Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/EX35/Infiniti EX35 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Infiniti EX35 I

Механическая часть двигателя 127 иллюстраций ~36 мин чтения

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСсылка
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаБиение распределительного вала Масляный зазор шейки распределительного вала РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаМасляный зазор между поршнем и поршневым пальцем Масляный зазор между втулкой шатуна МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием цилиндра Зазор со стороны поршневого кольца Зазор с торца поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипникаМасляный зазор втулки шатуна Масляный зазор подшипника шатуна" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА (ref-368797-S30201541902010081300000)
ДетонацияABABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала" КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-368797-S19985214332010081300000)
Передняя часть двигателя Картер цепи ГРМПостукивание или тиканьеAABBBШум натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ" ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ (ref-368797-S19275874022010081300000)
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводной ремень (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводного ремня ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
СкрипABABABПриводной ремень (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса" " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (ref-368795-S25529262282010081300000)
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Как осмотреть после установку

  1. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между шкивами, а затем убедитесь, что натяжение приводного ремня на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S29203709922010081300000)
Схема №15
Схема №16
  1. Снять зажимы (A).
  2. Снимите держатель 3 с корпуса 2 воздухоочистителя, а затем извлеките фильтр 1 воздухоочистителя из держателя.

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартного типа): См. раздел " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ " ". (ref-368797-S24529589942010081300000)

Схема №17
Схема №18

Как проверить двигатель механический: диагностики

После снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, относящихся к клапану, или при наличии необычных условий работы двигателя в отношении клапанного зазора осмотр производить следующим образом В случаях снятия / установки или замены распределительного вала и деталей, относящихся к клапану, или необычных условий работы двигателя в связи с изменениями в клапанном зазоре (обнаруженными неисправностями во время включения, работы на холостом ходу или вызывающими шум), осмотр производить следующим образом

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2) согласно " " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ " ". (ref-368797-S04184967342010081300000)
  2. Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол-во (Кол-во цилиндров Кол-во цилиндров Кол.) Кол. (Кол-Кол.) Кол. Кол. Кол. Кол-Кол. (Шт. Кол. Кол. Кол. Кол-Кол. Кол. Кол. Кол. Кол. Кол-Кол. Кол-Кол. Кол. Кол. Кол. Кол. Кол. Кол. Кол. Кол. Кол. Кол. Кол. (ref-368797-S00190469802010081300000)
  3. Регулировку выполняйте, если измеренное значение выходит за пределы нормы (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-368797-S00081493552010081300000)

Осмотрите воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. В случае обнаружения чего-либо замените воздуховод и резонатор в сборе.
Схема №28

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Искажение поверхности

Схема №29
  1. Проверьте перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-368797-S24090208732010081300000)
  2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.
Схема №30

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Искажение поверхности

Схема №31
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-368797-S25419074792010081300000)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
Схема №32

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке.

Проверка утечки топлива

  1. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). Когда давление топлива приложено к топливопроводу, проверьте, нет ли утечки топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. С увеличением оборотов двигателя проверьте еще раз, нет ли утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №33

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №34

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-368815-S17876237062010081300000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368815-S17876237062010081300000)
Схема №35

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №36
Схема №37
  1. Снимите следующие детали: Крышку двигателя: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый): См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Коллектор впускного коллектора: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (ref-368797-S08623518782010081300000)(ref-368797-S19785767342010081300000)(ref-368797-S15585949212010081300000)
  2. Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
  3. Снимите датчик положения распределительного вала (ФАЗА) и датчик положения контроля фаз газораспределения выпускного клапана. (банк 1 и банк 2) ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  4. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
  5. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
  6. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.
  7. Снимите зажимы жгута на крышке коромысла.
  8. Ослабьте крепежные болты электроинструментом в обратном порядке, показанном на рисунке.
  9. Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  10. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.
Схема №38
Схема №39
  1. Нанесите жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, используя силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (Рисунок 72), чтобы нанести жидкую прокладку на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) (1) и головку цилиндра. (Рисунок 72), чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 градусов к рисунку. (ref-368779-S01206784092010081300000)
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла, проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №40

