Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/EX35/Infiniti EX35 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Прочее Infiniti EX35 I

Механическая часть двигателя ~21 мин чтения

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №220

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, что информация о передней подушке безопасности находится в ремнем безопасности.

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". Никогда не использовать электрическое тестовое оборудование SR, связанное с любой схемой. (ref-368781)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала повернуть кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля батареи. После окончания работы убедиться, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля батареи. Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверить, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

TOOL описание Номер инструмента (Kent-Moore No) Резьбовое отверстие 13 Фланцевое уплотнение 0J-263367 Клапанное уплотнение 0.xtx06 (xtax1-A) Клапанный компрессор с пружинным уплотнением KV10115900 (xt X3-20) Крепление xta x4 (-) Переходник Механизм разобщительного клапана Часть (1) является компонентом KV10116200 (xtax 6-А), но Деталь (2 не является таковым. KV10116200 J-26336 KV10109220 J-26336 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 KV10111100 J-37228 KV10112100 BT8653-A KV10114400 J-38365 KV10118600 J-48641

Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ССЫЛКА: (Кент-Мур №) впускной поршневой клапан 4 мм Наименование инструмента установка уплотнительного клапана 0,36 (-) Давление в трубке Обжатие трубки жидкостного уплотнения (--) Электроинструмент Ослабление болтов и гаек (-) Ручной подъемный стол caddy Снятие и установка двигателя (J-24239-01) Болт головки цилиндров Ослабление и затяжка болта головки цилиндров, а используется с угловым ключом [SST: xtang10 (x2)] 13 мм (0,51 дюйм. KV10112100 BT8653-A J-43897 J-43897 J-43897-18 [диаметр 18 мм (0,71 дюйма)] для датчика нагретого кислорода на основе диоксида циркония и датчика состава топливовоздушной смеси J-43897-12 [диаметр 12 мм (0.47 дюйма).] для сенсора нагретого кислорода на базе двуокиси титана Сопрягаемая поверхность бреющего цилиндра Желоба (-) Противозадирная смазка (Permatex 133AR или аналог, соответствующий спецификации контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-xtax3) Инструмент для очистки резьбы сенсоров смазочного кислорода при восстановлении выхлопной системы A-907

Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233

Как проверить двигатель механический: прочее

ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Проверить, что индикатор (С) (надрез на неподвижной стороне) авто-натяжителя приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикацию авто-натяжителя приводного ремня при холодном двигателе. При установке нового приводного ремня индикатор (надрез на неподвижной стороне) должен находиться в пределах диапазона (В) на рисунке.
  2. Визуально проверить весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  3. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, заменить приводной ремень.

Как отрегулировать двигатель механический: прочее

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать с двигателем стенд, поддерживающий поверхность трансмиссии. При использовании различного типа стенда двигателя обратить внимание на различие в ступенях и т.д.

Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Снять двигатель в сборе с транспортного средства. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-368797-S25216674212010081300000)(ref-368797-S34161627752010081300000)
  2. Снять детали, которые могут ограничить установку двигателя, чтобы широко использовать подставку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете широко используемую подставку двигателя, удерживающую поверхность, на которую установлена трансмиссия. Удалить приводную пластину с помощью электроинструмента. Зафиксировать коленчатый вал стопором кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)] и снять крепежные болты. Ослабить крепежные болты в диагональном порядке. Проверить наличие деформации или повреждения приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину с помощью пластины.
  3. При необходимости снять пилотный преобразователь с помощью съемника пилотного ввода [SST: ST16610001 (J-23907)] (A).
  4. Поднять двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую стойку двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать стойку двигателя, которая имеет грузоподъемность [220 кг (485 фунтов) или более], достаточно большую для поддержки веса двигателя. Если грузоподъемность стойки не соответствует, предварительно удалить следующие детали, чтобы снизить потенциальный риск опрокидывания стойки. Снять коллектор впускного коллектора. См. " ВИД В разобранном состоянии ". Снять топливный инжектор и топливную трубку в сборе. См. " Вид в разобранном состоянии ". (ref-368797-S15585949212010081300000)(ref-368797-S24186279832010081300000)(ref-368797-S39805602922010081300000)(ref-368797-S24620149682010081300000)(ref-368797-S19508390202010081300000)
  5. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-368815-S00680489972010081300000)
  6. Слить охлаждающую жидкость двигателя, сняв пробки для слива воды (1) и (4) с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке.

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

Схема №237

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерить наружный диаметр поршневого пальца микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

Схема №238

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

  1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе, см. " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны марки поршневых пальцев. Доступен только класс " 0 ". (ref-368797-S42715493472010081300000)
Схема №239
  1. Измерить щупом (С) боковой зазор поршневого кольца (1) и канавки поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предел, заменить и поршень.
Схема №240
  1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368797-S01320251792010081300000)
  2. Смазать новым моторным маслом поршень 1 и поршневое кольцо 2, а затем вставить поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем, и измерить щупом (Б) зазор торца поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  3. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, восстановить цилиндр и использовать поршень большего размера и поршневые кольца.
Схема №241
  1. Проверка с помощью центратора шатуна. Предел изгиба: См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Предел кручения (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №242
  1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть шатунные болты на указанный момент. См. процедуру затяжки в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368797-S01320251792010081300000)
  2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Масляный зазор втулки шатуна

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

Схема №243

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерить наружный диаметр поршневого пальца микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

  1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-368797-S42715493472010081300000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " для выбора шатунного подшипника. (ref-368797-S12497858202010081300000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №244
  1. Сервисные детали относятся только к марке " 0 ". МАРКА ДЕТАЛИ ЭТАЛОННАЯ Единица измерения: мм (дюйм) Марка 0 1 Внутренний диаметр втулки шатуна (1) 22.000-22.006 (0.8661-0.8664) 22.006-22.012 (0.8664-0.8666) Диаметр отверстия поршневого пальца 21.993-21.999 (0.8659-0.8661) 21.999-22. 0605 (0.8661-0.8663) Наружный диаметр поршня 21989
Схема №245
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях (C), (D), (E), (F), (G) и (H) с помощью линейки (A) и щупа (B). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  3. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров.
Схема №246
  1. Установить нижний блок цилиндров (2), не устанавливая коренные подшипники, и затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368797-S01320251792010081300000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  3. Если из стандарта, заменить блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Внутренний диаметр отверстия цилиндра

Схема №247
Схема №248
  1. Измерить с помощью измерительного цилиндра износ, некруглость и конусность отверстия цилиндра в шести различных точках на каждом цилиндре. [Направления (A) и (B) в (C), (D) и (E)] указаны в продольном направлении двигателя. f: 10 мм (0,39 дюйма) g: 60 мм (2,36 дюйма) h: 125 мм (4,92 дюйма) Стандарт и предел: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедания, отточите или восстановить внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен поршень увеличенного размера. При использовании поршня увеличенного размера восстановить цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и отверстием цилиндра соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При использовании поршня увеличенного размера использовать поршни увеличенного размера для всех цилиндров с поршневыми кольцами увеличенного размера. Размер (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Точка измерения Стандартная: См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

Схема №249

Зазор между поршнем и цилиндром

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра [направление (В), положение (Г)].

  1. A: Продольное направление
  2. C: Верхнее положение
  3. E: Нижнее положение
  4. F: 10 мм (0,39 дюйма)
  5. G: 60 мм (2,36 дюйма)
  6. H: 125 мм (4,92 дюйма)

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).

Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

  1. Если расчетное значение превышает предел, заменить поршень и поршневой палец в сборе. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера расточки: D = A + B - C где, Диаметр юбки поршня при измерении Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма) Диаметр расточки
  2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Измерить готовое отверстие цилиндра для некруглого и конического. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует проводить после того, как отверстие цилиндра остынет.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор основного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-368797-S41844485942010081300000)
Схема №250
  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника. Затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-368797-S12497858202010081300000)
Схема №251
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке, на каждой коренной шейке и шейке пальца микрометром.
  2. На некруглость указывает разница в размерах между (d) и (c) в (a) и (b).
  3. Конусность обозначается разностью размеров между. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника исправленной коренной шейки и / или шейки пальца. Затем выбрать коренной подшипник и / или подшипник шатуна. См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " " и / или " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-368797-S41844485942010081300000)(ref-368797-S12497858202010081300000)
Схема №252
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S13500861732010081300000)
  4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод по расчету

  1. Установить шатунные подшипники (1) на шатун (2) и крышку шатуна, и затянуть шатунные болты на заданный момент. См. процедуру затяжки в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368797-S01320251792010081300000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром.

(Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр шейки шатунного вала)

Стандарт и предел: См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-368797-S02626367122010081300000)

Схема №253
  1. Если расчетное значение превышает предел, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала, чтобы получить указанный масляный зазор подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-368797-S42715493472010081300000)

Способ применения пластигажа

Схема №254
  1. Полностью удалить масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, и затянуть шатунные болты до указанного момента. Обратитесь к " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-368797-S01320251792010081300000)
  4. Снять крышку шатунного подшипника и подшипники и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как указано в разделе " Метод расчета " в разделе " ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ ". (ref-368797-S01196411512010081300000)

Масляный зазор главного подшипника

Метод по расчету

  1. Установить коренные подшипники (3) на блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров (2) и затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368797-S01320251792010081300000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника расточным калибром.

(Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипника) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала)

Стандарт и предел: См. раздел " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-368797-S36199960352010081300000)

Схема №255
  1. Если расчетное значение превышает предел, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала, чтобы получить указанный масляный зазор подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-368797-S42715493472010081300000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить моторное масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить основной подшипник на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, и затянуть болты нижнего блока цилиндров с нижним блоком цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-368797-S01320251792010081300000)
  4. Снять нижний блок цилиндров и подшипники и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как указано в разделе " Метод расчета " в разделе " ВЫСОТА СМЯТИЯ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-368797-S35420072492010081300000)
Схема №256
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до заданного крутящего момента при установленных коренных подшипниках (1) наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-368797-S01320251792010081300000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.

Высота смятия подшипника шатуна

  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками 1 наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-368797-S01320251792010081300000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.
Схема №257
  1. Измерить наружные диаметры (с), (d) в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если сокращение указано в пункте а), то следует учитывать пункт с). Предел [d) - c)]: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  3. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить нижний болт блока цилиндров новым.
Схема №258
  1. Измерить наружные диаметры [(а), (b) и (с)] в положении, показанном на рисунке.
  2. Получить среднее значение (d) из (a) и (b).
  3. Вычесть (c) из (d). Предел [(d) - (c)]: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить болт новым.
Схема №259
  1. Проверить приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или повреждения. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину. Никогда не устанавливать приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  2. Если что-либо будет найдено, заменить приводную пластину.

Струя масла

  1. Проверить насадку на наличие деформации и повреждений.
  2. Продуть сжатый воздух из форсунки, и проверить на наличие засоров.
  3. Если оно не удовлетворяется, очистить или заменить масляную струю.
Схема №260
  1. Используя чистую пластиковую палочку, нажать на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Проверить, чтобы клапан плавно двигался с надлежащей силой реакции.
  2. Если оно не удовлетворяется, заменить клапан выпуска струи масла.

При использовании нового блока цилиндров

Проверить марку отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров, и выбрать поршень той же марки.

Схема №261

ПримечаниеПоршень поставляется с поршневым пальцем в комплекте для сервисной части. Доступен только поршневой палец марки " 0 ".

При повторном использовании нового блока цилиндров

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Определить марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ".
  3. Выбрать поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт123
Внутренний диаметр отверстия цилиндра95.500-95.510 (3.7598-3.7602)95 510-95 520 (3,7602-3,7606)95 520-95 530 (3,7606-3,7610)
Диаметр юбки поршня95 480-95 490 (3,7590-3,7594)95 490-95 500 (3,7594-3,7598)95.500-95.510 (3.7598-3.7602)

КАРТА НОМИНАЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОРШНЯ

ПримечаниеПоршень доступен вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны классы поршневых пальцев. Доступен только класс " 0 ". На поршне нет метки второго класса.

Схема №262
  1. Нанести на боковую поверхность шатуна маркировку (D) диаметра большого конца шатуна в ряд в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА ".
  2. Нанести марку диаметра цапфы коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ "
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанести полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерить диаметр большого конца шатуна (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Проверить, чтобы диаметр большого конца шатуна был в пределах нормативного значения.
  3. Измерить диаметр шейки шатунной шейки коленчатого вала (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-368797-S13500861732010081300000)
  4. Определить марку диаметра пальца коленчатого вала по соответствующему измеренному размеру в столбце " Диаметр шейки пальца коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ".
  5. Выбрать шатунный подшипник той же марки.
Схема №263

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатуна: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-368797-S02626367122010081300000)

Схема №264
  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)]. Таблица размера подшипника: См. " ПОДШИПНИК ШАТУННОГО ". (ref-368797-S02626367122010081300000)

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров.
  2. Графы " ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
  3. Выбрать марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " MAIN Подшипник SELECTION TABLE ".
  4. Нанести знак при пересечении в шаге 3 выше на " ТАБЛИЦУ КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: " ТАБЛИЦА КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала. См. разделы " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " " и " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-368797-S41844485942010081300000)(ref-368797-S13500861732010081300000)
  2. Соответствовать измеренному размеру в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  4. Выполнить шаг 3 и последующие шаги в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".
Схема №265

