Главная/Hyundai/Trajet/Hyundai Trajet I рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами: Диагност…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Функциональные испытания EGR

Форма волны (инжектор) - 3.8L последовательный впрыск топлива VIN [L]

Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами: Диагностика Hyundai Trajet I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 80 иллюстраций ~29 мин чтения

Система самодиагностики.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) также упоминается как электронный модуль управления (блок управления двигателем) на некоторых диагностических картах и рисунках. Термины используются взаимозаменяемо.

Модуль управления оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает отказы или нарушения в работе системы. При возникновении неисправности модуль управления будет освещать лампочку обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО), расположенную на приборной панели. Лампочка обслуживание MOTOR SHORE также упоминается как индикаторная лампа сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Когда неисправность обнаружена и лампа включена, соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти модуля управления. Для извлечения сохраненных кодов см. раздел " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (не-сканирование) ". (ref-19555-S21905203122001031200000)

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Проверка диагностической схемы должна быть выполнена перед использованием таблиц кодов неисправностей. См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в этом разделе. (ref-19629)
Если были отображены коды неисправностей (отличные от кода 12), определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправностей. Жесткие коды приведут к тому, что свет обслуживание двигатель SOON будет светиться непрерывно во время работы двигателя. См. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ. Для диагностики жестких кодов переходите к соответствующей таблице кодов неисправностей. (ref-19630)
Если нет никаких кодов неисправности и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в этом разделе. Это поможет определить правильную систему или компонент для проверки в " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " статьи в данном разделе. (ref-19630)(ref-19601)
После проведения необходимых ремонтных работ очистить коды неисправностей и выполнить ПРОВЕРКУ РЕЖИМА ПОЛЕВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " данного раздела. (ref-19629)

ПримечаниеДля получения информации о поиске кодов с помощью тестера сканирования см. руководства пользователя и справочные руководства, поставляемые с тестером.

Чтение кодов неисправностей

Модуль управления хранит информацию о сбое компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Коды неисправностей могут считываться путем подсчета вспышек света обслуживание двигатель SOON или считывания цифрового дисплея на тестере сканирования. Тестер сканирования быстрее в использовании, более точный и способный считывать информацию, которая в противном случае потребовала бы тестирования отдельного модуля управления и клемм разъема датчика / соленоида с помощью цифрового вольтметра. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ " и (ref-19555-S02453405082001031200000)

" SCAN DATA ". (ref-19555-S29156392852001031200000)

ПримечаниеПри использовании большинства тестеров сканирования существует временная задержка между последовательными обновлениями данных. Для мгновенного срабатывания необходимо использовать цифровой вольтметр.

Если тестер сканирования недоступен, считывание миганий индикатора обслуживание двигатель SOON возможно путем массы диагностической тестовой клеммы «B»(при наличии провода) диагностический разъём с включенным зажиганием и выключенным двигателем. см. рис. 1 Например, «FLASH, FLASH, pause, FLASH, longer pause» идентифицирует код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправностей отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Каждый код отображается 3 раза. Коды будут повторяться до тех пор, пока тестовая клемма диагностический разъём не будет заземлена.

ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости автомобиля и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной зоны и могут потребовать дорожного тестирования транспортного средства, чтобы дублировать условие, при котором будет устанавливаться код.

Определение кода неисправности

Новый No	Старый No	Схема
P0101	34	Датчик массового расхода воздуха (MAF)
P0112	23	Датчик температуры воздуха
P0113	25	Датчик температуры воздуха
P0117	15	Датчик температуры ОЖ
P0118	14	Датчик температуры ОЖ
P0122	22	Датчик положения дроссельной заслонки
P0123	21	Датчик положения дроссельной заслонки
P0125	Новый	Датчик температуры ОЖ
P0131	44	Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P0132	45	Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P0134	13	Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P0137	Новый	Датчик кислорода (катализатор)
P0138	Новый	Датчик кислорода (катализатор)
P0140	Новый	Датчик кислорода (катализатор)
P0171	Новый	Обедненное топливо
P0172	Новый	Богатый топливом
P0300	Новый	Осечка
P0321	17	Эталон искры
P0325	43	Датчик детонации
P0341	18	Сигнал кулачка
P0342	41	Сигнал кулачка
P0401	53/54/55	EGR
P0420	Новый	Каталитическая система
P0501/0502	24	Датчик скорости автомобиля (VSS)
P0703	38	Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора
P0705	31	Переключатель диапазонов передачи
P0712	Новый	Датчик температуры перекачиваемой жидкости
P0713	Новый	Датчик температуры перекачиваемой жидкости
P0740	39	TCC
P0755	36	Соленоид переключения передач «B»
P1257	57	Наддув Boost
P1350/1361	42	Зажигание
P1403/1404/1405	75/76/77	Электромагнит (ы) рециркуляция отработавших газов
P1406	Новый	EGR
P1530	69	Реле давления кондиционер
P1531	66	Низкий заряд A / C
P1550	Новый	Круиз
P1558	63	Круиз
P1561	61	Круиз
P1562	62	Круиз
P1565	65	Круиз
P1567	67	Круиз
P1568	68	Круиз
P1571	Новый	Управление тягой
P1573	Новый	Управление тягой
P1599	99	Круиз
P1619	Новый	Сброс ресурса масла
P1623	51	Ошибка PROM
P1626/1629	58	Проходной ключ
P1630	16	Высокое / низкое напряжение
P1640	26/56	Квадро-драйвер
P1650	26/56	Квадро-драйвер
P1670	26/56	Квадро-драйвер
(1) Все коды P0 и P1 расположены в конце ранее существовавших кодовых диаграмм.

