Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/EX35/Infiniti EX35 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti EX35 I

Механическая часть двигателя 70 иллюстраций ~28 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закройте отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке болтов и гаек, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  5. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверьте, что приводной ремень правильно сцеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к приводному ремню и канавке шкива.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №142

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №143
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S08623518782010081300000)
  2. Демонтируйте воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368797-S19785767342010081300000)
  3. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S15585949212010081300000)
  4. Снимите катушку зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-368797-S04184967342010081300000)
  5. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, а затем снимите крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №144

Установите крышку двигателя, а затем затяните монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №145

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

  1. Снимите приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя в заблокированном положении. (ref-368797-S29203709922010081300000)
  2. Снимите автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным, чтобы установить или удалить автоматическое натяжное устройство. (ref-368797-S29203709922010081300000)

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, замените авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №146

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините шланг ПКВ.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом, отсоединив каждый из стыков. При необходимости добавьте метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха со следующими заботами. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику массового расхода воздуха.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №147
Схема №148
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S08623518782010081300000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368797-S19785767342010081300000)
  3. Осторожно снимите электропривод дроссельной заслонки канала дроссельной заслонки следующим образом: Слейте охлаждающую жидкость двигателя, или, когда отсоединены водяные шланги, прикрепите заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. Отсоедините водяные шланги от электропривода управления дроссельной заслонкой. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем жгута. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоедините вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлеките соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабьте монтажные болты и гайки электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №149
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВОДЯНОЙ ШЛАНГ

  1. Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.

ЭЛЕКТРОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (КРЕН 1 И КРЕН 2)

  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).
  2. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к " " дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING: описание " ". (ref-368796-S15714163592010081300000)
  3. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING: описание " " и " " дроссельная заслонка замкнут положение LEARNING: DESCCRIPTION " " ". (ref-368796-S23023232682010081300000)(ref-368796-S15714163592010081300000)
Схема №150

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №151
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368796-S03735697402010081300000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S15585949212010081300000)
  3. Демонтируйте топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S24186279832010081300000)
  4. Снимите кронштейн жгута.
  5. Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Нанесите метку на впускной коллектор и головку цилиндров краской перед снятием, потому что их нужно установить в указанном направлении.
  6. Снимите прокладки.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

Схема №152
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть все монтажные болты и гайки на заданный момент в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке ВНИМАНИЕ: Установить впускной коллектор с совмещенными метками (поставить на впускной коллектор и головку цилиндров перед снятием). 1-й шаг:: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и после: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)
ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 2, 5 и 7 не нужны.

Схема №153
Схема №154
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-368795-S05263292432010081300000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S08623518782010081300000)
  4. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368797-S19785767342010081300000)
  5. Демонтировать трубу нагревателя и водяной шланг. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368795-S22987212112010081300000)
  6. Снимите переднюю выхлопную трубу и трехкомпонентные катализаторы (блок 1 и блок 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368814-S25132821502010081300000)
  7. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368792-S05516104802010081300000)
  8. Отсоедините соединители жгута датчика 1 состава топливовоздушной смеси (крен 1 и крен 2) и снимите зажим жгута.
  9. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените новым датчиком.
  10. Снимите крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  11. Для демонтажа выпускного коллектора ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже игнорируйте порядковые номера № 7 и 8.
  12. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №155
  1. Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. Выполните аналогичную процедуру для обоих блоков.

Выпускной коллектор

Схема №156
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S19508390202010081300000)
  2. Установите выпускной коллектор и затяните монтажные гайки в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните гайки № 1 и 2 в два этапа. Цифровой заказ № 7 и 8 показывает второй этап.

ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ 1

ВниманиеПеред установкой нового датчика 1 соотношения воздуха и топлива очистите резьбу выхлопной системы с помощью нагретого инструмента для очистки резьбы датчика кислорода (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12) и нанесите противозадирную смазку. Никогда не превышайте крутящий момент датчика 1 соотношения воздуха и топлива. Это может привести к повреждению датчика 1 соотношения воздуха и топлива, что приведет к включению " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368796-S03735697402010081300000)
  2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368780-S38384601202010081300000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S08623518782010081300000)
  4. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-368797-S19785767342010081300000)
  5. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S15585949212010081300000)
  6. Снимите шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снимите кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При полном разделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопровода под полом, не допускайте перегрева или повреждения шланга (2) при быстроразъемном соединении с правой стороной элемента. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от хомута для шланга. Вставьте фиксирующие язычки (2). Вытяните и вытащите быстроразъемный соединитель (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ: никогда Не вытяните положение удержания быстроразъемного соединителя (А), как показано на рисунке.
  8. Снимите крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте топливную трубку, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлеките топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Установите топливную заслонку (4) следующим образом: Установите новое уплотнительное кольцо (2) на топливную трубку (1), как показано. При работе с новым уплотнительным кольцом соблюдайте следующие меры предосторожности: ОСТОРОЖНО: Держите уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать его инструментом.
  2. Установите топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами, соблюдайте осторожность между следующими мерами предосторожности: ОСТОРОЖНО: потяните болты с уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не растянуть уплотнительное кольцо, если оно было присоединено.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительные кольца отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны и не царапать инструмент.
  4. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим (3) в канавку крепления зажима (D) на топливном инжекторе (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим повторно. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом. Вставьте его, совместив с осевым центром. Установите топливный инжектор так, чтобы выступ (А) фланца топливной трубки соответствовал b.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установите болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоедините рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверьте отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Установите быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом. Убедитесь в том, что штуцер для быстроразъемного соединения не установлен правильно. Установите штуцер для быстроразъемного соединения так, чтобы не допустить попадания посторонних веществ внутрь и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединения, и не повредите их. Осторожно нанесите новое моторное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый штуцер в централизованный трубопровод под полом, пока верхний золотник не окажется внутри штуцника под быстроразъемным соединителем. ОСТОРОЖНО.
  10. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №168
Схема №169
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-368815-S00680489972010081300000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным поддоном (нижний). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвините резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] с помощью инструмента удаления масла.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: С помощью скребка (А) удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (коммерческий сервисный инструмент) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. А: 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 в) Используйте оригинальные химические покрытия или силиконные герметики. (ref-368779-S01206784092010081300000)
  2. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " (модели 2WD) и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " (модели AWD). (ref-368797-S38575075692010081300000)(ref-368797-S35437469302010081300000)
  3. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вспомогательные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S18777869772010081300000)
  2. Проверьте, что штырь (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачковых носков, обычно распредвал ставят для одинакового направления рисунка. Штырь кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндров в каждом банке. Ключ коленчатого вала: У боковой головки цилиндров 1.
  3. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. 2. Установите кулачкового вала с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. 2. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью (вторичный) с ответной частью.
  4. Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите согласующую звездочку коленчатого вала (1). Проверьте совпадающие метки на звене ГРМ коленчатого вала напротив передней части двигателя. Установите цепь ГРМ (первичную). Установите цепь ГРМ (первичную) так, чтобы согласующая метка (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (INT) (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи ГРМ, в то время как согласующая метка (с насечкой) (C) на коленчатая) на звездочке.
  5. Установите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провисания (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты направляющей провисания (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежные болты затянуты в соответствии со спецификацией.
  6. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потяните стопорный язычок плунжера (A) вверх (или поверните рычаг вниз), чтобы удалить стопорный язычок плунжера из храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (C) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  7. Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  8. Установите новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ.
  9. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (А), так и на кромку пылезащитного уплотнения (В). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (А), установите с нажимом масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Проверьте, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  10. Установите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Проверьте наличие уплотнительных колец на месте после установки на корпус цепи газораспределения. См. непрерывный валик жидкостной прокладки с прижимной трубой (коммерческий сервисный инструмент) на задней стороне цепи газораспределения, как показано на рисунке. Используйте оригинальный RTV Silicone Герметик или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". M10 2WD (ref-368779-S01206784092010081300000)(ref-368779-S01206784092010081300000)(ref-368797-S01509801752010081300000)
  11. Установите отверстия для регулировки момента вращения кулачка (блок 1 и блок 2) следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца замените все кольца на новое. Чтобы проверить соединение между штифтами и отверстиями для штифтов, проверьте ослабление в направлении оси, нажимая кольцевое ослабление (между штифтами и штифтами) путем закручивания в направлении по окружности. ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте эту процедуру при удалении зазора между штифтами и штифтами. (ref-368797-S18777869772010081300000)
  12. Установите масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " (модели AWD). (ref-368797-S38575075692010081300000)(ref-368797-S35437469302010081300000)
  13. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S24620149682010081300000)
  14. Установите шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксируйте коленчатый вал с помощью стопора зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)]. Установите шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (не по окружности). Затяните болт шкива коленчатого вала: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-lb место).
  15. Установите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейн натяжного шкива следующим образом: Затяните монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. (Временно) Затяните монтажные болты с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на рисунке.
  16. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, указанные в соответствующей информации о деталях.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охвачены информацией о двигателе, обратитесь к соответствующей информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если тип бортового устройства используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к перемещению точки опоры гравитационной оси. (ref-368779-S10789096132010081300000)

Схема

Сначала снимите двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368796-S03735697402010081300000)
  2. Отсоедините оба кабеля батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368780-S38384601202010081300000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-368795-S05263292432010081300000)
  4. Снять следующие детали: Бак бака радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Узел воздуховода и корпуса воздухоочистителя (правый и левый): См. " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " ". (ref-368795-S35101085722010081300000)(ref-368797-S08623518782010081300000)(ref-368788-S15581677152010081300000)(ref-368797-S19785767342010081300000)(ref-368795-S34258236372010081300000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-368782-S04152314812010081300000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368795-S35101085722010081300000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368782-S15125114082010081300000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъем жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-368797-S24186279832010081300000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-368792-S37250794952010081300000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368794-S03141922532010081300000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368814-S25132821502010081300000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368792-S05516104802010081300000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-368819-S12032684712010081300000)
  6. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления. Затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-368808-S25936053522010081300000)
  7. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-368797-S01509801752010081300000)
  8. Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " ". (ref-368797-S38575075692010081300000)
  9. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368817-S25011449832010081300000)
  10. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-368820-S06987511602010081300000)
  11. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-368792-S38166055452010081300000)
  12. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368817-S18404569592010081300000)

