Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/2004.5 - трансмиссия с ручным управлением - купе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

2004.5 - трансмиссия с ручным управлением - купе: Прочее Infiniti G35 III

Механическая трансмиссия (МКПП) 115 иллюстраций ~19 мин чтения

Внимание

  1. Не используйте повторно трансмиссионное масло после его слива.
  2. Проверьте уровень масла или замените масло автомобилем на ровной местности.
  3. При демонтаже или монтаже не допускайте попадания пыли или грязи внутрь коробки передач.
  4. Проверьте правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Если требуются ответные метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
  5. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
  6. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, показанных здесь (Рис. 1).

Схема №426
Схема №427
Схема №428

Механическая коробка передач

Действие М / Т МАСЛО М / Т МАСЛО М / Т МАСЛО ЧЕРТЕЖ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ ЧЕРТЕЖ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ " Переключение управление " (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ) (ref-220256-S28721048312006021700000) ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ КОМПОНЕНТЫ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ КОМПОНЕНТЫ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ КОМПОНЕНТЫ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ КОМПОНЕНТЫ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
ПОДОЗРЕВАЕМЫЕ ДЕТАЛИ (возможная причина)Масло (Уровень масла низкий)Масло (Неправильное масло.)Масло (Уровень масла высокий.)ПРОКЛАДКА (Поврежденная)МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (изношено или повреждено)РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (изношен)ПРОВЕРИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПРОБКИ И ПРОВЕРИТЬ ШАРИК (износ или повреждение)ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (изношена)Передача (Износ или повреждение)ПОДШИПНИК (изношен или поврежден)КОЛЬЦО BAULK (изношено или повреждено)ВСТАВИТЬ ПРУЖИНУ (повреждена)
ПризнакиШум1233
Утечка масла3122
Трудно сдвинуть или не сдвинется11222
Выпрыгивает из передачи1122

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ШУМОМ, ВИБРАЦИЕЙ И ЖЕСТКОСТЬЮ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)

Схема №429

Двухконусный синхронизатор.

1-я, 3-я и 4-я передачи снабжены двухконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач ( 5) иллюстрация.

Трехконусный синхронизатор.

2-я передача оснащена тройным конусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач ( 5) иллюстрация.

