Технические характеристики двигателей (G6BA-GSL 2.7L): технических характеристик
| Описание | Технические характеристики | Предел |
|---|---|---|
| Общие сведения | ||
| Напечатать | V-образный, Двойной верхний распредвал (DOHC) | |
| Номер цилиндра | 6 | |
| Скука | 86,7 мм (3,4133 дюйма) | |
| Удар | 75 мм (2,9528 дюйма) | |
| Полное вытеснение | 2 656cc | |
| Степень сжатия | 10: 1 | |
| Порядок работы цилиндров | 1 - 2--3 - 4--5 - 6 | |
| Фазы газораспределения | ||
| Впускной клапан | ||
| Размыкается (BTDC) | 6° | |
| Замыкает (ATDC) | 46° | |
| Выпускной клапан | ||
| Размыкается (BTDC) | 44° | |
| Замыкает (ATDC) | 8 | |
| Распределительный вал | ||
| Механизм привода | Зубчатый ремень | |
| Высота кулачка | ||
| Впуск | 43,95 ~ 44,15 мм (1,7303 ~ 1,7382 дюйма) | 43,45 мм (1,7106 дюйма) |
| Выпускная система | 43,95 ~ 44,15 мм (1,7303 ~ 1,7382 дюйма) | 43,45 мм (1,7106 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 25 964 ~ 25 980 мм (1,0222 ~ 1,0228 дюйма) | 25 914 мм (1,0202 дюйма) |
| Зазор масла подшипника | 0,02 ~ 0 061 мм (0,0007 ~ 0,0024 дюйма) | 0,1 мм (0,0039 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,1 ~ 0,15 мм (0,0039 ~ 0,0059 дюйма) | |
| Головка блока цилиндров | ||
| Плоскостность поверхности головки цилиндров | Макс. 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Плоскостность монтажной поверхности коллектора | ||
| Впуск | Макс. 0,15 мм (0,0059 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) |
| Выпускная система | Макс. 0,15 мм (0,0059 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) |
| Диаметр отверстия направляющей клапана | ||
| 0,05 (0 002) O.S. | 11,05 ~ 11 068 мм (0 435 ~ 0 436 дюйма) | |
| 0,25 (0 010) O.S. | 11,25 ~ 11 268 мм (0 443 ~ 0 444in.) | |
| 0,50 (0 020) O.S. | 11,50 ~ 11 518 мм (0 453 ~ 0 453 дюйма) | |
| Диаметр кольцевого отверстия седла впускного клапана | ||
| 0,3 (0 012) О.С. | 33.300 ~ 33.325 мм (1.311 ~ 1.312 дюйма) | |
| Диаметр кольцевого отверстия седла выпускного клапана | ||
| 0,3 (0 012) О.С. | 28 600 ~ 28 621 мм (1 126 ~ 1 127 дюйма) | |
| Клапан | ||
| Общая длина | ||
| Впуск | 96,1 мм (3 783 дюйма) | |
| Выпускная система | 97,15 мм (3 825 дюйма) | |
| Диаметр штока | ||
| Впуск | 5 965 ~ 5,98 мм (0 235 ~ 0,2354 дюйма) | |
| Выпускная система | 5,95 ~ 5 965 мм (0 234 ~ 0 235 дюйма) | |
| Лицевой угол | 45° ~ 45.5° | |
| Край | ||
| Впуск | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | 0,5 мм (0,0197 дюйма) |
| Выпускная система | 1,3 мм (0,0512 дюйма) | 0,8 мм (0,0315 дюйма) |
| Зазор (шток-направляющая) | ||
| Впуск | 0,02 ~ 0,05 мм (0 008 ~ 0,0020 дюйма) | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
| Выпускная система | 0 030 ~ 0 065 мм (0,0012 ~ 0,0026 дюйма) | 0,13 мм (0,0051 дюйма) |
| Клапанная пружина | ||
| Свободная длина | 42,5 мм (1,6732 дюйма) | 41,5 мм (1,6339 дюйма) |
| Груз | 21 кг / 35 мм (48,4 фунта / 1,3780 дюйма) | 21,9 кг / 34 мм (48,4 фунта / 1,3386 дюйма) |
| Вне квадратности | Макс. 1,5 ° | Макс. 3 ° |
| Поршень | ||
| Диаметр (стандартный) | 86,68 ~ 86,71 мм (3 413 ~ 3 414 дюйма) | |
| Зазор (поршень-цилиндр) | 0,01 ~ 0,03 мм (0,0004 ~ 0,0012 дюйма) | |
| Ширина кольцевой канавки | ||
