Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Схема №90
Схема №91
Вне транспортного средства
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны выполняться время от времени, если не указано иное.
Схема №92
Внутри транспортного средства
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны проверяться на регулярной основе, например, при выполнении периодического технического обслуживания, чистки транспортного средства и т.д.
Схема №93
Схема №94
Под капотом и транспортным средством
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания следует периодически проверять (например, каждый раз, когда вы проверяете моторное масло или заправку).
Схема №95
Масло для бензинового двигателя
Масло вязкости SAE 5W-30 является предпочтительным для всех температур. Масло вязкости SAE 10W-30 и 10W-40 может использоваться, если температура окружающей среды выше -18°C
Схема №96
Соотношение антифриза и охлаждающей смеси
Система охлаждения двигателя заправляется на заводе-изготовителе высококачественным, круглогодичным, незамерзающим раствором охлаждающей жидкости. Незамерзающий раствор содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Поэтому дополнительные присадки к системе охлаждения не нужны.
| Внимание | При добавлении или замене охлаждающей жидкости обязательно используйте только подлинный Nissan Long Life антифриз / охлаждающую жидкость или эквивалент с соответствующим соотношением смеси 50% антифриза и 50% деминерализованной воды / дистиллированной воды. Другие типы охлаждающих растворов могут повредить вашу систему охлаждения. |
|---|
Схема №97
Как проверить приводные ремни
| Предупреждение | Обязательно выполнять при остановленном двигателе. |
|---|
Схема №98
Схема №99
- Осмотрите ремни на наличие трещин, потертостей, износа и масла, при необходимости замените.
- Проверьте прогиб или натяжение приводного ремня в точке на середине ремня между шкивами. Проверка должна проводиться только при холодном двигателе или более чем через 30 минут после остановки двигателя. Измерьте натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня (коммерческий сервисный инструмент: BT3373-F или эквивалент) в точках, отмеченных точкой, показанной на рисунке. При измерении прогиба примените 98 Н (10 кг, 22 фунта) в отмеченной точке. Отрегулируйте, если прогиб ремня превышает предел или натяжение ремня не соответствует спецификациям.
| Внимание | При проверке прогиба или натяжения ремня сразу после установки сначала отрегулируйте его до заданной величины. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота и более, повторно отрегулируйте до заданной величины, чтобы избежать разброса прогиба между шкивами. Вручную затяните контргайку холостого шкива и измерьте прогиб или натяжение без ослабления. |
|---|
Прогиб и натяжение ремня
Схема №100
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиатора и осторожно снимите крышку радиатора. Сначала поверните крышку на четверть оборота, чтобы сбросить повышенное давление. Затем поверните крышку радиатора до конца. Будьте осторожны, чтобы не позволить охлаждающей жидкости двигателя соприкасаться с приводными ремнями. |
|---|
Схема №101
- Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
- Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора, а затем снимите крышку радиатора. Когда слейте всю охлаждающую жидкость двигателя в системе, откройте сливные пробки на блоке цилиндров двигателя. См. " " РАЗБОРКА " ". (ref-239989-S24447283772006080400000)
- Перед установкой снимите бачок бачка, слейте охлаждающую жидкость двигателя и очистите бачок.
- Проверьте слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя. См. " " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " ". (ref-240007-S21562847072006080400000)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
- Установите бачок бачка, и пробку слива радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно прочистите сливную пробку и установите с новым уплотнительным кольцом. Сливная пробка радиатора: Момент затяжки: 0,78-1,6 Н.м (0,08-0,16 кг-м, 7-14 дюйм-фунт) Если сливные пробки блока цилиндров сняты, закройте и затяните их. См. " " СБОРКА " ". (ref-239989-S34005811802006080400000)
- Снимите пробку для выпуска воздуха на шланге отопителя.