Схема №430

Заполнение

  1. Залейте новое масло в коробку передач до уровня монтажного отверстия заливной пробки. Марка и вязкость масла: См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Вместимость масла: Прибл. 2.9 (3-1 / 8 US qt, 2-1 / 2 lmp qt) (ref-240034-S36912063182006081000000)
  2. Замените прокладку на заливной пробке на новую. Ввинтите заливную пробку в картер коробки передач, и затяните на указанный момент. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-220256-S39075298152006021700000)
Схема №431
  1. Проверьте, не протекает ли масло из коробки передач или вокруг нее.
  2. Проверьте уровень масла из заливного отверстия (Слив 6) на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель, проверяя уровень масла.
  3. При завинчивании заливной пробки с новой прокладкой сначала ввинтите в трансмиссию от руки, затем затяните до указанного крутящего момента. См. " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-220256-S39075298152006021700000)
Схема №432
  1. Снять карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте и не повреждайте трубку карданного вала. (ref-220258-S32429755002006021700000)
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью съемника масляного уплотнения. Номер инструмента: KV381054S0 (-)
Схема №433
  1. Нанесите многоцелевую смазку на задний выступ масляного уплотнения. Управляйте задним масляным уплотнением до тех пор, пока край не окажется приблизительно на 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) выше края бобышки с помощью дрейфа. Номер инструмента: ST33400001 (J26082) ВНИМАНИЕ: Не используйте заднее масляное уплотнение повторно. При установке не наклоняйте масляное уплотнение.
  2. Установить карданный вал согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". ВНИМАНИЕ: Если во время ремонтных работ произошла утечка смазки, проверьте уровень масла после окончания работ. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-220258-S32429755002006021700000)(ref-220256-S29770722932006021700000)
Схема №434
Схема №435
  1. Проверка непрерывности. ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ Положение шестерни Непрерывность Реверс Да Кроме реверса Нет
Схема №436
  1. Проверка целостности. ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Положение зубчатого колеса Целостность Нейтраль Да Кроме нейтрали Нет
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
  1. Снимите ручку переключения с помощью следующей процедуры. Отпустите металлические зажимы на ботинках консоли с центральной консоли. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поднимите пыльников консоли и нажмите на крышку скважины. Установите плоскогубец водяного насоса или подходящий инструмент для управления рычагом. ВНИМАНИЕ: Поместите тряпку для отходов между плоскогубцем водяного насоса и рычагом управления в сборе, чтобы избежать повреждения рычага управления. ВНИМАНИЕ: Поместите тряпку для отходов между ручкой переключения и ключом для обезьяны, чтобы избежать повреждения ручки переключения. (ref-220286-S16974493952006021700000)
  2. Снимите колпачок консоли (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-220286-S16974493952006021700000)
  3. Отпустите пыльник, выньте болт крепления тяги управления и отделите рычаг управления и тягу управления.
  4. Отверните крепежные болты, чтобы снять крышку отверстия.
  5. Снимите башмак рычага управления.
  6. Снимите болты крепления направляющей плиты, а затем извлеките рычаг управления и пружину рычага управления из корпуса рычага переключения передач.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Установите рычаг управления и пружину рычага управления в автомобиль и свободно установите направляющую пластину.
  2. После установки рычага управления в тягу затяните болты на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220256-S28639594412006021700000)
  3. Переведя рычаг управления на 6-ю передачу, подтолкните его к передаче заднего хода (вправо) до упора.
  4. В точке остановки узла рычага управления приблизите направляющую пластину до тех пор, пока стопор направляющей пластины не коснется клешни узла рычага управления, а затем слегка затяните крепежный болт A.
  5. Переведя рычаг управления на 5-ю передачу, подтолкните его к передаче заднего хода (вправо) до упора.
  6. В точке, где останавливается узел рычага управления, приблизьте направляющую пластину до тех пор, пока стопор направляющей пластины не коснется клешни узла рычага управления, а затем затяните монтажный болт С до указанного крутящего момента. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-220256-S24848814442006021700000)
  7. Затяните болты направляющей плиты А и В на заданный момент (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-220256-S24848814442006021700000)
  8. Установите башмак рычага управления.
  9. Установите крышку отверстия и затяните болты на заданный момент (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-220256-S24848814442006021700000)
  10. Установите загрузку консоли на центральную консоль. См. раздел 7 " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-220286-S16974493952006021700000)
  11. (Рисунок 23), соберите гнездо и изолятор для управления рычагом в сборе. ВНИМАНИЕ: Не используйте изолятор повторно.
  12. Нанесите замковый герметик на резьбу рычага управления, установите ручку переключения передач. ВНИМАНИЕ: Удалите остатки клея на резьбе рычага управления и ручки переключения передач.
  13. Установите ручку переключения передач в правильное положение, как указано ниже. При затяжке ручки переключения передач, если ручка переключения передач приходит в правильное положение в пределах 1 / 2 оборота от положения, в котором начинает ощущаться сопротивление, затяните ее еще на 1 оборот, чтобы установить ее в правильное положение. Если требуется более 1 / 2 оборота от положения, в котором начинает ощущаться сопротивление, затяните ее, чтобы установить ее в правильное положение. ВНИМАНИЕ: Не регулируйте ручку с помощью рычага. После регулировки в обычное положение, до 30 минут, не поворачивайте ручку так, чтобы она поворачивалась.

Компоненты управления переключением передач

Если контактные поверхности ударного рычага, штока вилки, вилки переключения передач и т.д. имеют чрезмерный износ, истирание, изгиб или любые другие повреждения, замените компонент.

