Диагностика автоматической коробки передач - серия RE4F04: Диагностика Infiniti I30 II

Режим диагностического тестирования I

В качестве проверки лампочки, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда автомобиль запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключится, указывая на то, что никаких неисправностей не обнаружено. Если неисправность обнаружена во время работы двигателя, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, и соответствующий расшифровка кода ошибки будет установлен в память блок управления двигателем.

Коды неисправностей (DTC)

Блок управления двигателем контролирует несколько различных схем управления двигателем и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если возникает неисправность, блок управления двигателем запишет расшифровка кода ошибки. При следующем запуске двигателя и обнаружении той же неисправности, блок управления двигателем включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), сигнализируя, что расшифровка кода ошибки находится в памяти блок управления двигателем.

При первом обнаружении неисправности расшифровка кода ошибки 1-й поездки сохраняется в памяти блок управления двигателем. Однако в большинстве случаев 1-й поездки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет подсвечиваться. Если та же неисправность обнаружена, при следующей поездке автомобиля контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться, как только будет установлен расшифровка кода ошибки (2-я логика обнаружения поездки).

После 3 последовательных циклов дисковода без сбоя, блок управления двигателем отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), однако расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти блок управления двигателем. Если блок управления двигателем не обнаружит эту ошибку в течение 40 циклов дисковода, расшифровка кода ошибки будет очищен из памяти блок управления двигателем.

Жесткие неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным во время эксплуатации транспортного средства, необходимо определить причину неисправности. Если датчик выходит из строя, блок управления двигателем перейдет в отказоустойчивый режим. В отказоустойчивом режиме транспортное средство функционирует, но это повлияет на управляемость.

Поиск неисправностей диагностики автоматической коробки передачи - серии RE4F04: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедиться, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедиться, что все предохранители, связанные с системой, в порядке. Проверить правильность прокладки жгутов проводов. Проверить чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ НЕ ИСПРАВЛЕНЫ ". (ref-141967-S24039660302002071200000)(ref-141967-S33622729622002080500000)

Начальная точка диагностики

1. Спросите клиента, присутствуют ли какие-либо симптомы (если возможно) и записать. Определить, находится ли транспортное средство в отказоустойчивом режиме. См. " Отказоустойчивый режим ". Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. (Выпуск 21) Извлечь и записать данные коды неисправностей и freeze-frame. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S23625667912002071200000)(ref-141967-S15921481392002071200000)
2. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Проверить уровень и состояние жидкости в трансмиссии. См. Соответствующее ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Выполнить ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ. Записать результаты. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ " под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ. Записать результаты. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S13205394912002071200000)(ref-141967-S42552756082002071200000)(ref-141967-S16260041742002071200000)
3. Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в рамках ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ. Записать любые симптомы, возникающие во время дорожного испытания. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были записаны на этапе 1, убедиться, что все условия были выполнены в ПРОЦЕДУРЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки во время дорожного испытания. См. Соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S19411867772002071200000)(ref-141967-S31432029732002071200000)
4. Извлечь и записать коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Записать флэш-коды. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S15921481392002071200000)(ref-141967-S33312454482002071200000)
5. Диагностика и ремонт коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и флэш-кодов перечислены. Перейдите к соответствующей процедуре тестирования расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Отремонтируйте любые коды неисправностей, связанные с рабочими характеристиками двигателя, прежде чем любые коды неисправностей, связанные с трансмиссией. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выполнить соответствующую процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки после завершения каждого ремонта. Выполнить " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ ", чтобы убедиться, что трансмиссия работает правильно. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S31432029732002071200000)(ref-141967-S19411867772002071200000)
6. Если никаких коды неисправностей или симптомов нет, ремонт завершен. Если проблема все еще присутствует, диагностируйте проблему по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". Если конкретный компонент является подозрительным, диагностируйте и восстановить по мере необходимости. См. " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S13906305182002071200000)(ref-141967-S23251657342002071200000)
7. После завершения ремонта очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ", чтобы убедиться, что трансмиссия работает правильно. Если нет коды неисправностей и трансмиссия работает правильно, ремонт завершен. Если трансмиссия не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S13205394912002071200000)(ref-141967-S19411867772002071200000)
8. Если неисправность не обнаружена, рассмотрите следующие условия, чтобы восстановить прерывистую неисправность: Осторожно проверить датчики вибрации транспортного средства на неровной дороге или с двигателем, вибрирующим на холостом ходу (с включенным выключателем). Чувствительный к нагреву или холоду инцидент возникает, когда температура трансмиссионной жидкости очень горячая или холодная. Проникновение воды Вода может проникнуть в разъемы и вызвать коррозию между клеммами разъема. Электрическая нагрузка Работайте с несколькими аксессуарами (A / C, стеклоочистители, фонари и т.д.). Горячий или холодный пуск.