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-368796-S03735697402010081300000)
  2. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S08623518782010081300000)
  4. Демонтируйте бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368795-S35101085722010081300000)
  5. Демонтируйте воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368797-S19785767342010081300000)
  6. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-368795-S05263292432010081300000)
  8. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368795-S35101085722010081300000)
  9. Слейте масло из двигателя. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте масло из двигателя на приводной ремень. (ref-368815-S00680489972010081300000)
  10. Снимите приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S29203709922010081300000)
  11. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368795-S34258236372010081300000)
  12. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S15585949212010081300000)
  14. Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-368797-S39805602922010081300000)
  15. Снимите крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S24186279832010081300000)
  16. Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  17. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368782-S37564563972010081300000)
  18. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368792-S27348689992010081300000)
  19. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S18777869772010081300000)
  20. Снимите натяжной шкив, автоматическое натяжное устройство и кронштейн. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368797-S18777869772010081300000)
  21. Снимите генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-368816-S23566666092010081300000)(ref-368816-S42039004872010081300000)
  22. Снимите выпускное отверстие для воды (спереди) и трубопровод для воды. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368795-S22987212112010081300000)
  23. Осторожно извлеките крышку магнита управления фазами газораспределения (блок 1 и блок 2) и прокладку следующим образом: Отсоедините разъем ремня управления фазами газораспределения. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал соединен внутри с центральным отверстием распределительного вала (INT). При удалении держите его в горизонтальном положении, пока он не будет полностью отсоединен. Вал соединен с центральным отверстием распределительного вала на впускной стороне. Вытяните магнит так, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет разъединено.
  24. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S24620149682010081300000)
  25. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что впускной и выпускной кулачковые носики на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и совместить так, как показано на рисунке.
  26. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Снять переднюю поперечину. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (модели AWD) Снять подходящий монтажный болт трубы усилителя рулевого управления. См. " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снять заднюю крышку и установить стопор кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. Ослабить шкив коленчатого вала и повернуть его на 10 мм. (ref-368817-S32806668972010081300000)(ref-368792-S37250794952010081300000)
  27. Снимите масляный поддон (нижний). См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " (модели AWD). (ref-368797-S38575075692010081300000)(ref-368797-S35437469302010081300000)
  28. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
  29. Снимите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи газораспределения, как показано на рисунке. Снимите корпус, переместив подходящий инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак для уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или что-либо подобное. После удаления осторожно обработайте передний корпус цепи газораспределения, так, чтобы он не наклонился.
  30. Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
  31. Снимите уплотнительные кольца (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  32. Снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Снимите нижний крепежный болт (А). Медленно ослабьте верхний крепежный болт (В), а затем поверните натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не сбрасывается с корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снимите верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
  33. Снимите внутреннюю направляющую цепи (1) и направляющую провеса (2).
  34. Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия натяжителя цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  35. Снять кулачковую цепь (вспомогательная) и звездочки распределительного вала следующим образом: Осторожно ослабьте болты (2) вместе с болтами крепления цепи (вспомогательная) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для снятия натяжителей цепи (вспомогательная) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". [Снятие кронштейна кулачкового вала (№ 1) не требуется.] Снимите крепежные болты крепления кулачкового вала (вспомогательная). (ref-368797-S22840241812010081300000)
  36. При необходимости снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки цилиндров следующим образом. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным штифтом. (ref-368797-S22840241812010081300000)
  37. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  38. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Цепь ГРМ

Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №60

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазывает утечку.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Резюме пунктов проверки: ПУНКТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Пункты Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки Уровень утечки моторного масла Уровень утечки Другие масла и жидкость (1) Уровень утечки Утечка топлива Утечка Утечки (1) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, жидкость усилителя рулевого управления, тормоз и т.д.
Схема №61