Схема №450

Компоненты редуктора и вала

Если контактные поверхности каждой шестерни, главного вала, главной ведущей шестерни и промежуточного вала и т.д. имеют повреждение, отслаивание, истирание, вмятину, изгиб или любое другое повреждение, замените компонент.

Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
  1. Если контактные поверхности соединительных муфт, ступиц синхронизатора и сдвигающих вставок имеют повреждения или потертости, замените компонент.
  2. Каждый комплект соединительной муфты и ступицы синхронизатора должен двигаться плавно.
  3. Если кулачковые поверхности колец люлек или контактные поверхности сдвигающихся вкладышей имеют повреждения или чрезмерный износ, замените на новую.
  4. При повреждении разжимных пружин замените на новую.
Схема №455
Схема №456
  1. Надавите кольцом на конус и измерьте зазор задней поверхности кольца в двух или более местах на противоположных сторонах. Найдите среднее значение и замените кольцо, если оно ниже предельного значения. Зазор Стандарт: 0,7-1,25 мм (0 028-0 049 дюйма) Предельное значение: 0,5 мм (0,02 дюйма) или меньше ПРИМЕЧАНИЕ: 5-е и 6-е кольца имеют три пространства, в которых отсутствуют два зуба шестерни (Рис. 93).

Двухконусный синхронизатор (1-й, 3-й и 4-й)

Следуйте приведенным ниже инструкциям и проверьте зазоры наружного кольца болванки, конуса синхронизатора, внутреннего кольца болванки для 1-й, 3-й и 4-й передач.

ПримечаниеЗазоры " А " и " Б " наружного бандажного кольца, конуса синхронизатора и внутреннего бандажного кольца контролируются комплектно, если зазор ниже предельного значения, замените их комплектно.

Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Измерьте зазор " А " в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение с помощью циферблатного индикатора. Зазор " А " Стандарт: 0,5-0,7 мм (0,02-0 028 дюйма) Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее Номер инструмента: ST30031000 (J22912-01)
  2. Измерьте зазор " В " в 2 или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, и вычислите среднее значение с помощью щупа. Зазор " В " Стандарт 1-й: 1,0-1,5 мм (0 039-0 059 дюйма) 3-й и 4-й: 0,85-1,35 мм (0 033-0 053 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм (0 028 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: 1-е и 4-е кольца байки имеют три промежутка, в которых отсутствует один зуб шестерни (Рис. 97).

Трехконусный синхронизатор (2-й)

Следуйте приведенным ниже инструкциям и проверьте зазоры 2-го наружного уплотнительного кольца, 2-го конуса синхронизатора и 2-го внутреннего уплотнительного кольца.

ПримечаниеЗазоры " А ", " В " и " С " 2-го наружного уплотнительного кольца, 2-го конуса синхронизатора и 2-го внутреннего уплотнительного кольца контролируются комплектно, если зазор ниже предельного значения, замените их комплектно.

Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Надавите на конический конус 2-й главной передачи 2-го наружного прижимного кольца. Измерьте зазор " А " в 2 или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, и рассчитайте среднее значение с помощью щупа. Зазор " А " Стандартное значение: 0,6-1,3 мм (0 024-0 051 дюйма) Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее
  2. Измерьте зазор " B " в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение с помощью щупа. Зазор " B " Стандартное значение: 0,85-1,35 мм (0 033-0 053 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм (0 028 дюйма) или менее
  3. Надавите на конический конус 2-й главной передачи 2-м наружным кольцом болванки. Измерьте зазор " С " в 2 или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, и вычислите среднее значение с помощью щупа. Зазор " С " Стандартное значение: 0,7-1,25 мм (0 028-0 049 дюйма) Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: 2-е кольцо болванки имеет три пространства, в которых отсутствуют зубья шестерни (Рис. 102) иллюстрации.

Обратный синхронизатор

Надавите кольцом на конус и измерьте зазор задней поверхности кольца в двух или более местах на противоположных сторонах. Найдите среднее значение и замените кольцо, если оно ниже предельного значения.

