Главная/Hyundai/Verna/Hyundai Verna I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - 3,5л (LX9) - коды неисправно…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - 3,5 л (LX9) - поиск и устранение неисправностей: Обзор
Органы управления двигателем - 3,5 л (LX9) - поиск и устранение неисправностей: Диагностика
Органы управления двигателем - 3,5 л (LX9) - поиск и устранение неисправностей: Прочее

Органы управления двигателем - 3,5л (LX9) - коды неисправностей хтагх1-хтегх2 P2119 U0107

Органы управления двигателем - 3.5L (LX9) - диагностическая точка запуска

Все разделы

Органы управления двигателем - 3,5л (LX9) - коды неисправностей хтагх1-хтегх2 P0133 P0315: Диагностика Hyundai Verna I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~68 мин чтения

Описание цепи

Для контроля топлива и катализатора используются нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). Каждый подогреваемый кислородный датчик сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. Когда транспортное средство запущено, модуль управления работает в режиме разомкнутого контура, игнорируя напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик при вычислении отношения воздух/топливо. Управляющий модуль подает на подогреваемый кислородный датчик опорное напряжение, или напряжение смещения, приблизительно 450 мВ. Во время работы двигателя подогреваемый кислородный датчик нагревается и начинает генерировать напряжение в диапазоне 0-1000 мВ. Это напряжение будет колебаться выше и ниже напряжения смещения. Как только модуль управления обнаружит достаточное подогреваемый кислородный датчик колебание напряжения, вводится замкнутый контур. Модуль управления использует подогреваемый кислородный датчик напряжение для определения отношения воздух/топливо. Напряжение подогреваемый кислородный датчик, которое увеличивается выше напряжения смещения до 1000 мВ, указывает на богатую топливную смесь. Напряжение подогреваемый кислородный датчик, которое уменьшается ниже напряжения смещения к 0 мВ, указывает на обедненную топливную смесь.

Нагревательные элементы в каждом подогреваемый кислородный датчик нагревают датчик. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет цепью управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик. Функция диагностики подогреваемый кислородный датчик нагревателя контролирует потребление тока через модуль драйвера подогреваемый кислородный датчик выхода (ODM) во время работы двигателя. Это позволяет системе входить в замкнутый контур раньше, а модулю управления - быстрее вычислять соотношение воздух/топливо.

Если МУП обнаруживает, что среднее время отклика напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 слишком мало, то устанавливается P0133 расшифровка кода ошибки.

Подогреваемый кислородный датчик 1 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Схема низкого опорного сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь напряжения розжига 1 нагревателя А подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь управления низким уровнем нагревателя A подогреваемый кислородный датчик 1

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0133 подогреваемый кислородный датчик медленный отклик ряд 1 Датчик 1

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Дткс хтагх0, хтагх1, хтагх2, хтагхх3, хтагх3, хтагх4, хтхххх5, хтагх6, хтагх7, хтагх8, хтагх9, хтагх10, хтагх11, хтагх12, хтагххх13, хтагх14, хтагх15, хххххххххххххххххх16, 20, 20, ххххх17, ххх17, хххх16, P0030 P0053 P0101 P0102 P0103 P0107 P0108 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0131 P0132 P0134 P0135 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0300 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
Там, где это применимо, не задаются коды неисправностей P0050, xtegx1, P0155. P0059
ДТК P2A01, P0401 и P0420 не командуют топливом.
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 отопитель имеет значение ON.
Параметр датчика температура охлаждающей жидкости превышает 65°C.
Параметр Время работы двигателя составляет более 60 секунд.
Транспортное средство не находится в состоянии PARK, REVERSE или NEUTRAL.
Параметр контур Status замкнут.
Параметр датчика массовый расход воздуха находится в пределах 15-30 г/с.
Значение параметра положение дроссельной заслонки Indicated Angle Parameter превышает 2%.
Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 1200-2200 об/мин.
Система испарительных выбросов (EVAP) является продувочной.
Вышеуказанные условия выполняются в течение одной секунды.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что время перехода от богатого к бедному и от бедного к богатому в подогреваемый кислородный датчик 1 занимает больше времени, чем калиброванное значение.
Эта диагностика выполняется один раз за поездку.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если РСМ обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 остается равным или близким к величине напряжения смещения, то устанавливается P0134 расшифровка кода ошибки.

Подогреваемый кислородный датчик 1 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Схема низкого опорного сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь напряжения зажигания нагревателя А подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь управления низким уровнем нагревателя A подогреваемый кислородный датчик 1

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0134 подогреваемый кислородный датчик Недостаточный банк операций 1 Датчик 1

Коды неисправностей P0030, P0053, P0101, P0102, P0103, xtxtx5, P0108, P0112, P0113, P0116, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23, 6, xtx17, 8, xxx19, xtxtx19 P0107 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
ДТК P2A01, P0401 и P0420 не командуют топливом.
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 отопитель имеет значение ON.
Параметр Время работы двигателя составляет более 2 минут.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 находится между 382-525 mv в течение более 30 секунд.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

МУП дает команду нагревателю на включение или выключение для поддержания определенного подогреваемый кислородный датчик диапазона рабочих температур. РСМ определяет температуру путем измерения тока, протекающего через нагреватель. Когда нагреватель находится во включенном состоянии, МУП будет подавать импульсы на нагреватель в выключенном состоянии в течение 50 миллисекунд один раз в секунду. Когда нагреватель находится в выключенном состоянии, МУП будет подавать импульсы на нагреватель в течение 50 миллисекунд один раз в секунду.

Если МУП обнаруживает, что низкий уровень тока цепи управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 находится вне калиброванного диапазона, то устанавливается P0135 расшифровка кода ошибки.

Подогреваемый кислородный датчик 1 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Схема низкого опорного сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь напряжения зажигания нагревателя А подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь управления низким уровнем нагревателя A подогреваемый кислородный датчик 1

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0135 подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1 Датчик 1

Должны быть выполнены следующие условия

Коды неисправностей P01024, P0053, P0101, 0, P0103, xtxtx21, P0108, P0112, P0113, P0116, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23 x20, 7, 8, xxx19 x19 P0030 P0107 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0135 P0141 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
ДТК P2A01, P0401, P0420 не командуют топливом.
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр Время работы двигателя составляет более 100 секунд.
Параметр температура охлаждающей жидкости датчик имеет значение не менее 65°C.
Параметр датчика массовый расход воздуха находится в пределах 4-30 г/с.
Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 600-3000 об/мин.
Вышеуказанные условия выполняются в течение по меньшей мере 2 секунд.

Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик составляет менее 0,31 А или более 1,43 А по крайней мере для 17 из 20 образцов. Пять испытательных образцов во время каждой поездки с 30-секундной задержкой между каждым испытанием.
Продолжительность каждого теста - одна секунда.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если РСМ обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 остается ниже калиброванного напряжения в течение чрезмерного количества времени, то устанавливается P0137 расшифровка кода ошибки.

