Общий момент предварительного натяга
Перед осмотром и регулировкой слить масло из шестерни.
Схема №99
- Закрепить узел привода на креплении [SST: KV38100800 (J-25604-01)].
- Снять боковые фланцы.
- Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
- Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
- Измерить общую предварительную нагрузку с помощью манометра подшипника предварительного натяга (A) [SST: ST3127S000 (xtangx1-A]. Использовать те же самые боковые шайбы для регулировки осевого момента, что и на подшипниках привода. См. " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ на подшипники ". ПРИМЕЧАНИЕ: Общий крутящий момент предварительной нагрузки = Момент предварительной нагрузки на подшипнике шестерни + Крутящий момент предварительного натяжения на скользящем подшипнике Если измеренное значение выходит за пределы технических требований, разобрать его для проверки и регулировки каждой детали. Отрегулировать первую предварительную нагрузку подшипника зубчатого подшипника и боковую нагрузку. J-25765 (ref-607469-S23581564912014032800000)
Перед осмотром и регулировкой слить масло из шестерни.
Схема №100
- Закрепить узел привода на креплении [SST: KV38100800 (J-25604-01)].
- Снять боковые фланцы.
- Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
- Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
- Измерить общую предварительную нагрузку с помощью манометра подшипника предварительного натяга (A) [SST: ST3127S000 (xtangx1-A]. Использовать те же самые боковые шайбы для регулировки осевого момента, что и на подшипниках привода. См. " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ на подшипники ". ПРИМЕЧАНИЕ: Общий крутящий момент предварительной нагрузки = Момент предварительной нагрузки на подшипнике шестерни + Крутящий момент предварительного натяжения на скользящем подшипнике Если измеренное значение выходит за пределы технических требований, разобрать его для проверки и регулировки каждой детали. Отрегулировать первую предварительную нагрузку подшипника зубчатого подшипника и боковую нагрузку. J-25765 (ref-607469-S23581564912014032800000)
Общие технические условия
| Применяемая модель | 2WD | AWD | |
|---|---|---|---|
| VQ37VHR | |||
| АКПП | |||
| Модель конечного привода | R200 | ||
| Передаточное число | 3.357 | 3.692 | |
| Количество зубьев (ведущая шестерня / ведущая шестерня) | 47/14 | 48/13 | |
| Объем масла (приблиз.) | L (US pt, lmp pt) | 1.4 (3, 2-1 / 2) | |
| Количество шестерен | 2 | ||
| Тип регулировочной проставки ведущей шестерни | Разборные | ||
Момент предварительной нагрузки
| Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Подшипник шестерни (P1) | 2,65-3,23 (0,27-0,32, 24-28) |
| Опорный подшипник (P2) | 0,20-0,52 (0,02-0,05, 2-4) |
| Боковой подшипник к подшипнику шестерни (полная предварительная нагрузка) (полная предварительная нагрузка = P1 + P2) | 2,85-3,75 (0,29-0,38, 26-33) |