Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель (G4GC-GSL 2.0L): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель (G4GC-GSL 2.0L): Снятие и установка Hyundai Tucson I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 109 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять двигатель (G4GC-GSL 2.0L): снятия и установки

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. Снимите крышку двигателя. (См. " СЖАТИЕ ") (ref-276685-S00196208872008011000000)
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Отверните 2 болта (Б) и снимите правую боковую крышку (А).
  4. Снимите кронштейн крепления двигателя. Установите домкрат на масляный поддон двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянную колодку между домкратом и масляным поддоном двигателя. Снимите болт (B), 3 гайки (C, D) и кронштейн крепления двигателя (A). Снимите болт (B) и пластину (A).
  5. Временно ослабьте болты шкива водяного насоса.
  6. Снимите ремень генератора переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-276679-S29739011312008011000000)
  7. Снимите ремень воздушного компрессора (см. " КОМПРЕССОР "). (ref-276680-S07365987612008011000000)
  8. Снимите ремень усилителя рулевого управления (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-276675-S39114299832008011000000)
  9. Отверните 4 болта и снимите шкив водяного насоса.
  10. Снимите 4 болта и верхнюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ "). (ref-276685-S28984411712008011000000)
  11. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации " T " крышки ремня синхронизации. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ") (ref-276685-S28984411712008011000000)
  12. Снимите болт шкива коленчатого вала (В) и шкив коленчатого вала (А).
  13. Снимите фланец коленчатого вала (А).
  14. Снимите 5 болтов (B) и нижнюю крышку зубчатого ремня (A).
  15. Снимите натяжитель ремня лужения (A) и ремень ГРМ (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ используется повторно, сделайте стрелку, указывающую направление поворота, чтобы убедиться, что ремень переустановлен в том же направлении, что и раньше.
  16. Снимите болт (В) и натяжной ролик зубчатого ремня (А).
  17. Снимите звездочку коленчатого вала (А).
  18. Снимите крышку головки цилиндров. Снимите трос свечи зажигания. Снимите трос акселератора с крышки головки цилиндров. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ") Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) и шланг сапуна. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ") Снимите 12 болтов и крышку головки цилиндров. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ") (ref-276685-S28984411712008011000000)(ref-276685-S28984411712008011000000)(ref-276685-S28984411712008011000000)
  19. Снимите звездочку распределительного вала. Удерживая гаечным ключом (B) часть распределительного вала с шестигранной головкой (A), и снимите болт и звездочку распределительного вала (C). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров и подъемник клапана.
Схема №246
  1. Проверьте звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. Замените при необходимости.
  2. Осмотрите шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет легкости и плавности вращения и проверьте наличие люфта или шума. При необходимости замените.
  3. Замените шкив при наличии течи смазки из его подшипника.

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ") (ref-276685-S28984411712008011000000)

Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Снимите воздуховод (А).
  2. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  4. Снимите крышку двигателя. (См. " СЖАТИЕ ") (ref-276685-S00196208872008011000000)
  5. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе, отсоедините штуцер АФС (А), отсоедините шланг сапуна (Б) от шланга воздухоочистителя, снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе (В).
  6. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  7. Снимите шланги нагревателя (А).
  8. Снимите разъемы электрожгута двигателя и зажимы электрожгута с головки цилиндров и впускного коллектора. Разъем OCV (Разъем клапана управления подачей масла) (A). Разъем датчика температуры масла (B). Разъем датчика температура охлаждающей жидкости (Температура охлаждающей жидкости двигателя) (C). Разъем катушки зажигания (D). Разъем датчик положения дроссельной заслонки (Датчик положения дроссельной заслонки) (A). Разъем ISA (Обогрев привода холостого хода) (B).
  9. Снимите шланг (А) подвода топлива с нагнетательного трубопровода.
  10. Снимите шланг PCSV (A).
  11. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (А).
  12. Снимите трос акселератора, ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  13. Снимите насос усилителя рулевого управления. (См. раздел " Масляный насос усилителя рулевого управления ") (ref-276675-S39114299832008011000000)
  14. Отверните болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления (А).
  15. Снимите трос свечи зажигания.