Разрешение

Стандарт: 0,75-1,2 мм (0,03-0 047 дюйма)

Предельное значение: 0,5 мм (0,02 дюйма) или менее

Схема №466

ПримечаниеКольцо заднего хода имеет три промежутка, в которых отсутствуют два зуба шестерни, и в каждом промежутке имеется паз для обозначения (Рис. 104) иллюстрации.

Схема №467

Подшипник

Если подшипники вращаются не плавно или контактная поверхность на шарике или обойме повреждена или отслоена, замените на новую.

Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
  1. Установите 5-6-ю соединительную муфту и 5-6-ю сдвигающие вставки на ступицу 5-6-го синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно ступицу 5-6-го синхронизатора и 5-6-ю соединительную муфту. Установите 5-6-ю соединительную муфту с большей фаской на задней стороне. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с формой сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
  2. Установите 5-6-ю пружины растекания в 5-6-ю сдвигающие вкладыши. ВНИМАНИЕ: Установите крюк каждой пружины растекания на отдельные сдвигающие вкладыши.
  3. Установите 6-й игольчатый подшипник, 6-ю главную передачу, 6-е опорное кольцо и 5-й - 6-й синхронизатор в сборе на главный вал с помощью пресса и вставщика. Номер инструмента: ST30911000 (-) ВНИМАНИЕ: На задней стороне ступицы синхронизатора имеются три масляные канавки. При запрессовке установите заднюю сторону назад.
  4. Выберите и установите стопорное кольцо на передней стороне главного вала так, чтобы люфт торца соответствовал техническим требованиям. См. " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ". Люфт торца: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-220256-S41682821502006021700000)
  5. Установите 1-2-ю соединительную муфту и 1-2-ю сдвигающие вставки на ступицу 1-2-го синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно ступицу 1-2-го синхронизатора и 1-2-ю соединительную муфту. Установите 1-2-ю соединительную муфту с более толстым фланцем, обращенным к передней стороне. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с формой сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
  6. Установите 1-2-ую пружину растяжения в 1-2-ую сдвигающие вставки на 1-ую - 2-ую ступицу синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Установите крюк каждой растянутой пружины на отдельные сдвигающие вставки.
  7. Установить на главный вал с помощью пресса и опорного кольца 2-й игольчатый подшипник, 2-ю главную передачу, 2-е внутреннее кольцо подшипника, 2-й конус синхронизатора, 2-е наружное кольцо подшипника и 1-2-й узел синхронизатора. Номер инструмента: ST27861000 (-) ВНИМАНИЕ: Установить стороной, имеющей опознавательный знак на одной из четырех масляных канавок на поверхности кромки бобышки, обращенной назад.
  8. Установить втулку 1-й передачи на главный вал с помощью пресса и опорного кольца. Номер инструмента: ST27861000 (-)
  9. Установите 1-й игольчатый подшипник, 1-е наружное прижимное кольцо, 1-й конус синхронизатора, 1-е внутреннее прижимное кольцо, 3-ю главную передачу и 1-ю главную передачу на главный вал с помощью пресса и вкладыша. Номер инструмента: ST30022000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте 3-ю главную передачу повторно.
  10. Установите 3-4-ю главную проставку и 4-ю главную передачу на главный вал с помощью пресса и вкладыша. Номер инструмента: ST30022000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте 4-ю главную передачу повторно. Установите стороной, на которой бобышка выступает из поверхности кромки шестерни, обращенной назад.
  11. Установить подшипник главного вала на главный вал с помощью пресса и устройства для вставки. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  12. Установите втулку главной передачи заднего хода на главный вал с помощью пресса и устройства для вставки. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  13. Установить втулку 3-й передачи на промежуточный вал с помощью пресса и устройства для вставки. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  14. Установите 3-4-ю соединительную муфту и 3-4-ю сдвигающие вставки на 3-4-ю ступицу синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно 3-4-ю ступицу синхронизатора и 3-4-ю соединительную муфту. Установите 3-4-ю соединительную муфту с более толстым фланцем, обращенным к передней стороне. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с формой сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
  15. Установите 3-4-ю пружины растекания в 3-4-ю сдвигающуюся вставку. ВНИМАНИЕ: Установите крюк каждой пружины растекания на отдельные сдвигающиеся вставки.