(1)	Все коды P0 и P1 расположены в конце ранее существовавших кодовых диаграмм.

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1)

ПримечаниеИспользуйте таблицы кодов неисправностей только в том случае, если загорается индикатор обслуживание двигатель SOON (указывает на наличие текущей проблемы).

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические карты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

Войдите в диагностический режим. Считайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из диагностического режима и очистите коды неполадок. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-19555-S06002760932001031200000)
Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен погаснуть. Прогрейте теплый двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и обратите внимание на свет обслуживание двигатель SOON.
Если загорается лампа обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО), перейдите в режим диагностики. Считывание и запись кодов неисправностей. Это позволит выявить жесткие коды отказов. Коды, связанные с кислородными датчиками, могут потребовать проведения дорожных испытаний для сброса жесткого отказа после очистки кодов неисправностей.
Если индикатор обслуживание двигатель SOON не загорается, все сохраненные коды неисправностей были периодическими сбоями, за исключением отмеченных выше.

Сброс кодов неисправностей

ПримечаниеНа моделях, не использующих 12-клеммный диагностический разъём или если в клемме " B " нет провода, коды очищаются с помощью тестера сканирования.

Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), а также клемму " B " наземного диагностического теста на диагностический разъём. (Ответ1) Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 10 секунд. Замените предохранитель. Извлеките вывод массы диагностического терминала. Если предохранитель не может быть установлен, можно отсоединить проводник на аккумуляторной батарее. При снятии питания с блоком управления двигателем может проявиться ухудшенная управляемость до тех пор, пока модуль управления не " перезагрузит " оптимальные рабочие параметры.

Средства диагностики

Диагностические средства (расположенные во многих схемах кодов неисправностей) - это дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей, когда проверяемая цепь в порядке. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение проблемы с кодом неисправности.

Специальные инструменты (диагностические)

ПримечаниеТестер сканирования, подключенный к диагностический разъём, может использоваться для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии передачи данных (вывод " E " или вывод " M "). Это может сэкономить много времени. Дополнительную информацию см. в разделах " Использование тестера сканирования " и " Данные сканирования ". (ref-19555-S02453405082001031200000)(ref-19555-S29156392852001031200000)

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью тестера сканирования; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер сканирования недоступен. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным сопротивлением 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с розеточными разъемами на обоих концах, один провод с вилочными разъемами на обоих концах и 4 провода с вилочными и розеточными разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, неправильной трассировкой жгута, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

Плохое соединение На контакте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
Неправильно проложенный жгут Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как провода свечи зажигания.
Поврежденный жгут Проверьте жгут на наличие повреждений. Если жгут выглядит нормально, обратите внимание на Tech-1 при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Изменение в отображении будет указывать на прерывистое место неисправности.
Заглушенный фильтр воздухозаборника Широко открытое ускорение дроссельной заслонки от упора должно привести к тому, что показания массовый расход воздуха на Tech-1 будут колебаться примерно от 4-7 грамм в секунду на холостом ходу до 100 или более во время 1-2 смены. Если нет, проверьте ограничение.

Код P0101 Схема датчика массовый расход воздуха (3,8 л). Схема №8

Рис. 8: Схема кода P0101 (3.8L) Цепь датчика массовый расход воздуха. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0101 Блок-схема (3,8 л) Цепь датчика массовый расход воздуха. Схема №9

Рис. 9: Блок-схема кода P0101 (3.8L) Цепь датчика массовый расход воздуха. Hyundai Trajet I рестайлинг

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте

Плохое соединение или поврежденный жгут

Проверьте разъемы кабельных жгутов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута.

Периодические испытания

Наблюдайте за температура впускного воздуха на Tech-1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов при прогретом двигателе. Если отказ вызван, дисплей температура впускного воздуха изменится на показание температуры -40 °. Это может помочь в изоляции места неисправности.

Код P0112 Схема (3,8 л) Цепь датчика температуры впускного воздуха (индикация низкой температуры). Схема №10

Рис. 10: Схема кода P0112 (3.8L) Цепь датчика температура впускного воздуха (индикация низкой температуры). Hyundai Trajet I рестайлинг

Код PO112 Блок-схема (3,8 л) Цепь датчика температуры впускного воздуха (индикация низкой температуры). Схема №11

Рис. 11: Блок-схема кода PO112 (3.8L) Цепь датчика температура впускного воздуха (индикация низкой температуры). Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу в цепи № 472 (провод Tan), неправильное сопряжение, сломанные замки, неправильно сформированные или поврежденные клеммы, плохое соединение клеммы с проводом и поврежденный жгут.
Прерывистый тест Наблюдайте температура впускного воздуха на Tech-1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов при прогретом двигателе. Если сбой вызван, дисплей температура впускного воздуха изменится на показание температуры 147°C. Это может помочь в изоляции места неисправности.