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снимите передний корпус цепи газораспределения, звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S18777869772010081300000)
  2. Снимите топливную трубку. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368797-S24186279832010081300000)
  3. Ослабьте болты кронштейна датчика распределительного вала в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок ослабления болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
  4. Снимите кронштейны распределительного вала. Отметьте распределительные валы, кронштейны распределительного вала и болты, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
  5. Снимите распределительный вал.
  6. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  7. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт должен быть прикреплен, когда снимается цепь ГРМ (вторичный).
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с обеих сторон головки цилиндров. Установите натяжители цепи ГРМ (1) с прикрепленным стопорным штифтом (С).
  2. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  3. Установите кулачковый вал. Следуйте своим идентификационным меткам, сделанным во время удаления, или следуйте идентификационным меткам, которые присутствуют на новых кулачковых валах, для правильного размещения и направления. PAINT MARK REFERENCE ряд INT / EXH (1) Paint marks идентификация mark (C) M1 (E) M2 (F) M3 (D) 1 EXH (B) да Нет Зеленый свет Синий (A)
  4. Установите кронштейны распределительного вала. Полностью удалите посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с установочной поверхности головки цилиндров. Установите кронштейн распределительного вала в исходном положении и направлении, как показано на рисунке. Установите кронштейны распределительного вала (№ 2-4), совместив штампы (A), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет идентификационных меток, указывающих банк 1 и банк 2 для кронштейна распределительного вала (№ 1). Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность кронштейна распределительного вала (№ 1). (ref-368779-S01206784092010081300000)(ref-368779-S01206784092010081300000)
  5. Затянуть болты кронштейна распределительного вала следующим образом, в числовом порядке, как показано на рисунке. Затянуть № 7-10 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-6 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-10 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 5,88 Н.м (0,60 кг-м, 4 фут-фунт) Затянуть № 10 в числовом порядке.
  6. Затяните болты кронштейна датчика распределительного вала в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок затяжки болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
  7. Осмотрите и отрегулируйте зазор клапана, смотри " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-368797-S34199314182010081300000)
  8. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Биение распределительного вала

Схема №71
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одну сторону и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)
  4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

Высота кулачка распределительного вала

Схема №72
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". Предел износа кулачка: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)(ref-368797-S00190469802010081300000)
  2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №73
  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №74
  1. Затяните болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки. См. процедуру затяжки в разделе " " УСТАНОВКА " ". (ref-368797-S14037655682010081300000)
  2. Измерьте внутренний диаметр (A) кронштейна распределительного вала с помощью расточки. Стандарт: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр цапфы распределительного вала).стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное значение, замените один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, поскольку они обрабатываются вместе с головкой цилиндров. Замените весь узел головки цилиндров.

Люфт конца распределительного вала

Схема №75
Схема №76
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)
  2. Измерьте следующие детали, если они выходят за пределы. Размер " А " для цапфы распределительного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюйма)
  3. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем замените распределительный вал и / или головку цилиндров.

Биение звездочки распределительного вала

Схема №77
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Если оно превышает предел, замените звездочку распределительного вала. (ref-368797-S00190469802010081300000)

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №78
  1. Если что-либо выше найдено, замените подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №79
  1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №80
  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт (Впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-368797-S00190469802010081300000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, замените одно или оба подъемных устройства клапана и головку цилиндра.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

ВниманиеЭтот осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-III сигнала расшифровка кода ошибки P0011, направляемого в соответствии с процедурой осмотра, изложенной в " " ОПИСАНИИ ДИАГНОСТИКИ " ", и при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-368796-S02685818332010081300000)
Схема №81
  1. Проверьте уровень масла в двигателе согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368815-S17876237062010081300000)
  2. Выполните следующие действия, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Сбросьте давление топлива. См. " " ОСМОТР " ". Отсоедините разъемы катушки зажигания и жгута инжектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368796-S03735697402010081300000)(ref-368797-S24620149682010081300000)(ref-368797-S24186279832010081300000)
  3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-368797-S18777869772010081300000)
  4. Проверните двигатель, а затем проверьте, чтобы моторное масло выходило из отверстия соленоидного клапана управления фазами газораспределения (A). После проверки остановите проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся деталей. Ремень привода, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д. ВНИМАНИЕ: Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки, чтобы предотвратить травму работника от моторного масла и предотвратить загрязнение моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки, чтобы не допустить разбрызгивание масла двигателя на детали двигателя на двигатель и транспортное средство.
  5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла клапана управления фазами газораспределения в головке цилиндров, то выполните следующий осмотр. Снимите масляный фильтр, а затем очистите его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "), очистите масляную канавку между фильтром и электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения (см. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " "). (ref-368797-S18777869772010081300000)(ref-368815-S27985308902010081300000)
  6. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистите масляную канавку. См. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-368815-S27985308902010081300000)
  7. После осмотра установите снятые детали в обратном порядке.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазывает утечку.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте жидкость до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Пункты Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечки моторного масла Уровень утечки Другие масла и жидкость (1) Уровень утечки Утечка топлива Утечка Утечки (1) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, жидкость усилителя рулевого управления, тормоз и т.д.
Схема №82
Схема №83
  1. Демонтировать распределительный вал, относящийся к демонтируемому масляному уплотнению клапана. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S24794268512010081300000)
  2. Снимите подъемники клапанов. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S22840241812010081300000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C), переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана, и пружину клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
Схема №84
  1. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя дрейф масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №85
  1. Снимите следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводной ремень: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Шкив коленчатого вала: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S29203709922010081300000)(ref-368797-S18777869772010081300000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №86
Схема №87
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Проверьте, что пружина подвязки находится в положении и выступы уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус цепи переднего ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте по прямой посадке и не вызывая заусенцев или опрокидывания масляного уплотнения.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №88
  1. Удалите сборку передачи. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-368808-S29587353892010081300000)(ref-368808-S17582747052010081300000)
  2. Снимите приводную пластину. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368797-S05257962392010081300000)
  3. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Нажмите на заднее масляное уплотнение (1) в положение, показанное на рисунке. Используя подходящий шаблон (А), запрессуйте до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: наружный диаметр 100 мм (3,94 дюйма), внутренний диаметр 85 мм (3,35 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
  2. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №92