Как продиагностировать симптомы

Круиз-тест

1. Поставить автомобиль на ровную поверхность и установить переключатель овердрайва в положение ON (если применимо). Переведите рычаг переключения передач в положение " P " и запустить двигатель. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока жидкость в трансмиссии не достигнет нормальной рабочей температуры 122-116°C (50-80 ° C).
2. Переведите рычаг переключения передач в положение " D ". Медленно нажать на педаль акселератора на полпути. Транспортное средство должно стартовать с 1-й передачи. Убедиться, что переключения 1-2, 2-3 и 3-4 на повышенную передачу происходят на указанной скорости. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-141967-S12153606552002102200000)
3. Блокировка происходит на скоростях относительно открытия дроссельной заслонки на 3-й и 4-й передачах. Для проверки скоростей блокировки см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ ". Условие блокировки должно поддерживаться более 30 секунд. Условие блокировки снимается при замедлении или нажатии на педаль тормоза. Подтвердите, что переключатель овердрайва находится в положении ON (если применимо), а рычаг переключения передач - в положении " D ". (ref-141967-S04536930362002102200000)
4. Разогнать автомобиль примерно до 25 миль в час с помощью половины дроссельной заслонки. Отпустить педаль акселератора, а затем быстро нажать педаль на пол. трансмиссия должен понизить передачу с 4-й на 2-ю. Отпустить акселератор и проверить 2-3 и 3-4 повышающие передачи. Проверить точки переключения и указанные скорости. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-141967-S12153606552002102200000)
5. Убедиться, что переключатель режима коробки передач находится в положении AUTO (АВТОМАТ), переключатель повышенной передачи находится в положении ON (ВКЛ) (если применимо), а рычаг переключения передач находится в положении " D ". Ускорьте автомобиль до 4-й передачи с помощью половины дроссельной заслонки. Отпустить акселератор и переведите переключатель повышенной передачи в положение OFF (ВЫКЛ) или рычаг переключения передач в положение " 3 ". Проверить 4-3 понижающей передачи.
6. Находясь еще на 3-й передаче, переведите рычаг переключения передач из положения " D " в положение " 2 " или из положения " 3 " в положение " 2 " (в зависимости от модели). Должно произойти переключение на более низкую передачу и замедление должно произойти при торможении двигателем. Находясь еще на 2-й передаче, переведите рычаг переключения передач из положения " 2 " в положение " 1 ". Должно произойти переключение на более низкую передачу и замедление должно произойти при торможении двигателем.

Опрессовка трубопровода

1. Проверить уровень жидкости в трансмиссия и двигателе. Прогрейте двигатель и трансмиссия до нормальной рабочей температуры. Управляйте автомобилем примерно за 10 минут до тестирования.
2. Установить манометр на порт давления в магистрали. (Рис. 18) и (Рис. 19). Установить стояночный тормоз и блокировочные колеса. Полностью нажать на рабочий тормоз во время испытаний давления в магистрали и частоты вращения при останове. Запустить двигатель и измерить давление в магистрали на холостом ходу и частоте вращения при останове. Сравнить показания со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ ". Если давление в магистрали не соответствует спецификации, провести диагностику по необходимости. См. " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ ". (ref-141967-S24709197822002102200000)(ref-141967-S31545132732002071200000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Результаты опрессовки трубопровода

1. Давление в линии низкое на холостом ходу во всех положениях Возможными причинами являются износ масляного насоса, или повреждение поршня управления, заедание клапана или пробки регулятора давления, или повреждение пружины клапана регулятора давления, засорение масляного фильтра или утечка давления жидкости между масляным фильтром и клапаном регулятора давления.
2. Давление в линии низкое на холостом ходу в конкретном положении переключения Возможными причинами являются утечки давления жидкости между ручным клапаном и конкретной муфтой.
3. Давление в трубопроводе низкое в положении " R " и " 1 ", но нормальное в положении " D " и " 2 " Возможные причины: Утечка жидкости существует в контуре тормоза заднего хода или рядом с ним.
4. Давление в линии высокое на холостом ходу Возможными причинами являются неправильно отрегулированный датчик APP или Tp, или поврежденный датчик температуры жидкости, залипание или короткое замыкание соленоида давления в линии, или залипание регулятора давления, пробки или клапана модификатора.
5. Давление в трубопроводе низкое при скорости остановки Возможными причинами являются неправильно отрегулированный датчик APP или Tp, залипание или закорачивание соленоида давления в трубопроводе, или регулятор давления залипания, пробка, клапан модификатора или пилотный клапан.