Подогреваемый кислородный датчик 2 имеет следующие схемы

Схема высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Схема низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Цепь расшифровка кода ошибки P0137 подогреваемый кислородный датчик Блок низкого напряжения 1 Датчик 2

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, xtxxx5, P0113, P0116, P0117, P0118, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 4 x16, 7, 8, xagx19 xtx19 P0112 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
ДТК P2A01, P0401 и P0420 не командуют топливом.
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Значение параметра положение дроссельной заслонки датчик находится в диапазоне 4-40%.
Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик меньше 131°C.
Параметр «Соотношение компонентов топливовоздушной смеси» находится в пределах 12: 1-16,5: 1.
Параметр контур Status замкнут.
Все топливные форсунки включены.
Контроль тяги не активен.
Вышеуказанные условия выполняются в течение по меньшей мере 3 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 остается ниже 78 мВ в течение более 2 минут.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за плохих характеристик простоя. Возможной причиной может быть неуправляемая заправка из-за разомкнутого или высокого сопротивления в цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Перед заменой любого компонента убедитесь, что это условие не существует.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя (ref-201885-S09275529912005102500000)(ref-201885-S25677648182005102500000)
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2	Запустите двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу при рабочей температуре. Обратитесь к " Списку данных инструмента сканирования ". Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик с помощью инструмента сканирования. Напряжение ниже указанного значения? (ref-201934-S27642717232005102500000)	78 мВ	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения
4	Выключите зажигание. Отсоедините аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше указанного значения?	30 мВ	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкания на цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Восстановление проводки датчика нагретого кислорода (хтагх2) ". Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)(ref-201870-S05437896502005102500000)		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 9
6	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 7
7	Проверьте следующее, что может повлиять на работу подогреваемый кислородный датчик: ПРИМЕЧАНИЕ: см. Загрязнение кремнием нагретых датчиков кислорода Замечание. подогреваемый кислородный датчик загрязнение ЗАМЕЧАНИЕ: См. уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода. Потертая, сгоревшая, порезанная, защемленная или иным образом поврежденная проводка подогреваемый кислородный датчик Утечки или ограничения Система испарительных выбросов (EVAP) неисправность - осмотрите систему контроля давления EVAP- обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание / состояние топливной системы ". (ref-201914-S10435744152005102500000)(ref-201914-S41139418602005102500000)		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 8
8	Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в точке подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих подключений ", " Ремонт разъемов " и " Восстановление проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000)(ref-201870-S05437896502005102500000)		Переход к шагу 12	Переход к шагу 10
9	Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и слабых соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000)		Переход к шагу 12	Переход к шагу 11
10	ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Resistance Learn Reset Notice ". Замените подогреваемый кислородный датчик 2. См. раздел " Блок замены датчика разогретого кислорода1 датчик 2 ".идите, чтобы завершить замену? подогреваемый кислородный датчик (ref-201874-S17923356882005102500000)(ref-201885-S24759758892005102500000)		Переход к шагу 12
11	Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-201871-S41425533742005102500000)		Переход к шагу 12
12	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 13
13	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Система исправна

NOTE
См. уведомление о загрязнении кремния нагретых датчиков кислорода.

NOTE
См. Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода.

NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". (ref-201874-S17923356882005102500000)

P0137 расшифровка кода ошибки

Если РСМ обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 остается выше калиброванного напряжения в течение чрезмерного количества времени, то устанавливается P0138 расшифровка кода ошибки.

Каждый подогреваемый кислородный датчик 2 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Схема низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0138 подогреваемый кислородный датчик цепь, высоковольтный блок 1, датчик 2

Должны быть выполнены следующие условия

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, xtxxx5, P0113, P0116, P0117, P0118, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 4 x16, 7, 8, xagx19 xtx19 P0112 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
Коды неисправностей P0401, P0420, P2A01 не являются командным топливом.
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Следующие условия должны быть выполнены в течение не менее 3 секунд
Параметр положение дроссельной заслонки датчик имеет значение от 3 до 40 процентов.
Параметр «Соотношение компонентов топливовоздушной смеси» находится в пределах от 12:1 до 16,5: 1.
Параметр контур Status замкнут.
Указанные выше условия должны выполняться не менее 3 секунд.

Напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 составляет более 924 мВ по меньшей мере для 540 из 600 образцов для 2 наборов образцов. Каждая выборка составляет 100 мс.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если РСМ обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 остается равным или близким к напряжению смещения, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0140.

Каждый подогреваемый кислородный датчик 2 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Схема низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0140 подогреваемый кислородный датчик цепь Недостаточный банк активности 1 Датчик 2

Должны быть выполнены следующие условия

Коды неисправностей P0036, P0054, P0101, P0102, P0103, xtxtx5, P0108, P0112, P0113, P0116, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23, 6, xtx17, 8, xxx19, xtxtx19 P0107 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
Коды неисправностей, P0401, P0420 и xtegx2 не являются командным топливом. P2A01
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.

Этот автомобиль имеет 2 метода для включения и запуска этой диагностики, называемой регулярным тестом и тестом быстрого прохождения.

Тест Fast Pass

Параметр Время работы двигателя меньше 1 минуты и 30 секунд. Или
Обнаружено состояние холодного запуска, определяемое следующими условиями: Параметр Start Up температура охлаждающей жидкости меньше 35°C. Параметр запуска температура впускного воздуха меньше 35°C. Разница между параметром Start Up температура охлаждающей жидкости и параметром Start Up температура впускного воздуха составляет менее 6°C.

Регулярные испытания

Если тест быстрого прохождения не сообщает о прохождении, то инициируется обычный тест.

Параметр Время работы двигателя составляет более 2 минут.
Параметр положение дроссельной заслонки датчик менялся более 8 процентов не менее 3 раз.
Параметр контур Status замкнут.
Прогнозируемая температура подогреваемый кислородный датчик составляет более 0°C.

Во время быстрого прохождения напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 находится между 381-525 мВ и менее чем 180 образцами в течение первой 1 минуты и 30 секунд времени работы двигателя. Если тест быстрого прохождения не сообщает о прохождении, то инициируется обычный тест.

Во время обычного испытания напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 находится в пределах 390-520 мВ по меньшей мере для 1080 из 1200 образцов.
Каждая выборка составляет 100 мс во время обоих тестов.
Эта диагностика выполняется один раз за поездку.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Нагревательные элементы в каждом подогреваемый кислородный датчик нагревают датчик. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет цепью управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик. Функция диагностики подогреваемый кислородный датчик нагревателя контролирует потребление тока через модуль драйвера подогреваемый кислородный датчик выхода (ODM) во время работы двигателя. Это позволяет системе входить в замкнутый контур раньше, а модулю управления - быстрее вычислять соотношение воздух/топливо. МУП дает команду нагревателю на включение или выключение для поддержания определенного подогреваемый кислородный датчик диапазона рабочих температур. РСМ определяет температуру путем измерения тока, протекающего через нагреватель. Когда нагреватель находится во включенном состоянии, МУП будет подавать импульсы в течение 50 мс в секунду. Когда нагреватель находится в выключенном состоянии, блок управления силовым агрегатом будет подавать импульсы на нагреватель в течение 50 мс один раз в секунду.

Если РСМ обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 не изменилось более чем на 150 мВ по сравнению с напряжением смещения в течение калиброванного периода времени, то устанавливается P0141 расшифровка кода ошибки.

