Унифицированный контрольный счетчик.
- Спидометр, ODO/трип-метр, тахометр, топливомер и датчик температуры воды полностью управляются блоком управления, встроенным в комбинированный измеритель.
- Цифровой измеритель принят для ODO/измерителя отключения. * * Запись измерителя ODO сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. Запись измерителя срабатывания стирается при отсоединении кабеля аккумуляторной батареи.
- ODO/измеритель срабатывания, индикатор АКПП и сегменты системного дисплея ICC могут быть проверены в режиме самодиагностики.
- Счетчик/калибр можно проверить в режиме самодиагностики.
Схема №29
- Сигналы связи CAN (сигнал скорости автомобиля) от блока управления VDC/TCS/ABS, и сигналы памяти от схемы памяти измерителя обрабатываются комбинированным измерителем, и отображается пробег.
- Работа одометра/переключателя отключения позволяет переключать режим в следующем порядке.
- Переключение дисплея ODO/измерителя аварийного отключения и сброс дисплея аварийного отключения могут быть идентифицированы по времени от нажатия переключателя ODO/измерителя аварийного отключения до его отпускания.
- При сбросе с отображением отключения A сбрасывается только отображение отключения A (то же, что и для отключения B).
Цепь питания и заземления
Питание подается постоянно
- Через предохранитель 10А [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1]
- К клемме 57 комбинированного счетчика.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель 10А [№ 9, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1]
- К клемме 59 комбинированного измерительного прибора.
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- Через предохранитель 10А [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1]
- К клемме 1 комбинированного счетчика.
Земля подается
- К клеммам 60 и 61 комбинированного счетчика
- Через массы M24 и M114.
Датчик температуры воды
Датчик температуры воды указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Блок управления двигателем выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель для датчика температуры воды с линией связи CAN.
Спидометр
Тахометр показывает обороты двигателя в оборотах в минуту (об/мин).
ЭСУД выдает сигнал частоты вращения двигателя на комбинационный измеритель для тахометра с линией связи CAN.
Топливомер
Топливомер указывает примерный уровень топлива в топливном баке.
Топливомер регулируется сигналом переменного резистора, подаваемого
- К клемме 30 комбинированного измерителя для датчика уровня топлива
- С клеммы 5 блока датчиков уровня топлива
- Через клемму 6 блока датчиков уровня топлива и
- Через клемму 29 комбинированного счетчика
Блок управления VDC/TCS/ABS подает сигнал скорости транспортного средства на комбинированный измеритель для спидометра с линией связи CAN.
Как проверить люминесцентный лампу
- Проверить FLEXIBLE PRINT цепь (FPC) разъём Отсоедините разъем жгута люминесцентной лампы. Проверьте клеммы на предмет повреждений или ослабления соединения. Затем снова подключите разъемы. Проверьте разъем FPC на наличие повреждений или ослабления соединения. Затем снова подключите разъем. OK или NG OK>> Замените унифицированный блок управления измерителем (основной и переходник) и люминесцентную лампу. NG>> Отремонтировать или заменить разъем флуоресцентного жгута. Отремонтируйте или замените разъем FPC.
Блок датчиков уровня топлива
Следующие симптомы не указывают на неисправность.
- В зависимости от положения транспортного средства или условий вождения уровень топлива в баке различен, и указатель может колебаться.
- Если заправить автомобиль включенным выключателем зажигания, указатель будет двигаться медленно.
Сигнальная лампа низкого расхода топлива.
В зависимости от положения транспортного средства или условий вождения уровень топлива в баке изменяется, и время включения предупреждающей лампы может быть изменено.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Проверить жгут разъём Выключите выключатель зажигания. Проверьте комбинированный измеритель, блок датчика уровня топлива и клеммы (со стороны измерительного прибора и со стороны жгута) на предмет плохого соединения и изгиба. OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> Ремонт клемм или разъемов.
- Проверить жгут разъём выход сигнал (ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ РАЗЪЕМА ЖГУТА) Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом 30 жгута комбинированного измерительного прибора M42 (R/L) и землей. Прибл. 5V OK или NG OK>> GO TO 3. НГ>> Заменить унифицированный узел (переходник) управления счетчиком.
- ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Отсоедините разъем комбинированного измерителя и разъем блока датчиков уровня топлива. Проверить следующее. Неразрывность между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M42 клемма 30 (R/L) и разъемом жгута датчика уровня топлива B239 клемма 5 (R/L). Преемственность должна существовать. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M42 клеммной 29 (B/Y) и разъемом жгута датчика уровня топлива B239 клеммной 6 (B). Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 4. НГ>> Ремонт жгутов или разъемов.
- Проверить топливо LEVEL датчик короткое замыкание проверить continuity between combine meter жгут разъём M42 terminals 29 (B/Y), 30 (R/L) и масса. Преемственность не должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 5. НГ>> Ремонт жгутов или разъемов.
- Проверить топливо LEVEL датчик UNIT (ПРОВЕРЬ БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА) Проверьте комплектующие. См. раздел «ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА». OK или NG OK>> GO TO 6. НГ>> Замените блок датчиков уровня топлива.
- ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ Проверьте установку датчика уровня топлива и проверьте, не мешает ли рычаг поплавка каким-либо компонентам внутри рычага. OK или NG OK>> Замените унифицированный блок управления расходомером (переходник). NG>> Правильно установить блок датчиков уровня топлива.
Указатель топливомера колеблется, неверное значение индикатора или варьируется
- Проверить топливо Указатель POINTER FOR FLOWATION Значение индикации колеблется во время движения или до/после остановки? Изменяется ли значение индикации? ДА>> Колебание стрелки может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. НЕТ>> Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, и выполните диагностику неисправности.
Топливомер не перемещается в полное положение
- ВОПРОС 1 Требуется ли много времени для перемещения указателя в положение Full? ДА или НЕТ ДА>> ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ>> ПЕРЕЙТИ К 3.
- ВОПРОС 2 Заправлялся ли автомобиль включенным выключателем зажигания? ДА или НЕТ ДА>> Обязательно заправляйте автомобиль топливом с выключенным выключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени для перехода в положение Full из-за характеристики топливомера. НЕТ>> ПЕРЕЙТИ К 3.
- ВОПРОС 3 Наклонен ли пол или транспортное средство? ДА или НЕТ ДА>> Он может быть заполнен не полностью. НЕТ>> ПЕРЕЙТИ К 4.
- ВОПРОС 4 Во время движения указатель топливомера постепенно перемещается к положению Е? ДА или НЕТ ДА>> Проверьте компоненты. См. раздел «ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА». НЕТ>> Рычаг поплавка может мешать или связываться с любым из компонентов в топливном баке.
Топливомер не работает
- Проверить жгут разъём Выключите выключатель зажигания. Проверьте комбинированный измеритель, блок датчика уровня топлива и клеммы (со стороны измерительного прибора, со стороны модуля, со стороны вывода и со стороны жгута) на предмет плохого соединения и изгиба. OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> Ремонт клемм или разъемов.
- ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ Проверьте установку блока датчиков уровня топлива (См. «БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ») и проверьте, не мешает ли рычаг поплавка каким-либо компонентам внутри рычага. OK или NG OK>> Блок датчиков уровня топлива ОК. NG>> Проверьте блок датчиков уровня топлива. См. раздел «ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА».
Низкий-топливо предупреждения лампы Illuminate or Not Illuminate (Лампа предупреждения о низком содержании топлива горит или не горит)
- ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ Выполните режим самодиагностики комбинированного измерителя. Обратитесь к разделу «РАБОТА РАСХОДОМЕРА/ДАТЧИКОВ, ODO/TRIP METER, АКПП INDICATOR и ICC система дисплей». OK или NG OK>> Проверьте блок датчика уровня топлива. См. раздел «ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА». НГ>> Заменить унифицированный узел (переходник) управления счетчиком.
Системный дисплей ICC не светится
- ICC система дисплей проверить Светится ли весь системный дисплей ICC? ДА или НЕТ Не светится весь дисплей>> GO TO 2. Частично не подсвечивается>> GO TO 2. Отсутствует сегмент>> GO TO 3.
- Проверить ICC система Самодиагностика блока ICC. См. раздел «САМОДИАГНОСТИКА С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМНОГО ДИСПЛЕЯ ICC НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ». OK или NG OK>> GO TO 3. NG>> Проверьте диагностику неисправностей системы ICC. См. раздел «САМОДИАГНОСТИКА С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМНОГО ДИСПЛЕЯ ICC НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ».
- Проверить COMBINATION METER (ПРОВЕРЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Выполните самодиагностику комбинированного измерителя. Обратитесь к разделу " " РАБОТА ИЗМЕРИТЕЛЯ / ДАТЧИКОВ, ODO / TRIP METER, A / T INDICATOR и ICC система дисплей " ". OK или Ng OK > > ICC система дисплей is OK. Ng > > > Замените Унифицировблок управления измерителем (переходник) и дисплей системы IC. (ref-182029-S04604389992005080600000)
Схема №33
Схема №34
- При демонтаже руководствуйтесь указаниями «БЛОКА ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА И ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ»
- Проверьте сопротивление между клеммами 5 и 6.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Снимите крышку блока A. См. раздел «ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ».
- Отверните винты 4 с электроинструментом и отсоедините разъемы.
- Вращая комбинированный измеритель так, чтобы левая сторона была впереди, поворачивайте его до тех пор, пока грань измерителя не подойдет к вершине. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить его повреждение из-за помех кронштейну счетчика, защитите счетчик тканью.
- При вытягивании комбинированного измерительного прибора вперед вытяните его вправо (комбинированный измерительный прибор с обратной стороны должен быть впереди).
Индикатор направления
Нажмите на выключатель, когда ключ зажигания находится в положении «ВКЛ» или «ПУСК». Направление будет отображено. Повторное нажатие переключателя «COMP» выключит дисплей.
- Если на дисплее отображается «С», откалибруйте компас, управляя транспортным средством по 3 полным кругам со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час).
- Для настройки на дисперсию компаса: Нажмите переключатель «КОМП» более 3 секунд. На дисплее появится текущий номер зоны. Найдите свое текущее местоположение и номер зоны дисперсии на карте зон. Нажимайте переключатель «COMP» до тех пор, пока на дисплее не появится новый номер зоны. После того, как вы перестанете нажимать кнопку в, дисплей покажет направление компаса в течение нескольких секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте лыжную стойку, антенну и т.д., которые крепятся к автомобилю с помощью магнита. Они влияют на работу компаса. Если компас отклоняется от правильной индикации вскоре после повторной регулировки, проверьте компас у официального дилера. Компас может не указывать правильную точку компаса в туннелях или во время езды вверх или вниз по крутому холму. (Компас возвращается к правильной точке компаса, когда транспортное средство движется в область, где геомагнетизм стабилизирован.)
- Чистка зеркала При чистке зеркала используйте бумажное полотенце или аналогичный материал, смоченный очистителем стекла. Не распыляйте очиститель стекла непосредственно на зеркало, так как это может привести к попаданию жидкого очистителя в корпус зеркала.
В окне компаса отображается «С».
Компас нужно откалибровать. Управляйте автомобилем в 3 круга со скоростью 8 км/ч (5 миль в час) или менее, пока дисплей не прочитает направление. Вы также можете откалибровать компас, управляя автомобилем в соответствии с повседневной рутиной. Компас будет откалиброван, как только он отследит 3 полных круга.
Схема №38
Неточное направление компаса
- При включенном дисплее нажмите на 3 секунды переключатель «COMP», пока не всплывет выбор зоны (в окне зеркального компаса будет отображаться число).
- Переключать, пока не будет найдена правильная зона, и отпускать переключатель.
- Дисплей покажет все сегменты, и вернется в обычный режим компаса в течение 10 секунд отсутствия активности переключателя.
- Если автомобиль меняет зону, повторите шаги с 1 по 3. См. карту.