ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.
ПримечаниеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Подъем двигателя несанкционированным способом может привести к повреждению компонентов.
- Измерьте движение двигателя на опорах двигателя, чтобы проверить повреждение резиновых частей опоры. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель. Прочно приложите и удерживайте основные тормоза. Держите вспомогательный стенд сбоку автомобиля для наблюдения за движением двигателя. Слегка загрузите двигатель и несколько раз переключитесь с привода на задний ход. Если движение двигателя составляет более 24 мм (0 945 дюйма) от положения покоя в любом направлении, проверьте наличие свободного крепления двигателя или кронштейна.
- Если крутящий момент болтов крепления двигателя и кронштейна крепления двигателя соответствует техническим требованиям, проверьте состояние крепления двигателя.
- Замените крепление двигателя, если существует любое из следующих условий: Трещины проверки тепла покрывают поверхность твердой резины. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Есть разрыв через резиновую подушку. Утечка масла происходит с крепления.