Демонтажные работы

Схема №197
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368817-S33613645732010081300000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работы соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №198
Схема №199
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-368792-S27348689992010081300000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте и не смазывайте масло / смазку или не проливайте на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-368816-S23566666092010081300000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368821-S39473784482010081300000)
  7. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-368808-S29587353892010081300000)
  8. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №200
Схема №201
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-368797-S25216674212010081300000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, а затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите транспортное средство на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, указанные в информации о компонентах.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охвачены информацией о двигателе. См. Соответствующую информацию. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если по неизбежным причинам используется тип бортового устройства, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к смещению точки опоры гравитационной оси. (ref-368779-S10789096132010081300000)

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368796-S03735697402010081300000)
  2. Отсоедините обе клеммы батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368780-S38384601202010081300000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-368795-S05263292432010081300000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Передняя поперечина: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Сборка воздуховода и корпуса воздухоочистителя (Rh и Lh): см. " " " " " ВИД В РАЗНЕСЕННОМ ЕННОМ ". (ref-368795-S35101085722010081300000)(ref-368797-S08623518782010081300000)(ref-368817-S32806668972010081300000)(ref-368788-S15581677152010081300000)(ref-368797-S19785767342010081300000)(ref-368795-S34258236372010081300000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-368782-S04152314812010081300000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368795-S35101085722010081300000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368782-S15125114082010081300000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-368797-S24186279832010081300000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном креплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-368792-S24703786772010081300000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368794-S03141922532010081300000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-368814-S28325526122010081300000)
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368814-S25132821502010081300000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368792-S05516104802010081300000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-368819-S12032684712010081300000)
  6. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368820-S32250294262010081300000)
  7. Отсоедините разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  8. Отсоедините тягу управления A / T на стороне сборки устройства управления. Затем временно закрепите ее на сборке трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-368808-S05523532882010081300000)
  9. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-368797-S03398100652010081300000)
  10. Отверните болты, крепящие коробку передач в сборе к нижней задней стороне масляного поддона (верхней). См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД). (ref-368797-S03398100652010081300000)
  11. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368817-S38814700122010081300000)
  12. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-368820-S04370115372010081300000)
  13. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (" AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-368792-S25794089272010081300000)
  14. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368817-S40616539722010081300000)

Демонтажные работы

  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368817-S32806668972010081300000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, раздаточную коробку, передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке +. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-368792-S27348689992010081300000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и передний привод в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо привязные ремни подсоединенными. Никогда не повреждайте и смазывайте масло / смазку смазкой или проливайте на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368816-S42039004872010081300000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368821-S39473784482010081300000)
  7. Снимите передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368822-S05935512492010081300000)
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-368808-S17582747052010081300000)
  9. Снимите передний привод в сборе с поддона картера (верхнего). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368823-S29368669382010081300000)
  10. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №202
Схема №203
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки см. рисунок компонента в разделе " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S34161627752010081300000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Установите монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затяните монтажные болты [показанные на рисунке как (D), (E) и (F)]. Затяните монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  6. Монтажный кронштейн двигателя (правый) (1) к монтажному кронштейну двигателя (правому) (нижнему) [обозначено как (D) и (E) на рисунке].
  7. Передний главный привод на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [обозначен как (F) на рисунке].
  8. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, а затем затяните монтажные гайки.
  9. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №204
Схема №205
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " ". (ref-368797-S38575075692010081300000)
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  5. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
Схема №206
Схема №207
  1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий и резьбы для болтов. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Нанесите непрерывный шарик жидкостной прокладке с помощью инструмента. (ref-368779-S01206784092010081300000)
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (2WD) ". (ref-368797-S38575075692010081300000)
  4. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов. См. " " В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ (2WD) " ". (ref-368797-S38575075692010081300000)
  5. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №208
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите кронштейн масляного фильтра (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-368815-S03940593322010081300000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний). См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " ". (ref-368797-S35437469302010081300000)
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  6. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  7. При необходимости демонтируйте трубу оси. Снимите трубу оси с поддона картера (верхнего) с помощью соответствующего приспособления (A) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Установить осевой трубопровод (3) на масляный поддон (верхний), если он снят. Смазать смазочным материалом канавку уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона с новым моторным маслом. ITEM характеристика Unit: mm (in) Items O-кольцо diameter главная передача сторона (правый сторона) 31.4 (1.236) Axel pipe flange сторона (левый сторона) 33.6 (1.323) Установить осевой трубопровод (1) на масляный поддон (верхний) диаметром 69 A с левой стороны (левый A).
  2. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки 98. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки (ref-368779-S01206784092010081300000)
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установите масляный поддон (нижний) в соответствии с разделом " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (AWD) ". (ref-368797-S35437469302010081300000)
  5. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " ". (ref-368797-S35437469302010081300000)
  6. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

Другие статьи — Двигатель механический