  16. Установить 3-й игольчатый подшипник, 3-е зубчатое колесо, 3-е внутреннее кольцо замка, 3-й конус синхронизатора, 3-е наружное кольцо замка и 3-й-4-й узел синхронизатора на вал счетчика с помощью пресса и оправки. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  17. Установить 4-е наружное прижимное кольцо, 4-й конус синхронизатора, 4-е внутреннее прижимное кольцо, 4-ю втулку зубчатой передачи, 4-й игольчатый подшипник, 4-ю шестерню контрпривода и упорную шайбу 4-го вала контрпривода на вал контрпривода с помощью пресса и дорна. Номер инструмента: KV40100630 (J26029)
  18. Установите внутреннее кольцо заднего подшипника счетчика на вал счетчика с помощью пресса и оправки. Номер инструмента: ST30032000 (J26010-01)
  19. Установить подшипник главного привода на шестерню главного привода с помощью пресса и оправки. Номер инструмента: KV32102700 (-)
  20. Выберите и установите стопорное кольцо на шестерне главного привода так, чтобы оно соответствовало техническим требованиям. См. " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ". Люфт в конце: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-220256-S41682821502006021700000)
  21. Установить на главный вал кольцо 5-го пояса, проставку направляющего подшипника, основной направляющий подшипник и главную ведущую шестерню.
  22. Установите главный вал и промежуточный вал, объединенные в одном блоке, на переходную пластину и закрепите подшипник главного вала стопорным кольцом. Слегка коснитесь подшипника главного вала с помощью латунного стержня или эквивалентного ему, чтобы установить стопорное кольцо. После установки стопорного кольца, ударного кольца и переходной пластины слегка в обратном направлении, чтобы они соприкасались друг с другом. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно.
  23. Установите наружную обойму встречного заднего подшипника на переходную плиту с помощью пластикового молотка или аналогичного устройства.
  24. Нанесите на конец болта (первые 3-4 витка резьбы) оригинальный герметик средней прочности (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - КУПЕ - 2004.5 "). Установите фиксатор подшипника главного вала на переходную пластину и затяните болты на указанный момент. См. " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-220247)(ref-220256-S39075298152006021700000)
  25. Установите обратную соединительную муфту и обратные сдвигающие вставки на ступицу синхронизатора заднего хода. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно ступицу синхронизатора заднего хода и обратную соединительную муфту. Установите обратную соединительную муфту с плоским фланцем на задней стороне. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с формой сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
  26. Установить пружины разворота в сдвигающуюся вставку. ВНИМАНИЕ: Установите крючок каждой пружины разворота на отдельные сдвигающиеся вставки.
  27. Установите задний главный игольчатый подшипник, главную передачу заднего хода, кольцо заднего хода и синхронизатор заднего хода в сборе на главный вал с помощью пресса, прижимной плиты и штрека. Номер инструмента (А): KV32103300 (J46529) Номер инструмента (В): ST01530000 (-) ВНИМАНИЕ: При установке обращайте сторону тремя канавками к лицевой стороне.
  28. Выберите и установите стопорное кольцо на задней стороне главного вала так, чтобы люфт торца соответствовал стандартному значению. Обратитесь к разделу " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ". Люфт торца: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-220256-S41682821502006021700000)
  29. Установите противолежащую заднюю опорную проставку и реверсивную шестерню с помощью пресса и дрифта. Номер инструмента: ST23860000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно противолежащую шестерню. При установке противолежащей задней опорной проставки штамп производителя должен быть обращен назад.
  30. Выберите и установите стопорное кольцо на вал счетчика так, чтобы люфт торца соответствовал стандартному значению. См. " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ". Люфт торца: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-220256-S41682821502006021700000)
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
  1. Установить вилку 5-6-й смены на муфту 5-6-й муфты.
  2. Установить шток 5-6-й вилки (сторона разворота) на вилку 5-6-й смены.
  3. Вставьте стопорный штифт в вилку 5-6-го переключения с помощью пробойника [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  4. Установить шток вилки 5-6-й на переходную пластину.
  5. Установите кронштейн тяги 5-6 вилки на тягу 5-6 вилки.