Код P0113 Блок-схема (3,8 л) Цепь датчика температуры впускного воздуха (индикация высокой температуры). Схема №12

Рис. 12: Блок-схема кода P0113 (3.8L) Цепь датчика температура впускного воздуха (указана высокая температура). Hyundai Trajet I рестайлинг

Tech 1 отображает температуру двигателя в градусах Цельсия (° C) и Фаренгейта (° F). После запуска двигателя температура должна неуклонно повышаться до 90°C, затем стабилизироваться, когда термостат открывается. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте для

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тест с использованием Tech 1, контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
Сдвинутый датчик См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ " для тестирования датчика температура охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения (неправильного масштабирования) датчика, что может привести к жалобам на управляемость.
Неисправное соединение или обрыв в цепи датчика приведет к установке кода P0117.

Температура: ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700
(1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

(1)	Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код P0117 Блок-схема (3.8L) Датчик температуры охлаждающей жидкости Индикации низкой температуры. Схема №13

Рис. 13: Код P0117 Блок-схема (3.8L) Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости показан. Hyundai Trajet I рестайлинг

Технология 1 отображает температуру двигателя в градусах Цельсия (° C) и Фаренгейта (° F). После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте следующее для

Замыкание на массу в цепи № 410 (Желтый провод).
Прерывистый тест с использованием Tech 1, контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
Сдвинутый датчик См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ " для тестирования датчика температура охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения (неправильного масштабирования) датчика, что может привести к жалобам на управляемость.

Температура: ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700
(1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

(1)	Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код P0118 Блок-схема (3.8L) Датчик температуры охлаждающей жидкости - индикация высокой температуры. Схема №14

Рис. 14: Код P0118 Блок-схема (3.8L) Датчик температуры охлаждающей жидкости - указывается высокая температура. Hyundai Trajet I рестайлинг

Технология 1 отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно постоянно возрастать при перемещении дросселя в сторону полностью открытая дроссельная заслонка.

Обрыв или короткое замыкание на массу в опорных и сигнальных цепях приведет к установке кода P0122. Проверьте

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тест Монитор датчик положения дроссельной заслонки напряжения дисплей на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой индуцируется, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
Датчик положения дроссельной заслонки Scaling Наблюдение за индикацией напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (0,20-0,74 В) до более 4 В, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Код P0122 Блок-схема (3,8 л) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №15

Рис. 15: Блок-схема кода P0122 (3.8L) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Hyundai Trajet I рестайлинг

Технология 1 отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. При закрытой дроссельной заслонке, включенном зажигании или на холостом ходу напряжение должно составлять 20-74 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик положения дроссельной заслонки. Обрыв в цепи массы датчика приведет к установке кодов P0112, P0712, P0117 и P0123. Проверьте наличие

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тест Монитор датчик положения дроссельной заслонки напряжения дисплей на Tech 1 во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой индуцируется, дисплей изменится. Это может помочь в изоляции места неисправности.
Датчик положения дроссельной заслонки Scaling Наблюдение за индикацией напряжения датчика Tp при нажатии на педаль акселератора с остановленным двигателем и включенным зажиганием. Отображение должно варьироваться от закрытого напряжения датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (0,20-0,74 В) до более 4 В, когда дроссельная заслонка удерживается в положении полностью открытая дроссельная заслонка.

Код P0123 Блок-схема (3,8 л) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №16

Рис. 16: Код P0123 Блок-схема (3.8L) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P0123. Схема №17

Рис. 17: Блок-схема кода P0123. Hyundai Trajet I рестайлинг

Используя Tech 1, наблюдайте значения подстройки топлива LT при различных оборотах в минуту и условиях потока воздуха. Tech 1 также отображает топливные элементы подстройки, позволяющие проверять значения подстройки топлива LT в каждом элементе, определяя, когда Code P0131 мог быть установлен. Значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше, если существуют условия для установки Code P0131.

Проволочный проводник датчика нагретого кислорода может неправильно позиционироваться и контактировать с выпускным коллектором.
Проверьте наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком.
Плохо СПМ на массу блока двигателя.
Система датчиков массовый расход воздуха станет бедной, когда выход датчика массовый расход воздуха заставит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружить поток воздуха ниже нормального. Отсоедините датчик массовый расход воздуха. Если бедное состояние больше не существует, замените датчик массовый расход воздуха.
Нагнетательные скважины для закачки обедненной нефти. Выполнить анализ баланса форсунок.
Загрязнение топлива Вода около входа в топливный насос в баке вызывает загрязнение топлива в топливе, подаваемом к форсункам. Вода вызывает бедный выхлоп и может установить код P0131.
Давление топлива Если давление слишком низкое, система будет бедной. Для подтверждения контролируйте давление топлива во время движения на различных скоростях и / или условиях нагрузки.
Утечки выхлопных газов Если присутствует утечка выхлопных газов над кислородным датчиком, наружному воздуху может быть разрешено втягиваться в поток выхлопных газов и проходить мимо датчика.
Утечка вакуума или картера Может привести к обедненному состоянию и / или, возможно, высокому холостому ходу.
Если все вышеперечисленные компоненты / системы в порядке, датчик нагретого кислорода неисправен.
Неисправен нагреватель или цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СПИД а в таблице Код P0134.