- Заправить радиатор и бак-резервуар до указанного уровня. Залить охлаждающую жидкость двигателя через заливную горловину для охлаждающей жидкости объемом не более 0,7 л (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 lmp qt) в минуту для выпуска воздуха в систему. Использовать подлинный Nissan Long Life антифриз / охлаждающая жидкость в смеси с водой (дистиллированной или деминерализованной). См. " Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы ". (ref-240007-S36956673982006080400000)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры с установленным крышкой радиатора.
- Запустите двигатель на 3000 об / мин в течение 10 секунд и вернитесь к оборотам холостого хода. Повторите два-три раза. ВНИМАНИЕ: Следите за указателем температуры воды, чтобы не перегреть двигатель.
- Остановите двигатель и охладите его до температуры ниже приблизительно 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости дозаправьте радиатор до заливной горловины охлаждающей жидкостью двигателя.
- Дозаправьте бачок до уровня " М " охлаждающей жидкостью двигателя.
- Повторите шаги с 3 по 6 два или более раз с установленной крышкой радиатора до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
- Проверьте систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.
- Предупредите двигатель и проверьте звук потока охлаждающей жидкости двигателя при работе двигателя с холостого хода до 3000 об / мин с регулятором температуры отопителя, установленным в нескольких положениях между " COOL " и " WARM ". Звук может быть заметен на блоке отопителя.
- Повторите шаг 10 три раза.
- Если слышен звук, стравите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 3-6 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет, и очистите двигатель от излишков охлаждающей жидкости двигателя.
Как проверить топливопроводы
Проверьте топливопроводы, заливную крышку и топливный бак на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, истирания или ухудшения качества.
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные детали.
Схема №105
Тип вязкой бумаги
Фильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между периодами замены. См. раздел " " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " ". (ref-240007-S26710572642006080400000)
Схема №106
Как заменить моторный масло
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не обжечься, так как моторное масло может быть горячим. Длительный и многократный контакт с отработанным моторным маслом может вызвать рак кожи; старайтесь избегать прямого контакта кожи с отработанным моторным маслом. Если контакт кожи сделан, тщательно промойте с мылом или очистителем для рук как можно скорее. |
|---|
Схема №107
- Прогрейте двигатель, установите автомобиль горизонтально и проверьте, нет ли течи масла из компонентов двигателя, согласно " УТЕЧКЕ МАСЛА ". (ref-179247-S11100509782005070400000)
- Остановите двигатель и подождите 10 минут.
- Ослабьте крышку заливной масляной горловины, а затем снимите сливную пробку.
- Слейте моторное масло.
- Установите сливную пробку с новой шайбой. См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную пробку и установите новую шайбу. Сливная пробка масляного поддона: Технические характеристики крутящего момента: 29,4-39,2 Н.м (3,0-4,0 кг-м, 22-28 фут-фунт) (ref-239989-S24897354582006080400000)
- Долейте новое моторное масло. Технические характеристики и вязкость моторного масла: См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Емкость моторного масла (приблизительно): ВНИМАНИЕ: При заправке моторного масла не вытаскивайте указатель уровня масла. Емкость долива зависит от температуры моторного масла и времени слива. Используйте эти технические характеристики только для справки. (ref-240007-S36956673982006080400000)
- Прогрейте двигатель и проверьте зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет утечки масла.
- Остановите двигатель и подождите 10 минут.
- Проверьте уровень масла в двигателе согласно указаниям в разделе " УРОВЕНЬ МАСЛА ". (ref-179247-S08969348832005070400000)
Схема №108
- Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
- С помощью ключа масляного фильтра (SST) снимите масляный фильтр. ВНИМАНИЕ: Масляный фильтр оснащен предохранительным клапаном. Используйте подлинный масляный фильтр NISSAN или его эквивалент. Будьте осторожны, чтобы не сгореть, когда двигатель и моторное масло могут быть горячими. При удалении подготовьте тряпку для поглощения любой утечки или утечки моторного масла. Не допускайте прилипания моторного масла к приводным ремням. Полностью протрите любое моторное масло, которое прилипает к двигателю и автомобилю.