  6. Вставьте стопорный штифт в кронштейн тяги вилки 5-6 с помощью штифтового пробойника [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  7. Установите 5-6-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты на указанный момент. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ". ВНИМАНИЕ: Установите выступ вверх. (ref-220256-S28639594412006021700000)
  8. Вставить контрольные шарики в переходную пластину.
  9. Установите вилку переключения передач заднего хода на муфту заднего хода.
  10. Вставьте стержень вилки реверса в вилку реверса переключения передач.
  11. Вставьте стопорный штифт в вилку обратного переключения с помощью штифтового пробойника [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  12. Вставьте блокировочный штифт и блокировочный плунжер в переходную пластину.
  13. Установить вилку 1-2-й смены на муфту 1-2-й.
  14. Вставьте шток 1-2-й вилки в вилку 1-2-й смены.
  15. Вставьте стопорный штифт в вилку 1-2 переключения с помощью штифтового пробойника [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  16. Установите вилку 3-4-й смены на втулку 3-4-й муфты.
  17. Установить шток 3-4-й вилки (сторона разворота) на вилку 3-4-й смены.
  18. Вставьте стопорный штифт в вилку 3-4-го переключения передач (сторона реверса), используя пробойник [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  19. Вставьте блокировочный штифт и проверьте шарики в переходную пластину.
  20. Установите на переходную плиту 3-4-й шток вилки.
  21. Установите кронштейн 3-4-го вильчатого стержня на 3-4-й вильчатый стержень.
  22. Вставьте стопорный штифт в кронштейн штока вилки 3-4 с помощью штифтового пуансона диаметром [6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  23. Установите контрольный шарик, проверьте пружину шарика в переходной пластине, смажьте резьбу контрольной шариковой вилки оригинальным силиконовым RTV или эквивалентным материалом (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - купе - 2004.5 ") и затяните контрольную шариковую вилку на заданный момент. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". (ref-220247)(ref-220256-S28639594412006021700000)
  24. Установите колпачок переключателя на 3-4-й рычаг управления.
  25. Вставьте 3-4-й рычаг управления в переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что верх и низ ориентированы правильно. (ref-220256-S28639594412006021700000)
  26. Установите контрольный шарик, проверьте пружину шарика в переходной пластине, смажьте резьбу контрольной шариковой вилки оригинальным силиконовым RTV или эквивалентным материалом (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - купе - 2004.5 ") и затяните контрольную шариковую вилку на заданный момент. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". (ref-220247)(ref-220256-S28639594412006021700000)
  27. Установите ударный стержень на переходную пластину.
  28. Установите ударный рычаг на ударный шток.
  29. Вставьте стопорный штифт в ударный рычаг, используя пробойник [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  30. Установите отбойную пластину на переходную пластину и затяните крепежные болты с указанным моментом.
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
  1. Установите встречный передний подшипник в картер трансмиссии.
  2. Установите масляный желоб в картер коробки передач.
  3. Нанесите подлинный силикон RTV или его эквивалент (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - купе - 2004.5 ") на монтажную поверхность платы адаптера корпуса коробки передач (Рис. 158). ВНИМАНИЕ: Полностью удалите всю влагу и масло и т. Д. С монтажной поверхности корпуса коробки передач и платы адаптера. (ref-220247)
  4. Установите магнит на переходную пластину.
  5. Установите переходную пластину на коробку передач, а затем нажмите на переходную пластину мягким молотком, чтобы полностью посадить ее на коробку передач.
  6. Установить стопорное кольцо на подшипник шестерни главного привода с помощью плоскогубцев для стопорных колец. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно.
  7. Затянуть установочную гайку дефлектора на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-220256-S39075298152006021700000)
  8. Нанесите универсальную смазку на кромку масляного уплотнения передней крышки. Установите масляное уплотнение передней крышки приблизительно на 8,55-9,55 мм (0 336-0 376 дюйма) выше от поверхности кромки передней крышки с помощью оправки. Номер инструмента: KV38102100 (J25803-01) ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение передней крышки повторно. При установке не наклоняйте масляное уплотнение передней крышки.
  9. Установите прокладку передней крышки и переднюю крышку на корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