Испытание на холостой ход

1. Проверить уровень жидкости в двигателе и коробке передач. Убедиться, что двигатель и коробка передач имеют нормальную рабочую температуру. Установить стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Установить тахометр. Запустить двигатель, включить рабочий тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение " D ". Постепенно разгоняйтесь до широко открытой дроссельной заслонки, применяя ножной тормоз. Обратить внимание на скорость сваливания двигателя и немедленно отпустить педаль акселератора. Сравнить показания со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-141967-S12153606552002102200000)
3. Установить рычаг переключения передач в положение " N " и запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут, чтобы дать возможность трансмиссии остыть. Повторить процедуру испытания на скорость остановки в положениях " 2 ", " 1 " и " R ", позволяя трансмиссии остыть между каждым испытанием. Если скорость остановки не соответствует техническим требованиям, провести диагностику по мере необходимости. См. " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ НА СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ ". (ref-141967-S31124899072002071200000)

Результаты теста скорости замедления

1. Скорость сваливания низкая во всех положениях Возможная причина - недостаточная производительность двигателя или неисправное одностороннее сцепление гидротрансформатора.
2. Скорость сваливания высокая во всех положениях Возможная причина - проскальзывание тормоза низкого и заднего хода, неисправное сцепление низкого одностороннего действия или гидравлическая цепь для контроля давления в линии.
3. Скорость сваливания Высокая В положении " R " Только Возможная причина - проскальзывание муфты заднего хода или тормоз низкого и заднего хода.
4. Скорость сваливания Высокая В положениях " D ", " 2 " И " R ", Окей В положении " 1 " Возможная причина - неисправное сцепление заднего хода, сцепление переднего хода, одностороннее сцепление переднего хода или низкое одностороннее сцепление.
5. Скорость сваливания Высокая В положениях " D ", " 2 " И " 1 ", Окей В положении " R " Возможная причина - неисправное сцепление переднего хода, низкое одностороннее сцепление или переднее одностороннее сцепление.
6. Скорость сваливания Высокая В положениях " D " И " 2 ", ОК В положениях " 1 " И " R " Возможная причина - неисправное сцепление переднего хода, низкое одностороннее сцепление или переднее одностороннее сцепление.

Схема №20

Войти

Система самодиагностики.

Вход в самодиагностику

Есть несколько методов, доступных для ввода самодиагностики и доступа к сохраненным коды неисправностей. Доступ к хранимым коды неисправностей с помощью либо Nissan CONSULT-II, Generic Scan Tool (GST), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), O / D OFF или A / T проверить индикаторная лампа. Чтобы извлечь коды неисправностей, используя инструмент сканирования, см. " Использование индикатора неисправность INDICATOR фонарь ". (ref-141967-S07265551572002080600000)(ref-141967-S01138508932002080600000)(ref-141967-S33312454482002071200000)

Использование средств сканирования

Убедиться, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запускается, продолжить тестирование. Включить зажигание. Убедиться, что тестовое оборудование правильно подключено к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 21) Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства. Сканирующее устройство должно отображать все коды неисправностей. Записать коды неисправностей в порядке отображения. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-141967-S10763916402002081200000)

Схема №21

Войти

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура самодиагностики блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Диагностическая процедура (2001 Models и 2002 Quest)

1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF и подождать 5 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, двигатель выключен. Индикатор O / D OFF должен гореть в течение примерно 2 секунд. Если индикатор O / D OFF не горит, перейдите к " O / D OFF INDICATOR фонарь " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости выполнить ремонт. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S02803865932002071200000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF, затем в положение ACC. Переведите рычаг переключения передач из положения " P " в положение " D ". Повернуть выключатель зажигания в положение ON, двигатель выключен. Нажать и удерживайте переключатель O / D в положении OFF (индикатор O / D OFF включен). Повернуть переключатель зажигания в положение OFF, затем верните переключатель зажигания в положение ON. Отпустить переключатель O / D (индикатор O / D OFF выключен). Подождать 2 секунды, затем перейдите к следующему шагу.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение " 2 ". Нажать и отпустить переключатель O / D (индикатор O / D OFF включен). Нажать и удерживайте переключатель O / D (индикатор O / D OFF выключен) до тех пор, пока он не будет направлен на отпускание. Перейдите к следующему шагу.
4. Переведите рычаг переключения передач в положение " 1 ", затем отпустить переключатель O / D. Нажать и отпустить переключатель O / D (индикатор O / D OFF включен). Нажать и отпустить переключатель O / D (индикатор O / D OFF выключен). Нажать и удерживайте переключатель O / D (индикатор O / D OFF включен) до тех пор, пока он не будет направлен на отпускание. Перейдите к следующему шагу.
5. Полностью нажать педаль акселератора (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустить. Отпустить переключатель O / D (индикаторная лампа O / D OFF для включения и выключения мигания). Зафиксировать, что мигает индикаторная лампа O / D OFF. Там, где в последовательности мигания (1-я, 2-я, 3-я и т.д.) появляется световая вспышка LONG, обозначающая код. (привод 24) и (привод 25).