Схема №109
Схема №110
- Удалите посторонние материалы, налипшие на установочную поверхность масляного фильтра.
- Нанесите моторное масло на контактную поверхность масляного уплотнения нового масляного фильтра.
- Закрутите масляный фильтр вручную, пока он не коснется поверхности установки, затем затяните его на 2 / 3 оборота. Или затяните до спецификации. Масляный фильтр: Крутящий момент Технические характеристики: 14,7-20,5 Н.м (1,5-2,0 кг-м, 11-15 фут-фунт)
Как проверить испарительные линии EVAP
- Визуально осмотрите паропроводы EVAP на предмет неправильного крепления, а также на наличие трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания и износа.
- Осмотрите вакуумный предохранительный клапан крышки заливной горловины топливного бака на предмет засорения, заедания и т.д. См. " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". (ref-179347-S18779465282005070600000)
Как проверить выхлопной систему
Проверьте выхлопные трубы, глушитель и крепление на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, натирания или износа.
Схема №111
Как проверить технический состояние масла
- Проверьте отсутствие утечки масла.
Схема №112
- Слейте масло из сливной пробки и заправьте новым трансмиссионным маслом.
- Проверьте уровень масла. Марка масла: API Gl-4 Вязкость: См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " Емкость масла: Прибл. 2,9 л (2-1 / 2 лмп qt) Наливная пробка и сливная пробка: Крутящий момент Технические характеристики: 34,5 Н.м (3,5 кг-м, 25 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладки повторно. (ref-240007-S36956673982006080400000)
Схема №113
Схема №114
- Прогрейте двигатель.
- Проверьте утечку жидкости.
- Отвернуть стяжной болт для измерителя уровня жидкости АКПП.
- Перед вождением уровень жидкости может быть проверен при температуре жидкости от 30 до 50 ° C (от 86 до 50°C) с использованием диапазона «COLD» на указателе уровня жидкости АКПП следующим образом. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз. Запустите двигатель и переместите рычаг селектора через каждое положение передачи. Оставить рычаг селектора в положении «Р». Проверьте уровень жидкости на холостом ходу двигателя. Снимите измеритель уровня жидкости АКПП и протрите чистой безворсовой бумагой. ВНИМАНИЕ: При стирании уровнемера всегда используйте безворсовую бумагу, а не тканевую. Повторно вставьте измеритель уровня жидкости АКПП в зарядную трубу до упора. ВНИМАНИЕ: Чтобы проверить уровень жидкости, вставьте измеритель уровня жидкости АКПП до тех пор, пока колпачок не соприкоснется с концом зарядной трубы, при этом датчик будет изменен на противоположный по сравнению с обычными условиями крепления. Снимите измеритель уровня жидкости АКПП и запишите показания. Если показания находятся на нижней стороне диапазона, добавьте жидкость в зарядную трубу. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения.
- Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 5 минут в городских районах.
- Сделайте температуру жидкости примерно 65°C. ПРИМЕЧАНИЕ: На уровень жидкости будет сильно влиять температура, как показано на рисунке. Поэтому обязательно выполняйте операцию при проверке данных с помощью CONSULT-II. Подключите CONSULT-II к разъему канала передачи данных. В режиме «МОНИТОР ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II выберите «ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ». Считайте значение «ATF TEMP 1».
- Повторно проверьте уровень жидкости при температуре жидкости приблизительно 65°C, используя диапазон «HOT» на указателе уровня жидкости АКПП. ВНИМАНИЕ: При стирании уровнемера всегда используйте безворсовую бумагу, а не тканевую. Чтобы проверить уровень жидкости, вставьте измеритель уровня жидкости АКПП до тех пор, пока крышка не соприкоснется с концом загрузочной трубы, при этом измеритель будет перевернут по сравнению с обычными условиями крепления, как показано.