  16. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ") (ref-276685-S28984411712008011000000)
  17. Снимите крышку головки цилиндров. (См. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ") (ref-276685-S28984411712008011000000)
  18. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-276685-S22481771762008011000000)
  19. Демонтировать выпускной коллектор. (См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") (ref-276685-S30790565162008011000000)
  20. Снимите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-276685-S21459433492008011000000)
  21. Снимите звездочку распределительного вала. (См. раздел " ЗВЕЗДОЧКИ, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО, НАТЯЖНОЙ РОЛИК ") (ref-276685-S23285987072008011000000)
  22. Снимите устройство автоматического натяжения цепи ГРМ (А).
  23. Снимите крышки подшипников распределительного вала (А) и распределительных валов (В).
  24. Снимите клапан регулирования расхода масла (A).
  25. Снимите фильтр OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
  26. Снимите водяной шланг (В) с водопроводной трубы (А).
  27. Отверните болты головки цилиндров, затем снимите головку цилиндров. Используя шестигранный ключ 8мм и 10мм, равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Снимите 10 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки цилиндров. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндров на деревянные блоки на стенде. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

Как установить двигатель (G4GC-GSL 2.0L): снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Поверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ") (ref-276685-S28984411712008011000000)

Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки.
  2. Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Установите болты головки цилиндров. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя шестигранный ключ 8 мм и 10 мм, установите и затяните 10 болтов головки цилиндров и пластинчатые шайбы за несколько проходов в указанной последовательности. Момент затяжки M10: 25 Н · м (250 кгс.см, 18 фунт · фут) + (60 ° ~ 65 °) + (60 ° ~ 65 °) xtag1: 30 ° ° (300 кгс.см, 22 M12
  4. Установите фильтр OCV (A). Момент затяжки 41 ~ 51 Нм (410 ~ 510 кгс.см, 30 ~ 37,6 фунт-сила-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую прокладку фильтра OCV. Держите фильтр OCV чистым.
  5. Установите OCV (A). Момент затяжки 10 ~ 12 Нм (100 ~ 120 кгс.см, 7,3 ~ 8,8 фунт-сила-сила-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте OCV повторно при падении. Держите в чистоте OCV. Не держите втулку OCV во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с удержанием ярма OCV.
  6. Установить распределительные валы. Выровнять цепь ГРМ распределительного вала со звездочкой впускной цепи ГРМ и звездочкой цепи ГРМ выпуска, как показано на рисунке. Установить распределительные валы (А) и крышки подшипников (Б). Момент затяжки 14 ~ 15 Нм (140 ~ 150 кгс.см, 10 ~ 11 фунт-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-момент-момент-сила-момент-момент-момент-момент-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-2-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-2-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1 -
  7. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ") (ref-276685-S28984411712008011000000)
  8. Используя SST (09221-21000), установите масляное уплотнение подшипника распределительного вала.
  9. Установите звездочку распределительного вала. (См. раздел " ЗВЕЗДОЧКИ, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ") (ref-276685-S23285987072008011000000)
  10. Установите ремень ГРМ (см. " РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-276685-S20644394852008011000000)
  11. Установите крышку головки блока цилиндров. Установите прокладку крышки блока цилиндров (А) в канавку болтов крышки блока цилиндров (В). ПРИМЕЧАНИЕ ~ 6 нм: Перед установкой прокладки крышки блока цилиндров тщательно очистите прокладку крышки блока цилиндров и канавку. При установке убедитесь, что прокладка крышки блока цилиндров надежно посажена в углах выемок без зазора. Нанесите прокладку жидкости на прокладку крышки блока цилиндров в углах выемки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте прокладку жидкости, прокладку № 30 нм Перед тем, как произвести очистку поверхностей заправки.
  12. Установите впускной коллектор.
  13. Установите выпускной коллектор.
  14. Установите принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-276685-S40754997852014061600000)
  15. Установите трос свечи зажигания.
  16. Установите болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления (A). Момент затяжки 35 ~ 50 Нм (350 ~ 500 кгс.см, 26 ~ 37 фунт-сила-фут)
  17. Установите насос усилителя рулевого управления (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-276675-S39114299832008011000000)
  18. Установите кабель акселератора.
  19. Установите шланг усилителя выпекания (А).
  20. Установите шланг PCSV (A).
  21. Установите шланг (А) входа топлива.
