Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач.: Прочее Hyundai Tucson I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Контрольные точки системы блокировки переключения передач

  1. Когда рычаг переключения передач находится в положении P, а педаль тормоза не нажата. Кнопка не может быть нажата. (Рычаг переключения передач не может быть переведен в другие положения от P) Кнопка может быть нажата в положениях, кроме P.
  2. С клавишей IG в положении, отличном от " замок " (Может быть при " ACC ") и ходом педали тормоза 15 ~ 25мм (С рычагом переключения при положении P). Нажимной кнопкой можно управлять, а рычаг переключения можно плавно переключать на другой от P.
  3. При не нажатой педали тормоза. Рычаг переключения передач можно плавно перевести в положения " Р " из других положений.
  4. Педаль тормоза должна работать плавно, не зацепляясь во всех положениях.
Схема №5
Схема №6
  1. Проверить, что каждый кулачок замка (Рисунок 5)
  2. Установите трос блокировки переключения передач на место, при этом трос блокировки переключения передач должен быть зафиксирован к педали тормоза на месте.
  3. Временно установить трос блокировки переключения передач в узел рычага A / T (Розетки 6) Надежно вставить конец троса в точку фиксации кулачка блокировки переключения передач.
  4. Выполняя работу 3. Для натяжения троса слегка потяните наружный кожух троса замка переключения передач в направлении " Д ", при этом кулачок замка переключения передач не должен перемещаться.
  5. После проверки часть конца троса коснется фиксатора троса кулачка замка переключения передач и зафиксируйте наружный кожух гайкой
  6. Проверьте состояние установки кулачка замка переключения передач.

Контрольные точки системы блокировки ключа

  1. Если кнопка IG.ключ находится в положении " замок " (блокировка), а педаль тормоза нажата, кнопка не может быть нажата.
  2. IG.ключ не должен быть повернут в положение " замок "
  3. При повторном переводе рычага переключения передач в положение " Р " необходимо плавно повернуть IG.ключ в положение " замок ".
Схема №7
  1. Установить блокировочный трос ключа на место согласно данному чертежу.
  2. После сборки модуля C / PAD и вставки ключа в цилиндр замка вставьте цилиндр замка в корпус замка через отверстие для ключа C / PAD с условием " ACC ".
  3. После сборки замкового троса ключа и корпуса замка зафиксируйте замковый трос ключа установочным винтом.
  4. Измените состояние ключа " замок " и проверьте, что рычаг АТ находится в положении " P ", при этом слегка надавите на КУЛАЧОК ЗАМКА КЛЮЧА в направлении " Q "
  5. После установки троса замка ключа закрепите трос гайкой, в этот момент трос замка ключа не должен вытягиваться в направлении " Q ".
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Установите кронштейн приборной панели в сборе.
  2. В случае транспортного средства 4WD подключите разъем 4WD блок управления двигателем (A).
  3. Подсоедините кабель, связанный с рычагом в сборе.
  4. Установите рычаг в сборе (B) на кронштейн приборной панели в сборе (A).
  5. Установите на него крышку консоли (В), фиксирующую разъем рычага переключения передач (А).
  6. Установите крышку рычага (В), полностью соединяющую клеммы.
  7. Установите ручку переключения передач (А).

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач.