Дозаправка и стравливание охлаждающей жидкости двигателя
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора. |
|---|
| Внимание | При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закройте крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее. |
|---|
Схема №177
- Сдвиньте рычаг контроля температуры отопителя на максимум тепла. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
- Снимите крышка радиатора.
- Ослабьте сливную пробку, и слейте хладагент.
- Надежно затяните сливную пробку радиатора (А).
- Снимите, слейте и установите резервуар на место. Заполните бак наполовину до отметки МАКС водой, затем до отметки МАКС антифризом.
- Залейте жидкую смесь хладагентом и водой медленно через крышку радиатора. Осторожно сожмите верхний / нижний шланги радиатора, чтобы легко выпустить воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только подлинный антифриз / хладагент. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне не менее 50%. Концентрации хладагента менее 50% могут не обеспечить достаточную защиту от коррозии или замерзания. Концентрации хладагента, превышающие 60%, ухудшат эффективность охлаждения и не рекомендуются. ВНИМАНИЕ: Не смешивайте различные марки антифриза / ингибиторы коррозии, они не используют дополнительные антикоррозийные вещества.
- Запустите двигатель и дайте охлаждающей жидкости циркулировать. Когда вентилятор охлаждения работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость через крышку радиатора.
- Повторите операцию 7 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор 3 не ~ 5 раз и не выпустит достаточное количество воздуха из системы охлаждения.
- Установите крышка радиатора и заполните бачок бачка до магистрали «МАКС» охлаждающей жидкостью.
- Прогонять автомобиль на холостом ходу до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2 ~ 3 раза.
- Остановите двигатель и дайте охлаждающей жидкости остыть.
- Повторяйте шаги 6-11 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не останется постоянным, и весь воздух не будет удален из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в течение 2-3 дней после замены охлаждающей жидкости.
Схема №178
- Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления.
- Приложить давление 93 ~ 123 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2, 14 ~ 131 кПа)
- Проверьте падение давления.
- Если давление падает, замените колпачок.
Схема №179
- Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления.
- Приложите к радиатору тестер давления и приложите давление 93 ~ 123 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2 14 ~ хтагх0). 131 кПа
- Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
- Снимите тестер и установите на место крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.
Схема №180
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя. ВНИМАНИЕ: Система находится под высоким давлением, когда двигатель горячий. Чтобы избежать опасности выделения ошпаривающей охлаждающей жидкости двигателя, снимайте колпачок только тогда, когда двигатель остынет.
- Снимите приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-276673-S01031351702008011000000)
- Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-276673-S01031351702008011000000)
- Снимите холостой ремень ГРМ. (См. раздел " СИСТЕМА ГРМ ") (ref-276673-S06083834262008011000000)
- Снимите водяной насос, снимите водяной насос (А) и прокладку (Б).