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-368797-S36199960352010081300000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, использовать подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника удовлетворял стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)]. Таблица размера подшипника: См. " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-368797-S36199960352010081300000)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьDENSO
Стандартный типFXE22HR11
Зазор (номинальный)1.1 (0.043)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Впускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВпускной коллектор0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.7 (0.028)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Распределительный вал

НАР ВАЛА.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 0 245 (дюйм) 0 257 (дюйм) 0 257 (дюйм) 0 250 (дюйм) 0 275 (дюйм) 0 275 (дюйм) 0 275 (дюйм) 0 275 (дюйм) 0 275 (дюйм) 0 930 (дюйм) 0 950 (дюйм) 0 950 (дюйм) 0 950 (дюйм) 0,1.045-0 086 (0,0018-0,0034) 0,15 (дюйм 2, 3, 4 0 035-0 021 (дюйм) 0,21

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 980-33 990 (1,3378-1,3382)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор подъемника клапана0 010-0 036 (0,0004-0,0014)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНОВ

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПО КЛАПАННОМУ ЗАЗОРУ

Доступный подъемник клапана

0 336 0 338 0 336 0 336 0 336 0 336 0 336 0 336 0 838 (дюйм) 0 838 (дюйм) 0 838 (0,8150) 0 838 (0,3162) 0 338 0 338 0 336 0 336 0 838 (дюйм) 0 838 (дюйм) 0 838 (дюйм) 0 838 (дюйм) 0 838 (0,8150) 802 8,02 (0,3173) (0,3117 (0,3110) 724) 794 7,94 7,94 7,94 7,94 7,74 7,74 7,74 7,84 7,74 7,84 7,84 7,84 7,84 (0,08 (0,81 (0,81 (0,08 0,81 (0,08 0,81 (0,08 0,81 (0,81 0,38) 0,81 (0,81 (0,38) 0,81 (0,98) 0,98 (0,78) 7,98 (0,81 (0,78) 0,98 (0,98

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Ограничение Деформация поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 126,3-126,5 (4,97-4,98)

Размеры клапана

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Предел: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " 0,01,3 Впуск 36,6-36,9 (1 441-1 453) Выпуск 30,2-30,5 (1 189-1 201) Длина клапана " L " Впуск 97,13 (3,8240) Выпуск 94,67 (3,7272) Диаметр штока клапана " d " Впуск 5 965-5 980 (0 248-0,2354) Выпуск 5 962-5 950 (0,47-0,47)

Схема №266

Направляющая клапана

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Единица измерения: мм (дюйм) 0 031 0 008 Клапан Стандартный размер 0 030 (Служебный) [0,2 (0 008)] Направляющая клапана 20 Наружный диаметр 10 023-10 034 (0,3946-0,3950) 10 223-10 234 (0,4025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия направляющей головки цилиндра 9 975-9 996 (0,3927-0,10 196)

Седло клапана

1 126 + 0 381 + 0 381 + 0 381 + 0 375 - (+) 0 375 (+) 0 375 (+) 0 275 (+) 0 696 (+) 0 160 (+) 0 275 (+) 0 276 (+) 0 676 (+) 0 676 (+) 0 664 (+) 0 664 (+) 0 664 (+) 0 664 (+) 0 676 (+) 0 676 (+) 0 675 (+) 0 676 (+) 0 662 (+) 0 662 (+ 1 175) 0,75 (+ (+) 0,16 (+ -) 0,75 (+) 0,75-1 676-1,75-0,75-1,75) 0,75-0,75-0,96-0,96 (+ - 0,75-0,96 (+ - 0,76-0,76) 38- 0,96-0,76-0,96-0,96-0,75-0,75-0,75-0,75-0,75-0,75-0,75-0,75-0,75-0,75-0,61) 0,60) 0,61-0,

Клапанная пружина

ПунктыСтандарт
Свободная высота43,85 мм (1,7264 дюйма)
Высота установки37,00 мм (1,4567 дюйма)
Монтажная нагрузка166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта)
Высота при открытом клапане26,8 мм (1 055 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане502-566 Н (51,2-57,7 кг, 113-127 фунтов)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

ПунктыПредел
Вне квадрата1,9 мм (0 075 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Блок цилиндров

