Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/EX35/Infiniti EX35 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Infiniti EX35 I

Механическая часть двигателя ~37 мин чтения

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСсылка
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаБиение распределительного вала Масляный зазор шейки распределительного вала РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаМасляный зазор между поршнем и поршневым пальцем Масляный зазор между втулкой шатуна МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием цилиндра Зазор со стороны поршневого кольца Зазор с торца поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипникаМасляный зазор втулки шатуна Масляный зазор подшипника шатуна" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА
ДетонацияABABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала" КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Передняя часть двигателя Картер цепи ГРМПостукивание или тиканьеAABBBШум натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ" ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводной ремень (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводного ремня ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
СкрипABABABПриводной ремень (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса" " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Как осмотреть после установку

  1. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между шкивами, а затем убедиться, что натяжение приводного ремня на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S29203709922010081300000)
Схема №15
Схема №16
  1. Снять зажимы (A).
  2. Снять держатель 3 с корпуса 2 воздухоочистителя, а затем извлечь фильтр 1 воздухоочистителя из держателя.

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния использовать свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартного типа): См. раздел " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ " ". (ref-368797-S24529589942010081300000)

Схема №17
Схема №18

Как проверить двигатель механический: диагностики

После снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, относящихся к клапану, или при наличии необычных условий работы двигателя в отношении клапанного зазора осмотр производить следующим образом В случаях снятия / установки или замены распределительного вала и деталей, относящихся к клапану, или необычных условий работы двигателя в связи с изменениями в клапанном зазоре (обнаруженными неисправностями во время включения, работы на холостом ходу или вызывающими шум), осмотр производить следующим образом

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2) согласно " " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ " ". (ref-368797-S04184967342010081300000)
  2. Кол-во цилиндров сжатия Цкд. (№ ЦКС 1) Цилиндры компрессии в ВМТ 3. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить отметку времени (желобчатая линия без цвета) с индикатором момента вращения. Проверить, что впускной и выпускной кулачок на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как указано на рис. Использовать щуп (ref-368797-S00190469802010081300000) ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначить № позиции 240 градусов (б) от угла цилиндра с шестигранной головкой 2. См. рис. 5 " Положение вала x болт для крепления шкива коленчатого вала ", как показано на рисунке. Обозначить шестигранную часть как направляющую. ОБОЗНАЧИМ ЦИФЕРБЛАТ 3 " (См. Рис. 1 " Х "), как указано в приведенной ниже таблице (места указаны на рисунке). № 3 цилиндр при сжатии ЦИЛИНДР СХЕМА ИЗМЕРЕНИЯ [банка (А] № 1 ЦИЛ л. 5 цилиндр при сжатии TDC EXH (C) x (B) INT (D) х (E) Измерительное положение [блок 2 (H)] № 2 ЦИЛ. № 4 ЦИЛЬ. № 6 ЦИЛ.НОМЕР 5 цилиндр на сжатие TDN INТ (Д) × (F) EXN (С) · (G)
  3. Регулировку выполняйте, если измеренное значение выходит за пределы нормы (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-368797-S00081493552010081300000)

Осмотреть воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. В случае обнаружения чего-либо заменить воздуховод и резонатор в сборе.
Схема №28

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Искажение поверхности

Схема №29
  1. Проверить перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-368797-S24090208732010081300000)
  2. Если она превышает предельную, заменить впускной коллектор.
Схема №30

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Искажение поверхности

Схема №31
  1. Проверить деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-368797-S25419074792010081300000)
  2. Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.
Схема №32

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке.

