Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/2004.5 - Ручной трансаксель - седан: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

2004.5 - Ручной трансаксель - седан: Прочее Infiniti G35 III

Механическая трансмиссия (МКПП) 113 иллюстраций ~18 мин чтения

Внимание

  1. Не используйте повторно трансмиссионное масло после его слива.
  2. Проверьте уровень масла или замените масло автомобилем на ровной местности.
  3. При демонтаже или монтаже не допускайте попадания пыли или грязи внутрь коробки передач.
  4. Проверьте правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Если требуются ответные метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
  5. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
  6. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №250
Схема №251
Схема №252

Двухконусный синхронизатор.

1-я, 3-я и 4-я передачи оснащены двухконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач, как показано на рисунке.

Трехконусный синхронизатор.

2-я передача оснащена синхронизатором с тройным конусом для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач, как показано на рисунке.

Схема №253

Заполнение

  1. Заправьте новое масло в коробку передач до уровня монтажного отверстия заливной пробки. Марка и вязкость масла: См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " Емкость масла: Прибл. 2,9 " ELL; (3-1 / 8 US qt, 2-1 / 2 lmp qt) (ref-240034-S36912063182006081000000)
  2. Замените прокладку на заливной пробке на новую. Ввинтите заливную пробку в картер коробки передач и затяните до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-214146-S20967179442006012400000)
Схема №254
  1. Проверьте, не протекает ли масло из коробки передач или вокруг нее.
  2. Проверьте уровень масла из заливного отверстия, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель, проверяя уровень масла.
  3. При завинчивании заливной пробки с новой прокладкой сначала ввинтите в коробку передач вручную, затем затяните до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-214146-S20967179442006012400000)
Схема №255
  1. Снимите карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-214148-S22317261032006012400000)
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью съемника масляного уплотнения. Номер инструмента: KV381054S0 (-)
Схема №256
  1. Нанесите многоцелевую смазку на задний выступ масляного уплотнения. Управляйте задним масляным уплотнением до тех пор, пока край не окажется приблизительно на 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) выше края бобышки с помощью дрейфа. Номер инструмента: ST33400001 (J26082) ВНИМАНИЕ: Не используйте заднее масляное уплотнение повторно. При установке не наклоняйте масляное уплотнение.
  2. Установите карданный вал. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". ВНИМАНИЕ: Если во время ремонтных работ произошла утечка смазки, проверьте уровень масла после окончания работ. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-214148-S22317261032006012400000)(ref-214146-S19330541662006012400000)
Схема №257
Схема №258
  1. Проверить целостность цепи. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ Положение зубчатого колеса Целостность цепи Нейтраль Да Кроме нейтрали Нет
Схема №259
  1. Проверить непрерывность. НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Положение передачи Непрерывность Реверс Да Кроме реверса Нет
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Снимите ручку переключения с помощью следующей процедуры. Отпустите металлические зажимы на ботинках консоли с центральной консоли. См. " " ЧЕРТЕЖ КОМПОНЕНТОВ " ". Поднимите рычаг консоли и надавите на крышку скважины. Установите плоскогубец водяного насоса или подходящий инструмент для управления рычагом. ВНИМАНИЕ: Поместите отработанную ткань между плоскогубцем водяного насоса и рычагом управления в сборе, чтобы избежать повреждения рычага управления. ВНИМАНИЕ: Поместите отработанную ткань между ручкой переключения и ручкой переключения, чтобы избежать повреждения ручки переключения. (ref-214205-S35806431362006012700000)
  2. Снимите изолятор и седло с рычага управления.
  3. Удалите загрузку консоли. См. " " ЧЕРТЕЖ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-214205-S35806431362006012700000)
  4. Отпустите пыльник, выньте болт крепления тяги управления и отделите рычаг управления и тягу управления.
  5. Отверните крепежные болты, чтобы снять крышку отверстия.
  6. Снимите башмак рычага управления.
  7. Снимите болты крепления направляющей плиты, а затем извлеките рычаг управления и пружину рычага управления из корпуса рычага переключения передач.
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. Установите рычаг управления и пружину рычага управления в автомобиль и свободно установите направляющую пластину.
  2. После установки рычага управления в тягу затяните болты на заданный момент (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-214146-S38910975292006012400000)
  3. Переведя рычаг управления на 6-ю передачу, подтолкните его к передаче заднего хода (вправо) до упора.
  4. В точке остановки узла рычага управления приблизите направляющую пластину до тех пор, пока стопор направляющей пластины не коснется клешни узла рычага управления, а затем слегка затяните крепежный болт A.
  5. Переведя рычаг управления на 5-ю передачу, подтолкните его к передаче заднего хода (вправо) до упора.
  6. В точке, где останавливается узел рычага управления, приблизьте направляющую пластину до тех пор, пока стопор направляющей пластины не коснется клешни узла рычага управления, а затем затяните монтажный болт C до указанного крутящего момента. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-214146-S38910975292006012400000)
  7. Затяните болты A и B направляющей плиты на заданный момент. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-214146-S38910975292006012400000)
  8. Установите башмак рычага управления.
  9. Установите крышку отверстия и затяните болты на указанный момент (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-214146-S38910975292006012400000)
  10. Установите загрузку консоли на центральную консоль. См. раздел " " ЧЕРТЕЖ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-214205-S35806431362006012700000)
  11. Как показано на рисунке, соберите гнездо и изолятор для управления рычагом в сборе. ВНИМАНИЕ: Не используйте изолятор повторно.
  12. Нанесите замковый герметик на резьбу рычага управления, установите ручку переключения передач. ВНИМАНИЕ: Удалите остатки клея на резьбе рычага управления и ручки переключения передач.
  13. Установите ручку переключения передач в правильное положение, как указано ниже. При затяжке ручки переключения передач, если ручка переключения передач приходит в правильное положение в пределах 1 / 2 оборота от положения, в котором начинает ощущаться сопротивление, затяните ее еще на 1 оборот, чтобы установить ее в правильное положение. Если требуется более 1 / 2 оборота от положения, в котором начинает ощущаться сопротивление, затяните ее, чтобы установить ее в правильное положение. ВНИМАНИЕ: Не регулируйте ручку с помощью рычага. После регулировки в обычное положение, до 30 минут, не поворачивайте ручку так, чтобы она поворачивалась.