| No1 | 1 230 ~ 1 250 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма) | |
| No2 | 1 220 ~ 1 250 мм (0,0480 ~ 0,0488 дюйма) | |
| Масло | 2 515 ~ 2 535 мм (0,0990 ~ 0,0998 дюйма) | |
| Поршень для обслуживания | 0,25 мм (0 010 дюйма), 0,50 мм (0,02 дюйма) | |
| Поршневое кольцо | ||
| Количество колец на поршень | 3 | |
| Компрессионное кольцо | 2 | |
| Масляное кольцо | 1 | |
| Тип компрессионного кольца | ||
| No1 | Внутренний тип фаски | |
| No2 | Конусный тип | |
| Тип масляного кольца | 3-х штучный тип | |
| Кольцевой концевой зазор | ||
| No1 | 0,20 ~ 0,35 мм (0,0079 ~ 0,0138 дюйма) | 0,8 мм (0 031 дюйма) |
| No2 | 0,37 ~ 0,52 мм (0,0146 ~ 0,0205 дюйма) | 0,8 мм (0 031 дюйма) |
| Боковая рейка масляного кольца | 0,2 ~ 0,7 мм (0,0079 ~ 0,0276 дюйма) | 1,0 мм (0 039 дюйма) |
| Зазор со стороны кольца | ||
| No1 | 0,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) |
| No2 | 0,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0028 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) |
| Кольца для обслуживания | 0,25 мм (0 010 дюйма), 0,50 мм (0,02 дюйма) | |
| Шатун | ||
| Усилие установки поршневого пальца | 2 450 ~ 12 225N (250 ~ 1 250 кг, 551 ~ 2 755фунт) | |
| Боковой зазор (большой конец) | 0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) | 0,4 мм (0 016 дюйма) |
| Изгиб | 0,05 мм или менее / 100 мм (0,0020 дюйма или менее / 3 937 дюйма) | |
| Зазор масла подшипника | 0 018 ~ 0 036 мм (0,0007 ~ 0,0014 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) |
| Коленчатый вал | ||
| Журнал O.D. | 61 982 ~ 62 000 мм (2.4402 ~ 2.4409 дюйма) | |
| Наружный диаметр штыря | 47 982 ~ 48 000 мм (1,8891 ~ 1,8898 дюйма) | |
| Некруглый, конусность цапфы и пальца | Макс. 0 003 мм (0,0012 дюйма) | |
| Конусность цапфы и пальца | Макс. 0 005 мм (0,00020дюйм) | |
| Конечный люфт | 0 070 ~ 0 250 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) | 0,4 мм (0 016 дюйма) |
| Зазор основного подшипника | 0 004 ~ 0 022мм (0,0002 ~ 0,0009дюйм) | 0,1 мм (0 004 дюйма) |
| Блок цилиндров | ||
| Отверстие цилиндра | 86,7 мм (3,4134 дюйма) | |
| Плоскостность поверхности прокладки | Макс. 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Некруглый канал цилиндра | Макс. 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Масляный насос | ||
| Клиренс кузова | 0 100 ~ 0 181мм (0,0039 ~ 0,0071 дюйма) | |
| Боковой зазор | 0 040 ~ 0 095 мм (0,0016 ~ 0,0037 дюйма) | |
| Разгрузочная пружина | ||
| Свободная высота | 43,8 мм (1 724 дюйма) | |
| Груз | 4,6 кг / 39,3 мм (10 фунтов / 1 548 дюйма) | |
| Масляный фильтр | ||
| Напечатать | Картридж, полный поток | |
| Давление масла двигателя | 50kPa (7,3 фунт / кв. дюйм) или более [Условия: Температура масла от 75 до 90 ° C (от 167 до 90°C)] | |
| Способ охлаждения | Охлаждение охлаждающей жидкости двигателя, принудительная циркуляция с помощью электровентилятора | |
| Количество систем охлаждения | 7.0lit (7.4u.s.qts., 6.1lmp.qts) | |
| Термостат | ||
| Напечатать | Восковая таблетка с поворотным клапаном | |
| Нормальная температура открытия | 82 + / - 2,0 ° C (179,6 + / - -16°C) | |
| Диапазон температур открытия | 80 ~ 84 ° C (176 ~ 84°C) | |
| Широко открытая температура | 95°C | |