Проверка утечки топлива

  1. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). Когда давление топлива приложено к топливопроводу, проверить, нет ли утечки топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустить двигатель. С увеличением оборотов двигателя проверить еще раз, нет ли утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №33

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №34

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-368815-S17876237062010081300000)
  2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  4. Повторить проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368815-S17876237062010081300000)
Схема №35

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №36
Схема №37
  1. Снять следующие детали: Крышку двигателя: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый): См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Коллектор впускного коллектора: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (ref-368797-S08623518782010081300000)(ref-368797-S19785767342010081300000)(ref-368797-S15585949212010081300000)
  2. Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла.
  3. Снять датчик положения распределительного вала (ФАЗА) и датчик положения контроля фаз газораспределения выпускного клапана. (банк 1 и банк 2) ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  4. При необходимости снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
  5. При необходимости снять колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
  6. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.
  7. Снять зажимы жгута на крышке коромысла.
  8. Ослабить крепежные болты электроинструментом в обратном порядке, показанном на рисунке.
  9. Снять прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  10. С помощью скребка удалить все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.
Схема №38
Схема №39
  1. Нанести жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, используя силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (Рисунок 72), чтобы нанести жидкую прокладку на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) (1) и головку цилиндра. (Рисунок 72), чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 градусов к рисунку. (ref-368779-S01206784092010081300000)
  2. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установить крышку коромысла, проверить, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
  5. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №40

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368796-S03735697402010081300000)
  2. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S08623518782010081300000)
  4. Демонтировать бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368795-S35101085722010081300000)
  5. Демонтировать воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368797-S19785767342010081300000)
  6. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  7. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-368795-S05263292432010081300000)
  8. Снять шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368795-S35101085722010081300000)
  9. Слить масло из двигателя. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте масло из двигателя на приводной ремень. (ref-368815-S00680489972010081300000)
  10. Снять приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S29203709922010081300000)
  11. Снять вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368795-S34258236372010081300000)
  12. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снять коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S15585949212010081300000)
  14. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-368797-S39805602922010081300000)
  15. Снять крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S24186279832010081300000)
  16. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  17. Снять компрессор кондиционера с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепить его в сторону. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368782-S37564563972010081300000)
  18. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепить его в сторону. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368792-S27348689992010081300000)
  19. Снять кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S18777869772010081300000)
  20. Снять натяжной шкив, автоматическое натяжное устройство и кронштейн. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368797-S18777869772010081300000)
  21. Снять генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-368816-S23566666092010081300000)(ref-368816-S42039004872010081300000)
  22. Снять выпускное отверстие для воды (спереди) и трубопровод для воды. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368795-S22987212112010081300000)
  23. Осторожно извлечь крышку магнита управления фазами газораспределения (блок 1 и блок 2) и прокладку следующим образом: Отсоединить разъем ремня управления фазами газораспределения. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал соединен внутри с центральным отверстием распределительного вала (INT). При удалении держите его в горизонтальном положении, пока он не будет полностью отсоединен. Вал соединен с центральным отверстием распределительного вала на впускной стороне. Вытянуть магнит так, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет разъединено.
  24. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S24620149682010081300000)
  25. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что впускной и выпускной кулачковые носики на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и совместить так, как показано на рисунке.
  26. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Снять переднюю поперечину. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (модели AWD) Снять подходящий монтажный болт трубы усилителя рулевого управления. См. " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снять заднюю крышку и установить стопор кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. Ослабить шкив коленчатого вала и повернуть его на 10 мм. (ref-368817-S32806668972010081300000)(ref-368792-S37250794952010081300000)
  27. Снять масляный поддон (нижний). См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " (модели AWD). (ref-368797-S38575075692010081300000)(ref-368797-S35437469302010081300000)
  28. Ослабить два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
  29. Снять передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставить подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи газораспределения, как показано на рисунке. Снять корпус, переместив подходящий инструмент, как показано на рисунке. Использовать резак для уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать отвертку или что-либо подобное. После удаления осторожно обработайте передний корпус цепи газораспределения, так, чтобы он не наклонился.
  30. Снять переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Использовать отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
  31. Снять уплотнительные кольца (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  32. Снять натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Снять нижний крепежный болт (А). Медленно ослабить верхний крепежный болт (В), а затем повернуть натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не сбрасывается с корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снять верхний крепежный болт, а затем снять натяжитель цепи ГРМ (основной).
  33. Снять внутреннюю направляющую цепи (1) и направляющую провеса (2).
  34. Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия натяжителя цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  35. Снять кулачковую цепь (вспомогательная) и звездочки распределительного вала следующим образом: Осторожно ослабить болты (2) вместе с болтами крепления цепи (вспомогательная) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для снятия натяжителей цепи (вспомогательная) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". [Снятие кронштейна кулачкового вала (№ 1) не требуется.] Снять крепежные болты крепления кулачкового вала (вспомогательная). (ref-368797-S22840241812010081300000)
  36. При необходимости снять натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки цилиндров следующим образом. Снять кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". Снять натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным штифтом. (ref-368797-S22840241812010081300000)
  37. С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  38. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Цепь ГРМ