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЯ ФЛЭШ-КОДОВ (МОДЕЛИ 2001 ГОДА И 2002 QUEST) (1)

Диагностическая процедура (модели 2002 года, кроме Quest)

1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Повернуть переключатель зажигания в положение " OFF " и подождать 5 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ", двигатель выключен. Индикатор A / T проверить должен гореть около 2 секунд. Если индикатор A / T проверить не горит, перейдите к " A / T проверить INDICATOR фонарь " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости выполнить ремонт. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S33062453642002080500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF, затем в положение ACC. Нажать и удерживайте педаль акселератора в положение полностью открытая дроссельная заслонка. Нажать педаль тормоза. Переместить рычаг переключения передач из положения " P " в положение " D ". Повернуть переключатель зажигания в положение ON, двигатель выключен. Подождать 3 секунды, затем перейдите к следующему шагу.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение " 2 ". Отпустить акселератор и педаль тормоза. Переведите рычаг переключения передач в положение " 1 ". Нажать педаль тормоза. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора. Записать мигание сигнального огня A / T проверить. Там, где в последовательности вспышек (1-я, 2-я, 3-я и т.д.) появляется сигнальная вспышка LONG, индицирует код. (Поз.26) - (Поз.28).

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЯ ФЛЭШ-КОДОВ (МОДЕЛИ 2002 ГОДА, КРОМЕ QUEST) (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Убедиться, что сканирующее устройство правильно подключено. Выбрать транспортное средство и меню выбора двигателя (необязательно). Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную сканирующим устройством. Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства.

Диагностические тесты

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " 3 " или " D " (в зависимости от того, что применимо), O / D включен или выключен. Поддерживайте скорость автомобиля более 6 миль в час и напряжение датчика Tp более 1,3 вольта в течение как минимум 5 последовательных секунд.

Процедура диагностики

1. Включить зажигание, двигатель выключить. Измерить напряжение на цепях переключателя положение парковки/нейтрали на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), перемещая рычаг переключения передач через каждое положение. См. " ТЕСТЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЯ ". Если все в порядке, см. " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если напряжение цепей переключателя положение парковки/нейтрали не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-141967-S08509920362002071200000)(ref-141967-S41331623102002071200000)
2. Осмотреть переключатель положение парковки/нейтрали. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе COMPONENT тесты. Заменить при необходимости. Если переключатель положение парковки/нейтрали в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S05738959692002071200000)
3. Проверить жгут и разъемы на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение между выключателем зажигания и выключателем положение парковки/нейтрали, а также между выключателем положение парковки/нейтрали и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтировать. Если все в порядке, или после ремонта, см. " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-141967-S41331623102002071200000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Поддерживайте скорость автомобиля более 6 миль в час, напряжение датчика Tp более 1,2 вольта и контрольный сигнал датчика положения распределительного вала более 450 об / мин в течение не менее 10 минут. Это общее время испытания. Нет необходимости постоянно поддерживать условия.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами № 6 и 7 разъема жгута трансмиссия. Сопротивление должно быть 2500 Ом при 20°C. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Снять масляный поддон и осмотреть жгут проводов или датчик TFT на предмет открытия или замыкания. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S20388168462002071200000)
3. Запустить двигатель. Измерить напряжение между клеммой № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей, одновременно повышая температуру трансмиссия. Напряжение должно быть около 1,5 вольта при 20°C и 0,5 вольта при 80°C. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 5. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи массы между блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансосью. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой 42 разъема жгута блок управления трансмиссией и землей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S04568700302002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

1. Подключить скан-инструмент, включить зажигание, с помощью скан-инструмента выбрать режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для A / T.
2. Испытание транспортного средства на дороге и проверка увеличения датчика оборотов (Vhcl / S SE.AT) в ответ на значение датчика скорости транспортного средства 2 (Vhcl / S SE.MTR). Если значение Vhcl / S SE.MTR не увеличивается, см. " Измеритель датчика скорости транспортного средства (MTR) " в разделе " Испытания цепи ". Если Vhcl / S SE.MTR ". (ref-141967-S41153243622002071200000)
3. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Поддерживайте скорость автомобиля более 19 миль в час и напряжение датчика Tp более 1,2 вольта в течение не менее 5 секунд. Если результат теста в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Дорожное испытательное транспортное средство с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Поддерживайте опорный сигнал датчика положения распределительного вала (CMPS обороты в минуту) 3500 об / мин или более и напряжение датчика Tp более 1,2 вольт в течение не менее 5 секунд.