| Крышка радиатора | ||
| Давление открытия главного клапана | 107,9 + / - 14,7 к Па (1,1 + / - 0,15 кг / см2, 15,65 + / - 2,13 фунт / кв. дюйм) | |
| Давление закрытия главного клапана | 83,4 к Па (0,85 кг / см2, 12,1 фунт / кв. дюйм) | |
| Давление открытия вакуумного клапана | 6,86 к Па (-0,07 кг / см2, -1,00 фунт / кв. дюйм) | |
| Воздушный фильтр | ||
| Напечатать | Сухой | |
| Элемент | Тип бумаги | |
| Выхлопная труба | ||
| Кашне | Тип реаонанса расширения | |
| Подвесная система | Резиновые вешалки |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Момент затяжки
| Пункт | Нм | Kgf.cm | Фунт-сила-фут |
|---|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 90 ~ 110 | 900 ~ 1 100 | 65 ~ 85 |
| Болт крышки головки цилиндров | 8 ~ 10 | 80 ~ 100 | 5.8 ~ 7.2 |
| Болт крышки главного подшипника | |||
| M10 | 27 ~ 33 + (90 ° ~ 94 °) | 270 ~ 300 + (90 ° ~ 94 °) | 19,5 ~ 24 + (90 ° ~ 94 °) |
| M8 | 13 ~ 19 + (90 ° ~ 94 °) | 130 ~ 190 + (90 ° ~ 94 °) | 10 ~ 14 + (90 ° ~ 94 °) |
| Болт шатуна | 16 ~ 20 + (90 ° ~ 94 °) | 160 ~ 200 + (90 ° ~ 94 °) | 12 ~ 15 + (90 ° ~ 94 °) |
| Болт головки цилиндров (холодный двигатель) | 25 + (58 ° ~ 62 °) + (43 ° ~ 47 °) | 250 + (58 ° ~ 62 °) + (43 ° ~ 47 °) | 18 + (58 ° ~ 62 °) + (43 ° ~ 47 °) |
| Сливная пробка масляного поддона | 35 ~ 45 | 350 ~ 450 | 25 ~ 33 |
| Нижний болт масляного поддона | 10 ~ 12 | 100 ~ 120 | 7 ~ 9 |
| Верхний болт масляного поддона | |||
| [10 x 38 мм (0 937 x 1,4961дюйм.)] | 30 ~ 42 | 300 ~ 420 | 22 ~ 30 |
| [8 x 22 мм (0,3150 x 0,8661дюйма)] | 19 ~ 28 | 190 ~ 280 | 14 ~ 20 |
| [161,5 мм (6,3582 дюйма)] | 5 ~ 7 | 50 ~ 70 | 4 ~ 5 |
| [152,5 мм (6,0039 дюйма)] | 5 ~ 7 | 50 ~ 70 | 4 ~ 5 |
| Болт масляной решетки | 15 ~ 22 | 150 ~ 220 | 11 ~ 16 |
| Болт корпуса масляного насоса | 12 ~ 15 | 120 ~ 150 | 9 ~ 11 |
| Пробка клапана сброса масла | 40 ~ 50 | 400 ~ 500 | 29 ~ 36 |
| Сигнализатор давления масла | 15 ~ 22 | 150 ~ 220 | 11 ~ 16 |
| Винт крышки давления масла | 8 ~ 12 | 80 ~ 120 | 6 ~ 9 |
| Масляный фильтр | 12 ~ 16 | 120 ~ 160 | 9 ~ 12 |
| Приводная пластина и переходник | 73 ~ 77 | 730 ~ 770 | 53 ~ 56 |
| Болт установки корпуса воздухоочистителя | 8 ~ 12 | 80 ~ 120 | 6 ~ 9 |
| Пребывание в уравнительном резервуаре | 15 ~ 20 | 150 ~ 200 | 11 ~ 14 |
| Дыхательный бак воздухозаборника во впускной коллектор (болт) | 15 ~ 20 | 150 ~ 200 | 11 ~ 14 |
| Дыхательный бак воздухозаборника во впускной коллектор (гайка) | 15 ~ 20 | 150 ~ 200 | 11 ~ 14 |
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 19 ~ 21 | 190 ~ 210 | 14 ~ 15 |
| Выхлопной коллектор тепловой защиты | 17 ~ 22 | 170 ~ 220 | 12 ~ 16 |
| Выпускной коллектор к головке цилиндра (самоконтрящаяся гайка) | 30 ~ 35 | 300 ~ 350 | 22 ~ 26 |
| Указатель уровня масла в двигателе | 12 ~ 15 | 120 ~ 150 | 9 ~ 11 |
| Болт фитинга для выпуска воды | 17 ~ 20 | 170 ~ 200 | 12 ~ 14 |
| Кронштейн масляного насоса ГУР к головке цилиндров | 17 ~ 26 | 170 ~ 260 | 12 ~ 19 |
| Винт колеса датчика положения кривошипа | 5 ~ 6 | 50 ~ 60 | 3.6 ~ 4.3 |
| Болт крепления изолятора двигателя | 50 ~ 65 | 500 ~ 650 | 36 ~ 47 |
| Гайка кронштейна крепления двигателя | 60 ~ 80 | 600 ~ 800 | 43 ~ 58 |
| Болт монтажного кронштейна двигателя | 60 ~ 80 | 600 ~ 800 | 43 ~ 58 |
