Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (R208): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод (R208): Прочее Infiniti M37 IV

Дифференциалы и приводы ~9 мин чтения

Сервисное уведомление или меры предосторожности для заднего конечного привода

  1. Проверить правильное состояние установки перед удалением или разборкой. Если требуются совпадающие метки, убедиться, что они никогда не мешают функционированию деталей при нанесении.
  2. Капитальный ремонт следует производить в чистой рабочей зоне, предпочтительнее работать в пыленепроницаемой зоне.
  3. Перед разборкой, используя пар или белый бензин, полностью удалить песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
  4. Проверить внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и необычного износа. При необходимости заменить их на новые.
  5. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять в любое время при разборке агрегата.
  6. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдать ее.
  7. Очистить и промыть детали в достаточной степени и высушите их продувкой.
  8. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
  9. При нанесении герметика удалить старый герметик с монтажной поверхности; затем удалить любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и монтажа.
  10. Всегда использовать магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
  11. Никогда не использовать хлопчатобумажные перчатки или ветошь для предотвращения проникновения ворса.
  12. Во время сборки соблюдать указанный момент затяжки и при необходимости нанести новое трансмиссионное масло, вазелин или универсальную смазку, как указано для каждого автомобиля.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место под посадочное место ST3127S000 J-25765 KV381054S0 J-34286 KV40104710 KV38109220 KV38109210 ST33051001 J-22888 KV40104840 KV10112100 BT-8653 KV38100200 J-26233 KV38100800 J-25604 KV381091S0 KV38109110 KV38109120 KV38109140 ST30720000 J-25405 KV40105230 ST30611000 J-25742 ST30621000 J-25742 ST30901000 J-26010

Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Фланцевый ключ Снятие и установка стопорной гайки ведущей шестерни Съемник Снятие ответного фланца Заменитель Снятие внутреннего кольца заднего подшипника шестерни Проставка 60 мм (2,36 дюйма) диам. 36 мм (1,42 дюйма) диам. 30 мм (1,18 дюйма) Установка внутреннего кольца переднего подшипника шестерни Силовой инструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241

2WD

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №242

AWD

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №243

Утечка масла

  1. Убедиться, что масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.
Схема №244
  1. Снять заливную пробку (1) и проверить уровень масла в монтажном отверстии заливной пробки, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
  2. Установить прокладку на заливную пробку и установить ее на главный привод в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку повторно.
Схема №245
  1. Остановить двигатель.
  2. Снять сливную пробку 1 и слить масло из шестерни.
  3. Установить прокладку на сливную пробку и установить ее на узел конечного привода и затянуть до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку повторно.

Ведущая шестерня и ведущая шестерня

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определить причину и при необходимости отрегулировать или заменить.
  3. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.

Подшипник

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника заменить подшипник в сборе (как новый комплект).

Боковая шестерня и шестерня Mate передача

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении каких-либо трещин или повреждений на поверхности зуба заменить.
  3. При обнаружении каких-либо изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы заменить.

Упорная шайба боковой шестерни и упорная шайба сопряженной шестерни

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. Если он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, заменить его.

Сальник

  1. Всякий раз, когда разбирается, заменить.
  2. Если на губах обнаружен износ, ухудшение эластичности (уплотняющее усилие губок) или повреждение, заменить их.

Дифференциальный вариант

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала заменить.
Схема №246

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".

Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Снять картер дифференциала в сборе. См. раздел " " РАЗБОРКА " ".
  2. Снять контргайку ведущей шестерни фланцевым ключом (инструмент для коммерческого обслуживания).
  3. Поставить метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия должна соответствовать метке соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ! Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка соответствия на вспомогательном фланце главной передачи указывает максимальное вертикальное положение биения. При замене вспомогательного фланца метка соответствия не требуется.
  4. Снять вспомогательный фланец с помощью подходящих съемников (коммерческий сервисный инструмент).
  5. Вывинтите узел ведущей шестерни из водила. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте узел ведущей шестерни.
  6. Снять переднее масляное уплотнение.
  7. Снять внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
  8. Снять разборную проставку.
  9. Снять внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и шайбу регулировки высоты шестерни с помощью сменного устройства (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
  10. Наружные кольца переднего / заднего подшипников с помощью латунного стержня или эквивалентного материала для их удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
  11. Произвести осмотр после разборки согласно " " ОСМОТР " ".
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Установить наружную обойму переднего подшипника (1) и наружную обойму заднего подшипника (2), используя штоки (A, B и D) и штангу (C). ВНИМАНИЕ: Сначала с помощью молотка добейтесь, чтобы наружная обойма переднего и заднего подшипников стала плоской по отношению к водилу. Никогда не использовать повторно переднюю и наружную обойму переднего подшипника шестерни.
  2. Временно установить шайбу регулировки высоты шестерни (1). После замены гипоидного набора шестерен Выбрать шайбу регулировки высоты шестерни. См. " " РЕГУЛИРОВКА " ". После повторного использования гипоидного набора шестерен Временно установить снятую шайбу регулировки высоты шестерни или шайбу той же толщины на ведущую шестерню. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на направление шайбы регулировки высоты шестерни. (Собрать, как показано на рисунке ниже).
  3. Установить внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни (1) для привода шестерни с дрейфом (A) [SST: ST30901000 (J-26010-01)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни повторно.
  4. Проверить и отрегулировать зубчатый контакт и заднюю шейку ведущего зубчатого колеса. Для этого отрегулировать нагрузку на подшипник зубчатого колеса. (См. раздел " Регулировка рабочего колеса ", раздел " Регулировка рабочего колеса ", раздел " Регулировка рабочего колеса ", раздел " Регулировка рабочего колеса ", раздел " Регулировка рабочего колеса ", раздел " Регулировка рабочего колеса ", раздел " Регулировка рабочего колеса ", раздел " Регулировка рабочего колеса ", раздел " Регулировка рабочего колеса ", раздел ", раздел " Регулировка рабочего колеса ". ST3127S000 J-25765
  5. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать разборную проставку повторно.
  6. Собрать ведущую шестерню в водило. ВНИМАНИЕ: Смазать маслом шестерни задний подшипник шестерни.
  7. Собрать внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода узла шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни. Нанести масло шестерни на передний подшипник шестерни.
  8. Используя подходящую проставку (A) (инструмент для коммерческого обслуживания), нажать на внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни, чтобы привести в действие шестерню, насколько можно затянуть гайку ведущей шестерни.
  9. Установить переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом каретки, используя шаблон (A) [SST: KV40104710 (-)], как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанести многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
  10. При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия (B) ведущей шестерни с меткой соответствия (A) вспомогательного фланца, а затем установить вспомогательный фланец (1).
  11. Нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место стопорной гайки ведущей шестерни и временно затянуть стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни, используя фланцевый ключ (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
  12. Отрегулировать момент затяжки гайки блокировки ведущей шестерни и момент предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни, используя датчик предварительной нагрузки [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни: Обратитесь к разделу " " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ " ". ВНИМАНИЕ: Сначала отрегулировать момент затяжки гайки блокировки ведущей шестерни. Если момент предварительной нагрузки превышает указанное значение, заменить складываемую проставку и снова затянуть ее, чтобы отрегулировать. Никогда не ослабляйте регулировку блокировки ведущей шестерни в случае неисправности.
  13. Установить картер дифференциала в сборе. См. " " СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать заднюю крышку в это время.
  14. Проверить и отрегулировать биение ведущей шестерни, зубчатый контакт и ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
  15. Проверить общий момент предварительной нагрузки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
  16. Установить заднюю крышку (см. " СБОРКА ").

Высота шестерни

Если гипоидный набор зубчатых колес был заменен, выбрать шайбу регулировки высоты шестерни.

Схема №256
  1. Использовать приведенную ниже формулу для расчета толщины шайбы регулировки высоты шестерни. Уравнение выбора шайбы: T = T0 + (t1-t2) T: Правильная толщина шайбы T0: Толщина снятой шайбы t1: Буква головки старой ведущей шестерни " H x 0,01 " (" H ": допуск на механическую обработку 1 / 100 мм x 100) t2: Буква головки новой ведущей шестерни " H x 0,01 " (" H " + -t2 ": допуск на механическую обработку 1 / 100 x 100 мм x 100) Пример: T: T2: T1: T2 = 1: T2: T2 = 1
  2. Выбрать правильную шайбу регулировки высоты шестерни. Для выбора регулировочной шайбы обратитесь к последней информации о деталях. ВНИМАНИЕ: Если не удается найти шайбу желаемой толщины, использовать шайбу с толщиной, ближайшей к расчетному значению. Пример: Расчетное значение... Т = 3,22 мм Используемая шайба... Т = 3,21 мм
  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определить причину и при необходимости отрегулировать или заменить.
  3. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.
  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника заменить подшипник в сборе (как новый комплект).
  1. Всякий раз, когда разбирается, заменить.
  2. Если на губах обнаружен износ, ухудшение эластичности (уплотняющее усилие губок) или повреждение, заменить их.

Вспомогательный фланец

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении сколов [около 0,1 мм, (0 004 дюйма)] или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.

Биение ведущей шестерни

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел
Биение задней поверхности ведущей шестерни0.05 (0.0020)

Зазор боковой шестерни дифференциала

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Боковой зазор шестерни (зазор между боковой шестерней и картером дифференциала)0,10 (0 004) или менее (Каждая передача должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.)

Обратная реакция

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Ведущая шестерня для ведущей шестерни0,10-0,15 (0,0039-0,0059)

Другие статьи — Задний привод (R208)