Каждый подогреваемый кислородный датчик 2 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Схема низкого опорного сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0141 подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1 Датчик 2

Коды неисправностей P0036, P0054, P0101, P0102, P0103, xtxtx5, P0108, P0112, P0113, P0116, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23, 6, xtx17, 8, xxx19, xtxtx19 P0107 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
ДТК P2A01, P0401 и P0420 не командуют топливом.
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр двигатель Run Time имеет значение не менее 100 секунд.
Параметр температура охлаждающей жидкости составляет не менее 65°C.
Параметр массовый расход воздуха датчик (Датчик МАФ) находится в диапазоне 4-30 г/с.
Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 600-3000 об/мин.
Вышеуказанные условия выполняются в течение по меньшей мере 2 секунд.

Ток подогреваемый кислородный датчик нагревателя составляет менее 0,21 А или более 0,96 А по меньшей мере для 17 из 20 испытуемых образцов.
Пять испытательных образцов во время каждой поездки с 30-секундной задержкой между каждым испытанием.
Продолжительность каждого теста - одна секунда.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

МУП дает команду нагревателю на включение или выключение для поддержания определенного подогреваемый кислородный датчик диапазона рабочих температур. РСМ определяет температуру путем измерения тока, протекающего через нагреватель. Когда нагреватель находится во включенном состоянии, МУП будет подавать импульсы на нагреватель в течение 50 мс один раз в секунду. Когда нагреватель находится в выключенном состоянии, МУП будет подавать импульсы на нагреватель в течение 50 мс один раз в секунду.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 остается ниже откалиброванной величины в течение чрезмерного количества времени, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки. P0151

Подогреваемый кислородный датчик 1 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Схема низкого опорного сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь напряжения зажигания нагревателя А подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь управления низким уровнем нагревателя A подогреваемый кислородный датчик 1

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Цепь расшифровка кода ошибки P0151 подогреваемый кислородный датчик Блок низкого напряжения 2 Датчик 1

Сначала должны быть выполнены следующие условия:

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, хtag x3, P0108, хт XXX x5, xta AGX6, Хt agx7, хтагx8, Хт аг Х9, x10, xтагх11, xт Agx12, хта x13, ха Гx14, хa Gx15, хх xx24, 20, x17 P0107 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0120 P0201 P0202 P0203 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496
Коды неисправностей P0401, хтагх1 и хтегх2 не являются командным топливом. P0430 P2A03
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр «Соотношение компонентов топливовоздушной смеси» находится в пределах 12: 1-16,5: 1.
Параметр датчика положение дроссельной заслонки находится в пределах 4-40 процентов.
Когда он не находится в режиме обогащения мощности (РЕ), также должны быть выполнены следующие условия: Параметр «Соотношение воздуха и топлива» находится в пределах 12: 1-16,5: 1. Параметр датчика положение дроссельной заслонки находится в пределах 4-40 процентов. Параметр контур Status замкнут. Параметр температура охлаждающей жидкости меньше 131°C. Все топливные форсунки включены. Контроль тяги не активен.
В режиме обогащения мощности (Ре) также должны быть выполнены следующие условия: Параметр Время работы двигателя более 5 минут. Параметр Соотношение компонентов топливовоздушной смеси более 16,5: 1. Вышеуказанные условия присутствуют не менее 2 секунд.

ИКМ обнаруживает, что напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 78 мВ в течение более 51 секунды. ИЛИ
ИКМ обнаруживает, что напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 598 мВ в режиме РЕ в течение более 7,5 секунд.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение на датчике 1 банка 2 подогреваемый кислородный датчик остается выше калиброванного напряжения в течение чрезмерного количества времени, то расшифровка кода ошибки для датчика 1 пакета 2 устанавливается P0152

Подогреваемый кислородный датчик 1 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Схема низкого опорного сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь напряжения зажигания нагревателя А подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь управления низким уровнем нагревателя A подогреваемый кислородный датчик 1

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0152 подогреваемый кислородный датчик цепь, высоковольтный блок 2, датчик 1

Сначала должны быть выполнены следующие условия:

Коды неисправностей P0101, хтагx1, xтагх2, хт Хх X3, xт Гx4, ХХХХX21, Хт агх6, хта Г + х7, ТХХ + 8, Xт АГX9, Xt + 10, хтс Агx11, хс х12, хстагхх13, хх + 14, хмхх15, хххс23 + 24, 20, хлагх17, х18, хс19. P0102 P0103 P0107 P0108 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2153
Расшифровка кода ошибки P0401, P0420 и xtegx2 не являются командным топливом. P2A04
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр датчика положение дроссельной заслонки находится в пределах 3-40 процентов.
Параметр «Соотношение компонентов топливовоздушной смеси» находится в пределах 12: 1-16,5: 1.
Указанные выше условия должны выполняться не менее 3 секунд.

ИКМ обнаруживает, что напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 превышает 889 мВ в течение более 75 секунд.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что среднее время отклика по напряжению подогреваемый кислородный датчик 1 слишком мало, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки P0153.

Подогреваемый кислородный датчик 1 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Схема низкого опорного сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь напряжения розжига 1 нагревателя А подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь управления низким уровнем нагревателя A подогреваемый кислородный датчик 1

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0153 подогреваемый кислородный датчик медленный отклик ряд 2 Датчик 1

Дткс хтагх0, хтаххх1, P0101, хтсххх30, хстагх37, хштххх + 29, xтагх + 6, хтяг + 7, хьтагx8, хт + 9, хтах + 10, хтс + 11, хту + 12, хтам + 13, хс + 14, хта + 15, хсх + 24, хст + 17, xт + 18, хах + 19 P0036 P0054 P0102 P0103 P0107 P0108 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0151 P0152 P0154 P0155 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0300 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0454 P0455 P0464 P0496 P2153
Коды неисправностей P0401, хтагх1 и хтегх2 не являются командным топливом. P0430 P2A03
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 имеет значение ON.
Параметр датчика температура охлаждающей жидкости превышает 65°C.
Параметр Время работы двигателя составляет более 60 секунд.
Транспортное средство не находится в состоянии PARK, REVERSE или NEUTRAL.
Параметр контур Status замкнут.
Параметр датчика массовый расход воздуха находится в пределах 15-30 г/с.
Значение параметра положение дроссельной заслонки Indicated Angle Parameter превышает 2%.
Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 1200-2200 об/мин.
Система испарительных выбросов (EVAP) является системой продувки.
Вышеуказанные условия выполняются в течение одной секунды.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что время перехода от богатого к бедному и от бедного к богатому в подогреваемый кислородный датчик 1 занимает больше времени, чем калиброванное значение.
Эта диагностика выполняется один раз за поездку.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если импульсно-кодовая модуляция обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 остается равным или близким к величине напряжения смещения, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки. P0154

Подогреваемый кислородный датчик 1 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Схема низкого опорного сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь напряжения зажигания нагревателя А подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь управления низким уровнем нагревателя A подогреваемый кислородный датчик 1

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0154 xtegx1 Недостаточный банк действий 2 Датчик 1 подогреваемый кислородный датчик

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, xtxxx5, P0113, P0116, P0117, P0118, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 4 x16, 7, 8, xagx19 xtx19 P0112 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
Коды неисправностей P0401, хтагх1 и хтегх2 не являются командным топливом. P0420 P2A04
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 отопитель имеет значение ON.
Параметр Время работы двигателя составляет более 2 минут.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 находится между 382-525 mv в течение более 30 секунд.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что низкий уровень тока цепи управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 не находится в пределах калиброванного диапазона, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки P0155.