Диагностическая процедура (2001 Altima и 2001-02 Quest)

1. Осмотреть датчик вращения. См. " ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить при необходимости. Если датчик вращения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S21554431092002071200000)
2. Запустить двигатель. Используя DVOM, настроенный на напряжение переменного тока, измерить напряжение между клеммой № 29 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей во время движения. Напряжение должно быть равно нулю вольт, когда автомобиль остановлен, и постепенно увеличивайте до одного вольта или более примерно на 19 миль в час. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между блок управления трансмиссией, блок управления двигателем и датчиком вращения. Проверить цепь массы блок управления двигателем по мере необходимости после ремонта. Перейдите к следующему шагу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S20811728692002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Диагностическая процедура (кроме 2001 Altima и 2001-02 Quest)

1. Запустить двигатель и испытайте автомобиль на скорости 12 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте частоту импульсов датчика вращения. Частота должна быть около 450 герц. Остановить автомобиль. Если частота указана, перейдите к следующему шагу. Если частота не соответствует указанной, проверить жгут на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и датчиком вращения. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Выполнить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки больше нет, восстановление завершено. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S20811728692002071200000)
3. Проверить соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ ". Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, заменить датчик вращения. См. " ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-141967-S08509920362002071200000)(ref-141967-S13411946452002071200000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Поддерживайте скорость автомобиля более 6 миль в час и напряжение датчика Tp более 1,2 вольта в течение не менее 10 последовательных секунд.

Запустить двигатель. Выполнить обратную поддержку разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерить напряжение между клеммой № 39 и землей. Напряжение должно быть 0,6 на холостом ходу и 1,6 вольта при 4000 об / мин. Если напряжение соответствует указанному, см. " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если напряжение не соответствует указанному, проверить жгут проводов на обрыв или короткое замыкание между блок управления трансмиссией и блок управления двигателем, затем проверить резистор и катушку зажигания. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-141967-S36115140762002071200000)

Запустить двигатель. Выполнить обратную поддержку разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерить напряжение между клеммой № 39 и землей. Напряжение должно быть 0,6 на холостом ходу и 2,2 вольта при 3000 об / мин. Если напряжение соответствует указанному, см. " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если напряжение не соответствует указанному, проверить жгут проводов на обрыв или короткое замыкание между блок управления трансмиссией и блок управления двигателем, затем проверить резистор и катушку зажигания. См. соответствующую САМОДИАГАГНОСТИКУ ИЗДЕЛИЯ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-141967-S36115140762002071200000)

1. Подключить скан-инструмент, включить зажигание и, используя скан-инструмент, выбрать для A / T вход SIGNALS (ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) в режиме DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ).
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего устройства выбрать 1ST Gr FNCTN P0731 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT для A / T. Нажать START.
4. Транспортное средство для дорожных испытаний. Разогнаться до 12-16 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включен, и положение дроссельной заслонки не превышает 1 / 8 открытой. Отпустить педаль акселератора. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 2 после отпускания педали акселератора.
5. Ускорение до 12-16 миль в час. Полностью нажать педаль акселератора (полностью открытая дроссельная заслонка) до тех пор, пока тест, отображаемый на сканирующем инструменте, не изменится на STOP VEHICLE или COMPLETED. Тест займет около 3 секунд. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 1 при нажатии акселератора.
6. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач " A " и " B ". См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " A " " или " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " B " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтировать или заменить электромагнитный клапан переключения передач в сборе. Перейти к следующему шагу. (ref-141967-S13433258102002071200000)(ref-141967-S17014740382002071200000)
2. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. Отремонтируйте корпус клапана по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторно проверить сборку корпуса клапана. Отремонтировать или заменить при необходимости. (ref-141967-S32807825692002071200000)

1. Подключить скан-инструмент, включить зажигание и, используя скан-инструмент, выбрать для A / T вход SIGNALS (ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) в режиме DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ).
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего устройства выбрать 2ND Gr FNCTN P0732 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT для A / T. Нажать START.
4. Автомобиль для дорожных испытаний. Разогнаться до 28-42 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D на. Отпустить педаль акселератора. Убедиться, что дисплей инструмента сканирования передача показывает 3 или 4 после отпускания педали акселератора.
5. Разогнаться до 28-42 миль в час. Полностью нажать педаль акселератора (полностью открытая дроссельная заслонка), пока ТЕСТИРОВАНИЕ не изменится на СТОП АВТОМОБИЛЬ или ЗАВЕРШИТЬ. Тест займет около 3 секунд. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 2 при нажатии акселератора.
6. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить работу электромагнитного клапана переключения передач " B ". См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " B " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте или заменить электромагнитный клапан в сборе. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S17014740382002071200000)
2. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. Отремонтируйте корпус клапана по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторно проверить сборку корпуса клапана. Отремонтировать или заменить при необходимости. (ref-141967-S02776594952002080600000)

