Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как установить коленчатый вал и подшипники Hyundai XG I рестайлинг

Необходимые инструменты

Угломер J 45059

  1. Установите упорные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышку подпятника.
  2. Установите остальные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников.
  3. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
  4. Установите коленчатый вал.
  5. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
  6. Запустите болты M10 и болты / шпильки.
  7. Постучите по месту крышек подшипников молотком с пластиковой поверхностью.
  8. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8.
  9. Затяните болты и шпильки крышки подшипника. Затянуть: Сначала последовательно затянуть болты крышки внутреннего подшипника M10 до 20 Н.м (15 фунтов футов).
  10. Используя пластиковый молоток, постучите по крышке коленчатого вала назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затянуть: Затяните внутренние болты M10 окончательный проход в последовательности 80 градусов с помощью J 45059. Сначала затяните наружные болты / шпильки M10 последовательно до 20 Н.м. Подтяните внешние винты / штифты окончательного прохода в последовательности 51 градус с помощью болта J45059. M10
  11. Установите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положения коленвала. Если уплотнение не срезано или повреждено, то его можно использовать. Нанесите покрытие на кольцевое уплотнение чистым моторным маслом. Установите сенсор. Совместите паз в фиксирующем кронштейне сенсора с отверстием для болта в блоке. Вставьте болт сенсора. Затяните: Подтяните болт датчика положения кривошипного вала до 25 Н.м (18 lft).
  12. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.