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Перед запуском двигателя. Работа двигателя. После остановки двигателя. Уровень утечки охлаждающей жидкости. Уровень утечки. Уровень утечки. Уровень утечки. Другие масла и жидкость. (1) Уровень утечки. Утечка топлива. Утечка Выхлопных газов. - Утечка. - (1) Трансмиссия / трансаксель / вариатор, жидкость, рулевое управление и т.д.
Схема №93

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Перед запуском двигателя. Работа двигателя. После остановки двигателя. Уровень утечки охлаждающей жидкости. Уровень утечки. Уровень утечки. Уровень утечки. Другие масла и жидкость. (1) Уровень утечки. Утечка топлива. Утечка Выхлопных газов. - Утечка. - (1) Трансмиссия / трансаксель / вариатор, жидкость, рулевое управление и т.д.

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-368815-S17876237062010081300000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368815-S17876237062010081300000)
Схема №94

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-368815-S17876237062010081300000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368815-S17876237062010081300000)
Схема №95
  1. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

(L): Нанесите высокопрочный герметик для фиксации резьбы или эквивалентный.

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Демонтировать следующие детали: Коллектор впускного коллектора: См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Топливная трубка и топливный инжектор в сборе: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Впускной коллектор: См. " " ЦЕПЬ " ". Крышка коромысла и свеча зажигания: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Выпускной коллектор: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Впуск воды и термостат в сборе: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ТРУБЫ ". (ref-368797-S15585949212010081300000)(ref-368797-S24186279832010081300000)(ref-368797-S39805602922010081300000)(ref-368797-S24620149682010081300000)(ref-368797-S19508390202010081300000)(ref-368795-S11152075882010081300000)(ref-368795-S22987212112010081300000)(ref-368797-S18777869772010081300000)(ref-368797-S36338171502010081300000)(ref-368797-S22840241812010081300000)
  2. Снимите головку цилиндров. Ослабьте болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью ключа для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструмента.
  3. Снимите прокладки головки цилиндров.
  4. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  5. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  6. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  7. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  8. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
  9. Снимите седло клапана, если седло клапана необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Высверливание не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы убедиться в этом. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерного высверливания. (ref-368797-S30253287352010081300000)
  10. Снять направляющую клапана, если необходимо заменить направляющую клапана. Чтобы снять направляющую клапана, нагреть головку цилиндра до температуры от 110 до 130 ° C (от 230 до 130°C), замочив в нагретом масле (A). Извлечь направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего дрифта клапана (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе надевать защитное оборудование, чтобы избежать возгорания.
  11. При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Используя плоскогубцы, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После снятия трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Никогда не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Если на шаге 10 (РАЗБОРКА) удалена стандартная направляющая клапана, установите ее. Замените на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана. Используя направляющую расширитель клапана (коммерческий сервисный инструмент) (А), расширьте направляющее отверстие головки цилиндра. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), используя нагретое масло. (ref-368797-S30253287352010081300000)(ref-368797-S30253287352010081300000)(ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если седло клапана удалено на этапе 12 (РАЗБОРКА), установите его. Замените с большим размером [0,5 мм (0 020 дюйма)] седло клапана. Проработайте диаметр углубления головки цилиндра (а) для рабочего седла клапана. Увеличьте размер (впуск и выпуск): см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно проработайте кругами, концентричными центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить клапан. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C). (ref-368797-S30253287352010081300000)(ref-368797-S30253287352010081300000)