Подогреваемый кислородный датчик 1 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Схема низкого опорного сигнала A подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь напряжения зажигания нагревателя А подогреваемый кислородный датчик 1
Цепь управления низким уровнем нагревателя A подогреваемый кислородный датчик 1

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0155 подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 2 Датчик 1

Должны быть выполнены следующие условия

Дткс хтагх0, хтаххх1, P0101, xтагх 30, хт гхх4, хтсххх21, xта гх6, xt гх7, P0113, xт г9, хtагх10, xta гх11, xx г12, хтс гх13, хх гх14, ха гх15, ххх г гх24, 20, хст г17, xx18, х19 P0050 P0059 P0102 P0103 P0107 P0108 P0112 P0116 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0135 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
Коды неисправностей P0401, P0420, xtegx2 не являются командным топливом. P2A04
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр Время работы двигателя составляет более 100 секунд.
Параметр температура охлаждающей жидкости датчик имеет значение не менее 65°C.
Параметр датчика массовый расход воздуха находится в пределах 4-30 г/с.
Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 600-3000 об/мин.
Вышеуказанные условия выполняются в течение по меньшей мере 2 секунд.

Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик составляет менее 0,31 А или более 1,43 А по крайней мере для 17 из 20 образцов. Пять испытаний во время каждой поездки с 30-секундной задержкой между каждым испытанием.
Продолжительность каждого теста - одна секунда.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 остается ниже калиброванного напряжения в течение чрезмерного количества времени, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки. P0157

Подогреваемый кислородный датчик 2 имеет следующие схемы

Схема высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Схема низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Цепь расшифровка кода ошибки P0157 подогреваемый кислородный датчик Блок низкого напряжения 2 Датчик 2

Коды неисправностей P0101, хтагх1, P0103, xтагx30, P0108, хtaxtx21, хт Х6, P0116, xта Гx8, xт Г 9, P01020, 1, xте x12, хта x13, ха г14, xа г x15, хх x24, 20, xa x17, xe x18, P0107 P0112 P0113 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0462 P0463 P0464 P0496 P2135
Коды неисправностей P0401, хтагх1 и хтегх2 не являются командным топливом. P0420 P2A04
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Значение параметра положение дроссельной заслонки датчик находится в диапазоне 4-40%.
Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик меньше 131°C.
Параметр «Соотношение компонентов топливовоздушной смеси» находится в пределах 12: 1-16,5: 1.
Параметр контур Status замкнут.
Все топливные форсунки включены.
Контроль тяги не активен.
Вышеуказанные условия выполняются в течение по меньшей мере 3 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 остается ниже 78 мВ в течение более 2 минут.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов разъемов элементов управления двигателя (ref-201885-S09275529912005102500000)(ref-201885-S25677648182005102500000)
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2	Запустите двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу при рабочей температуре. Обратитесь к " Списку данных инструмента сканирования ". Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик с помощью инструмента сканирования. Напряжение ниже указанного значения? (ref-201934-S27642717232005102500000)	78 мВ	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения
4	Выключите зажигание. Отсоедините аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше указанного значения?	30 мВ	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкания на цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Восстановление проводки датчика нагретого кислорода (хтагх2) ". Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)(ref-201870-S05437896502005102500000)		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 9
6	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 7
7	Проверьте следующее, что может повлиять на работу подогреваемый кислородный датчик: ПРИМЕЧАНИЕ: см. Загрязнение кремнием нагретых датчиков кислорода Замечание. подогреваемый кислородный датчик загрязнение ЗАМЕЧАНИЕ: См. уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода. Потертая, сгоревшая, порезанная, защемленная или иным образом поврежденная проводка подогреваемый кислородный датчик Утечки или ограничения Система испарительных выбросов (EVAP) неисправность - осмотрите систему контроля давления EVAP- обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание / состояние топливной системы ". (ref-201914-S10435744152005102500000)(ref-201914-S41139418602005102500000)		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 8
8	Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в точке подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих подключений ", " Ремонт разъемов " и " Восстановление проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000)(ref-201870-S05437896502005102500000)		Переход к шагу 12	Переход к шагу 10
9	Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и слабых соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000)		Переход к шагу 12	Переход к шагу 11
10	ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Resistance Learn Reset Notice ". Замените хтагх1 2. См ". Нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 датчика 2 ".идентифицируете ли вы замену? подогреваемый кислородный датчик (ref-201874-S17923356882005102500000)(ref-201885-S30328294752005102500000)		Переход к шагу 12
11	Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-201871-S41425533742005102500000)		Переход к шагу 12
12	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 13
13	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Система исправна

NOTE
См. уведомление о загрязнении кремния нагретых датчиков кислорода.

NOTE
См. Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода.

NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". (ref-201874-S17923356882005102500000)

P0157 расшифровка кода ошибки

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 остается выше калиброванного напряжения в течение чрезмерного количества времени, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки. P0158

Каждый подогреваемый кислородный датчик 2 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Схема низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0158 подогреваемый кислородный датчик цепь, высоковольтный блок 2, датчик 2

Должны быть выполнены следующие условия

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, xtxxx5, P0113, P0116, P0117, P0118, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 4 x16, 7, 8, xagx19 xtx19 P0112 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
Коды неисправностей P0401, хтагх1 и хтегх2 не являются командным топливом. P0420 P2A04
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр положение дроссельной заслонки датчик имеет значение от 3 до 40 процентов.
Параметр «Соотношение компонентов топливовоздушной смеси» находится в пределах от 12:1 до 16,5: 1.
Параметр контур Status замкнут.
Указанные выше условия должны выполняться не менее 3 секунд.

Напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 составляет более 924 мВ по меньшей мере для 540 из 600 образцов для 2 наборов образцов. Каждая выборка составляет 100 мс.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 остается равным или близким к напряжению смещения, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки xtigx1. P0160

Каждый подогреваемый кислородный датчик 2 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Схема низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0160 подогреваемый кислородный датчик Цепь Недостаточная активность Банк 2 Датчик 2

Должны быть выполнены следующие условия

Дткс хтагх0, хтаххх1, P0101, xтагх 30, хт гхх4, хтсххх21, xта гх6, xt гх7, P0113, xт г9, хtагх10, xta гх11, xx г12, хтс гх13, хх гх14, ха гх15, ххх г гх24, 20, хст г17, xx18, х19 P0056 P0060 P0102 P0103 P0107 P0108 P0112 P0116 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0141 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
Коды неисправностей P0401, хтагх1 и хтегх2 не являются командным топливом. P0420 P2A04
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.