Код P0131 Схема (3.8L) Нагретый датчик кислорода Низкое сигнальное напряжение (Lean). Схема №18

Рис. 18: Схема кода P0131 (3.8L) Низкое сигнальное напряжение датчика нагретого кислорода (Lean). Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0131 Блок-схема (3,8 л) Низкое напряжение сигнала датчика нагретого кислорода (обедненный). Схема №19

Рис. 19: Код P0131 Блок-схема (3,8 л) Низкое напряжение сигнала датчика нагретого кислорода (обедненный). Hyundai Trajet I рестайлинг

Давление топлива: Если давление слишком высоко, система будет богата. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может компенсировать некоторое увеличение. Однако код P0132 будет установлен, если давление становится слишком высоким.
Богатые инжекторы: Выполните тест баланса инжектора.
Негерметичность форсунок: Проверьте наличие загрязненного топливом масла.
Продувка канистры EVAP: проверить на насыщение топлива. Если заполнено топливом, проверьте управление канистрой и шланги.
Массовый расход воздуха датчик: система станет богатой, когда выход датчика МАФ заставит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимать более высокий, чем обычно, поток воздуха. Отключение массовый расход воздуха- сенсора позволит ИКМ установить фиксированное значение для датчика. Если насыщенного состояния больше не существует, замените датчик МАФА.
Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.
Датчик Tp: прерывистый выходной сигнал датчика Tр приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дроссельной заслонки.
Ложная индикация насыщения из-за загрязнения кремнием нагретого датчика кислорода. Это будет отображаться кодом P0131, сопровождаемым худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик): при внутреннем коротком замыкании хтагх1 напряжение хтегх2, отображаемое на Tech 1, будет больше чем 1 вольт. Отключите хтгх3 с включенным зажиганием и работающим двигателем. Если показанное напряжение снижается от более 1,0 вольта до приблизительно 45 вольт, замените xтагx4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Неисправный нагреватель подогреваемый кислородный датчик или цепь нагревателя: Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ средства в таблице Код хтагх1. P0134

Код P0132 Блок-схема (3.8L) Высокое напряжение сигнала датчика нагретого кислорода (Rich). Схема №20

Рис. 20: Код P0132 Блок-схема (3.8L) Высокое напряжение сигнала датчика нагретого кислорода (Rich). Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут: Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
Неисправный нагреватель или цепь обогревателя: при включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик, отображаемое на Tech 1, должно постепенно уменьшаться до менее чем 25 вольт, указывая на то, что обогреватель функционирует правильно. Если дисплей не считывает указанные данные, отключите подогреваемый кислородный датчик и подключите тестовую лампу между клеммами " C " и " D ". В случае, если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открывающийся подозрительный провод. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Периодическое испытание: Используя технологию 1, контролируйте напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов с двигателем, работающим на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если сбой вызван, показание напряжения сигнала подогреваемый кислородный датчик изменится с нормального колеблющегося напряжения (больше 0,6 вольта и меньше 30 вольт) до фиксированного значения приблизительно 45 вольт. Это может помочь в изоляции места неисправности.

Код P0134 Блок-схема (3.8L) Разомкнутая цепь датчика нагретого кислорода. Схема №21

Рис. 21: Код P0134 блок-схема (3,8 л) разомкнутая цепь датчика нагретого кислорода. Hyundai Trajet I рестайлинг

Если проблема не может быть изолирована с помощью диагностических карт, контролируйте подстройку топлива LT и топливный элемент при эксплуатации автомобиля под различными нагрузками. Это может изолировать состояние, которое вызвало установку кода P0171.

Условие, которое вызывает Код P0300 (MISFIRE обнаружено) может также установить Код хтагх1. С другой стороны, чрезвычайно худшее состояние, которое устанавливает Код P0171, может вызвать пропуск зажигания на холостом ходу и Код х Тагх3 должен быть установлен. Если причина Кода X Тахх4 не может быть определена, а также устанавливается Код y Тягх5, см. диаграмму " Код т Аг6 ". P0171 P0300 P0171 P0300 P0300

Код P0171 Блок-схема (3,8 л - 1 из 2) Компенсация топлива обедненный. Схема №22

Рис. 22: Блок-схема кода P0171 (3.8L - 1 из 2) Компенсация топлива Lean. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0171 Блок-схема (3,8 л - 2 из 2) Компенсация топлива обедненный. Схема №23

Рис. 23: Блок-схема кода P0171 (3.8L - 2 из 2) Компенсация топлива Lean. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0172 Блок-схема (3,8 л - 1 из 2) Трим обогащенного топлива. Схема №24

Рис. 24: Блок-схема кода P0172 (3.8L - 1 из 2) Топливная трим богатая. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P0172 (1 из 2). Схема №25

Рис. 25: Блок-схема кода P0172 (1 из 2). Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0172 Блок-схема (3.8L - 2 из 2) Трим обогащенного топлива. Схема №26

Рис. 26: Код P0172 Блок-схема (3.8L - 2 из 2) Топливо Trim Rich. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P0172 (2 из 2). Схема №27

Рис. 27: Блок-схема кода P0172 (2 из 2). Hyundai Trajet I рестайлинг

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте наличие

Ослаблены клеммы разъема или нарушена изоляция.
Если соединения и жгут исправны, контролируйте напряжение на цепи искрового отсчета с помощью DVOM при перемещении соответствующего жгута проводов и разъемов на холостом ходу двигателя. Это может помочь в изоляции неисправности.