1. Подключить скан-инструмент, включить зажигание и, используя скан-инструмент, выбрать для A / T вход SIGNALS (ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) в режиме DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ).
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего устройства выбрать 3RD Gr FNCTN P0733 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT для A / T. Нажать START.
4. Автомобиль для дорожных испытаний. Разогнаться до 37-59 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включен. Отпустить педаль акселератора. Убедиться, что дисплей инструмента сканирования передача показывает 4 после отпускания педали акселератора.
5. Разогнаться до 37-59 миль в час. Нажимайте педаль акселератора устойчиво примерно до 1 / 2 дроссельной заслонки, пока дисплей тестирование на сканирующем инструменте не изменится на STOP VEHICLE или COMPLETED. Тест займет около 3 секунд. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 3 при нажатии акселератора.
6. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить работу электромагнитного клапана переключения " A ". См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " A " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте или заменить электромагнитный клапан переключения в сборе. (ref-141967-S13433258102002071200000)
2. Разобрать корпус клапана в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ в соответствующем изделии КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. При необходимости отремонтируйте сборку корпуса клапана. После ремонта перейдите к следующему шагу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторно проверить сборку корпуса клапана. Отремонтировать или заменить при необходимости. (ref-141967-S41753991552002071200000)

1. Подключить сканирующее устройство, включить зажигание и выбрать с помощью сканирующего устройства ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД в режиме МОНИТОР ДАННЫХ для A / T.
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего устройства выбрать 4TH Gr FNCTN P0734 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT для A / T. Нажать START.
4. Дорожный тест автомобиля. Ускорение до 26-43 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D на. Отпустить педаль акселератора. Убедиться, что дисплей инструмента сканирования передача показывает 3 после отпускания педали акселератора.
5. Разгоняйтесь до 26-43 миль в час. Нажимайте педаль акселератора устойчиво до 1 / 8-2 / 8 дроссельной заслонки, пока проверка, отображаемый на сканирующем инструменте, не изменится на STOP VEHICLE или COMPLETE. Тест займет около 3 секунд. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 4 при нажатии акселератора.
6. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если во время дорожного испытания 3-4 повышающая передача не произошла на указанной скорости, переходите к следующему шагу. Если 3-4 повышающая передача произошла на указанной скорости, переходите к шагу 5. (ref-141967-S19411867772002071200000)
2. Выполнить испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если давление в линии не соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 4. Если давление в линии в порядке, снять сборку корпуса клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить работу сборки электромагнитного клапана. См. Соответствующие испытания в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S42552756082002071200000)
3. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что клапаны, втулка и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. Убедиться, что гидравлические линии чисты. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Снять сборку корпуса клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить соленоид давления в линии. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтировать или заменить соленоидный клапан в сборе. Если соленоид давления в линии в порядке, снять и разобрать сборку корпуса клапана. См. СБОРКА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА КОМПОНЕНТА и ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ в соответствующей СТАТЬЕ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ Проверить регулятор давления. (ref-141967-S42505022452002071200000)
5. Дорожные испытания и выполнить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, вернитесь к шагу 1. (ref-141967-S37663844272002071200000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для ДВИГАТЕЛЯ и подождать не менее одной секунды.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммой № 5 и землей. Сопротивление должно быть 10-20 Ом для 2001 Altima и 2001-02 Quest. Для всех других моделей сопротивление должно быть 5-20 Ом. Если сопротивление такое, как указано, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не такое, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Снять масляный поддон и проверить внутренний жгут в сборе на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверить электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Отремонтируйте или заменить электромагнитный клапан в сборе по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S32719998532002071200000)
3. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой № 5 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 3 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, устраните их. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S27119648282002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