Параметр Время работы двигателя меньше 1 минуты и 30 секунд. Или
Обнаружено состояние холодного запуска, определяемое следующими условиями: Параметр Start Up температура охлаждающей жидкости меньше 35°C. Параметр запуска температура впускного воздуха меньше 35°C. Разница между параметром Start Up температура охлаждающей жидкости и параметром Start Up температура впускного воздуха составляет менее 6°C.

Если тест быстрого прохождения не сообщает о прохождении, то инициируется обычный тест.

Параметр Время работы двигателя составляет более 2 минут.
Параметр положение дроссельной заслонки датчик менялся более 8 процентов не менее 3 раз.
Параметр контур Status замкнут.
Прогнозируемая температура подогреваемый кислородный датчик составляет более 0°C.

Во время обычного испытания напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 находится в пределах 390-520 мВ по меньшей мере для 1080 из 1200 образцов.
Каждая выборка составляет 100 мс во время обоих тестов.
Эта диагностика выполняется один раз за поездку.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если РСМ обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 не изменилось более чем на 150 м В по сравнению с напряжением смещения в течение калиброванного периода времени, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки P0161.

Каждый подогреваемый кислородный датчик 2 имеет следующие цепи

Схема высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Схема низкого опорного сигнала подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2
Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0161 подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 2 Датчик 2

Коды неисправностей P0056, хтагх1, P0101, xтагx30, P0103, хtaxtx21, хт Х6, P0112, xта Гx8, xт Г 9, P00600, 1, xте x12, хта x13, ха г14, xа г x15, хх x24, 20, xa x17, xe x18, P0102 P0107 P0108 P0113 P0116 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0464 P0496 P2135
Коды неисправностей P0401, хтагх1 и хтегх2 не являются командным топливом. P0420 P2A04
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Специальные функции сканера не активны.
Параметр двигатель Run Time имеет значение не менее 100 секунд.
Параметр температура охлаждающей жидкости составляет не менее 65°C.
Параметр массовый расход воздуха датчик (Датчик МАФ) находится в диапазоне 4-30 г/с.
Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 600-3000 об/мин.
Вышеуказанные условия выполняются в течение по меньшей мере 2 секунд.

Ток подогреваемый кислородный датчик нагревателя составляет менее 0,21 А или более 0,96 А по меньшей мере для 17 из 20 испытуемых образцов.
Пять испытательных образцов во время каждой поездки с 30-секундной задержкой между каждым испытанием.
Продолжительность каждого теста - одна секунда.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет системой дозирования воздуха/топлива, чтобы обеспечить наилучшее сочетание управляемости, экономии топлива и контроля выбросов. Во время разомкнутого и замкнутого контура подача топлива контролируется по-разному. При разомкнутом контуре МУП определяет подачу топлива по сигналам датчиков без ввода датчика кислорода. Во время замкнутого контура блок управления силовым агрегатом добавляет входы датчика кислорода и уровень продувки для расчета краткосрочных и долгосрочных регулировок подстройки топлива. Если кислородные датчики показывают обедненное состояние, значения подстройки топлива будут выше 0 процентов. Если кислородные датчики указывают на богатое состояние, значения подстройки топлива будут ниже 0 процентов. Значения для кратковременной подстройки топлива быстро изменяются в ответ на сигналы напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Долгосрочная топливная компенсация делает грубые регулировки, чтобы поддерживать соотношение воздух/топливо 14,7: 1. Блок ячеек содержит информацию, размещенную в комбинациях оборотов двигателя и нагрузки двигателя для полного диапазона условий эксплуатации автомобиля. Долгосрочная диагностика подстройки топлива основана на среднем значении используемых в настоящее время элементов. ИКМ выбирает ячейки на основе частоты вращения двигателя и нагрузки двигателя. Если РСМ обнаруживает чрезмерно обедненное состояние, устанавливается P0171 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0171 система топливоподачи Lean ряд 1

Коды неисправностей P0030, P0036, P0053, P0054, P0068, P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0120, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138, P0140, P0141, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0220, P0300, P0401, P0403, P0404, P0405, P0406, P0420, P0442, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0462, P0463, P0464, P0496, P0506, P0507, P1133, P1134, P1404, P1516, P2101, P2107, P2108, P2119, P2120, P2125, P2135, P2138, P2A00, P2A01 не установлены.
Двигатель находится в состоянии замкнутого контура.
Функция топливная коррекция Learn включена.
Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 38,5-121 ° C (101,3-157°C).
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -38,5 до + 140 ° C (от -37,3 до + 140°C).
Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15-99 кПа (2,1-28,8 фунт/кв. дюйм).
Скорость транспортного средства составляет менее 132 км/ч (82 миль/ч).
Частота вращения двигателя находится в пределах 525-5600 об/мин.
Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 70 кПа (10,1 фунт/кв. дюйм).
Продувка в режиме простоя включена.
Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 1-150 г/с.
Уровень топлива составляет более 10 процентов.
Специальные функции сканера не активны.

Средняя долгосрочная компенсация топлива выше 18,8 процента.
Вышеуказанное состояние присутствует более 2 минут.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Система станет бедной, если инжектор не обеспечивает достаточное количество топлива.
Обедненное состояние может присутствовать во время высокой потребности в топливе из-за топливного насоса, который не прокачивает достаточно топлива.
Чрезмерное сопротивление в напряжении зажигания 1 и/или цепях топливного инжектора может вызвать следующие симптомы: Обедненное состояние.
Загрязнение топлива, такое как вода и спирт, повлияет на топливную подстройку.
Просмотрите записи о сбоях с помощью средства сканирования. Если есть подозрение на прерывистое состояние, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201870-S05646680892005102500000)
Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться из-за плохих характеристик холостого хода в результате неконтролируемой заправки топливом, вызванной разомкнутым или высоким сопротивлением в цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Перед заменой любого компонента убедитесь, что этого условия не существует.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2	Установлены ли какие-либо другие P0171 расшифровка кода ошибки?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Перейти к шагу 3
3	Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте параметр Freeze Frame/отказ Records с помощью сканирующего устройства и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в Замкнутом контуре. Соблюдайте параметр Long Term топливная коррекция. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива превышает указанное значение?	18,5%	Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметрами подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжения нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) находятся в указанном диапазоне и колеблются?	200-800 мВ	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Вакуумные шланги на наличие трещин, перегибов и правильных соединений - См. " Схему трассировки выхлопного шланга ". Убедитесь, что в автомобиле достаточно топлива в баке. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Загрязнение топлива - см. раздел " диагностика топлива / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) ". (ref-201885-S02836746482005102500000)(ref-201914-S41139418602005102500000)(ref-201914-S10656556502005102500000)(ref-201914-S06046530432005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
6	Выключите двигатель. Проверьте подогреваемый кислородный датчик для правильной установки. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (xtigx1) Замена банка 1 датчика 1 ". Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик (ref-201885-S18857054422005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 7
7	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 8
8	Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и низковольтной опорной схемой или землей. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к разделу Диагностика топливной системы
9	Отрегулируйте работу двигателя на холостом ходу. Осмотрите вентиляционный змеевик на предмет отсутствия, неплотности или утечки компонентов выхлопных газов, начиная с картера подогреваемый кислородный датчик вперед - обратитесь к разделу " Симптомы - выхлоп двигателя ". Утечка вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах инжектора Воздухозаборная система и воздуховоды на наличие утечек или отсутствующий элемент воздушного фильтра - Обратитесь к разделительным элементам воздухоочистителя в сборе ". (ref-201906-S35184828322005102500000)(ref-201885-S22919310572005102500000)(ref-201885-S09758514152005102500000)(ref-201914-S42752621472005102500000)(ref-201905-S19937005592005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к Симптомы - Двигатель Механический
10	ВАЖНО: Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеперечисленных ремонтов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 11
11	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Система исправна

Важно
Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеуказанных ремонтов.