Код P0321 Схема (3.8L) Эталонная цепь искрового разряда. Схема №28

Рис. 28: Код P0321 Схема (3.8L) Эталонная цепь искры. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0321 Блок-схема (3.8L) Эталонная цепь искр. Схема №29

Рис. 29: Код P0321 Блок-схема (3.8L) Эталонная цепь искры. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P0321. Схема №30

Рис. 30: Блок-схема кода P0321. Hyundai Trajet I рестайлинг

Проверьте цепь сигнала на прерывистое обрыв или короткое замыкание на массу. Также проверьте правильность установки PROM. Если цепь датчика детонации проложена слишком близко к вторичным проводам зажигания, это может вызвать напряжение и вызвать ложный сигнал детонации.

Код P0325 Схема (3,8 л) Ошибка датчика детонации. Схема №31

Рис. 31: Код P0325 Схема (3.8L) Ошибка датчика детонации. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0325 Блок-схема (3.8L) Ошибка датчика детонации. Схема №32

Рис. 32: Блок-схема кода P0325 (3.8L) ошибка датчика детонации. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0341 указывает на прерывистую неисправность и не может быть установлен немедленно или при любых условиях. Комментарии клиента о пережитом симптоме могут помочь в изоляции причины состояния. Плохое соединение неисправности в цепях датчика положения распределительного вала или неисправный датчик положения распределительного вала может привести к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) повторно инициализирует последовательность инжектора при возникновении неисправности, что может привести к спотыканию или промаху.

Плохое соединение или неисправность в цепи управления топливом, цепях датчиков положения коленчатого вала, 18X части датчика положения коленчатого вала, или поврежденные лопатки на кольцах прерывателя гармонического балансира приведут к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) остановит пульсирующие инжекторы при возникновении неисправности, что приведет к прерывистому спотыканию или сваливанию.

Код P0341 Схема (3.8L) CAM / ошибка кривошипа. Схема №33

Рис. 33: Код P0341 Схема (3.8L) CAM / ошибка кривошипа. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0341 Блок-схема (3.8L) CAM / ошибка кривошипа. Схема №34

Рис. 34: Блок-схема кода P0341 (3.8L) CAM / ошибка кривошипа. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие задней клеммы сигнальной цепи кулачка, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения зажима с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тест Если соединения и жгут в порядке, контролируйте DVOM, подключенный между клеммой сигнальной цепи кулачка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей при перемещении соответствующих разъемов и кабельного жгута. Если сбой вызван, показание напряжения изменится. Это может помочь в изоляции места сбоя.

Код P0342 Блок-схема (3.8L) Сигнальная цепь CAM. Схема №35

Рис. 35: Блок-схема кода P0342 (3.8L) Сигнальная цепь CAM. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P0342. Схема №36

Рис. 36: Блок-схема кода P0342. Hyundai Trajet I рестайлинг

CODE P0401, (рециркуляция отработавших газов) FLOW проверка отказа

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует клапан рециркуляции выхлопных газов, мгновенно управляя клапаном во время мониторинга оборотов двигателя. блок управления силовым агрегатом будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и хранить код P0401, если ожидаемое падение не наблюдается для калиброванного количества тестов.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять тест рециркуляция отработавших газов при наличии следующих условий.

Коды P0122, P0123 или P0501 не установлены.
Был применен тормоз.
Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 85°C.
Угол дроссельной заслонки менее одного процента.
Скорость автомобиля больше 25 миль в час.
Частота вращения двигателя 900-1100 об / мин.

Код P0401 будет установлен при наличии следующих условий.

Испытание потока рециркуляция отработавших газов будет неуспешным и код P0401 установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает снижения частоты вращения двигателя по крайней мере на 50 об / мин для 6 из 8 тестов. Как только 3 теста будут запущены во время цикла зажигания, PCМ не будет проводить никаких дальнейших испытаний потока до следующего цикла зажигания. Таким образом, 3 или более циклов зажигания будут необходимы, чтобы установить код P0401. Код xtigx2 будет освещать индикатор неисправности фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Диаграмма испытания: номера см. в таблице диагностики. P0401

Гарантирует, что клапан рециркуляция отработавших газов обеспечивает поток рециркуляция отработавших газов, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен управлять клапаном рециркуляция отработавших газов.
Обеспечивает отсутствие короткого замыкания цепи управления на массу.
Гарантирует, что цепь управления не разомкнута и что квадро-драйвер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для цепи функционирует должным образом.

Прерывистость может быть вызвана разрывом провода внутри изоляции. Проверьте

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие задней клеммы схемы управления рециркуляция отработавших газов, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения зажима с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тест Если соединения и жгут в порядке, контролируйте DVOM, подключенный между клеммой схемы управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) рециркуляция отработавших газов и землей при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов.