Класс - 70 770 Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - (3.7598-3.7601) Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - 70,70 710 (3) Класс - Класс - Класс - Класс - № 2 95510 - (3- Класс - Класс - Класс - Класс - 7- 7- Класс - Класс - 7- Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - 7- 7- Класс - Класс - 7- Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Класс - Внутренний - Класс - Класс - Класс - Класс - Внутренний - 7

Схема №267

Доступный поршень

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОРШНЯ Единица: мм (дюйм) Класс 0,91.0,93- (дюйм) Поршень 0,63- (дюйм) Класс 0 063- (дюйм) Поршень Диаметр юбки поршня " А " Класс № 1 95 480-95 490 (3.7590-3.7594) - Класс № 2 95 490-95 500 (3.7594-3.7598) - Класс № 3 95 500-95 510 (3.510-3.7602) - Класс - 69.

Схема №268

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 055-0 155 (0,0022-0,0061)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,42 (0,0165)
2-й0,33-0,48 (0,0130-0,0189)0,57 (0,0224)
Масло (рельсовое кольцо)0,17-0,47 (0,0067-0,0185)0,63 (0,0248)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 021 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Сорт № 121 995-22 001 (0,8659-0,8662)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Расстояние между центрами144,15-144,25 (5,68-5,68)
Изгиб [на 100 (3,94)]0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 022.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Сорт № 122.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр большого конца шатуна (без подшипника)Класс No А57.000-57.001 (2.2441-2.2441)
Класс № В57.001-57.002 (2.2441-2.2442)
Сорт № С57.002-57.003 (2.2442-2.2442)
Класс No D57.003-57.004 (2.2442-2.2442)
Сорт No E57.004-57.005 (2.2442-2.2443)
Сорт № F57.005-57.006 (2.2443-2.2443)
Сорт No G57.006-57.007 (2.2443-2.2444)
Сорт No H57.007-57.008 (2.2444-2.2444)
Сорт No J57.008-57.009 (2.2444-2.2444)
Сорт № К57.009-57.010 (2.2444-2.2445)
Сорт № L57.010-57.011 (2.2445-2.2445)
Сорт № М57.011-57.012 (2.2445-2.2446)
Сорт No N57.012-57.013 (2.2446-2.2446)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазор0.20-0.35 (0.0079-0.0138)0.40 (0.0157)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАТУНА

Коленчатый вал

2.5575 Класс № 2.5677- Сорт 2.5557- (+).97- Марка 6457- Сортамент 64,9- (-2,7572) Шп. № 2 557шт. № 2 257- № 2 577насадок. 7 64946-64 944 Марка 532.1243- (2 572-2,5571.шток диаметрный (" Дп ") № 0 963,96- (0,9244-) Сорт 532 124- (5 947-) Сортамент 532,94- / (2,1248-) Класс 53,97- (1 946-) Марка No B 53.973-53,9972 U 53.957-53.956 (2.1243-2.1242) Межцентровое расстояние " r " 0.60-40.74 (1.6008-1.6039) Конусность (разница между " A " и " B ") Предел 0,0025 (0.0001) Отклонение от круглой формы (разность между " X ' и " Y ') 0.0025 (0,0001) Биение коленчатого вала [TIR (1)] Стандарт 0.05 (0.00 10 (0.020)

Основной подшипник

2.500 r + 2.593 r + 0.098 r + 0.0993 r + 0.098 r + 0.099 (дюйм) Класс 0,0912 (дюйм) + 0.099 (дюйм) + 0.098 (дюйм) + 2.590 (дюйм) + 2.590 (дюйм) + 2.590 (дюйм) + 2.590 (дюйм) + 2.590 (дюйм) + 2.590 (дюйм) + 2.590 (дюйм) + 2.590 (дюйм) + 2.595 (дюйм) + (дюйм) + (дюйм) + (дюйм) + (дюйм) + (дюйм) + (дюйм) + (дюйм)

Негабаритность

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2 633-2 641 (0,1037-0,1040)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор главного подшипника0 035-0 045 (0,0014-0,0018) (1)0 065 (0,0026)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАЗОРА ДЛЯ МАСЛА В ГЛАВНОМ ПОДШИПНИКЕ

Подшипник шатуна

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаИдентификационный цвет (метка)
01.497-1.500 (0.0589-0.0591)Черный
11.500-1.503 (0.0591-0.0592)Браун
21 503-1 506 (0,0592-0,0593)Зеленый
31 506-1 509 (0,0593-0,0594)Желтый
41 509-1 512 (0,0594-0,0595)Синий

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 626-1 634 (0,0640-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 040-0 053 (0,0016-0,0021) (1)0 070 (0,0028)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Двигатель механический