1. Подключить скан-инструмент, включить зажигание, с помощью скан-инструмента выбрать режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для A / T.
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. Выбрать муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN P0744 of расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT mode for A / T. Press START.
4. Разогнаться до скорости более 50 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 4. Поддерживайте положение дроссельной заслонки 1 / 8-1 / 4 и рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора более 94 процентов, пока ТЕСТИРОВАНИЕ, отображаемое на сканирующем инструменте, не превратится в COMPLETE.
5. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если во время дорожного испытания 3-4 смена не произошла при указанной скорости, перейдите к следующему шагу. Если 3-4 смена произошла при указанной скорости, перейдите к шагу 11. (ref-141967-S19411867772002071200000)
2. Выполнить испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу. Если давление в линии не в порядке, перейдите к шагу 6. (ref-141967-S42552756082002071200000)
3. Демонтировать корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Разобрать корпус клапана в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА КОМПОНЕНТОВ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что клапаны, втулки и заглушки скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформаций и усталости. Убедиться в том, что гидравлические линии находятся на следующем этапе ремонта.
4. Испытайте автомобиль на дороге и убедиться, что 3-4 переключение происходит с заданной скоростью. Если 3-4 переключение происходит с заданной скоростью, переходите к следующему шагу. Если 3-4 переключение не происходит с заданной скоростью, повторить шаг 3. Если проблем не обнаружено, заменить корпус клапана в сборе.
5. Выполнить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки не установлен, тестирование завершено. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к шагу 11. (ref-141967-S14074201502002071200000)
6. Снять корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить сопротивление соленоидного клапана линейного давления. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте или заменить соленоидный клапан в сборе. Если сопротивление соленоидного клапана в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-141967-S42505022452002071200000)
7. Проверить работу соленоидного клапана давления в линии. См. " Соленоидный клапан давления в линии " в разделе " Испытания компонентов ". При необходимости отремонтируйте или заменить соленоидный клапан в сборе. Если работа соленоидного клапана в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S42505022452002071200000)
8. Разобрать корпус клапана в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить регулятор давления, пилотный клапан и клапаны модификатора давления на прилипание. Отремонтировать по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейти к следующему шагу.
9. Испытайте транспортное средство на дороге и убедиться, что 3-4 переключение происходит с заданной скоростью. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если 3-4 переключение происходит с заданной скоростью, переходите к следующему шагу. Если 3-4 переключение не происходит с заданной скоростью, повторить шаг 8. Если проблем не обнаружено, заменить корпус клапана в сборе. (ref-141967-S19411867772002071200000)
10. Выполнить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки больше нет, ремонт завершен. (ref-141967-S14074201502002071200000)
11. Испытайте транспортное средство на дороге и убедиться, что блокировка муфта блокировки гидротрансформатора происходит на указанной скорости. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если блокировка происходит на указанной скорости, перейдите к шагу 1. Если блокировка не происходит на указанной скорости, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S19411867772002071200000)
12. Снять корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить сопротивление электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте или заменить электромагнитный клапан в сборе. Если сопротивление соленоида в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-141967-S32719998532002071200000)
13. Проверить работу электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте или заменить узел электромагнитного клапана. Если работа соленоида в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S32719998532002071200000)
14. Разобрать корпус клапана в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора и предохранительный клапан муфта блокировки гидротрансформатора на предмет заедания. Отремонтировать при необходимости. Если проблем не обнаружено, перейти к следующему шагу.
15. Проверить транспортное средство на дороге и убедиться, что блокировка происходит на заданной скорости. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если блокировка происходит на заданной скорости, перейдите к следующему шагу. Если блокировка не происходит на заданной скорости, заменить клапан управления гидротрансформатором в сборе с корпусом клапана. (ref-141967-S19411867772002071200000)
16. Выполнить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к шагу 1. Если расшифровка кода ошибки больше нет, тестирование завершено. (ref-141967-S14074201502002071200000)

Подключить сканирующее устройство, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для ДВИГАТЕЛЯ. Полностью нажать педаль акселератора (полностью открытая дроссельная заслонка) не менее чем на одну секунду.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем кабельного жгута. Измерить сопротивление электромагнитного клапана линейного давления между клеммой № 4 и землей. Сопротивление должно быть 2,5-5,0 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Снять корпус клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить соленоидный клапан давления в линии. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить жгут и разъемы трансмиссия на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-141967-S42505022452002071200000)
3. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 2 разъема жгута блок управления трансмиссией. Сопротивление должно быть 10-15 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 5. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить падающий резистор. См. " ПАДАЮЩИЙ РЕЗИСТОР " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить по мере необходимости. Если падающий резистор в порядке, проверить на обрыв или короткое замыкание между клеммой № 2 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 4 разъема жгута трансмиссия. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S34227913992002071200000)
5. Проверить на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между клеммой № 4 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S05979999412002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Подключить сканирующий прибор. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора выбрать режим DATA контроль для двигателя. Запустить двигатель и испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D " для подтверждения переключения на более высокую передачу 1-2.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансформатора. Измерить сопротивление электромагнитного клапана переключения передач " A " между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть 20-40 Ом (2001 Altima и 2001-02 Quest) или 20-30 Ом (все другие модели). Если сопротивление указано, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
2. Извлечь корпус клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить соленоидный клапан переключения " А ". См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " А " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить жгут и разъемы трансмиссия на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-141967-S13433258102002071200000)
3. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой № 2 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 11 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, устраните его. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить дорожное испытание и выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S37120153102002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Запустить двигатель и испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D ", чтобы подтвердить повышающие переключения 1-2 и 2-3.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммой № 1 и землей. Сопротивление должно быть 20-40 Ом (2001 Altima и 2001-02 Quest) или 5-20 Ом (все другие модели). Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Снять корпус клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить электромагнитный клапан " B ". См. " Переключение SOLENOID клапан " B " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить жгут и разъемы трансмиссия на предмет открытия или замыкания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S17014740382002071200000)
3. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой № 1 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 12 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, устраните его. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Выполнить дорожное испытание и выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S39309442442002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для A / T. Проверить работу датчика APP. Смотрите таблицу " РАБОТА ДАТЧИКА APP ". Если работа датчика APP соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если работа датчика Tp не соответствует указанной, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-141967-S16402920322002072600000)(ref-141967-S26564377622002072600000)
2. Выбрать режим DATA контроль для двигателя. Запустить двигатель. Испытайте автомобиль. Разгонитесь до скорости более 6 миль в час в течение более 3 секунд с рычагом переключения передач в положении " D ", включенным O / D и напряжением датчика Tp 3 вольта или ниже. Если результат теста не в порядке, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Если результат теста в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S26564377622002072600000)
3. Запустить двигатель. Испытайте автомобиль на дороге и ускорьтесь до более чем 6 миль в час и полностью нажать акселератор в течение более 3 секунд с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включен.