- Проверьте состояние жидкости. Если жидкость очень темная или с запахом горит, обратитесь к проверке работы A / T. Промойте систему охлаждения после ремонта A / T. Если жидкость A / T содержит фрикционный материал (сцепления, бандажи и т. Д.), Замените радиатор и линию охладителя промывки, используя чистящий растворитель и сжатый воздух после ремонта A / T. См. " РАДИАТОР ". (ref-179249-S16871848002005070400000)
- Установите снятый датчик уровня жидкости A / T в загрузочную трубу. Болт уровнемера: Крутящий момент. Технические характеристики: 5,1 Н.м (0,52 кг-м, 45 дюйм-фунт)
Как проверить карданный вал
Проверьте карданный вал на наличие повреждений, неплотностей или утечек смазки.
- Момент затяжки: См. " ЗАДНИЙ карданный вал ". (ref-179238-S28548227532005070400000)
Схема №115
Схема №116
- Проверьте отсутствие утечки масла.
Схема №117
- Слейте масло из сливной пробки и заправьте новым трансмиссионным маслом.
- Проверить уровень масла. Гранулометрический состав и вязкость: См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " Вместимость: R200, R200V 1,4 л (3 US pt, 2-1 / 2 lmp pt) Сливная пробка: Крутящий момент Технические характеристики: 34,5 Н.м (3,5 кг-м, 25 фут-л) Заливная пробка: Крутящий момент Технические характеристики: 34,5 Н.м (3,5 кг-м, 25 фут-л) ВНИМАНИЕ: Прокладки не подлежат повторному использованию. (ref-240007-S36956673982006080400000)
Ротор
Проверьте состояние, износ и повреждения.
| Фронт | Задняя часть | |
|---|---|---|
| Модель тормоза | CLZ25VD | AD14VE |
| Стандартная толщина | 24,0 мм (0 945 дюйма) | 16,0 мм (0 630 дюйма) |
| Максимальное биение | 0 035 мм (0,0014 дюйма) | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
| Минимальная толщина (предел износа) | 22,0 мм (0 866 дюйма) | 14,0 мм (0 551 дюйма) |
СОСТОЯНИЕ ДИСКОВОГО РОТОРА
Схема №118
- Проверьте наличие утечек.
Схема №119
- Проверка на износ или повреждение. СОСТОЯНИЕ ДИСКОВЫХ КОЛОДОК Модель тормоза CLZ25VD AD14VE Стандартная толщина 11,0 мм (0 433 дюйма) 8,5 мм (0 335 дюйма) Минимальная толщина (предел износа) 2,0 мм (0 079 дюйма) 2,0 мм (0 079 дюйма)
Схема №120
- Проверьте картер редуктора и пыльники на предмет ослабления, повреждения и утечки смазки.
- Проверьте соединение с рулевой колонкой на слабину.
Рулевые тяги
Проверьте шаровой шарнир, пылезащитную крышку и другие составные части на отсутствие ослабления, износа, повреждений и утечки смазки.
Детали оси и подвески
Проверьте переднюю и заднюю ось и детали подвески на наличие чрезмерного люфта, трещин, износа или других повреждений.
Схема №121
Схема №122
- Встряхните каждое колесо, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта.
- Проверить подшипники колес на плавность работы.
- Проверьте гайки и болты оси и подвески на слабину.
- Проверьте стойку (амортизатор) на предмет утечки масла или других повреждений.
- Проверьте шаровой шарнир подвески на предмет утечки смазки и пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин или других повреждений.
Схема №123
Схема №124
Прогиб и натяжение ремня
Привод ремня Прогиб и натяжение Рабочий режим Данные и технические характеристики Ремень прогиба: мм (дюйм) Регулировка натяжения (1) Регулировка рулевого управления: Н (кг, фунт) Новый ремень -- Новый ремень Предел После регулировки Генератор переменного тока, масляный насос усилителя рулевого управления и ремень вентилятора (2) 7 (0,28) 4 -- 5 (0,16-0,20) 3,5 -- 4,5 (0 138-0 177) 294 (30, 66) 730-7418 (818
