2004.5 - Освещение - купе: Обзор Infiniti G35 III

Описание системы

Управление работой ламп освещения зависит от положения переключателя реле освещения (комбинированный переключатель). Когда переключатель освещения установлен в положение 1ST или 2ND (или если активирована система автоматической подсветки), BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий включение ламп освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM / R управляет питанием этого помещения.

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания [находится в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
2. К реле задней лампы [расположено в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения питания)]
3. Через предохранитель 10A [№ 71, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room)].

Питание также подается постоянно

1. На клемму 55 БКМ (модуля управления кузовом)
2. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
3. К терминалу BCM (модуль управления кузовом) 42
4. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
5. К CPU (центральному процессору) [расположенному в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]
6. Через предохранитель 15A [№ 78, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль)].

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. На клемму 38 BCM (модуль управления кузовом)
2. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К реле зажигания [находится в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
4. От выключателя зажигания
5. К клеммам 41 и 42 комбинированного счетчика
6. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
7. Для вывода на дисплей и автоматического вывода питания A / C 27
8. На клемму 27 блока управления NAVI (с NAVI)
9. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (К / В)].

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. К терминалу BCM (модуль управления кузовом) 11
2. К клемме 40 комбинированного счетчика
3. На клемму 6 блока управления NAVI (с NAVI)
4. К клемме 19 дисплейного блока (с NAVI)
5. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].

Земля подается

1. К терминалу BCM (модуль управления кузовом) 52
2. Для отображения и автоматического вывода сигнала A / C amp. 24
3. К клеммам 45, 46 и 47 комбинированного счетчика
4. Через масса M30 и M66
5. К клеммам 38 и 60 IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения питания машинного отделения)
6. Через массы E17 и E43.

Работа подсветки выключателем освещения.

При положении выключателя освещения 1ST или 2ND (или при включенной системе автосветки) на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий загорание ламп подсветки, который по линиям связи CAN поступает в МПДК Э / Р. ЦПУ МПДК Э / Р. управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при возбуждении направляет питание

1. Через терминал IPDM E / R 22
2. К клемме 1 лампы перчаточного ящика
3. К клемме 1 верхней лампы перчаточного ящика (с NAVI)
4. На клемму 1 устройства (подсвета) Вц
5. На клемму 1 выключателя управления освещением (подсвета)
6. На клемму 3 выключателя постоянного тока (подсвета) (с постоянным током)
7. На клемму часов (подсветки) 4
8. К клемме выключателя опасности (подсветки) 7
9. К выключателю обогрева сидений (со стороны водителя) (подсветка) клемма 5 (с сиденьем обогревателя)
10. К выключателю обогрева сидений (со стороны пассажира) (подсветка) клемма 5 (с сиденьем обогревателя)
11. На клемму 9 А / С и аудиоконтроллера (подсветки)
12. К клемме аудиоблока 8
13. К дисплею и A / C auto amp. (освещение) клемма 28
14. К передней розетке прикуривателя 3
15. К клемме 1 пепельницы (подсветки)
16. На клемму 9 блока управления (подсвета) NAVI
17. На клемму 2 переключателя NAVI (подсветка) (с NAVI).

Масса подается постоянно

1. К клемме 2 лампы перчаточного ящика
2. К клемме 2 верхней лампы перчаточного ящика (с NAVI)
3. К клемме 2 пепельницы (подсветки)
4. К клемме 3 выключателя управления освещением
5. Через массы M30 и M66.

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в реальном времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки.

Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.