Общий момент предварительного натяга
- Перед осмотром и регулировкой слить масло из шестерни.
Схема №1
- Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
- Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
- Измерить общую предварительную нагрузку с помощью датчика преднагруженного подшипника (А) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Стандартная Общая предварительная нагрузка на подшипники: обратитесь к разделу " " ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАГРУЖЕННАЯ шайба " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Общий момент предварительной нагрузки = Момент предварительной нагрузки на подшипник шестерни + Момент предварительного натяга на боковой подшипник Если измеренное значение выходит за пределы технических требований, разобрать его для проверки и регулировки каждой детали. Отрегулировать первую предварительную нагрузку на подшипник и боковую нагрузку. (ref-607440-S34144245462014032800000)
Общие технические характеристики
| Применяемая модель | AWD |
|---|
| VQ37VHR | VK50VE |
| АКПП |
| Модель конечного привода | F160A |
| Передаточное число | 3.692 | 3.538 |
| Количество зубьев (ведущая шестерня / ведущая шестерня) | 48/13 | 46/13 |
| Объем масла (приблиз.) | L (US pt, lmp pt) | 0,65 (1-3 / 8, 1-1 / 8) |
| Количество шестерен | 2 |
| Тип регулировочной проставки ведущей шестерни | Тело |
Момент предварительной нагрузки
| Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) |
|---|
| Пункт | Стандарт |
| Подшипник шестерни (P1) | 0,78-1,57 (0,08-0,16, 7-13) |
| Опорный подшипник (P2) | 0,78-1,08 (0,08-0,11, 7-9) |
| Боковой подшипник к подшипнику шестерни (полная предварительная нагрузка) (полная предварительная нагрузка = P1 + P2) | 1,56-2,65 (0,16-0,27, 14-23) |
