Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель (G6BA-GSL 2.7L): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель (G6BA-GSL 2.7L): Капитальный ремонт Hyundai Tucson I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 26 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать двигатель (G6BA-GSL 2.7L): капитального ремонта

ПримечаниеОпределите HLA (гидравлический регулятор зазора), клапаны, пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было переустановить в исходное положение.

Схема №151
Схема №152
  1. Удалите hlas (A).
  2. Снять клапаны. С помощью SST (09222-28000, 09222-28100), сжать пружину клапана и снять замок фиксатора. Снять фиксатор пружины. Снять пружину клапана. Снять клапан. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев, снять масляное уплотнение. Магнитным пальцем снять седло пружины.

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Замените сальники на новые.

Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Установите клапаны. Установите пружинные седла. С помощью клапана SST (09222-22001) правильно зафиксируйте клапан в новом масляном уплотнении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повторного использования старых уплотнений штока клапана. Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие клапана. Установите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: установите пружины клапана так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена к фиксатору пружины клапана, а затем установите фиксатор. С помощью SST (09222-282) установите фиксатор
  2. Установите HLAS, проверьте от руки плавность вращения HLA.

ПримечаниеТщательно очистите все детали в собранном виде. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Соберите поршень и шатун. Для установки используйте гидравлический пресс. Передняя метка поршня (А) и передняя метка шатуна (В) должны быть обращены в сторону ремня ГРМ двигателя.
  2. Установить поршневые кольца. Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. Используя расширитель поршневых колец, установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  3. Установите шатунные подшипники, совместив клешню подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна, и установите подшипники в шатун и колпачок шатуна.
  4. Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние 1, 2, 3, 4 подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместить клешню подшипника с канавкой клешни блока цилиндров, втолкнуть 4 верхних подшипника (А). Совместить клешню подшипника с канавкой клешни крышки главного подшипника (А), и втолкнуть 4 нижних подшипника (В).
  5. Установить упорные подшипники. Установите 2 упорных подшипника (А) под цапфу No3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  6. Поместите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
  7. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  8. Установите болты крышки главного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки главного подшипника затягиваются за 2 последовательных шага. Если какой-либо из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, замените его. Момент затяжки Болт крышки главного подшипника M8 13 ~ 19 Нм (130 ~ 190 кгс.м, 10 ~ 14 фунт-сила-фут) + 90 ° ~ 94 ° M10 27 ~ 33 Нм (270 ~ 330 кгс-фут, 19,5 ~ 24 фунт-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила M10
  9. Проверьте люфт конца коленчатого вала. (См. " ШАТУНЫ ") (ref-276673-S23574478682008011000000)
  10. Установите поршневой и шатунный узлы. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней поддерживайте усилие в цилиндре на уровне 94 °, нанесите покрытие из моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндра. Снимите колпачки шатуна и наденьте короткие участки резинового шланга на резьбовые концы шатунных болтов. Установите кольцевой компрессор, проверьте, что подшипник надежно установлен, затем расположите поршень в цилиндре и постучите его деревянной рукояткой молотка. Остановите после того, как кольцо освободится болтом ~ 20 и проверьте центровку шатуна перед тем, чтобы вставить в место поршня.
  11. Нанесите жидкую прокладку на корпус масляного уплотнения и установите корпус масляного уплотнения (A). Момент затяжки 10 ~ 12 Нм (100 ~ 120 кгс.см, 7,3 ~ 8,8 фунт-сила-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте жидкую прокладку MS721-40A или эквивалентную. Проверьте, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и сухими.
  12. Установите заднее масляное уплотнение. Смажьте моторным маслом новую губку масляного уплотнения. С помощью SST (09231-33000) и молотка постучите в масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.
  13. Установите передний корпус (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-276673-S42375169402008011000000)
  14. Установите верхний масляный поддон. С помощью лезвия бритвы и скребка для прокладки, удалите весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и сухими перед нанесением жидкостной прокладки. Установите масляный поддон (A) с помощью 17 болтов. Равномерно затяните болты за несколько проходов. Момент затяжки 19 ~ 28 Нм (190 ~ 280 кгс.м, 14 ~ 20 лс.фт): (1 ~ 15) 5 ~ 7 Нм (50 ~ Кгсф.м ~ 4).
  15. Установить масляный экран. Установить новую прокладку и масляный экран (A) с помощью 2 болтов (B). Момент затяжки 15 ~ 22 Нм (150 ~ 220 кгс.см, 11 ~ 16 фунт-сила-фут)
  16. Установите нижний масляный поддон. Нанесите жидкую прокладку в виде ровного валика, отцентрованного между краями сопрягаемой поверхности. Используйте жидкую прокладку MS 721-40A или эквивалентную. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения утечки масла, нанесите жидкую прокладку на внутреннюю резьбу отверстий под болты. Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло пять минут или более. Вместо этого вновь нанесите жидкую прокладку после удаления остатков. После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заполнить болты маслом ~ 10 нм.
  17. Установите датчик давления масла. Нанесите клей на 2 или 3 нити. Клей: THREE BOND TB2403 или эквивалент. Установите датчик давления масла (A). Момент затяжки 15 ~ 22 Нм (150 ~ 220 кгс.см, 11 ~ 16 фунт-сила-фут)
  18. Установите датчик детонации (A). Момент затяжки 17 ~ 26 Нм (170 ~ 260 кгс.см, 12,5 ~ 19 фунт-сила-фут)
  19. Установить водяной насос. (См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ") (ref-276673-S39265276672008011000000)
  20. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления (A). Момент затяжки 35 ~ 55 Нм (350 ~ 550 кгс.см, 25,8 ~ 40,6 фунт-сила-фут)
  21. Установите воздушный компрессор. (См. раздел " КОМПРЕССОР ") (ref-276680-S07365987612008011000000)
  22. Установите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-276679-S29739011312008011000000)
  23. Установите масломер в сборе. Установите новое уплотнительное кольцо на масломер. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо. Установите масломер в сборе (А) с болтом. Момент затяжки 12 ~ 15 Нм (120 ~ 150 кгс.см, 9 ~ 11 фунт-сила-фут)
  24. Установите головку цилиндра (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ "). (ref-276673-S37333407022008011000000)
  25. Установить зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-276673-S21957638642008011000000)
  26. Снимите стенд двигателя.
  27. Установить ведущий диск. Момент затяжки 73 ~ 77 Нм (730 ~ 770 кгс.см, 53 ~ 56 фунт-сила-фут)
Схема №176

Другие статьи — Двигатель (G6BA-GSL 2.7L)