  10. Временно затянуть болты в положениях (Рис. 163) иллюстрации.
  11. Установите оставшиеся болты и затяните их от руки. ВНИМАНИЕ: Четыре болта, направленные стрелками в (Рисунок 164), не подлежат повторному использованию.
  12. Затянуть болты на момент, указанный на рисунке (Рис. 165), согласно " CASE COMPONENTS ". (ref-220256-S39075298152006021700000)
  13. Установите шайбу на шаровой палец рычага извлечения и установите ее на переднюю крышку. Затяните шаровой палец рычага извлечения на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-220256-S39075298152006021700000)
  14. Установите задний удлиненный масляный желоб на задний удлинитель, а затем затяните болт с указанным крутящим моментом. См. " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-220256-S39075298152006021700000)
  15. Установить промежуточный вал заднего хода, игольчатый подшипник промежуточного вала заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу заднего хода на переходную пластину.
  16. Смазать губку масляного уплотнения вала управления универсальной смазкой. Установить масляное уплотнение вала управления на задний удлинитель с помощью оправки. Номер инструмента: ST35291000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно масляное уплотнение ударного стержня. При установке не наклоняйте уплотнение ударного стержня.
  17. Нанести универсальную смазку на кромку заднего масляного уплотнения. Используя шток, установить заднее масляное уплотнение. 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) выше от задней поверхности кромки выпуска. Номер инструмента: ST33400001 (J26082) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно заднее масляное уплотнение. При установке не наклоняйте заднее масляное уплотнение.
  18. Вилки переключения передач поставить в нейтральное положение.
  19. Нанесите Genuine Silicone RTV или его эквивалент (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - купе - 2004.5 ") на монтажную поверхность заднего удлинителя переходной пластины (Рис. 169). ВНИМАНИЕ: Полностью удалите всю влагу, масло и т. Д. С монтажной поверхности переходной пластины и заднего удлинителя. (ref-220247)
  20. Установить задний удлинитель на картер коробки передач и затянуть монтажные болты на заданный момент в соответствии с рисунком (Рис. 170). См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА ". (ref-220256-S39075298152006021700000)
  21. Установите корпус рычага управления на задний удлинитель, а затем затяните монтажные болты на заданный момент. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". (ref-220256-S28639594412006021700000)
  22. Установите плунжер возвратной пружины и возвратную пружину в задний удлинитель, нанесите подлинный силиконовый RTV или эквивалент (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - купе - 2004.5 " на резьбу пробки возвратной пружины, а затем затяните пробку возвратной пружины до указанного крутящего момента. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ". МАРКИРОВКА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ Знак идентификации возвратной пружины Паз плунжера Rh Brown No Lh Blue yes ВНИМАНИЕ: Правая и Левая пружина возвратная и левая пружина должны быть установлены на разные плунжеры. (ref-220247)(ref-220256-S28639594412006021700000)
  23. Установите контрольный штифт переключения передач и кронштейн управления как единое целое на задний удлинитель, а затем затяните монтажные болты с указанным моментом. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". (ref-220256-S28639594412006021700000)
  24. Установите плунжер на задний удлинитель, а затем ввинтите переключатель нейтрального положения и переключатель резервной лампы на задний удлинитель с шагом 1-2 шага. Нанесите на резьбу переключателя подлинный силиконовый RTV или эквивалент (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - купе - 2004.5 ") и затяните переключатель на указанный момент. См. " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-220247)(ref-220256-S39075298152006021700000)
  25. Вставьте стопорный штифт в тягу управления с помощью пробойника [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  26. Вставить проверку выбрать пружину и проверить шарик в задний удлинитель.
  27. Установите прокладку верхней крышки заднего удлинителя и верхнюю крышку заднего удлинителя на задний удлинитель. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку верхней крышки заднего удлинителя. Избегайте перепутывания проверьте выбрать пружину.
  28. Затянуть болты верхней крышки заднего удлинителя на заданный момент в соответствии с рисунком (Рис. 175) (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-220256-S39075298152006021700000)