P0171 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет системой дозирования воздуха/топлива, чтобы обеспечить наилучшее сочетание управляемости, экономии топлива и контроля выбросов. Во время разомкнутого и замкнутого контура подача топлива контролируется по-разному. При разомкнутом контуре МУП определяет подачу топлива по сигналам датчиков, без ввода датчика кислорода. Во время замкнутого контура блок управления силовым агрегатом добавляет входы датчика кислорода и уровень продувки для расчета краткосрочных и долгосрочных регулировок подстройки топлива. Если кислородные датчики показывают обедненное состояние, значения подстройки топлива будут выше 0 процентов. Если кислородные датчики указывают на богатое состояние, значения подстройки топлива будут ниже 0 процентов. Значения для кратковременной подстройки топлива быстро изменяются в ответ на сигналы напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Долгосрочная топливная компенсация делает грубые регулировки, чтобы поддерживать соотношение воздух/топливо 14,7: 1. Блок ячеек содержит информацию, размещенную в комбинациях оборотов двигателя и нагрузки двигателя для полного диапазона условий эксплуатации автомобиля. Долгосрочная диагностика подстройки топлива основана на среднем значении используемых в настоящее время элементов. ИКМ выбирает ячейки на основе частоты вращения двигателя и нагрузки двигателя. Диагностика подстройки топлива будет проводить тест, чтобы определить, действительно ли существует сильный отказ или избыточный пар из канистры с испарительными выбросами (EVAP) вызывает богатое состояние. Если ИКМ обнаруживает чрезмерно богатое состояние, устанавливается P0172 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0172 система топливоподачи Rich ряд 1

Коды неисправностей P0030, P0036, P0053, P0054, P0068, P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0120, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138, P0140, P0141, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0220, P0300, P0401, P0403, P0404, P0405, P0406, P0420, P0442, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0462, P0463, P0464, P0496, P0506, P0507, P1133, P1134, P1404, P1516, P2101, P2107, P2108, P2119, P2120, P2125, P2135, P2138, P2A00, P2A01 не установлены.
Двигатель находится в состоянии замкнутого контура.
Функция топливная коррекция Learn включена.
Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 38,5-121 ° C (101,3-157°C).
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -38,5 до + 140 ° C (от -37,3 до + 140°C).
Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15-99 кПа (2,1-28,8 фунт/кв. дюйм).
Скорость транспортного средства составляет 13-132 км/ч (8-82 миль/ч).
Частота вращения двигателя находится в пределах 525-5600 об/мин.
Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 70 кПа (10,1 фунт/кв. дюйм).
Продувка в режиме простоя включена.
Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 1-150 г/с.
Специальные функции сканера не активны.

Среднее долгосрочное значение подстройки топлива ниже -19,5 процента.
Вышеуказанное состояние присутствует более 2 минут.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Неисправный датчик массовый расход воздуха может привести к обогащению и установить этот расшифровка кода ошибки.
При подозрении на прерывистое состояние обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201870-S05646680892005102500000)
Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за плохих характеристик простоя. Возможной причиной может быть неуправляемая заправка из-за разомкнутого или высокого сопротивления в цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Перед заменой любого компонента убедитесь, что это условие не существует.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2	Установлены ли какие-либо другие P0172 расшифровка кода ошибки?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Перейти к шагу 3
3	Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте параметр Freeze Frame/отказ Records с помощью сканирующего устройства и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Соблюдайте параметр Long Term топливная коррекция. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива меньше указанного значения?	19.5%	Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметрами подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 sensory 1. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжения нагретого кислородного датчика (xtigx2) находятся в указанном диапазоне и колеблются? подогреваемый кислородный датчик	200-800 мВ	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на предмет блокировки - обратитесь к разделу " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ)? Замена сенсора ". Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений - см. раздел " Схема разводки выпускного шланга ". Канал воздухозаборника в сложенном состоянии или ограниченном состоянии - См. " Объекты воздухоочистителя во всасывающем канале ". Ссылка на воздушный фильтр в случае загрязнения ". (ref-201885-S21828148982005102500000)(ref-201885-S02836746482005102500000)(ref-201885-S09758514152005102500000)(ref-201885-S42514927122005102500000)(ref-201885-S32977703742005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
6	Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: подогреваемый кислородный датчик для правильной установки - обратитесь к разделам " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 сенсор 1 " и " Разогретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) Замененный блок 1 чувствительный элемент 2 ". Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с системой выпуска отработавших газов. Вы нашли и исправили устранили состояние? (ref-201885-S18857054422005102500000)(ref-201885-S24759758892005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 7
7	Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и низковольтной опорной цепью или землей. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 8
8	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к разделу Диагностика топливной системы
9	Проверьте следующее: избыточное топливо в картере насыщенный испарительный канистра, налипший продувочный клапан или топливный колпачок не герметичен Чрезмерное давление топлива - обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Правильно функционирующие топливные инжекторы - см. раздел " Испытание катушки топливного инжектора ". Загрязнение топлива - см. подраздел " диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201914-S41139418602005102500000)(ref-201914-S42752621472005102500000)(ref-201914-S10656556502005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к Симптомы - Двигатель Механический
10	ВАЖНО: Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеперечисленных ремонтов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 11
11	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Система исправна

Важно
Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеуказанных ремонтов.

P0172 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), используемый в настоящее время для управления топливными датчиками, устанавливает значения частоты вращения двигателя и расхода топлива для обеспечения наилучшей возможной комбинации управляемости, экономии топлива и контроля выбросов. Подача топлива регулируется по-разному во время открытого и замкнутого контура. Во время разомкнутого контура блок управления силовым агрегатом определяет подачу топлива на основе сигналов датчиков без ввода датчика кислорода. Во время замкнутого контура блок управления силовым агрегатом добавляет входы датчика кислорода и уровень продувки для расчета краткосрочных и долгосрочных регулировок подогреваемого топлива. подогреваемый кислородный датчик P0174

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0174 система топливоподачи Lean ряд 2

Дткс Ххх аг31, хт Xxtx Xxt x AGXC o3, Хт о4, ХХСТХКС49 Аг ОСЧ е5, хх ТХХ + ХШГТАХ53, XХXШТАХ4ХСХ3Х50 P0050 P0056 P0059 P0060 P0068 P0101 P0102 P0103 P0107 P0108 P0112 P0113 P0120 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0157 P0158 P0160 P0161 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0300 P0401 P0403 P0404 P0405 P0406 P0430 P0442 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0462 P0463 P0464 P0506 P0507 P1153 P1154 P1404 P1516 P2101 P2107 P2108 P2119 P2120 P2125 P2135 P2138 P2A03 P2A04
Двигатель находится в состоянии замкнутого контура.
Функция топливная коррекция Learn включена.
Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 38,5-121 ° C (101,3-157°C).
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -38,5 до + 140 ° C (от -37,3 до + 140°C).
Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15-99 кПа (2,1-28,8 фунт/кв. дюйм).
Скорость транспортного средства составляет менее 132 км/ч (82 миль/ч).
Частота вращения двигателя находится в пределах 525-5600 об/мин.
Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 70 кПа (10,1 фунт/кв. дюйм).
Продувка в режиме простоя включена.
Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 1-150 г/с.
Уровень топлива составляет более 10 процентов.
Специальные функции сканера не активны.