ПримечаниеПроверьте выхлопную систему на блокировку (возможно, засорение преобразователя), если клапан рециркуляция отработавших газов показывает признаки чрезмерного нагрева. При необходимости устраните причину ограничения выхлопной системы. Застревание инжектора в открытом положении может быть связано с застреванием инжектора, заземленной схемой привода или возможным неисправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если условия отсутствуют, следует проверить масло на возможное загрязнение топлива.

Код P0401 Схема (3.8L) (рециркуляция отработавших газов) Сбой испытаний потока. Схема №37

Рис. 37: Код P0401 Схема (3.8L) (рециркуляция отработавших газов) Сбой испытания на приток. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0401 Блок-схема (3.8L) (рециркуляция отработавших газов) Сбой испытаний потока. Схема №38

Рис. 38: Код P0401 Блок-схема (3.8L) (рециркуляция отработавших газов) Сбой испытания потока. Hyundai Trajet I рестайлинг

Когда транспортное средство движется более 3 миль в час, Tech 1 должен указывать скорость транспортного средства. Код P0502 указывает на прерывистость и может не устанавливаться немедленно или при любых условиях. Проверьте правильность подключения цепей датчика. Убедитесь, что они чистые и плотные, а жгут правильно проложен.

Код P0501 / P0502 схема (3,8 л) цепи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №39

Рис. 39: Схема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) кода P0501 / P0502 (3.8L). Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0501 / P0502 Блок-схема (3,8 л) цепи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №40

Рис. 40: Блок-схема кода P0501 / P0502 (3.8L) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тестовый монитор Tech 1 при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, данные сканирования изменятся с выпущенного на примененный или примененный к выпущенному. Это может помочь в изоляции места неисправности.

Код P0703 Схема (3,8 л) Вход тормозного переключателя муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №41

Рис. 41: Схема кода P0703 (3.8L) Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0703 Блок-схема (3,8 л) Вход тормозного переключателя муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №42

Рис. 42: Блок-схема кода P0703 (3.8L) Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тестовый монитор Tech 1 при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, данные сканирования будут изменяться от низкого к высокому или от высокого к низкому. Это может помочь в изоляции места неисправности.

Код P0705 Схематическое изображение (3,8 л) Переключатель диапазонов для трансосей. Схема №43

Рис. 43: Код P0705 схематический (3.8L) переключатель диапазона трансмиссия. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0705 Блок-схема (3.8L) Переключатель диапазона трансмиссии. Схема №44

Рис. 44: Код P0705 Блок-схема (3.8L) Переключатель диапазона трансакселя. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тестовый монитор Tech 1 при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, данные сканирования будут изменяться от низкого к высокому или от высокого к низкому. Это может помочь в изоляции неисправности.
Сдвинутый сенсор См. таблицу ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ для тестирования сенсора при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения сенсора, которое может привести к жалобам на управляемость.
Неисправное соединение или обрыв в цепи датчика приведет к установке кода P0117.

Температура: ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700
(1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

(1)	Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код P0712 Блок-схема датчика температуры трансмиссии с индикацией низкой температуры. Схема №45

Рис. 45: Блок-схема кода P0712 Индикация низкой температуры датчика температуры трансмиссия. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тестовый монитор Tech 1 при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, данные сканирования будут изменяться от низкого к высокому или от высокого к низкому. Это может помочь в изоляции неисправности.
Сдвинутый сенсор См. таблицу ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ для тестирования сенсора при различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность смещения (неправильного масштабирования) сенсора, что может привести к жалобам на управляемость.

Температура ° F (° C)	Омы
212 (100)	177
194 (90)	241
158 (70)	467
104 (40)	1459
68 (20)	3520
23 (-5)	12,300
14 (-10)	16,180
0 (-18)	25,000
4 (-20)	28,680
22 (-30)	52,700
40 (-40)	100,700
(1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

(1)	Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код P0713 Блок-схема датчика температуры трансмиссии с индикацией высокой температуры. Схема №46

Рис. 46: Блок-схема кода P0713 - индикация высокой температуры датчика температуры трансмиссия. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P0713. Схема №47

Рис. 47: Блок-схема кода P0713. Hyundai Trajet I рестайлинг

Диагностический спид

Технология 1 только указывает, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду водителю муфта блокировки гидротрансформатора, это не подтверждает, что муфта блокировки гидротрансформатора действительно включен. Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы определить, правильно ли функционирует муфта блокировки гидротрансформатора. Обороты двигателя должны снизиться, когда технология 1 указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора включен. Если диагностика показывает, что все электрические цепи и компоненты в порядке, проверьте наличие гидравлических и механических проблем.

