COMMUNICATION сигнал (ME-Av) Включить выключатель зажигания и отобразить экран " VEHICLE ELECTRONIC SYSTEMS ".проверить сигнал напряжения между разъемом жгута Av-блока управления M77 (Pu) и землей с помощью CONSULT-II или осциллографа. 35 (Pu) - Земля: См. " " КЛЕММЫ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ Av-БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ " " ". OK или NOK > > > Заменить Av-метр > Комбинация. (ref-182037-S04328986082005080600000)
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ Отсоединить блок управления АВ, комбинированный счетчик и разъем БКМ. Проверьте целостность соединения разъема жгута АВ блока управления М77 клемма 34 (шасси), 35 (ПУ) и земля. Преемственность не должна существовать. Проверьте целостность разъема жгута AV блока управления M77 (шасси) и 34 жгута BCM (шасси) M4 (31). Преемственность должна существовать. Проверьте целостность разъема жгута AV блока управления M77 клеммной 35 (PU) и разъема жгута BCM клеммной 30 M4 (PU). Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 2. NG>> Проверить корпуса разъемов на отсоединенные или ослабленные клеммы. Отремонтируйте жгут или соединитель.
  2. Проверить COMMUNICATION сигнал (Av-ME) Подключите блок управления АВ, комбинатор и разъем БКМ. Включите выключатель зажигания. Проверьте сигнал напряжения между разъемом жгута блока управления АВ M77 клеммой 34 (LG) и землей с помощью CONSULT-II или осциллографа. 34 (LG) - Земля: Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АВ ". OK или NOK > > GO TO REPLTO 3 N. (ref-182037-S04328986082005080600000)
  3. Проверить COMMUNICATION сигнал (ME-Av) Включите выключатель зажигания и выведите на экран экран " VEHICLE ELECTRONIC SYSTEMS ".проверьте сигнал напряжения между разъемом жгута Av управление unit M77 (Pu) и землей с помощью CONSULT-II или осциллографа.35 (Pu) - Земля: См. " " КЛЕММЫ И ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ДЛЯ Av управление UN" ". OK или NOK > > > Заменить Av управление. (ref-182037-S04328986082005080600000)
  1. Функция диагностики состоит из режима самодиагностики, выполняемого автоматически, и режима CONFIRMATION/регулировка, управляемого вручную.
  2. Режим самодиагностики проверяет наличие соединений между блоками, составляющими данную систему, анализирует каждый отдельный блок одновременно и выводит результаты на ЖК-экран.
  3. Режим CONFIRMATION/регулировка (Подтверждение/Настройка) используется для выполнения диагностики неисправностей, которые требуют работы и решения оператора (неисправность, которая не может быть автоматически оценена системой), для проверки/изменения установленного значения и для отображения истории ошибок навигационной системы.
Схема №153

Режим самодиагностики

См. раздел " " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ " ". (ref-182037-S35129572522005080600000)

Другие статьи — Информационная система транспортного средства и интегрированная коммутационная система.