  3. Установите новые масляные уплотнения клапана следующим образом: Нанесите новое моторное масло на соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установите с шаблоном масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A) в соответствии с размерами на рисунке. Высота (b) (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
  6. Установите клапанную пружину (тип неравномерного шага). Установите узкий конец шага на сторону головки цилиндра (сторона седла клапанной пружины). Цвет знака краски: Желтовато-зеленый
  7. Установите фиксатор пружины клапана.
  8. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10116200 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.
  9. Установите новые прокладки головки цилиндров.
  10. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Ключ коленчатого вала должен выровняться с центральной линией цилиндра банка 1, как показано на рисунке.
  11. Для затяжки угловых болтов головки цилиндров (см. (Рис. 1) выполните следующие действия: затяните болты головки цилиндров под углом 95 ° (см. (Рис. 1). Затяните болты головки цилиндров под углом 40 ° (см. (Рис. 1). Осторожно: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " ПРОВЕРКА ". Перед установкой головки цилиндров проверьте деформацию. См. " ПРОВЕРКА ". Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головки цилиндров. Затяните все болты головки цилиндров под углом 105 ° (см. рис. 11 м, 77). KV10112100 BT8653-A (ref-368797-S38844514162010081300000)(ref-368797-S38844514162010081300000)
  12. После установки головки цилиндров измерьте расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то снова установите головку цилиндров.
  13. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  14. Установить трубку свечи зажигания. Запрессовать трубку свечи зажигания следующим образом: Удалить старый запирающий герметик, прилипший к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края запрессованной трубки свечи зажигания. Использовать оригинальный высокопрочный резьбовой запирающий герметик или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Используя дрейф, запрессовать трубку свечи зажигания таким образом, чтобы ее высота (А) была указана на рисунке 37.7. (ref-368779-S01206784092010081300000)
  15. Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  16. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

Схема №109
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (C) и (B) превышает предел, замените их на новые. Предел [(C) - (B)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра оказывается в положении, отличном от (В), используйте его как точку (В).

Деформация головки цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этого осмотра следует также проверить деформацию блока цилиндров. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

Схема №110
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях (A), (B), (C), (D), (E) и (F). Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, замените головку цилиндров. (ref-368797-S30253287352010081300000)

Как осмотреть после разборку

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана. Размеры см. в разделе " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если размеры не соответствуют стандарту, замените клапан и проверьте контакт седла клапана (см. соответствующий рисунок).

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А).стандартный (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

Схема №111
  1. Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)

Направляющий зазор клапана

  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Направляющий зазор клапана Стандартный и предельный (Впускной и выпускной): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное значение, замените клапан и / или направляющую клапана. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368797-S41250549332010081300000)

Контакт седла клапана

Схема №112
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, замените седло клапана. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368797-S41250549332010081300000)

Прямоугольность пружины клапана

Схема №113
  1. Установите пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Схема №114
  1. Проверьте давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Свободная высота Высота установки Монтажная нагрузка Высота при открытом клапане Нагрузка при открытом клапане (ref-368797-S30253287352010081300000)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-368818-S36739250962010081300000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: Перед запуском двигателя. Работа двигателя. После остановки двигателя. Уровень охлаждающей жидкости. Уровень утечки. Уровень утечки. Уровень утечки. Уровень утечки. Другие масла и жидкость (1) Уровень утечки. Утечка топлива. Утечка Выхлопных газов - утечка - (1) Трансмиссия / трансаксель / вариатор, жидкость, рулевое управление и т.д.
Схема №115