Средняя долгосрочная компенсация топлива выше 18,8 процента.
Вышеуказанное состояние присутствует более 2 минут.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Система станет бедной, если инжектор не обеспечивает достаточное количество топлива.
Обедненное состояние может присутствовать во время высокой потребности в топливе из-за топливного насоса, который не прокачивает достаточно топлива.
Чрезмерное сопротивление в напряжении зажигания 1 и/или цепях топливного инжектора может вызвать следующие симптомы: Обедненное состояние.
Загрязнение топлива, такое как вода и спирт, повлияет на топливную подстройку.
Просмотрите записи о сбоях с помощью средства сканирования. Если есть подозрение на прерывистое состояние, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201870-S05646680892005102500000)
Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться из-за плохих характеристик холостого хода в результате неконтролируемой заправки топливом, вызванной разомкнутым или высоким сопротивлением в цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Перед заменой любого компонента убедитесь, что этого условия не существует.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2	Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме расшифровка кода ошибки P0174?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Перейти к шагу 3
3	Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте параметр Freeze Frame/отказ Records с помощью сканирующего устройства и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в Замкнутом контуре. Соблюдайте параметр Long Term топливная коррекция. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива превышает указанное значение?	18.8%	Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметрами подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 densor 2. Показывает ли сканирующий прибор, что напряжения нагретого кислородного датчика (xtigx2) находятся в заданном диапазоне и колеблются? подогреваемый кислородный датчик	200-800 мВ	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Вакуумные шланги на наличие трещин, перегибов и правильных соединений - См. " Схему трассировки выхлопного шланга ". Убедитесь, что в автомобиле достаточно топлива в баке. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Загрязнение топлива - см. раздел " диагностика топлива / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) ". (ref-201885-S02836746482005102500000)(ref-201914-S41139418602005102500000)(ref-201914-S10656556502005102500000)(ref-201914-S06046530432005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
6	Выключите двигатель. Проверьте подогреваемый кислородный датчик для правильной установки. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (xtigx1) Замена банка 2 датчика 1 ". Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик (ref-201885-S28820856892005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 7
7	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 8
8	Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и низковольтной опорной схемой или землей. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к разделу Диагностика топливной системы
9	Отрегулируйте работу двигателя на холостом ходу. Осмотрите вентиляционный змеевик на предмет отсутствия, неплотности или утечки компонентов выхлопных газов, начиная с картера подогреваемый кислородный датчик вперед - обратитесь к разделу " Симптомы - выхлоп двигателя ". Утечка вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах инжектора Воздухозаборная система и воздуховоды на наличие утечек или отсутствующий элемент воздушного фильтра - Обратитесь к разделительным элементам воздухоочистителя в сборе ". (ref-201906-S35184828322005102500000)(ref-201885-S22919310572005102500000)(ref-201885-S09758514152005102500000)(ref-201914-S42752621472005102500000)(ref-201905-S19937005592005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к Симптомы - Двигатель Механический
10	ВАЖНО: Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеперечисленных ремонтов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 11
11	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Система исправна

Важно
Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеуказанных ремонтов.

P0174 расшифровка кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом), используемый в настоящее время для определения предельных значений расхода топлива, определяет предельные значения расхода топлива. Если двигатель работает в режиме насыщения, то для поддержания предельных значений расхода топлива используются предельные значения расхода топлива. Если двигатель работает в режиме разомкнутого контура, то предельные значения расхода топлива определяются на основе предельных значений расхода топлива. Если двигатель работает в режиме разомкнутого контура, то предельные значения расхода топлива определяются на основе предельных значений расхода топлива. подогреваемый кислородный датчик P0175

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0175 система топливоподачи Rich ряд 2

Дткс Ххх агг37, 27, хт Xxt xx AGXTAXTXX36, 49, Хт хх ХМХ39 P0050 P0056 P0059 P0060 P0068 P0101 P0102 P0103 P0107 P0108 P0112 P0113 P0120 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0157 P0158 P0160 P0161 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0220 P0300 P0401 P0403 P0404 P0405 P0406 P0420 P0442 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0462 P0463 P0464 P0496 P0506 P0507 P1153 P1154 P1404 P1516 P2101 P2107 P2108 P2119 P2120 P2125 P2135 P2138 P2A03 P2A04
Двигатель находится в состоянии замкнутого контура.
Функция топливная коррекция Learn включена.
Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 38,5-121 ° C (101,3-157°C).
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -38,5 до + 140 ° C (от -37,3 до + 140°C).
Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15-99 кПа (2,1-28,8 фунт/кв. дюйм).
Скорость транспортного средства составляет 13-132 км/ч (8-82 миль/ч).
Частота вращения двигателя находится в пределах 525-5600 об/мин.
Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 70 кПа (10,1 фунт/кв. дюйм).
Продувка в режиме простоя включена.
Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 1-150 г/с.
Специальные функции сканера не активны.

Среднее долгосрочное значение подстройки топлива ниже -19,5 процента.
Вышеуказанное состояние присутствует более 2 минут.
Эта диагностика выполняется непрерывно.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Неисправный датчик массовый расход воздуха может привести к обогащению и установить этот расшифровка кода ошибки.
При подозрении на прерывистое состояние обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201870-S05646680892005102500000)
Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за плохих характеристик простоя. Возможной причиной может быть неуправляемая заправка из-за разомкнутого или высокого сопротивления в цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Перед заменой любого компонента убедитесь, что это условие не существует.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2	Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме расшифровка кода ошибки P0175?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Перейти к шагу 3
3	Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте параметр Freeze Frame/отказ Records с помощью сканирующего устройства и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Соблюдайте параметр Long Term топливная коррекция. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива меньше указанного значения?	19.5%	Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметрами подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 densor 2. Сигнализирует ли сканирующее устройство о том, что напряжения нагретого кислородного датчика (хтагх2) находятся в заданном диапазоне и колеблются? подогреваемый кислородный датчик	200-800 мВ	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на предмет блокировки - обратитесь к разделу " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ)? Замена сенсора ". Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений - см. раздел " Схема разводки выпускного шланга ". Канал воздухозаборника в сложенном состоянии или ограниченном состоянии - См. " Объекты воздухоочистителя во всасывающем канале ". Ссылка на воздушный фильтр в случае загрязнения ". (ref-201885-S21828148982005102500000)(ref-201885-S02836746482005102500000)(ref-201885-S09758514152005102500000)(ref-201885-S42514927122005102500000)(ref-201885-S32977703742005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
6	Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: подогреваемый кислородный датчик для правильной установки - обратитесь к разделам " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1 " и " Нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Замененный блок 2 Сенсор 2 ". Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Вы обнаружили и исправили состояние? (ref-201885-S28820856892005102500000)(ref-201885-S30328294752005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 7
7	Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и низковольтной опорной цепью или землей. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 8
8	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к разделу Диагностика топливной системы
9	Проверьте следующее: избыточное топливо в картере насыщенный испарительный канистра, налипший продувочный клапан или топливный колпачок не герметичен Чрезмерное давление топлива - обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Правильно функционирующие топливные инжекторы - см. раздел " Испытание катушки топливного инжектора ". Загрязнение топлива - см. подраздел " диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201914-S41139418602005102500000)(ref-201914-S42752621472005102500000)(ref-201914-S10656556502005102500000)		Переход к шагу 10	Перейти к Симптомы - Двигатель Механический
10	ВАЖНО: Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеперечисленных ремонтов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 11
11	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство	Система исправна

Важно
Сбросьте функцию Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset после любого из вышеуказанных ремонтов.