Код P0740 Схема (3,8 л) сцепления гидротрансформатора. Схема №48

Рис. 48: Схематический код P0740 (3.8L) Муфта гидротрансформатора. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P0740 Блок-схема (3.8L) Муфта гидротрансформатора. Схема №49

Рис. 49: Блок-схема кода P0740 (3.8L) Муфта гидротрансформатора. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P0740. Схема №50

Рис. 50: Блок-схема кода P0740. Hyundai Trajet I рестайлинг

Прерывистое может быть вызвано протиранием изоляции провода. Проверьте для

Цепь драйвера управления наддувом замкнута на массу.
Периодические испытания

Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue и установите DVOM для контроля напряжения между клеммой схемы драйвера управления усилением жгута блок управления силовым агрегатом и землей. При включенном зажигании наблюдайте за напряжением, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Код P1257 Схема (3,8 л) Соленоид переключения передач " B ". Схема №51

Рис. 51: Схема кода P1257 (3.8L) Соленоид переключения передач " B ". Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1257 Блок-схема (3.8L) Соленоид переключения передач " B ". Схема №52

Рис. 52: Блок-схема кода P1257 (3.8L) Соленоид переключения передач " B ". Hyundai Trajet I рестайлинг

ПримечаниеПеред выполнением этой таблицы, проверьте наличие по крайней мере 15 дюймов рт.ст. вакуума для байпаса соленоида исполнительного механизма с холостым ходом двигателя. Также убедитесь, что линии не заглушены. Устраните любые проблемы подачи вакуума.

Блок-схема кода P1257. Схема №53

Рис. 53: Блок-схема кода P1257. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Периодическое тестирование Контролируйте DVOM, подключенный между затронутым терминалом и землей, во время перемещения соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Код P1350C / xtigx1 Схема последовательности операций (3.8L) Цепь ИС P1361. Схема №54

Рис. 54: Блок-схема кода P1350C / P1361 (3.8L) Ic. Hyundai Trajet I рестайлинг

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции. Проверьте наличие

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тест Если соединения и жгут в порядке, контролируйте DVOM, подключенный между затронутой клеммой и землей, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.

Проверки диагностируют неправильный входной сигнал датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов. Этот тест проверяет опорное напряжение 5 вольт на клапане рециркуляция отработавших газов.
Гарантирует, что цепь сигнала положения не замкнута на массу.
Проверка цепи сигнала положения на обрыв.

Код P1406 Блок-схема (3.8L - 1 из 2) Положение штифта клапана рециркуляции отработавших газов. Схема №55

Рис. 55: Блок-схема кода P1406 (3.8L - 1 из 2) Положение штифта клапана рециркуляция отработавших газов. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный электрический жгут Проверьте разъемы электрического жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клеммных соединений, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного кабеля.

Код P1530 Схематическое изображение (3,8 л) Реле давления в головке кондиционера. Схема №56

Рис. 56: Код P1530 Схематическое изображение (3,8 л) Реле давления в головке кондиционера. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1530 Блок-схема (3,8 л) Реле давления в головке кондиционера. Схема №57

Рис. 57: Блок-схема кода P1530 (3,8 л) реле давления в головке кондиционера. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1558 может быть установлен, если трос дроссельной заслонки круиз-контроля привязан или периодически застревает. Внешние помехи, такие как вывод антенны Cb рядом с электропроводкой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), могут вызвать ложный сигнал SPS и установить код P1558.

Плохое соединение или поврежденный электрический жгут Проверьте разъемы электрического жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клеммных соединений, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного кабеля.

Код P1558 Схема (3.8L) Круиз Системы Проблемы SPS Указано Низкий. Схема №58

Рис. 58: Код P1558 Схематическое изображение (3.8L) Проблема с круизной системой SPS указана как низкая. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1558 Блок-схема (3.8L) Проблема круизной системы SPS указана как низкая. Схема №59

Рис. 59: Код P1558 Блок-схема (3.8L) Проблема круизной системы SPS указана как низкая. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный электрический жгут Проверьте разъемы электрического жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клеммных соединений, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного кабеля.

Код P1561 Блок-схема (3,8 л) Электромагнитный клапан круиз-клапана. Схема №60

Рис. 60: Код P1561 Блок-схема (3.8L) Электромагнитный клапан круиза. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P1561. Схема №61

Рис. 61: Блок-схема кода P1561. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный электрический жгут Проверьте разъемы электрического жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клеммных соединений, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного кабеля.

Код P1562 Блок-схема (3,8 л) Круиз вакуумный соленоид. Схема №62

Рис. 62: Код P1562 Блок-схема (3.8L) Круиз вакуумный соленоид. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P1561. Схема №63

Рис. 63: Блок-схема кода P1561. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный электрический жгут Проверьте разъемы электрического жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клеммных соединений, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного кабеля.

Код P1565 Блок-схема (3,8 л) Положение круиза сервопривода. Схема №64

Рис. 64: Код P1565 Блок-схема (3.8L) Положение круиз сервопривода. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1567 Схема круиз-переключателей (3,8 л). Схема №65

Рис. 65: Схема круиз-переключателей Code P1567 (3.8L). Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1567 Блок-схема круизных переключателей. Схема №66

Рис. 66: Схема круиз-переключателей Code P1567. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1568 может быть установлен, если трос дроссельной заслонки круиз-контроля привязывается или периодически застревает. Код P1568 также может быть установлен путем ручного сжатия круиз-сервопривода для повышения скорости двигателя. Внешние помехи, такие как вывод антенны Cb рядом с электропроводкой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), могут вызвать ложный сигнал SPS и установить код P1568.

Плохое соединение или поврежденный электрический жгут Проверьте разъемы электрического жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клеммных соединений, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного кабеля.