Проверить отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.

Схема №60

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазывает утечку.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить до указанного уровня. Резюме пунктов проверки: ПУНКТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Пункты Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки Уровень утечки моторного масла Уровень утечки Другие масла и жидкость (1) Уровень утечки Утечка топлива Утечка Утечки (1) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, жидкость усилителя рулевого управления, тормоз и т.д.
Схема №61

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снять передний корпус цепи газораспределения, звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S18777869772010081300000)
  2. Снять топливную трубку. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368797-S24186279832010081300000)
  3. Ослабить болты кронштейна датчика распределительного вала в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок ослабления болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
  4. Снять кронштейны распределительного вала. Отметить распределительные валы, кронштейны распределительного вала и болты, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабить болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
  5. Снять распределительный вал.
  6. Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
  7. Снять натяжители цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снять натяжители цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт должен быть прикреплен, когда снимается цепь ГРМ (вторичный).
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) с обеих сторон головки цилиндров. Установить натяжители цепи ГРМ (1) с прикрепленным стопорным штифтом (С).
  2. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
  3. Установить кулачковый вал. Следовать своим идентификационным меткам, сделанным во время удаления, или следовать идентификационным меткам, которые присутствуют на новых кулачковых валах, для правильного размещения и направления. PAINT MARK REFERENCE ряд INT / EXH (1) Paint marks идентификация mark (C) M1 (E) M2 (F) M3 (D) 1 EXH (B) да Нет Зеленый свет Синий (A)
  4. Установить кронштейны распределительного вала. Полностью удалить посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с установочной поверхности головки цилиндров. Установить кронштейн распределительного вала в исходном положении и направлении, как показано на рисунке. Установить кронштейны распределительного вала (№ 2-4), совместив штампы (A), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет идентификационных меток, указывающих банк 1 и банк 2 для кронштейна распределительного вала (№ 1). Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность кронштейна распределительного вала (№ 1). (ref-368779-S01206784092010081300000)(ref-368779-S01206784092010081300000)
  5. Затянуть болты кронштейна распределительного вала следующим образом, в числовом порядке, как показано на рисунке. Затянуть № 7-10 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-6 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-10 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 5,88 Н.м (0,60 кг-м, 4 фут-фунт) Затянуть № 10 в числовом порядке.
  6. Затянуть болты кронштейна датчика распределительного вала в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок затяжки болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
  7. Осмотреть и отрегулировать зазор клапана, смотри " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-368797-S34199314182010081300000)
  8. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

Биение распределительного вала

Схема №71
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал руками в одну сторону и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)
  4. Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.

Высота кулачка распределительного вала

Схема №72
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". Предел износа кулачка: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)(ref-368797-S00190469802010081300000)
  2. Если износ превышает предельный, заменить распределительный вал.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №73
  1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №74
  1. Затянуть болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки. См. процедуру затяжки в разделе " " УСТАНОВКА " ". (ref-368797-S14037655682010081300000)
  2. Измерить внутренний диаметр (A) кронштейна распределительного вала с помощью расточки. Стандарт: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр цапфы распределительного вала).стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное значение, заменить один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, поскольку они обрабатываются вместе с головкой цилиндров. Заменить весь узел головки цилиндров.