| Болт кронштейна опоры двигателя | 60 ~ 70 | 600 ~ 700 | 43 ~ 51 |
| Болт кронштейна стопора переднего валка | 50 ~ 65 | 500 ~ 650 | 36 ~ 47 |
| Болт и гайка изолятора стопора переднего валка | 50 ~ 65 | 500 ~ 650 | 36 ~ 47 |
| Кронштейн стопора заднего валка к подрамнику | 50 ~ 65 | 500 ~ 650 | 36 ~ 47 |
| Болт и гайка изолятора стопора заднего валка | 50 ~ 65 | 500 ~ 650 | 36 ~ 47 |
| Болт монтажного кронштейна трансмиссия | 50 ~ 65 | 500 ~ 650 | 36 ~ 47 |
| Болт изолятора для монтажа на трансмиссия | 90 ~ 110 | 900 ~ 1 100 | 65 ~ 80 |
| Хомут топливного шланга к задней головке цилиндров в сборе | 12 ~ 15 | 120 ~ 150 | 9 ~ 11 |
| Монтажная пластина для трансмиссия | 10 ~ 12 | 100 ~ 120 | 7 ~ 9 |
| Задняя пластина | 10 ~ 12 | 100 ~ 120 | 7 ~ 9 |
| Корпус масляного уплотнения | 10 ~ 12 | 100 ~ 120 | 7 ~ 9 |
| Болт шкива коленвала | 180 ~ 190 | 1 800 ~ 1 900 | 130 ~ 138 |
| Болт крышки зубчатого ремня | 10 ~ 12 | 100 ~ 12 | 7 ~ 9 |
| Кронштейн подвески двигателя к двигателю | 20 ~ 27 | 200 ~ 270 | 14 ~ 20 |
| Монтажный кронштейн генератора переменного тока к двигателю | 20 ~ 30 | 200 ~ 300 | 14 ~ 22 |
| Монтажная гайка генератора переменного тока (со стороны переднего корпуса двигателя) | 20 ~ 30 | 200 ~ 300 | 14 ~ 22 |
| Монтажный болт генератора переменного тока (сторона монтажного кронштейна генератора переменного тока) | 20 ~ 30 | 200 ~ 300 | 14 ~ 22 |
| Стартер к трансмиссии (гайка) | 20 ~ 30 | 200 ~ 300 | 14 ~ 22 |
| Стартер к трансмиссии (болт) | 27 ~ 34 | 270 ~ 340 | 20 ~ 25 |
| Болт шкива приводного ремня | 35 ~ 55 | 350 ~ 550 | 25 ~ 40 |
| Болт натяжителя приводного ремня | 20 ~ 27 | 200 ~ 270 | 14 ~ 20 |
| Насос охлаждающей жидкости двигателя к болту блока цилиндров (Метка головки " 7 " метка) | 15 ~ 22 | 150 ~ 220 | 11 ~ 16 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 20 ~ 40 | 200 ~ 400 | 14 ~ 29 |
| Болт крепления штуцера входа охлаждающей жидкости в двигатель | 17 ~ 20 | 170 ~ 200 | 12 ~ 14 |
| Корпус дросселя к болту уравнительного резервуара | 15 ~ 20 | 150 ~ 200 | 11 ~ 14 |
| Датчик кислорода в выпускной коллектор | 40 ~ 50 | 400 ~ 500 | 29 ~ 36 |
| Передняя выхлопная труба к гайке выхлопного коллектора | 30 ~ 40 | 300 ~ 400 | 22 ~ 29 |
| Передняя выхлопная труба к болту каталитического нейтрализатора | 40 ~ 60 | 400 ~ 600 | 29 ~ 43 |
| Каталитический нейтрализатор для центровки гайки выхлопной трубы | 40 ~ 60 | 400 ~ 600 | 29 ~ 43 |
| Центрирование выхлопной трубы к гайке основного глушителя | 40 ~ 60 | 400 ~ 600 | 29 ~ 43 |
| Болт опорного кронштейна подвески основного глушителя | 10 ~ 15 | 100 ~ 150 | 7 ~ 11 |
| Болт установки подводящего трубопровода | 10 ~ 15 | 100 ~ 150 | 7 ~ 11 |
| Болт шкива натяжителя ремня ГРМ | 43 ~ 55 | 430 ~ 550 | 31 ~ 40 |
| Болт натяжного шкива зубчатого ремня | 50 ~ 60 | 500 ~ 600 | 36 ~ 43 |
| Фиксированный болт рычага натяжителя синхронизирующего ремня | 35 ~ 55 | 350 ~ 550 | 25 ~ 40 |
| Фиксированный болт автоматического натяжного устройства | 20 ~ 27 | 200 ~ 270 | 14 ~ 20 |
| Кронштейн троса акселератора | 4 ~ 6 | 40 ~ 60 | 3 ~ 4 |
| Свеча зажигания | 20 ~ 30 | 200 ~ 300 | 14 ~ 22 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ДВИГАТЕЛЯ
Примечание