Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. статью ВАКУУМНЫЕ ДИАГРАММЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для проверки прокладки и соединений (при необходимости). Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.
Как продиагностировать органы управлений двигателей - основных испытания: диагностика
- Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Показания не должны превышать 1,25 фунт/кв. дюйм (0,09 кг/см 2). Выхлопная система ограничена, если превышена спецификация.
- Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. Замените при необходимости.
Как продиагностировать без запуск (A-3)
ПримечаниеНекоторые транспортные средства оснащены противоугонными системами (VATS или PASS-ключ (R)), которые не позволят запустить транспортное средство, если используются неправильные процедуры запуска или неправильно закодированные ключи зажигания. Будут отключены и системы впрыска топлива, и системы прокрутки. Потеря сигнала разрешения подачи топлива от модуля дешифратора противоугонного устройства должна привести к установке кода неисправности в памяти СПМ.
Общий осмотр
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости. При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
Как проверить диагностический цепь
При проверке диагностической схемы определяется
- Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
- Если СПМ работает и может распознать неисправность.
- Если какие-либо коды сохранены.
После выполнения процедур ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОСМОТРА И РЕГУЛИРОВКИ, ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ и ОСНОВНЫХ ПРОВЕРОК СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. (Источник 5) После проведения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической цепи, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. СТАТЬИ ТЕСТЫ W / O CODES и SCAN TESTER USВ соответствующих ТЕСТАХ.
ПримечаниеНа автомобилях, оборудованных 16-контактным диагностический разъём или 12-контактным диагностический разъём без тестовой клеммы «B», для выполнения диагностической проверки цепи требуется использование тестера сканирования Tech 1. См. таблицу DATA LINK разъём (диагностический разъём) проверка TERMINALS.
- Проверить работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включить зажигание при выключенном двигателе. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен гореть устойчиво. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается и остается включенным устойчиво, перейти к шагу 3). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается, перейти к А-1, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ РАБОТАЕТ. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает, перейти к шагу 4).
- На транспортных средствах, оборудованных 16-контактным диагностический разъём или 12-контактными DLL без тестового терминала " B ", установите тестер сканирования Tech 1 и следуйте инструкциям производителя тестера для продолжения тестирования. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, перейдите к A-1, MILL в нерабочем состоянии.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) начинает мигать сразу после включения зажигания, проверьте короткое замыкание на массу на проводе вывода диагностического теста между выводом диагностический разъём «B» и выводом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 5. Если цепь исправна, замените МУП.
