Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (R200): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод (R200): Снятие и установка Infiniti M37 IV

Дифференциалы и приводы 34 иллюстрации ~9 мин чтения

Как снять и установить задний привод (R200): снятия и установки

ВниманиеПроверьте идентификационный штамп частоты замены, проставленный в нижней части водила зубчатой передачи, для определения замены складной проставки при замене переднего масляного уплотнения. См. " Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения ". При необходимости замены складной проставки снимите главную передачу и разберите ее для замены переднего масляного уплотнения и складной проставки. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " и " " РАЗБОРКА " ". (ref-573626-S31166414302013082200000)(ref-573626-S38341800652013082200000)

ПримечаниеПовторное использование разборной проставки запрещено в принципе. Однако она многоразовая только в случаях при замене переднего сальника.

Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения

Схема №103
  1. Диагонально заштрихованная область на рисунке показывает точку штамповки для частоты замены переднего масляного уплотнения.
  2. В следующей таблице показано, требуется ли замена разборной проставки перед заменой переднего сальника. Если требуется замена разборной проставки, разобрать главный привод в сборе для замены разборной проставки и переднего сальника. См. " " РАЗБОРКА " ". Замена разборной проставки Штамп не требуется Штамп не требуется Штамп " 0 " или " 0 " на крайнем правом от штампа Требуется " 01 " или " 1 " на крайнем правом от штампа Внимание: Произвести штамповку после замены переднего сальника. (ref-573626-S38341800652013082200000)
  3. После замены переднего масляного уплотнения сделайте клеймение на месте штамповки в соответствии с таблицей ниже, чтобы определить частоту замены. ВНИМАНИЕ: Сделайте клеймение слева направо.
Штамп перед штамповкойШтамповка на крайнем правомШтамповка
Штамп отсутствует00
«0»(переднее масляное уплотнение заменено один раз.)101
«01»(Разборная проставка и переднее сальниковое уплотнение были заменены в прошлый раз.)0010
«0» находится справа. (В прошлый раз было заменено только переднее масляное уплотнение.)1...01
«1» - справа. (Разборная проставка и переднее масляное уплотнение были заменены в прошлый раз.)0...010
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Принять решение о необходимости замены разборной проставки.
  2. Слейте масло из зубчатого колеса согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-573626-S29473237672013082200000)
  3. Снимите главную передачу в сборе. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отделить задний приводной вал от главной передачи, чтобы измерить общую предварительную нагрузку. Необходимо снять главную передачу в сборе, чтобы отделить задний приводной вал от главной передачи. (ref-573626-S31166414302013082200000)
  4. Измерьте общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите результаты измерения предварительной нагрузки.
  5. Поставьте метку соответствия (В) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия должна соответствовать метке соответствия (А) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню.
  6. Снимите контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа. (инструмент для коммерческого обслуживания)
  7. Снять ответный фланец с помощью съемников (коммерческий сервисный инструмент).
  8. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью съемника [SST: KV381054S0 (J-34286)].
Схема №108
Схема №109
  1. Нанесите многоцелевую смазку на передние губки масляного уплотнения.
  2. Установите переднее сальниковое уплотнение, используя шаблон (A) [SST: ST30720000 (J-25405)], как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте сальниковое уплотнение повторно. Никогда не наклоняйте сальниковое уплотнение при установке.
  3. Совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) вспомогательного фланца (1), а затем установите вспомогательный фланец.
  4. Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место новой контргайки ведущей шестерни и временно затяните контргайку ведущей шестерни с ведущей шестерней, используя фланцевый ключ (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно контргайку ведущей шестерни.
  5. Затянуть стопорную гайку ведущей шестерни в пределах указанного крутящего момента так, чтобы поддерживать натяг подшипника ведущей шестерни в пределах стандартных значений, используя датчик натяга [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Общий крутящий момент предварительного натяга: Значение, которое добавляет 0,1-0,4 Н.м (0,01-0,04 кг-м, 0,1-0,3 дюйм-фунт) к измеренному значению перед снятием. ВНИМАНИЕ: отрегулируйте до нижнего предела натяга стопорной гайки ведущей шестерни, сначала замените момент затяжки.
  6. Сделайте клеймо для идентификации частоты замены переднего масляного уплотнения. См. " Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения ". ВНИМАНИЕ: Сделайте клеймо после замены переднего масляного уплотнения.
  7. Установите узел привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573626-S31166414302013082200000)
  8. Долейте трансмиссионное масло на главную передачу и проверьте уровень масла (см. раздел " ДОЛИВ "). (ref-573626-S11168728222013082200000)
  9. Проверьте главную передачу на утечку масла. См. " " ОСМОТР " ". (ref-573626-S14157076812013082200000)
Схема №110

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Как снять задний привод (R200): снятия и установки

  1. Снять главную передачу в сборе. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо снять главную передачу в сборе, чтобы снять задний приводной вал. (ref-573626-S31166414302013082200000)
  2. Снимите боковое масляное уплотнение, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
Схема №111
  1. Нанесите многоцелевую смазку на боковые губки масляного уплотнения.
  2. Установите боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса, используя шаблон (A) [SST: ST35271000 (J-26091)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно масляное уплотнение. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение.
  3. Установите узел привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573626-S31166414302013082200000)
  4. При утечке масла во время демонтажа проверьте уровень масла после монтажа согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-573626-S14157076812013082200000)
Схема №112

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Схема №113
  1. Снимите центральный глушитель с помощью электроинструмента. См. раздел " " VQ37VHR: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-573579-S20806554462013082200000)
  2. Снимите штангу стабилизатора электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573623-S30504074282013082200000)
  3. Снимите задний карданный вал с главной передачи. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (2WD), " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (AWD). (ref-573587-S06522839522013082200000)(ref-573592-S36982849002013082200000)
  4. Снимите стойку заднего элемента подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573623-S07507233212013082200000)
  5. Отделите приводной вал от главной передачи. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-573627-S22592654802013082200000)
  6. Снимите шланг сапуна с главной передачи.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте разъем на задней крышке (алюминиевый корпус).
  8. Снимите датчик заднего колеса (см. " " ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-573602-S14385647042013082200000)
  9. Снимите задний привод 4WAS с помощью электроинструмента (см. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ") (с 4WAS). (ref-573628-S07249430702013082200000)
  10. Снимите крепежные болты и гайки, соединяющие с элементом подвески, с помощью электроинструмента. Затем снимите задний привод в сборе. ВНИМАНИЕ: Закрепите задний привод в сборе на подходящем домкрате, снимая его.

Как установить задний привод (R200): снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №114
Схема №115
  1. При установке приводного вала на главную передачу отверните накидную гайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573627-S22592654802013082200000)
  2. Проверьте, чтобы на шланге сапуна не было защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке.
  3. A: Сторона конечного привода: 20 мм (0,79 дюйма) Сторона элемента подвески: 20 мм (0,79 дюйма) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте хомут для шланга повторно. Установите хомут для шланга на стороне конечного привода, при этом язычок должен быть обращен вверх. Установите хомут для шланга на стороне элемента подвески, при этом язычок должен быть обращен вниз.
  4. При демонтаже штуцера сапуна установите шланг сапуна (1), как показано на рисунке ниже. Со стороны подвески Вставьте пробку (2) в положение (А) в элементе подвески (4). Вставьте конец трубки в центральное отверстие пробки. Вставьте выступ в положение (В) в элементе подвески. Обязательно закрепите шланг сапуна обрезиненным зажимом (3). Со стороны конечного привода Установите металлический соединитель (5) на заднюю крышку с краской (С), обращенную к задней части автомобиля. ВНИМАНИЕ: Повторно не используйте металлический зажим.
  5. При утечке масла во время демонтажа узла главной передачи проверьте уровень масла после установки. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-573626-S14157076812013082200000)
Схема №116