Люфт конца распределительного вала

Схема №75
Схема №76
  1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)
  2. Измерить следующие детали, если они выходят за пределы. Размер " А " для цапфы распределительного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюйма)
  3. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем заменить распределительный вал и / или головку цилиндров.

Биение звездочки распределительного вала

Схема №77
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Если оно превышает предел, заменить звездочку распределительного вала. (ref-368797-S00190469802010081300000)

Подъемник клапана

Проверить, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №78
  1. Если что-либо выше найдено, заменить подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №79
  1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №80
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт (Впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, заменить одно или оба подъемных устройства клапана и головку цилиндра.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

ВниманиеЭтот осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-III сигнала расшифровка кода ошибки P0011, направляемого в соответствии с процедурой осмотра, изложенной в " " ОПИСАНИИ ДИАГНОСТИКИ " ", и при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла.
Схема №81
  1. Проверить уровень масла в двигателе согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368815-S17876237062010081300000)
  2. Выполнить следующие действия, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Сбросьте давление топлива. См. " " ОСМОТР " ". Отсоединить разъемы катушки зажигания и жгута инжектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368796-S03735697402010081300000)(ref-368797-S24620149682010081300000)(ref-368797-S24186279832010081300000)
  3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368797-S18777869772010081300000)
  4. Проверните двигатель, а затем проверить, чтобы моторное масло выходило из отверстия соленоидного клапана управления фазами газораспределения (A). После проверки остановить проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся деталей. Ремень привода, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д. ВНИМАНИЕ: Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки, чтобы предотвратить травму работника от моторного масла и предотвратить загрязнение моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки, чтобы не допустить разбрызгивание масла двигателя на детали двигателя на двигатель и транспортное средство.
  5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла клапана управления фазами газораспределения в головке цилиндров, то выполнить следующий осмотр. Снять масляный фильтр, а затем очистить его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "), очистить масляную канавку между фильтром и электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения (см. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " "). (ref-368797-S18777869772010081300000)(ref-368815-S27985308902010081300000)
  6. Удалить компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверить каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистить масляную канавку. См. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-368815-S27985308902010081300000)
  7. После осмотра установить снятые детали в обратном порядке.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазывает утечку.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Пункты Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечки моторного масла Уровень утечки Другие масла и жидкость (1) Уровень утечки Утечка топлива Утечка Утечки (1) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, жидкость усилителя рулевого управления, тормоз и т.д.
Схема №82
Схема №83
  1. Демонтировать распределительный вал, относящийся к демонтируемому масляному уплотнению клапана. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S24794268512010081300000)
  2. Снять подъемники клапанов. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S22840241812010081300000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C), переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снять фиксатор пружины клапана, и пружину клапана.
  6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
Схема №84
  1. Нанести новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя дрейф масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №85
  1. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводной ремень: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Шкив коленчатого вала: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S29203709922010081300000)(ref-368797-S18777869772010081300000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №86
Схема №87
  1. Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установить переднее масляное уплотнение. Установить переднее масляное уплотнение так, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Проверить, что пружина подвязки находится в положении и выступы уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус цепи переднего ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте по прямой посадке и не вызывая заусенцев или опрокидывания масляного уплотнения.
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №88
  1. Удалить сборку передачи. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-368808-S29587353892010081300000)(ref-368808-S17582747052010081300000)
  2. Снять приводную пластину. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S05257962392010081300000)
  3. Снять заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Установить заднее масляное уплотнение. Установить заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Нажать на заднее масляное уплотнение (1) в положение, показанное на рисунке. Используя подходящий шаблон (А), запрессуйте до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: наружный диаметр 100 мм (3,94 дюйма), внутренний диаметр 85 мм (3,35 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
  2. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №92

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Перед запуском двигателя. Работа двигателя. После остановки двигателя. Уровень утечки охлаждающей жидкости. Уровень утечки. Уровень утечки. Уровень утечки. Другие масла и жидкость. (1) Уровень утечки. Утечка топлива. Утечка Выхлопных газов. - Утечка. - (1) Трансмиссия / трансаксель / вариатор, жидкость, рулевое управление и т.д.
Схема №93

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Перед запуском двигателя. Работа двигателя. После остановки двигателя. Уровень утечки охлаждающей жидкости. Уровень утечки. Уровень утечки. Уровень утечки. Другие масла и жидкость. (1) Уровень утечки. Утечка топлива. Утечка Выхлопных газов. - Утечка. - (1) Трансмиссия / трансаксель / вариатор, жидкость, рулевое управление и т.д.

