Характеристика
| Пункт | F4A42 | ||
|---|---|---|---|
| Тип гидротрансформатора | 3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазного типа | ||
| Тип трансмиссия | 4-ступенчатый передний ход, 1-ступенчатый задний ход | ||
| Рабочий объем двигателя | 2.0LGSL | 2.7 GSL | |
| Передаточное число | 1-й | 2.842 | 2.842 |
| 2-й | 1.592 | 1.592 | |
| 3-й | 1.000 | 1.000 | |
| 4-й | 0.712 | 0.712 | |
| Задний ход | 2.480 | 2.480 | |
| Конечное передаточное число | 2WD | 4.626 | 4.042 |
| 4WD | 4.626 | 4.407 | |
| Схема переключения | Переменная | ||
| Диапазон переключения передач | 4диапазон (P-R-N-D) + спортивный режим | ||
| Клапан диапазона переключения | Pwm; 5EA (контроль режима) | ||
| Планетарная передача | 2EA (планетарный выход / планетарный овердрайв) | ||
| Сцепление | 3EA | ||
| Тормоз | 2EA | ||
| OWC | 1EA | ||
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (A / T)
Технические условия на обслуживание
| Пункты | Нормативное значение |
|---|---|
| Предварительная нагрузка на выходной вал | 0,01-0,09 мм (0,0004-0,0035 дюйма) |
| Люфт на конце тормозной пластины | 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма) |
| Люфт на конце тормозов низкого и заднего хода | 1,65-2,11 мм (0 065-0 083 дюйма) |
| Люфт на втором конце тормоза | 0,79-1,25 мм (0,0311-0,0492 дюйма) |
| Люфт на конце солнечной шестерни пониженной передачи | 0,25-0,45 мм (0,0098-0,0177 дюйма) |
| Люфт конца входного вала | 0,70-1,20 мм (0,0276-0,0472 дюйма) |
| Предварительная нагрузка на корпус дифференциала | 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) |
| Люфт на конце муфты пониженной передачи (волновой диск) | 1,25-1,45 мм (0,0492-0 057 дюйма) |
| Люфт на конце фиксатора возвратной пружины муфты с ускоряющей передачей | 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма) |
| Концевой люфт муфты с ускоряющей передачей (волновой диск) | 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма) |
| Люфт конца муфты заднего хода | 1,5-1,7 мм (0,0590-0,0609 дюйма) |
| Люфт между боковой шестерней дифференциала и шестерней | 0 025-0 150 мм (0 001-0 006 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ (A / T)
Момент затяжки
| ITEM | Н.м | Кгс-см | Фунт-сила-фут |
|---|---|---|---|
| Кронштейн жгута проводов | 20~26 | 200 ~ 260 | 14,8 ~ 19,1 |
| Болт кронштейна троса | 20~26 | 200 ~ 260 | 14,8 ~ 19,2 |
| Ушковый болт | 27 ~ 33 | 270 ~ 330 | 19,9 ~ 24,3 |
| Труба подвода маслоохладителя | 10~12 | 100 ~ 120 | 7,4 ~ 8,9 |
| Масляный фильтр | 11 ~ 13 | 110 ~ 130 | 8.1 ~ 9.6 |
| Датчик частоты вращения входного вала | 10~12 | 100 ~ 120 | 7.4 ~ 8.9 |
| Датчик частоты вращения выходного вала | 10~12 | 100 ~ 120 | 7,4 ~ 8,9 |
| Рычаг ручного управления | 18 ~ 25 | 180 ~ 250 | 13,3 ~ 18,4 |
| Переключатель диапазона трансмиссия | 10~12 | 100 ~ 120 | 7,4 ~ 8,9 |
| Редуктор спидометра | 4~6 | 40 ~ 60 | 3.0~4.4 |
| Крышка корпуса клапана | 8~10 | 80~100 | 5,9 ~ 7,4 |
| Болт крепления корпуса клапана | 10~12 | 100 ~ 120 | 7,4 ~ 8,9 |
| Датчик температуры масла | 10~12 | 100 ~ 120 | 7,4 ~ 8,9 |
| Фиксатор вала ручного управления | 5~7 | 50~70 | 3,7 ~ 5,2 |
| Задняя крышка | 20~26 | 200 ~ 260 | 14,8 ~ 19,2 |
| Корпус гидротрансформатора | 42 ~ 54 | 420 ~ 540 | 31,0 ~ 39,8 |
| Масляный насос | 20~26 | 200 ~ 260 | 14,8 ~ 19,2 |
| Передаточный механизм | 16 ~ 22 | 160 ~ 220 | 11,8 ~ 16,2 |
| Контргайка выходного вала | 16 ~ 18 | 160 ~ 180 | 11,8 ~ 13,3 |
| Фиксатор подшипника выходного вала | 20~26 | 200 ~ 260 | 14,8 ~ 19,2 |
| Пробка заливной масляной | 29 ~ 34 | 290 ~ 340 | 21,4 ~ 25,1 |
| Пробка для слива масла | 29 ~ 34 | 290 ~ 340 | 21,4 ~ 25,1 |
| Контргайка шестерни привода передачи | 180 ~ 210 | 1800 ~ 2100 | 132,8 ~ 154,9 |
| Болты привода дифференциала к подрамнику | 130 ~ 140 | 1300 ~ 1400 | 95,9 ~ 103,3 |
| Корпус клапана | 10~12 | 100 ~ 120 | 7,4 ~ 8,9 |
| Опора электромагнитного клапана | 5~7 | 50~70 | 3,7 ~ 5,2 |
| Пластина | 5~7 | 50~70 | 3,7 ~ 5,2 |
| Пробка для проверки давления | 8~10 | 80~100 | 5,9 ~ 7,4 |
| Кронштейн стопора переднего валка к болтам подрамника | 40 ~ 55 | 400 ~ 550 | 29,5 ~ 40,6 |
| Болт и гайка изолятора стопора переднего валка | 50 ~ 65 | 500 ~ 650 | 36,9 ~ 47,9 |
| Кронштейн стопора переднего валка к болтам трансакселя | 60~80 | 600 ~ 800 | 44.3~59.0 |
| Кронштейн стопора заднего валка | 40 ~ 55 | 400 ~ 550 | 29,5 ~ 40,6 |
| Болт и гайка изолятора стопора заднего валка | 50 ~ 65 | 500 ~ 650 | 36,9 ~ 47,9 |
| Кронштейн стопора заднего валка к болтам трансакселя | 60~80 | 600 ~ 800 | 44.3~59.0 |
| Гайка кронштейна для монтажа на трансмиссия | 60~80 | 600 ~ 800 | 44.3~59.0 |
| Болты монтажного кронштейна трансмиссия | 40 ~ 55 | 400 ~ 550 | 29,5 ~ 40,6 |
| Болт изолятора для монтажа на трансмиссия | 90~110 | 900 ~ 1100 | 66.4~81.1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ (АКПП)