РАБОТА ДАТЧИКА APP

1. Проверить наличие связанных с блоком управления двигателем датчиков APP или Tp. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если расшифровка кода ошибки, связанный с блоком управления двигателем, отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 41 и 42, медленно нажимая педаль акселератора. Напряжение должно быть около 0,5 вольт при полностью закрытой дроссельной заслонке, и около 4 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверить обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией.
3. Выполнить дорожное испытание и выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S06406243222002072600000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для A / T. Проверить работу датчика Tp. См. таблицу " РАБОТА ДАТЧИКА Tp ". Если работа датчика Tp соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если работа датчика Tp не соответствует указанной, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-141967-S27138442212002071200000)(ref-141967-S04210686542002071200000)
2. Выбрать режим DATA контроль для двигателя. Запустить двигатель. Испытайте автомобиль на дороге. Разгонитесь до скорости более 6 миль в час в течение не менее 3 секунд с рычагом переключения передач в положении " D ", включенным O / D и напряжением датчика Tp 3 вольта или менее. Если результат теста не в порядке, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Если результат теста в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S04210686542002071200000)
3. Запустить двигатель. Испытайте автомобиль на дороге и ускорьтесь до более чем 6 миль в час и полностью нажать акселератор в течение более 3 секунд с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включен.

РАБОТА ДАТЧИКА Tp

1. Проверить наличие датчика Tp расшифровка кода ошибки P0120, связанного с блоком управления двигателем. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если расшифровка кода ошибки, связанный с блоком управления двигателем, отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. Выполнить обратную поддержку разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерить напряжение между клеммами № 41 и 42, медленно нажимая педаль акселератора. Напряжение должно быть около 0,5 вольт при полностью закрытой дроссельной заслонке, и около 4 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверить обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией.
3. Убедиться, что температура двигателя нормальная. Включить зажигание, двигатель выключен. Измерить напряжение между клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 16 и 17, медленно нажимая и отпуская педаль акселератора. Напряжение батареи должно присутствовать на клемме № 16 при полностью закрытой дроссельной заслонке, и один вольт или меньше при полностью открытой дроссельной заслонке. Одно вольт или меньше должно присутствовать на клемме № 17 при полностью закрытой дроссельной заслонке, а напряжение батареи при полностью открытой дроссельной заслонке. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S20593098982002071200000)
4. Выполнить дорожное испытание и выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S37789770832002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Запустить двигатель и испытайте автомобиль. Разгонитесь до более чем 6 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включено. Отпустить педаль акселератора с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D выключено.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансакселя. Измерить сопротивление электромагнитного клапана обгонной муфты между клеммой № 3 и землей. На 2001 Altima и 2001-02 Quest сопротивление должно быть 20-40 Ом. На всех других моделях сопротивление должно быть 20-30 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
2. Снять корпус клапана. См. раздел " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в соответствующей статье " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Проверить электромагнитный клапан обгонной муфты. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОБГОННОЙ МУФТЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить кабельный жгут на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 4. (ref-141967-S17384860742002071200000)
3. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой № 3 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 20 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить дорожное испытание и выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S33797185402002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Запустить двигатель. Используя DVOM в диапазоне переменного тока, измерить напряжение (обратное зондирование) между клеммой 38 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. Напряжение должно быть около 1,2 Вольт. Напряжение постепенно растет в ответ на частоту вращения двигателя. Если напряжение не соответствует указанному, проверить целостность жгута проводов между блок управления трансмиссией и датчиком вращения. Осмотреть цепь массы. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-141967-S24039660302002071200000)

Используя DVOM, измерить напряжение (backprobe) между клеммой № 40 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей при скорости 1-2 миль в час на 3 фута или более. Напряжение должно варьироваться от 0-5 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверить целостность жгута проводов между блок управления трансмиссией и датчиком скорости. Проверить цепь массы. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Как проверить компонент

Отсоединить разъемы жгута датчика Tp. Измерить сопротивление на указанных клеммах. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp ". При необходимости заменить или отрегулировать. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-141967-S32388151502002071200000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp

Схема №27

Войти