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-368815-S17876237062010081300000)
  2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  4. Повторить проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368815-S17876237062010081300000)
Схема №94

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-368815-S17876237062010081300000)
  2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  4. Повторить проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368815-S17876237062010081300000)
Схема №95
  1. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

(L): Нанести высокопрочный герметик для фиксации резьбы или эквивалентный.

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Демонтировать следующие детали: Коллектор впускного коллектора: См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Топливная трубка и топливный инжектор в сборе: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Впускной коллектор: См. " " ЦЕПЬ " ". Крышка коромысла и свеча зажигания: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Выпускной коллектор: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Впуск воды и термостат в сборе: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ТРУБЫ ". (ref-368797-S15585949212010081300000)(ref-368797-S24186279832010081300000)(ref-368797-S39805602922010081300000)(ref-368797-S24620149682010081300000)(ref-368797-S19508390202010081300000)(ref-368795-S11152075882010081300000)(ref-368795-S22987212112010081300000)(ref-368797-S18777869772010081300000)(ref-368797-S36338171502010081300000)(ref-368797-S22840241812010081300000)
  2. Снять головку цилиндров. Ослабить болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью ключа для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструмента.
  3. Снять прокладки головки цилиндров.
  4. Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
  5. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  6. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  7. Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  8. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
  9. Снять седло клапана, если седло клапана необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Высверливание не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы убедиться в этом. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерного высверливания. (ref-368797-S30253287352010081300000)
  10. Снять направляющую клапана, если необходимо заменить направляющую клапана. Чтобы снять направляющую клапана, нагреть головку цилиндра до температуры от 110 до 130 ° C (от 230 до 130°C), замочив в нагретом масле (A). Извлечь направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего дрифта клапана (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе надевать защитное оборудование, чтобы избежать возгорания.
  11. При необходимости снять трубку свечи зажигания. Используя плоскогубцы, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После снятия трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Никогда не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Если на шаге 10 (РАЗБОРКА) удалена стандартная направляющая клапана, установить ее. Заменить на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана. Используя направляющую расширитель клапана (коммерческий сервисный инструмент) (А), расширьте направляющее отверстие головки цилиндра. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), используя нагретое масло. (ref-368797-S30253287352010081300000)(ref-368797-S30253287352010081300000)(ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если седло клапана удалено на этапе 12 (РАЗБОРКА), установить его. Заменить с большим размером [0,5 мм (0 020 дюйма)] седло клапана. Проработайте диаметр углубления головки цилиндра(а) для рабочего седла клапана. Увеличьте размер (впуск и выпуск): см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно проработайте кругами, концентричными центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить клапан. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C). (ref-368797-S30253287352010081300000)(ref-368797-S30253287352010081300000)
  3. Установить новые масляные уплотнения клапана следующим образом: Нанести новое моторное масло на соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A) в соответствии с размерами на рисунке. Высота (b) (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
  6. Установить клапанную пружину (тип неравномерного шага). Установить узкий конец шага на сторону головки цилиндра (сторона седла клапанной пружины). Цвет знака краски: Желтовато-зеленый
  7. Установить фиксатор пружины клапана.
  8. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10116200 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.
  9. Установить новые прокладки головки цилиндров.
  10. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Ключ коленчатого вала должен выровняться с центральной линией цилиндра банка 1, как показано на рисунке.
  11. Для затяжки угловых болтов головки цилиндров (см. (Рис. 1) выполнить следующие действия: затянуть болты головки цилиндров под углом 95 ° (см. (Рис. 1). Затянуть болты головки цилиндров под углом 40 ° (см. (Рис. 1). Осторожно: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверить их наружные диаметры перед установкой. См. " ПРОВЕРКА ". Перед установкой головки цилиндров проверить деформацию. См. " ПРОВЕРКА ". Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головки цилиндров. Затянуть все болты головки цилиндров под углом 105 ° (см. рис. 11 м, 77). KV10112100 BT8653-A (ref-368797-S38844514162010081300000)(ref-368797-S38844514162010081300000)
  12. После установки головки цилиндров измерить расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то снова установить головку цилиндров.
  13. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
  14. Установить трубку свечи зажигания. Запрессовать трубку свечи зажигания следующим образом: Удалить старый запирающий герметик, прилипший к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края запрессованной трубки свечи зажигания. Использовать оригинальный высокопрочный резьбовой запирающий герметик или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Используя дрейф, запрессовать трубку свечи зажигания таким образом, чтобы ее высота (А) была указана на рисунке 37.7. (ref-368779-S01206784092010081300000)
  15. Установить свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  16. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