Компоненты управления переключением передач

Если контактные поверхности ударного рычага, штока вилки, вилки переключения передач и т.д. имеют чрезмерный износ, истирание, изгиб или любые другие повреждения, замените компонент.

Схема №273

Компоненты редуктора и вала

Если контактные поверхности каждой шестерни, главного вала, главной ведущей шестерни и промежуточного вала и т.д. имеют повреждение, отслаивание, истирание, вмятину, изгиб или любое другое повреждение, замените компонент.

Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. Если контактные поверхности соединительных муфт, ступиц синхронизатора и сдвигающих вставок имеют повреждения или потертости, замените компонент.
  2. Каждый комплект соединительной муфты и ступицы синхронизатора должен двигаться плавно.
  3. Если кулачковые поверхности колец люлек или контактные поверхности сдвигающихся вкладышей имеют повреждения или чрезмерный износ, замените на новую.
  4. При повреждении разжимных пружин замените на новую.
Схема №278
Схема №279
  1. Надавите кольцом на конус и измерьте зазор на задней поверхности кольца в двух или более местах на противоположных сторонах. Найдите среднее значение и замените кольцо, если оно ниже предельного значения. Зазор Стандарт: 0,7-1,25 мм (0 028-0 049 дюйма) Предельное значение: 0,5 мм (0,02 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: 5-е и 6-е кольца имеют три пространства, в которых отсутствуют два зуба шестерни, как показано на рисунке.

Двухконусный синхронизатор (1-й, 3-й и 4-й)

Следуйте приведенным ниже инструкциям и проверьте зазоры наружного кольца болванки, конуса синхронизатора, внутреннего кольца болванки для 1-й, 3-й и 4-й передач.

ПримечаниеЗазоры " А " и " Б " наружного бандажного кольца, конуса синхронизатора и внутреннего бандажного кольца контролируются комплектно, если зазор ниже предельного значения, замените их комплектно.

Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. Измерьте зазор " А " в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение с помощью циферблатного индикатора. Зазор " А " Стандарт: 0,5-0,7 мм (0,02-0 028 дюйма) Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее Номер инструмента: ST30031000 (J22912-01)
  2. Измерьте зазор " В " в 2 или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, и рассчитайте среднее значение с помощью щупа. Зазор " В " Стандарт 1-й: 1,0-1,5 мм (0 039-0 059 дюйма) 3-й и 4-й: 0,85-1,35 мм (0 033-0 053 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм (0 028 дюйма) или меньше ПРИМЕЧАНИЕ: 1-е и 4-е кольца-клюшки имеют три промежутка, в которых отсутствует один зуб шестерни, как показано на рисунке.

Трехконусный синхронизатор (2-й)

Следуйте приведенным ниже инструкциям и проверьте зазоры 2-го наружного уплотнительного кольца, 2-го конуса синхронизатора и 2-го внутреннего уплотнительного кольца.

ПримечаниеЗазоры " А ", " В " и " С " 2-го наружного уплотнительного кольца, 2-го конуса синхронизатора и 2-го внутреннего уплотнительного кольца контролируются комплектно, если зазор ниже предельного значения, замените их комплектно.

Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Надавите на конический конус 2-й главной передачи 2-го наружного прижимного кольца. Измерьте зазор " А " в 2 или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, и рассчитайте среднее значение с помощью щупа. Зазор " А " Стандартное значение: 0,6-1,3 мм (0 024-0 051 дюйма) Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее
  2. Измерьте зазор " B " в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение с помощью щупа. Зазор " B " Стандартное значение: 0,85-1,35 мм (0 033-0 053 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм (0 028 дюйма) или менее
  3. Надавите на конический конус 2-й главной передачи 2-м наружным кольцом болванки. Измерьте зазор " С " в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение с помощью щупа. Зазор " С " Стандартное значение: 0,7-1,25 мм (0 028-0 049 дюйма) Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: 2-е кольцо болванки имеет три пространства, в которых отсутствуют зубья шестерни, как показано на рисунке.

Обратный синхронизатор

Надавите кольцом на конус и измерьте зазор задней поверхности кольца в двух или более местах на противоположных сторонах. Найдите среднее значение и замените кольцо, если оно ниже предельного значения.

Разрешение

Стандарт: 0,75-1,2 мм (0,03-0 047 дюйма)

Предельное значение: 0,5 мм (0,02 дюйма) или менее

Схема №289

ПримечаниеКольцо обратного хода имеет три промежутка, в которых отсутствуют два зуба шестерни, и каждый промежуток имеет паз для идентификации, как показано на рисунке.

Схема №290

Подшипник

Если подшипники вращаются не плавно или контактная поверхность на шарике или обойме повреждена или отслоена, замените на новую.

Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. Установите 5-6-ю соединительную муфту и 5-6-ю сдвигающие вставки на ступицу 5-6-го синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно ступицу 5-6-го синхронизатора и 5-6-ю соединительную муфту. Установите 5-6-ю соединительную муфту с большей фаской на задней стороне. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с формой сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
  2. Установите 5-6-ю пружины растекания в 5-6-ю сдвигающие вкладыши. ВНИМАНИЕ: Установите крюк каждой пружины растекания на отдельные сдвигающие вкладыши.
  3. Установите на главный вал с помощью пресса и вкладыша 6-й игольчатый подшипник, 6-ю главную передачу, 6-е опорное кольцо и 5-6-й синхронизатор в сборе. Номер инструмента: ST30911000 (-) ВНИМАНИЕ: На задней стороне ступицы синхронизатора имеются три масляные канавки. При запрессовке установите заднюю сторону назад.
  4. Выберите и установите стопорное кольцо на переднюю сторону главного вала так, чтобы люфт торца соответствовал техническим требованиям. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ". Люфт торца: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-214146-S18368568602006012400000)
  5. Установите 1-2-ю соединительную муфту и 1-2-ю сдвигающие вставки на ступицу 1-2-го синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно ступицу 1-2-го синхронизатора и 1-2-ю соединительную муфту. Установите 1-2-ю соединительную муфту с более толстым фланцем, обращенным к передней стороне. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с формой сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
  6. Установить 1-2-ую пружину растяжения в 1-2-ую сдвигающие вставки на 1-2-ую ступицу синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Установите крюк каждой растянутой пружины на отдельные сдвигающие вставки.
  7. Установить на главный вал с помощью пресса и опорного кольца 2-й игольчатый подшипник, 2-ю главную передачу, 2-е внутреннее кольцо подшипника, 2-й конус синхронизатора, 2-е наружное кольцо подшипника и 1-2-й узел синхронизатора. Номер инструмента: ST27861000 (-) ВНИМАНИЕ: Установить стороной, имеющей опознавательный знак на одной из четырех масляных канавок на поверхности кромки бобышки, обращенной назад.
  8. Установить втулку 1-й передачи на главный вал с помощью пресса и опорного кольца. Номер инструмента: ST27861000 (-)
  9. Установите 1-й игольчатый подшипник, 1-е наружное прижимное кольцо, 1-й конус синхронизатора, 1-е внутреннее прижимное кольцо, 3-ю главную передачу и 1-ю главную передачу на главный вал с помощью пресса и вкладыша. Номер инструмента: ST30022000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте 3-ю главную передачу повторно.
  10. Установите 3-4-ю главную проставку и 4-ю главную передачу на главный вал с помощью пресса и вкладыша. Номер инструмента: ST30022000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте 4-ю главную передачу повторно. Установите стороной, на которой бобышка выступает из поверхности кромки шестерни, обращенной назад.
  11. Установить подшипник главного вала на главный вал с помощью пресса и устройства для вставки. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  12. Установите втулку главной передачи заднего хода на главный вал с помощью пресса и устройства для вставки. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  13. Установить втулку 3-й передачи на промежуточный вал с помощью пресса и устройства для вставки. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  14. Установите 3-4-ю соединительную муфту и 3-4-ю сдвигающие вставки на 3-4-ю ступицу синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно 3-4-ю ступицу синхронизатора и 3-4-ю соединительную муфту. Установите 3-4-ю соединительную муфту с более толстым фланцем, обращенным к передней стороне. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с формой сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
  15. Установите 3-4-ю пружины растекания в 3-4-ю сдвигающуюся вставку. ВНИМАНИЕ: Установите крюк каждой пружины растекания на отдельные сдвигающиеся вставки.
  16. Установить 3-й игольчатый подшипник, 3-е зубчатое колесо, 3-е внутреннее кольцо замка, 3-й конус синхронизатора, 3-е наружное кольцо замка и 3-й-4-й узел синхронизатора на вал счетчика с помощью пресса и оправки. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  17. Установить 4-е наружное прижимное кольцо, 4-й конус синхронизатора, 4-е внутреннее прижимное кольцо, 4-ю втулку зубчатой передачи, 4-й игольчатый подшипник, 4-ю шестерню контрпривода и упорную шайбу 4-го вала контрпривода на вал контрпривода с помощью пресса и дорна. Номер инструмента: KV40100630 (J26029)
  18. Установите внутреннее кольцо заднего подшипника счетчика на вал счетчика с помощью пресса и оправки. Номер инструмента: ST30032000 (J26010-01)
  19. Установить подшипник главного привода на шестерню главного привода с помощью пресса и оправки. Номер инструмента: KV32102700 (-)
  20. Выберите и установите стопорное кольцо на шестерне главного привода так, чтобы оно соответствовало техническим требованиям. См. " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ". Люфт: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-214146-S18368568602006012400000)
  21. Установить на главный вал кольцо 5-го пояса, проставку направляющего подшипника, основной направляющий подшипник и главную ведущую шестерню.
  22. Установите главный вал и промежуточный вал, объединенные в одном блоке, на переходную пластину и закрепите подшипник главного вала стопорным кольцом. Слегка коснитесь подшипника главного вала с помощью латунного стержня или эквивалентного ему, чтобы установить стопорное кольцо. После установки стопорного кольца, ударного кольца и переходной пластины слегка в обратном направлении, чтобы они соприкасались друг с другом. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно.
  23. Установите наружную обойму встречного заднего подшипника на переходную плиту с помощью пластикового молотка или аналогичного устройства.