  22. Установите разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов на головку цилиндров и впускной коллектор. Разъем PCSV (A). Разъем переднего датчика нагретого кислорода (A). Подключите кабель массы к впускному коллектору (D). Разъем датчика детонации (C). Четыре разъема топливного инжектора (B). Разъем положение распредвала (A). Разъем ISA (B). Разъем датчик положения дроссельной заслонки (A). Разъем катушки зажигания (D). Разъем Датчика (O).
  23. Установите шланги нагревателя (А).
  24. Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  25. Установите заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе.
  26. Установите крышку двигателя (см. " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ") (ref-276685-S28984411712008011000000)
  27. Подсоедините минусовую клемму к аккумулятору.
  28. Заправить охлаждающей жидкостью двигателя.
  29. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  30. Перепроверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и уровень масла.
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ") (ref-276685-S28984411712008011000000)

Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Снимите воздуховод (А).
  2. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  4. Снимите крышку двигателя.
  5. Снимите заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе, отсоедините штуцер АФС (А), отсоедините шланг суфлера (Б) от шланга воздухоочистителя, снимите заборный воздушный шланг и воздухоочиститель (В).
  6. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  7. Снимите шланги нагревателя (А).
  8. Снимите разъемы электрожгута двигателя и зажимы электрожгута с головки блока цилиндров и впускного коллектора. Разъем (А) штуцера (Б) штуцера (В) штуцера (В) штуцера (В) датчика температуры масла. Штуцер (В) штуцера (В) датчика температуры масла. Штуцер (Г) катушки зажигания. Штуцер (А) датчик положения дроссельной заслонки (Датчик положения дроссельной заслонки). Штуцер (В) штуцера (В) привода холостого хода.
  9. Снимите топливозаборник с напорного трубопровода (А).
  10. Снимите шланг PCSV (A).
  11. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (А).
  12. Снимите трос акселератора, ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  13. Снимите насос усилителя рулевого управления. (См. раздел " Масляный насос усилителя рулевого управления ") (ref-276675-S39114299832008011000000)
  14. Снимите кронштейн корпуса аккумулятора.
  15. Отсоедините разъем электрожгута трансакселя. Отсоедините разъем выключателя ингибитора (A). Отсоедините разъем диапазона трансакселя (B). Отсоедините разъем скорости входного вала (C). Отсоедините разъем скорости выходного вала (A). Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля (B).
  16. Снимите переключатель диапазонов управления (A) для трансмиссия.
  17. Снимите шланг маслоохладителя (A) (A / T).
  18. Снимите крышку (А).
  19. Снимите переднюю выхлопную трубу (А).
  20. Снимите передние колеса.
  21. Отсоедините звено стабилизатора и выверните крепежные болты из нижнего рычага и передних осей согласно " СИСТЕМЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ". (ref-276677)
  22. Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (A). См. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-276675)
  23. Установите домкрат для поддержки двигателя и узла трансмиссии.
  24. Снимите монтажный кронштейн двигателя (А).
  25. Снимите монтажный кронштейн (A).
  26. Момент затяжки A: 160 ~ 180 Н · м (1600 ~ 1800 кгс.м, 118 ~ 133 фунт · фут) B: 70 ~ 90 Н · м (700 ~ 900 кгс.м, 52 ~ 66 фунт · фут)
  27. Поднимите машину.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
  3. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  4. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  5. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  7. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  8. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. М / Т: снять маховик.
  2. A / T: снимите приводную пластину.
  3. Установить двигатель на стенд двигателя для разборки.
  4. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-276685-S11822088682008011000000)
  5. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-276685-S26215142372008011000000)
  6. Снимите масломер в сборе (А).
  7. Снимите датчик детонации (А).
  8. Снимите датчик давления масла (А).
  9. Демонтировать водяной насос. (См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ") (ref-276685-S33581929372008011000000)
  10. Снимите масляный поддон (А). ВНИМАНИЕ: Вставьте SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении (1) стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению (2) стрелки вокруг более чем 2 / 3 края масляного поддона, снимите его с лестничной рамы. Не поворачивайте SST резко без отвода-пинга. Это может привести к повреждению SST.
  11. Снимите масляный экран, отверните 2 болта (В), масляный экран (А) и прокладку (В).