Схема №109
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (C) и (B) превышает предел, заменить их на новые. Предел [(C) - (B)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра оказывается в положении, отличном от (В), использовать его как точку (В).

Деформация головки цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этого осмотра следует также проверить деформацию блока цилиндров. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

Схема №110
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить искажение в шести направлениях (A), (B), (C), (D), (E) и (F). Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, заменить головку цилиндров. (ref-368797-S30253287352010081300000)

Как осмотреть после разборку

Размеры клапана

  1. Проверить размеры каждого клапана. Размеры см. в разделе " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если размеры не соответствуют стандарту, заменить клапан и проверить контакт седла клапана (см. соответствующий рисунок).

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерить диаметр штока клапана микрометром (А).стандартный (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

Схема №111
  1. Измерить внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)

Направляющий зазор клапана

  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Направляющий зазор клапана Стандартный и предельный (Впускной и выпускной): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное значение, заменить клапан и / или направляющую клапана. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368797-S41250549332010081300000)

Контакт седла клапана

Схема №112
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, заменить седло клапана. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368797-S41250549332010081300000)

Прямоугольность пружины клапана

Схема №113
  1. Установить пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если она превышает предельную, заменить пружину клапана.

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Схема №114
  1. Проверить давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Свободная высота Высота установки Монтажная нагрузка Высота при открытом клапане Нагрузка при открытом клапане (ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, заменить пружину клапана.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Перед запуском двигателя. Работа двигателя. После остановки двигателя. Уровень охлаждающей жидкости. Уровень утечки. Уровень утечки. Уровень утечки. Уровень утечки. Другие масла и жидкость (1) Уровень утечки. Утечка топлива. Утечка Выхлопных газов - утечка - (1) Трансмиссия / трансаксель / вариатор, жидкость, рулевое управление и т.д.
Схема №115