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Снимите следующие детали: Масляные поддоны (нижний и верхний): См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). Передний и задний картер цепи ГРМ: См. " " EXPLODED VIEW " " и " " EXPLODED VIEW " ". Головка цилиндра: См. " " " " " EXPLODODED ED VIEW " " " ". (ref-368797-S01509801752010081300000)(ref-368797-S03398100652010081300000)(ref-368797-S18777869772010081300000)(ref-368797-S36338171502010081300000)(ref-368797-S24794268512010081300000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снимите отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
  4. Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна, и чтобы поцарапать поверхность. Расположите палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть удален на нижнюю мертвую точку. Снимите крышку подшипника шатуна. Используя рукоятку молотка молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе из стороны головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шатун и стенку шатуна и коленчатого вала. (ref-368797-S13500861732010081300000)
  5. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  6. Снимите поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневых колец. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Используйте расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-368797-S13500861732010081300000)
  7. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снимите зажимные кольца. Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или аналогичной. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  8. Снимите нижние болты блока цилиндров. Прежде чем ослабить нижние болты блока цилиндров, измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Ослабьте нижние болты блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-368797-S13500861732010081300000)
  9. Снимите нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [шаг: 1,25 мм (0,0492 дюйма) длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (A). Затем одинаково затяните каждый болт и снимите нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. Никогда не затягивайте болты слишком сильно. Никогда не вставляйте отвертку винта, это повредит сопрягаемую поверхность.
  10. Снимите коленчатый вал.
  11. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  12. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
  13. Удалите масляную струю.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
  2. Установите каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанесите герметик на резьбу пробок для слива воды (1), (4). Да, затяните оригинальную силиконовую пробку RTV-3 или эквивалентную кг. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Нанесите герметик на резьбу пробок. Используйте оригинальный высокопрочный герметик для блокировки резьбы или эквивалентный ему. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТПРОКЛАДКИ ". (ref-368779-S01206784092010081300000)(ref-368779-S01206784092010081300000)
  3. Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
  4. Установите основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего выреза блока цилиндров. Установите упорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Установите упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установите основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В).
  5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
  6. Установите нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-368779-S01206784092010081300000)
  7. Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-368797-S37330326862010081300000)
  8. Проверните болты нижнего блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке, следующим образом: Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов нижнего блока цилиндров. Затяните болты нижнего блока цилиндров (№ от 17 до 26) в числовом порядке, как показано на рисунке.: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторите шаг b. Затяните болт нижнего блока цилиндров (№ от 1 до 16) в числовом порядке, как показано на рисунке: 35,3 Н.м (3,6 кг-м, 26 фут-фунт) поверните блок цилиндров 1 KV10112100 BT8653-A (ref-368797-S13500861732010081300000)
  9. Установите поршень на шатун следующим образом: С помощью защелкивающихся кольцевых плоскогубцев плавно установите новое защелкивающееся кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку для промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставьте поршневой палец в поршень и шатун. Соберите так, чтобы передняя метка на головке была расположена так, как показано на рисунке шатуна.
  10. Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно их расходуя. Если на кольце имеется штампованная метка, установите его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней метке поршня (Г) Проверить зазор поршня ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
  12. Установите поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположите большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанесите достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xx1)] (A) или подходящий инструмент отметьте кривошипный поршень на переднем валу. J-8037
  13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
  14. Болт шатуна Затяните следующим образом: Проверьте плавно наружный диаметр болта шатуна. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ШАТУНА " ".проверьте наличие моторного масла на резьбе и посадочных местах болтов шатуна. Затяните болты шатуна.: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-lb) Полностью ослабьте шатуны.: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-lb) Затяните шатуны.: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-lb) Затем поверните шатун на 90 градусов. KV10112100 BT8653-A (ref-368797-S37330326862010081300000)(ref-368797-S13500861732010081300000)
  15. Установить перегородку.
  16. Установите новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанесите новое моторное масло как на манжету масляного уплотнения, так и на манжету пылезащитного уплотнения. (ref-368797-S17682643442010081300000)
  17. Установите пилотный преобразователь. При дрейфе следующего внешнего диаметра запрессуйте его до упора. Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма) Запрессуйте пилотный преобразователь так, чтобы его фаска была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке.
  18. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая разъем. Если на датчик детонации нанесен какой-либо удар по падению, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
  19. Обратите внимание на следующее и соберите в обратном порядке разборки после этого шага. Приводная пластина При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для монтажа бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " включается. Установите приводную пластину (2) и усилительную пластину (3), как показано на рисунке. Удерживающие болты зубчатого колеса со стопором зубчатого венца [SST: xagx0]. KV10118600 J-48641
Схема №140
  1. Измерьте циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №141
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.

Другие статьи — Двигатель механический