P0175 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает соответствующий топливный инжектор для каждого цилиндра. Напряжение подается непосредственно на топливные инжекторы. блок управления силовым агрегатом управляет каждым топливным инжектором, заземляя цепь управления через твердотельное устройство, называемое драйвером. блок управления силовым агрегатом контролирует состояние каждого водителя. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильное напряжение для командного состояния водителя, устанавливается управление топливным инжектором расшифровка кода ошибки xtag0-P0206. P0201

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления инжектором 1 P0201 расшифровка кода ошибки
Схема управления инжектором 2 P0202 расшифровка кода ошибки
Схема управления инжектором 3 расшифровка кода ошибки P0203
Схема управления инжектором 4 P0204 расшифровка кода ошибки
Схема управления инжектором 5 P0205 расшифровка кода ошибки
Схема управления инжектором 6 P0206 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.
Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.

РСМ обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления топливной форсункой.
Условие существует в течение 3 секунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Цилиндр с пропуском зажигания может также вызвать приращение счетчиков тока пропуска зажигания для другого цилиндра. Сначала диагностируйте цилиндр с самым высоким уровнем пропуска зажигания.
Выполнение теста катушки топливного инжектора может помочь изолировать прерывистое состояние. См. " Тест катушки топливной форсунки ". (ref-201914-S42752621472005102500000)
Если состояние является прерывистым, обратитесь к разделу " Тестирование на наличие прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201870-S05646680892005102500000)

Узел корпуса дроссельной заслонки содержит следующие компоненты:

Лопатка дроссельной заслонки
Двигатель привода дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1 и 2
Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC)

Система TAC контролирует положение дроссельной заслонки с помощью 2 датчиков. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сообщение от модуля TAC, которое указывает, что напряжение датчика 2 положение дроссельной заслонки выходит за пределы заданного диапазона, устанавливается P0220 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P0220 расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей P0606, P2108, U0107 не установлены.
Выключатель зажигания находится в коленчатом или ходовом положении.
Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
Связь между модулем TAC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна быть действительной.

Напряжение датчика 2 Tp меньше 0 282 вольт или больше 4,6 вольт. ИЛИ
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет минимальное положение дроссельной заслонки более 0 813 вольт. ИЛИ
Опорное напряжение датчика положение дроссельной заслонки менее 0,5 В.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает положительное напряжение зажигания на катушку реле топливного насоса. При первом включении выключателя зажигания РСМ возбуждает реле топливного насоса, которое подает питание на топливный насос. РСМ включает реле топливного насоса до тех пор, пока двигатель проворачивается или работает, и принимаются опорные импульсы коленчатого вала. Если опорные импульсы коленчатого вала не поступают, то через 2 секунды РСМ обесточивает реле топливного насоса. МУП контролирует напряжение на цепи управления реле топливного насоса. Если МУП обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления реле топливного насоса, устанавливается P0230 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления реле топливного насоса P0230 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.
Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.

РСМ обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления реле топливного насоса.
Условие существует менее 1 секунды.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена ошибка модуля P0300 расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей P0016, P0101, xt Gx2, P0103, хт Agx4, xta Xxx21, xтагx6, xта Гx7, xт Агx8, xте Г 9, 0, xту Гг x11, xтах X12, ха гx13, хх г14, хта gx15, хxx x23 xx20, x17, xa g x18, 24. P0102 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0120 P0125 P0128 P0220 P0315 P0335 P0336 P0340 P0341 P0608 P1125 P1516 P2101 P2108 P2120 P2125 P2135 P2138
Частота вращения двигателя находится в пределах 525-5 700 об / мин.
Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 до + 123 ° C (от + 19 до + 123°C).
Если температура охлаждающей жидкости меньше -7°C при запуске двигателя, диагностика будет отключена до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 21°C.
Уровень топлива составляет более 10 процентов.
АБС и система контроля тяги (TCS) не активны.
Трансмиссия не переключает передачи.
МУП не находится ни в режиме отсечки топлива, ни в режиме отсечки топлива сброса.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) не принимает грубый дорожный сигнал.
Управление питанием не активно.
Чрезмерного проскальзывания ведущего колеса не выявлено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Чрезмерная вибрация от источников, отличных от двигателя, может привести к установке расшифровка кода ошибки P0300. Ниже приведены возможные источники вибрации: Тормозные роторы переменной толщины - см. " Симптомы - гидравлические тормоза ". Изношенный или поврежденный ремень привода вспомогательного оборудования - См. " Признаки - двигатель механический ". (ref-201912-S37121143022005102500000)(ref-201905-S06429695042005102500000)
Распылите воду на вторичные компоненты зажигания с помощью распылительного баллона. Смотрите и слушайте на наличие дуги или пропусков зажигания.

Если состояние является прерывистым или неактивным, обратитесь к разделу " Тестирование на наличие прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201870-S05646680892005102500000)

Функция изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала) используется для расчета ошибок опорного периода, вызванных небольшими отклонениями допуска в коленчатом валу, и датчиками положения коленчатого вала. Вычисленная погрешность позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) точно компенсировать изменения опорного периода. Это повышает способность блок управления силовым агрегатом обнаруживать события пропуска зажигания в более широком диапазоне частоты вращения и нагрузки двигателя.

Значения компенсации вариаций системы СКП сохраняются в памяти МУП после выполнения процедуры обучения. Если фактическое изменение положение коленвала не находится в пределах значений компенсации изменения системы положение коленвала, сохраненных в блок управления силовым агрегатом (PCM), P0300 расшифровка кода ошибки может быть установлен.

Если значения вариации системы положение коленвала не сохранены в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM), устанавливается P0315 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0315 Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) не изучено

Диагностика выполняется непрерывно.

ИКМ обнаруживает, что значения вариации системы Ckp не сохранены в памяти.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Органы управления двигателем - 3,5л (LX9) - коды неисправностей хтагх1-хтегх2 P0133 P0315: Диагностика Hyundai Verna I

Описание цепи

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Средства диагностики

Тест Fast Pass

Регулярные испытания

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Другие статьи — Органы управления двигателем - 3,5л (LX9) - коды неисправностей хтагх1-хтегх2 P0133 P0315

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!