Конечный люфт

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Шестерня счетчика0-0,1 (0-0 004)
Главная ведущая шестерня0-0,1 (0-0 004)
Передняя сторона главного вала0-0,1 (0-0 004)
Задняя сторона главного вала0-0,1 (0-0 004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА

Стопорные кольца

Единица измерения: мм (дюйм)
Выборочные деталиТолщинаНомер детали
Главная ведущая шестерня1,89 (0,0744) 1,95 (0,0768) 1,99 (0,0783) 2,03 (0,0799) 2,07 (0,0815) 2,11 (0,0831)32204 01G60 32204 01G61 32204 01G62 32204 01G63 32204 01G64 32204 01G65
Противоположный вал1,96 (0,0772) 2,02 (0,0795) 2,08 (0,0819) 2,14 (0,0843) 2,20 (0,0866) 2,26 (0,0890) 2,32 (0,0913) 2,38 (0,0937) 2,44 (0,0961) 2,50 (0,0984) 2,56 (0,1008) 2,62 (0,1031)32236 CD000 32236 CD001 32236 CD002 32236 CD003 32236 CD004 32236 CD005 32236 CD006 32236 CD007 32236 CD008 32236 CD009 32236 0 32236 1 CD010 CD011
Главный валЛицевая сторона2,08 (0,0819) 2,14 (0,0843) 2,20 (0,0866) 2,26 (0,0890)32204 CD000 32204 CD001 32204 CD002 32204 CD003
Тыльная сторона2,08 (0,0819) 2,14 (0,0843) 2,20 (0,0866) 2,26 (0,0890) 2,32 (0,0913) 2,38 (0,0937) 2,44 (0,0961) 2,50 (0,0984) 2,56 (0,1008) 2,62 (0,1031) 2,68 (0,1055) 2,74 (0,1079) 2,80 (0,1102) 2,86 (0,1126) 2,92 (0,1150) 2,98 (0,1173)32204 CD000 32204 CD001 32204 CD002 32204 CD003 32204 CD004 32204 CD005 32204 CD006 32204 CD007 32204 CD008 32204 CD009 32204 0 32204 1 32204 2 32204 xtagxtx13 32204 xtag5 xx14 324 CD010 CD011 CD012 CD013 CD014 CD015

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА

Зазор между кольцом BAULK

Единица измерения: мм (дюйм)

Сервисные данные и технические характеристики (SDS) 0.025 0.015 (Baulk кольцо Clearance) Единица измерения: мм (дюйм) 0 049 Обратный конус 0.049 (дюйм) Стандартный зазор 0.04 Синхронизатор 1-й, 3-й и 4-й (синхронизатор с двойным конусом) Зазор между конусом синхронизатора и торцом внутреннего кольца baulk " A " Зазор между наружным кольцом baulk и конусом синхронизатора " B " A: 0,5-0,7 (0,02-0 028) 0,3 (0 012) B B (B B (1.0,0-1,5-1,5-0,02-0,02-0,02-0,08-0,02) -0,05

Схема №539
Схема №540

Другие статьи — 2004.5 - трансмиссия с ручным управлением - купе