  24. Нанесите на конец болта (первые 3-4 витка резьбы) оригинальный герметик средней прочности (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - СЕДАН - 2004.5 "). Установите фиксатор подшипника главного вала на переходную пластину и затяните болты с указанным моментом. См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". (ref-214125)(ref-214146-S20967179442006012400000)
  25. Установите муфту заднего хода и реверсивные сдвигающие вставки на ступицу синхронизатора заднего хода. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно ступицу синхронизатора заднего хода и реверсивную соединительную муфту. Установите муфту заднего хода с плоским фланцем на задней стороне. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с формой сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
  26. Установить пружины разворота в сдвигающуюся вставку. ВНИМАНИЕ: Установите крючок каждой пружины разворота на отдельные сдвигающиеся вставки.
  27. Установите задний главный игольчатый подшипник, главную передачу заднего хода, кольцо заднего хода и синхронизатор заднего хода в сборе на главный вал с помощью пресса, прижимной плиты и штрека. Номер инструмента (А): KV32103300 (J46529) Номер инструмента (В): ST01530000 (-) ВНИМАНИЕ: При установке обращайте сторону тремя канавками к лицевой стороне.
  28. Выберите и установите стопорное кольцо на задней стороне главного вала так, чтобы люфт конца соответствовал стандартному значению. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ". Люфт конца: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-214146-S18368568602006012400000)
  29. Установите противолежащую заднюю опорную проставку и реверсивную шестерню с помощью пресса и дрифта. Номер инструмента: ST23860000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно противолежащую шестерню. При установке противолежащей задней опорной проставки штамп производителя должен быть обращен назад.
  30. Выберите и установите стопорное кольцо на вал счетчика так, чтобы люфт конца соответствовал стандартному значению. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ". Люфт конца: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-214146-S18368568602006012400000)
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
  1. Установить вилку 5-6-й смены на муфту 5-6-й муфты.
  2. Установить шток 5-6-й вилки (сторона разворота) на вилку 5-6-й смены.
  3. Вставьте стопорный штифт в вилку 5-6-го переключения с помощью пробойника [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  4. Установить шток вилки 5-6-й на переходную пластину.
  5. Установите кронштейн тяги 5-6 вилки на тягу 5-6 вилки.
  6. Вставьте стопорный штифт в кронштейн тяги вилки 5-6 с помощью штифтового пуансона [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  7. Установите 5-6-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ " ". ВНИМАНИЕ: Установите выступ вверх. (ref-214146-S25439037682006012400000)
  8. Вставить контрольные шарики в переходную пластину.
  9. Установите вилку переключения передач заднего хода на муфту заднего хода.
  10. Вставьте стержень вилки реверса в вилку реверса переключения передач.
  11. Вставьте стопорный штифт в вилку обратного переключения с помощью штифтового пробойника [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  12. Вставьте блокировочный штифт и блокировочный плунжер в переходную пластину.
  13. Установить вилку 1-2-й смены на муфту 1-2-й.
  14. Вставьте шток 1-2-й вилки в вилку 1-2-й смены.
  15. Вставьте стопорный штифт в вилку 1-2 переключения с помощью штифтового пробойника [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  16. Установите вилку 3-4-й смены на втулку 3-4-й муфты.
  17. Установить шток 3-4-й вилки (сторона разворота) на вилку 3-4-й смены.
  18. Вставьте стопорный штифт в вилку 3-4-го переключения передач (сторона реверса), используя пробойник [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  19. Вставьте блокировочный штифт и проверьте шарики в переходную пластину.
  20. Установите на переходную плиту 3-4-й шток вилки.
  21. Установите кронштейн 3-4-го вильчатого стержня на 3-4-й вильчатый стержень.
  22. Вставьте стопорный штифт в кронштейн штока вилки 3-4 с помощью штифтового пуансона диаметром [6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  23. Вставьте контрольный шарик, проверьте шариковую пружину в адаптерную пластину, нанесите подлинный силиконовый RTV или его эквивалент (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - SEDAN - 2004.5 ") для проверки резьбы шариковой пробки и затяните до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ " ". (ref-214125)(ref-214146-S25439037682006012400000)
  24. Установите колпачок переключателя на 3-4-й рычаг управления.
  25. Вставьте 3-4-й рычаг управления в переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ " ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что верх и низ ориентированы правильно. (ref-214146-S25439037682006012400000)
  26. Вставьте контрольную шариковую пружину и контрольный шарик в переходную пластину, смажьте резьбу контрольной шариковой пробки оригинальным силиконовым RTV или эквивалентным ему (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - SEDAN - 2004.5 ") и затяните до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ " ". (ref-214125)(ref-214146-S25439037682006012400000)
  27. Установите ударный стержень на переходную пластину.
  28. Установите ударный рычаг на ударный шток.
  29. Вставьте стопорный штифт в ударный рычаг, используя пробойник [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  30. Установите отбойную пластину на переходную пластину и затяните крепежные болты с указанным моментом.
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
  1. Установите встречный передний подшипник в картер трансмиссии.
  2. Установите масляный желоб в картер коробки передач.