  12. Проверьте люфт конца шатуна. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") (ref-276685-S14762304222008011000000)
  13. Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор. (См. " ШАТУНЫ ") (ref-276685-S14196691732008011000000)
  14. Снять поршневой и шатунный узлы. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  15. Снимите передний корпус. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-276685-S37319316132008011000000)
  16. Снимите задний корпус масляного уплотнения, снимите 5 болтов (B) и задний корпус масляного уплотнения (A).
  17. Снимите крышку подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") (ref-276685-S14762304222008011000000)
  18. Проверьте люфт конца коленчатого вала. (См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ") (ref-276685-S22445226242008011000000)
  19. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  20. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  21. Снимите поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца. Рукой снять 2 боковые рейки и проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
  22. Отсоединить шатун от поршня.
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. Проверьте люфт конца шатуна. С помощью щупа измерьте люфт конца, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный люфт конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) Максимальный люфт конца: 0,4 мм (0 016 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. Черный ПОДШИПНИК 1.55MM (1.55MM) Черный ПОДШИПНИК 1.55MM (2.55MM) Черный ПОДШИПНИК 1.55MM (2.5MM) Черный (2.5MM) Черный (2.5MM) Черный (2.5MM) Черный (2.5MM) Черный (2.5MM) Черный (2.5MM) Черный (2.5MM) Черный (2.5MM) Черный (5MM) Черный (5MM) Черный (5MM (5MM) Черный (5MM) Черный (5MM) (5MM) Черный (5MM) (5MM (5MM (5MM) Черный) Черный (5MM (5MM) Черный (5MM (5MM) Черный (5MM) Черный (5MM) Черный (5MM).
  3. Проверьте зазор масла подшипника коленчатого вала. Для проверки зазора масла между основным подшипником и шейкой, указанного в списке, удалите только верхние крышки и половины подшипника. Очистите каждый зазор и половину подшипника с помощью чистой заводской вышки. Установите одну полоску зазора между подшипниками и крышками, затем затяните болты. Момент затяжки 30 Нм (300 кг, 22 фунта) + 60 ° ~ 65 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте коленчатый вал и снова.
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. При переустановке убедитесь в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедитесь, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
  2. Замените шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
  3. (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (2.42MM) Черный (0.9MM)
  4. Проверьте люфт на конце коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между осями тяги, поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Стандартный люфт на конце 0,06 ~ 0,26 мм (0,0023 ~ 0 010 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфт на конце больше максимального, замените упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника 2,44 ~ 2,47 мм (0 096 ~ 2,47 дюйма)
  5. Осмотрите коренные шейки и шатунные шейки С помощью микрометра измерьте диаметр каждой главной шейки и шатунной шейки. Диаметр главной шейки: 57 мм (2 165 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 45 мм (1,77 дюйма)
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. Удалите материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
  2. Очистите блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистите блок цилиндров.
  3. Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионный прямой край и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Осмотреть диаметр отверстия цилиндра Проверить визуально цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин блок цилиндров заменить.
  5. Проверьте диаметр отверстия цилиндра С помощью датчика отверстия цилиндра измерьте диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр 82,00 ~ 82,03 мм (3,2283 ~ 3,2295 дюйма)
  6. Проверить код размера отверстия цилиндра на нижней поверхности блока цилиндров. ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА Класс Внутренний диаметр отверстия цилиндра Код размера A 82.00 ~ 82.01mm (3.228 ~ 3.2287in.) A B 82.01 ~ 82.02mm (3.2287 ~ 3.2291 in.) B C 82.02 ~ 82.03mm (3.2291 ~ 3.2295in.) C
  7. Проверьте код размера поршня на верхней поверхности поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Клеймите марку основного диаметра резиновым штампом. ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР ПОРШНЯ Класс Наружный диаметр поршня Код размера А 81,97 ~ 81,98 мм (3,2271 ~ 3,2275 дюйма) А В 81,98 ~ 81,99 мм (3,2275 ~ 3,2279 дюйма) Нет С 81,99 ~ 82,00 мм (3,2279 ~ 3,2283 дюйма) С
  8. Выберите поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор: 0,02 ~ 0,04 мм (0,00078 ~ 0,00157in.)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Другие статьи — Двигатель (G4GC-GSL 2.0L)