Символы, не описанные на рисунке выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. При необходимости слейте масло из редуктора.
  2. Снимите крепежные болты задней крышки.
  3. Снимите заднюю крышку, чтобы вставить резак уплотнения (A) [SST: KV10111100 (J-37228)] между держателем шестерни и задней крышкой. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопрягаемую поверхность. Никогда не вставляйте плоскую отвертку, это может повредить сопрягаемую поверхность.
  4. Используя две проставки 45 мм (1,77 дюйма), установите держатель на крепление (A) [SST: KV38100800 (J-25604-01)].
  5. Для правильной переустановки закрасьте совпадающие метки на одной стороне крышки подшипника. ВНИМАНИЕ: Для совпадающих меток используйте краску. Никогда не повреждайте крышки подшипника и держатель шестерни. Крышки подшипника изготавливаются как интегральная отливка. Используйте совпадающие метки для них в их исходных положениях.
  6. Снимите крышки подшипников.
  7. Поднимите картер дифференциала в сборе с помощью скользящего молотка (инструмент для коммерческого обслуживания). Держите наружные кольца боковых подшипников вместе с внутренним кольцом. Никогда не смешивайте их. Кроме того, держите регулировочные шайбы боковых подшипников вместе с подшипниками.
  8. Снимите внутреннее кольцо бокового подшипника с помощью съемника (A) и основания (B). Чтобы предотвратить повреждение подшипника, зацепите губки съемника в канавке (< = =). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения бокового подшипника и ведущей шестерни, поместите медные пластины между этими деталями и тисками. Нет необходимости снимать внутреннее кольцо бокового подшипника, кроме случаев его замены.
  9. Для правильной переустановки закрасьте совпадающие метки на одной сборке корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: Для совпадающих меток используйте краску. Никогда не повреждайте корпус дифференциала и ведущую шестерню.
  10. Снять ведущую шестерню с картера дифференциала в сборе.
  11. Снимите стопорный штифт сопряженного вала шестерни с пуансоном со стороны ведущей шестерни.
  12. Снимите сопряженный вал шестерни.
  13. Поверните шестерню шестерни, затем снимите шестерню шестерни, шестерню шестерни упорную шайбу, боковую шестерню и упорную шайбу боковой шестерни с картера дифференциала.
  14. Снимите круговой зажим с боковой шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте боковую шестерню.
  15. Произведите осмотр после разборки согласно " " ОСМОТР " ". (ref-573626-S28924347372013082200000)
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Установите круговой зажим на боковую шестерню. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте боковую шестерню.
  2. Установить на боковые шестерни упорные шайбы той же толщины, что и те, что были установлены до разборки или переустановить старые.
  3. Установите боковые шестерни и упорные шайбы в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кольцевая клипса установлена на боковые шестерни.
  4. Выровняйте 2 шестерни в диагонально противоположных положениях, затем поверните и установите их в картер дифференциала после установки упорной шайбы на шестерню.
  5. Совместите отверстия стопорного штифта на корпусе дифференциала с валом и установите сопряженный вал шестерни.
  6. Измерьте люфт на стороне упорной шестерни. При необходимости выберите соответствующие упорные шайбы упорной шестерни. Поместите корпус дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая шестерня поднималась вверх. Используя щуп, измерьте зазор между задней частью боковой шестерни и корпусом дифференциала в 3 разных точках, вращая боковую шестерню. Усредните 3 показания, а затем измерьте зазор другой стороны. Зазор боковой шестерни: Обратитесь к разделу " Зазор боковой шестерни дифференциала ". (ref-573626-S00477839932013082200000)
  7. Вставьте стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, используя пробойник. Убедитесь, что стопорный штифт находится заподлицо с корпусом дифференциала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  8. Нанесите герметик для фиксации резьбы в резьбовое отверстие приводного зубчатого колеса. Используйте подлинный герметик для фиксации резьбы высокой прочности или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Достаточно очистите и обработайте в градусах заднюю часть приводного зубчатого колеса и резьбовые отверстия. (ref-573569-S22592163672013082200000)
  9. Установить ведущую шестерню на картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Совместить метку совпадения картера дифференциала и ведущей шестерни.
  10. Затянуть крепежные болты следующим образом. ВНИМАНИЕ: Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место крепежных болтов. Затяните болты крест-накрест до указанного момента. Момент затяжки крепежных болтов ведущей шестерни: 78,5 Н.м (8,0 кг-м, 58 фут-фунт) Дополнительно затяните болты до указанного угла. Угол затяжки крепежных болтов ведущей шестерни: от 31 до 36 градусов ВНИМАНИЕ: Проверьте угол затяжки с помощью углового гаечного ключа [SST: xagxx0 (Tag1-a). KV10112100 BT-8653
  11. Прижмите внутренние дорожки качения бокового подшипника к картеру дифференциала, используя дрифт (A) и основание (B). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно внутреннюю дорожку качения бокового подшипника.
  12. Установите наружные кольца подшипника на картер дифференциала в сборе и установите его вместе со снятой регулировочной шайбой бокового подшипника или шайбой той же толщины в водило. ВНИМАНИЕ: Нанесите масло дифференциала на боковые подшипники. Установите боковой подшипник и регулировочную шайбу бокового подшипника в правильном месте. (сторона зуба ведущей шестерни или задняя сторона ведущей шестерни)
  13. Измерьте предварительную нагрузку на боковой подшипник, при необходимости выберите соответствующие регулировочные шайбы для бокового подшипника (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-573626-S00261879232013082200000)
  14. Совместите метки совмещения на крышке подшипника с меткой совмещения на водиле.
  15. Установите крышки подшипников и затяните болты крепления крышек подшипников.
  16. Используя шаблонировку (A) [SST: ST35271000 (J-26091)], масляные уплотнения приводной стороны до тех пор, пока они не станут заподлицо с торцом картера. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
  17. Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения зазора ведущей шестерни и общий крутящий момент предварительного натяга. См. раздел " " РЕГУЛИРОВКА " ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости отрегулируйте вышеприведенное описание. (ref-573626-S00261879232013082200000)
  18. Нанесите герметик (А) на сопрягаемую поверхность задней крышки. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик с монтажных поверхностей. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы с монтажных поверхностей. (ref-573569-S22592163672013082200000)
  19. Установите заднюю крышку на водило и затяните монтажные болты.

Другие статьи — Задний привод (R200)