Код P1568A Блок-схема (3.8L) Проблема с круизной системой (SPS указывает на высокий уровень). Схема №67

Рис. 67: Код P1568A Блок-схема (3.8L) Проблема с круизной системой (SPS указывает на высокий уровень). Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие разомкнутого или короткого замыкание на массу в требуемой цепи крутящего момента, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Периодическое испытание С помощью DVOM наблюдайте напряжение между клеммой требуемого крутящего момента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов при прогретом двигателе. Если сбой вызван, показания напряжения изменятся. Это может помочь в изоляции места сбоя.

Код P1571 Схема (3.8L) Желаемый крутящий момент управления тяговым усилием вне диапазона. Схема №68

Рис. 68: Код P1571 Схема (3.8L) Управление тягой Желаемый крутящий момент вне диапазона. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1571 Блок-схема (3.8L) Желаемый крутящий момент контроля тяги вне диапазона. Схема №69

Рис. 69: Блок-схема кода P1571 (3.8L) Управление тягой желаемый крутящий момент вне диапазона. Hyundai Trajet I рестайлинг

Плохое соединение или поврежденный жгут Проверьте кабельный жгут на наличие разрыва или короткого замыкание на массу в цепи последовательных данных, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тест Наблюдайте за данными ABS на технологии 1 при перемещении соответствующих разъемов и жгутов проводов. Если сбой вызван, данные технологии 1 перестанут обновляться. Это может помочь в изоляции места неисправности.

Код P1573 Блок-схема (3.8L) Управление тягой Потери последовательных данных ABS / TCS. Схема №70

Рис. 70: Блок-схема кода P1573 (3.8L) Неисправность контроля тяги Потеря последовательных данных ABS / TCS. Hyundai Trajet I рестайлинг

Дроссельный трос круиз-контроля, который связывает или периодически застревает, может привести к тому, что транспортное средство будет работать в режиме управления питанием и устанавливать код P1599. Code P1599 также может быть установлен путем ручного сжатия круизного сервопривода для повышения скорости двигателя. Внешние помехи, такие как вывод антенны Cb вблизи жгута проводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), могут вызвать ложный сигнал SPS и установить код хтагх2. P1599

Код P1599 Блок-схема (3.8L) Управление круизной мощностью. Схема №71

Рис. 71: Блок-схема кода P1599 (3.8L) Управление круизной мощностью. Hyundai Trajet I рестайлинг

Прерывистый код P1626 или P1629 и / или возможный незапуск могут быть вызваны следующим.

Модуль предотвращения потери питания или угона: неплотное масса, плохое зажигание или состояние батареи могут привести к периодической потере сигнала включения топлива PASS-ключ II и установке кодов P1626 и xtigx1. P1629
Грязные, поврежденные или незакрепленные соединения или поврежденный жгут: Проверьте наличие любых повреждений жгута, которые могут привести к прерывистому открытию или замыканию на массу, резервным выводам в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемам модуля предотвращения краж, сломанным замкам, неправильно сформированным или поврежденным клеммам.

Код P1626A / P1629 Схема (3.8L) Pass-ключ II Цепь включения топлива. Схема №72

Рис. 72: Код P1626A / P1629 Схема (3.8L) Цепь включения подачи топлива Pass-ключ II. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1626A / P1629 Блок-схема (3.8L) Pass-ключ II топливо Enable цепь. Схема №73

Рис. 73: Блок-схема кода P1626A / P1629 (3.8L) Pass-ключ II топливо Enable цепь. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P1626A / P1629. Схема №74

Рис. 74: Блок-схема кода P1626A / xtigx1 P1629. Hyundai Trajet I рестайлинг

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода, обрывом провода внутри изоляции или плохим заземлением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие

Плохое соединение или поврежденный жгут: Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута.
Прерывистый тест: используя технологию 1, контролируйте дисплей система VOLTS при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, дисплей резко изменится. Это может помочь в локализации места сбоя. Сваливание двигателя при манипулировании жгутом указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потерял напряжение на клемме подачи зажигания (розовый провод). Проверьте наличие свободных соединителей в цепи питания.

ПримечаниеЗарядка с помощью зарядного устройства при запуске двигателя может устанавливать код P1630.

Код P1630 Схема (3,8 л) Высокое / низкое напряжение системы. Схема №75

Рис. 75: Схема кода P1630 (3.8L) Высокое / низкое напряжение системы. Hyundai Trajet I рестайлинг

Код P1630 Блок-схема (3.8L) Высокое / низкое напряжение системы. Схема №76

Рис. 76: Код P1630 Блок-схема (3.8L) Высокое / низкое напряжение системы. Hyundai Trajet I рестайлинг

Блок-схема кода P1630. Схема №77

Рис. 77: Блок-схема кода P1630. Hyundai Trajet I рестайлинг

Контролируйте напряжение на каждой клемме, показанной выше, во время перемещения соответствующих разъемов жгута, включая жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если индуцируется отказ, напряжение изменится. Это может помочь в изоляции прерывистого состояния. Проверьте наличие погнутых штырей на клеммах разъемов МУП и МУП. Если код повторяется без видимых проблем с разъемом, замените блок управления силовым агрегатом.