  3. Нанесите подлинный силиконовый RTV или его эквивалент (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - SEDAN - 2004.5 ") на монтажную поверхность платы адаптера коробки передач, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Полностью удалите всю влагу и масло и т. Д. С корпуса коробки передач и монтажной поверхности платы адаптера. (ref-214125)
  4. Установите магнит на переходную пластину.
  5. Установите переходную пластину на коробку передач, а затем нажмите на переходную пластину мягким молотком, чтобы полностью посадить ее на коробку передач.
  6. Установить стопорное кольцо на подшипник шестерни главного привода с помощью плоскогубцев для стопорных колец. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно.
  7. Затянуть установочную гайку дефлектора на заданный момент. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-214146-S20967179442006012400000)
  8. Нанесите универсальную смазку на кромку масляного уплотнения передней крышки. Установите масляное уплотнение передней крышки приблизительно на 8,55-9,55 мм (0 336-0 376 дюйма) выше от поверхности кромки передней крышки с помощью оправки. Номер инструмента: KV38102100 (J25803-01) ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение передней крышки повторно. При установке не наклоняйте масляное уплотнение передней крышки.
  9. Установите прокладку передней крышки и переднюю крышку на корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
  10. Временно затяните болты в положениях, показанных на рисунке.
  11. Установите оставшиеся болты, и затяните их вручную. ВНИМАНИЕ: Четыре болта, направленные стрелками на рисунке, не подлежат повторному использованию.
  12. Затяните болты с указанным моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-214146-S20967179442006012400000)
  13. Установите шайбу на шаровой палец рычага извлечения и установите его на переднюю крышку. Затяните шаровой палец рычага извлечения на указанный момент. См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". (ref-214146-S20967179442006012400000)
  14. Установите задний удлиненный масляный желоб на задний удлинитель, а затем затяните болт с указанным моментом. См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". (ref-214146-S20967179442006012400000)
  15. Установить промежуточный вал заднего хода, игольчатый подшипник промежуточного вала заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу заднего хода на переходную пластину.
  16. Смазать губку масляного уплотнения вала управления универсальной смазкой. Установить масляное уплотнение вала управления на задний удлинитель с помощью оправки. Номер инструмента: ST35291000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно масляное уплотнение ударного стержня. При установке не наклоняйте уплотнение ударного стержня.
  17. Нанесите многоцелевую смазку на кромку заднего масляного уплотнения. Используя шток, установите заднее масляное уплотнение. 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) выше от поверхности кромки заднего удлинителя. Номер инструмента: ST33400001 (J26082) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно заднее масляное уплотнение. При установке не наклоняйте заднее масляное уплотнение.
  18. Вилки переключения передач поставить в нейтральное положение.
  19. Нанесите Genuine Silicone RTV или его эквивалент (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - SEDAN - 2004.5 ") на заднюю монтажную поверхность удлинителя переходной пластины, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Полностью удалите всю влагу, масло и т. Д. С соединительной поверхности переходной пластины и заднего удлинителя. (ref-214125)
  20. Установите задний удлинитель на коробку передач и затяните монтажные болты с указанным моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-214146-S20967179442006012400000)
  21. Установите корпус рычага управления на задний удлинитель, а затем затяните монтажные болты до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ " ". (ref-214146-S25439037682006012400000)
  22. Вставьте возвратную пружину и плунжер в задний удлинитель, нанесите на резьбу пробки возвратной пружины подлинный силиконовый RTV или эквивалент (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СЕДАН - 2004.5 "), а затем затяните до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ " ". СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ Идентификационный знак возвратной пружины Паз плунжера Rh Brown No Lh Blue да ВНИМАНИЕ: Правые и левые пружины и возвратные пружины и плунжеры установлены по-разному, поэтому убедитесь, что они установлены правильно. (ref-214125)(ref-214146-S25439037682006012400000)
  23. Установите контрольный штифт переключения передач и кронштейн управления как единое целое на задний удлинитель, а затем затяните монтажные болты с указанным моментом. См. " " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ " ". (ref-214146-S25439037682006012400000)
  24. После навинчивания плунжера, переключателя нейтрального положения и переключателя резервной лампы на задний выпуск с шагом 1-2 шага, нанесите на резьбу выключателя Genuine Silicone RTV или аналог (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СЕДАН - 2004.5 ") и затяните их на заданный момент. См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". (ref-214125)(ref-214146-S20967179442006012400000)
  25. Вставьте стопорный штифт в тягу управления с помощью пробойника [диаметром 6 мм (0,24 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
  26. Вставить проверку выбрать пружину и проверить шарик в задний удлинитель.
  27. Установите прокладку верхней крышки заднего удлинителя и верхнюю крышку заднего удлинителя на задний удлинитель. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку верхней крышки заднего удлинителя. Избегайте перепутывания проверьте выбрать пружину.
  28. Затяните болты верхней крышки заднего удлинителя на заданный момент в порядке, показанном на рисунке. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-214146-S20967179442006012400000)

Окончание воспроизведения

Единица измерения: мм (дюйм)

ПунктСтандарт
Шестерня счетчика0-0,1 (0-0 004)
Главная ведущая шестерня0-0,1 (0-0 004)
Передняя сторона главного вала0-0,1 (0-0 004)
Задняя сторона главного вала0-0,1 (0-0 004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРЦЕВЫЕ ЛЮФТЫ

Стопорные кольца

Единица измерения: мм (дюйм)

Выборочные деталиТолщинаНомер детали
Главная ведущая шестерня1,89 (0,0744) 1,95 (0,0768) 1,99 (0,0783) 2,03 (0,0799) 2,07 (0,0815) 2,11 (0,0831)32204 01G60 32204 01G61 32204 01G62 32204 01G63 32204 01G64 32204 01G65
Противоположный вал1,96 (0,0772) 2,02 (0,0795) 2,08 (0,0819) 2,14 (0,0843) 2,20 (0,0866) 2,26 (0,0890) 2,32 (0,0913) 2,38 (0,0937) 2,44 (0,0961) 2,50 (0,0984) 2,56 (0,1008) 2,62 (0,1031)32236 CD000 32236 CD001 32236 CD002 32236 CD003 32236 CD004 32236 CD005 32236 CD006 32236 CD007 32236 CD008 32236 CD009 32236 0 32236 1 CD010 CD011
Главный валЛицевая сторона2,08 (0,0819) 2,14 (0,0843) 2,20 (0,0866) 2,26 (0,0890)32204 CD000 32204 CD001 32204 CD002 32204 CD003
Тыльная сторона2,08 (0,0819) 2,14 (0,0843) 2,20 (0,0866) 2,26 (0,0890) 2,32 (0,0913) 2,38 (0,0937) 2,44 (0,0961) 2,50 (0,0984) 2,56 (0,1008) 2,62 (0,1031) 2,68 (0,1055) 2,74 (0,1079) 2,80 (0,1102) 2,86 (0,1126) 2,92 (0,1150) 2,98 (0,1173)32204 CD000 32204 CD001 32204 CD002 32204 CD003 32204 CD004 32204 CD005 32204 CD006 32204 CD007 32204 CD008 32204 CD009 32204 0 32204 1 32204 2 32204 xtagxtx13 32204 xtag5 xx14 324 CD010 CD011 CD012 CD013 CD014 CD015

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА

Схема №362

Другие статьи — 2004.5 - Ручной трансаксель - седан