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Снять следующие детали: Масляные поддоны (нижний и верхний): См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). Передний и задний картер цепи ГРМ: См. " " EXPLODED VIEW " " и " " EXPLODED VIEW " ". Головка цилиндра: См. " " " " " EXPLODODED ED VIEW " " " ". (ref-368797-S01509801752010081300000)(ref-368797-S03398100652010081300000)(ref-368797-S18777869772010081300000)(ref-368797-S36338171502010081300000)(ref-368797-S24794268512010081300000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снять отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
  4. Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна, и чтобы поцарапать поверхность. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть удален на нижнюю мертвую точку. Снять крышку подшипника шатуна. Используя рукоятку молотка молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе из стороны головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шатун и стенку шатуна и коленчатого вала. (ref-368797-S13500861732010081300000)
  5. Снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  6. Снять поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневых колец. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Использовать расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-368797-S13500861732010081300000)
  7. Снять поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снять зажимные кольца. Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или аналогичной. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  8. Снять нижние болты блока цилиндров. Прежде чем ослабить нижние болты блока цилиндров, измерить люфт конца коленчатого вала. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Ослабить нижние болты блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-368797-S13500861732010081300000)
  9. Снять нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [шаг: 1,25 мм (0,0492 дюйма) длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (A). Затем одинаково затянуть каждый болт и снять нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. Никогда не затягивайте болты слишком сильно. Никогда не вставляйте отвертку винта, это повредит сопрягаемую поверхность.
  10. Снять коленчатый вал.
  11. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  12. Снять основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определить позиции установки и храните их, не смешивая их.
  13. Удалить масляную струю.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
  2. Установить каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанести герметик на резьбу пробок для слива воды (1), (4). Да, затянуть оригинальную силиконовую пробку RTV-3 или эквивалентную кг. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Нанести герметик на резьбу пробок. Использовать оригинальный высокопрочный герметик для блокировки резьбы или эквивалентный ему. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТПРОКЛАДКИ ". (ref-368779-S01206784092010081300000)(ref-368779-S01206784092010081300000)
  3. Установить масляную форсунку. Вставить дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затянуть монтажные болты.
  4. Установить основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Удалить пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего выреза блока цилиндров. Установить упорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Установить упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установить основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В).
  5. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
  6. Установить нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-368779-S01206784092010081300000)
  7. Осмотреть наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368797-S37330326862010081300000)
  8. Проверните болты нижнего блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке, следующим образом: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов нижнего блока цилиндров. Затянуть болты нижнего блока цилиндров (№ от 17 до 26) в числовом порядке, как показано на рисунке.: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторить шаг b. Затянуть болт нижнего блока цилиндров (№ от 1 до 16) в числовом порядке, как показано на рисунке: 35,3 Н.м (3,6 кг-м, 26 фут-фунт) повернуть блок цилиндров 1 KV10112100 BT8653-A (ref-368797-S13500861732010081300000)
  9. Установить поршень на шатун следующим образом: С помощью защелкивающихся кольцевых плоскогубцев плавно установить новое защелкивающееся кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в канавку для установки. Установить поршень на шатун. Используя сушилку для промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке была расположена так, как показано на рисунке шатуна.
  10. Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно их расходуя. Если на кольце имеется штампованная метка, установить его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Расположить Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней метке поршня (Г) Проверить зазор поршня ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  11. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанести моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистить ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечить совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
  12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположить большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедиться, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xx1)] (A) или подходящий инструмент отметить кривошипный поршень на переднем валу. J-8037
  13. Установить крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедиться, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
  14. Болт шатуна Затянуть следующим образом: Проверить плавно наружный диаметр болта шатуна. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ШАТУНА " ".проверить наличие моторного масла на резьбе и посадочных местах болтов шатуна. Затянуть болты шатуна.: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-lb) Полностью ослабить шатуны.: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-lb) Затянуть шатуны.: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-lb) Затем повернуть шатун на 90 градусов. KV10112100 BT8653-A (ref-368797-S37330326862010081300000)(ref-368797-S13500861732010081300000)
  15. Установить перегородку.
  16. Установить новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанести новое моторное масло как на манжету масляного уплотнения, так и на манжету пылезащитного уплотнения. (ref-368797-S17682643442010081300000)
  17. Установить пилотный преобразователь. При дрейфе следующего внешнего диаметра запрессуйте его до упора. Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма) Запрессуйте пилотный преобразователь так, чтобы его фаска была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке.
  18. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая разъем. Если на датчик детонации нанесен какой-либо удар по падению, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверить, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
  19. Обратить внимание на следующее и собрать в обратном порядке разборки после этого шага. Приводная пластина При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для монтажа бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " включается. Установить приводную пластину (2) и усилительную пластину (3), как показано на рисунке. Удерживающие болты зубчатого колеса со стопором зубчатого венца [SST: xagx0]. KV10118600 J-48641
Схема №140
  1. Измерить циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №141
  1. Измерить щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить шатун и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.

Другие статьи — Двигатель механический