Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||
| Болт крепления троса акселератора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| A.i.r. Шпилька крышки | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Болт крышки распределительного вала | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Болт крышки распределительного вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт клапана привода распределительного вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт крышки шатуна | |||
| Первый проход | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Заключительный проход | 110 градусов | ||
| Датчик температуры ОЖ | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Болт балансира коленчатого вала | |||
| Первый проход | 150 Н.м | 110,6 фунта футов | |
| Заключительный проход | 180 градусов | ||
| Болт крышки главного подшипника коленчатого вала | |||
| Первый проход | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Заключительный проход | 180 градусов | ||
| Болт датчика положения коленчатого вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт заднего корпуса коленчатого вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Пробка отверстия для доступа к головке цилиндров (пластик) | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах | |
| Болт головки цилиндра (14) | |||
| Первый проход | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Второй проход | 155 градусов | ||
| Концевые болты головки цилиндров (2 коротких) | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Концевые болты головки цилиндров (1 длинный) | 18 Н.м | 13 фунтов фут | |
| Пробка масляной галереи головки цилиндров | 38 Н.м | 28 фунтов фут | |
| Болт натяжителя приводного ремня | 50 Н.м | 37 фунтов футов | |
| Заглушка масляной галереи блока двигателя (передняя и задняя) | 80 Н.м | 60 фунтов футов | |
| Заглушка масляной галереи блока двигателя (боковая) | 35 Н.м | 26 фунтов футов | |
| Болт маховика двигателя | |||
| Первый проход | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Заключительный проход | 50 градусов | ||
| Болт передней крышки двигателя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт проставки передней крышки двигателя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт переднего подъемного кронштейна двигателя | 50 Н.м | 37 фунтов футов | |
| Болт привода распределительного вала выпуска | |||
| Первый проход | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Заключительный проход | 135 градусов | ||
| Болт датчика положения распределительного вала выпуска | 10 Н.м 89 | Фунт в дюйм | |
| Болт выпускного коллектора | |||
| Первый проход | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Второй проход | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Заключительный проход | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Гайка теплового экрана выпускного коллектора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Шпилька теплового экрана выпускного коллектора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт электромагнитного клапана продувки EVAP | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт направляющей топливного инжектора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Входной фитинг нагревателя | 45 Н.м | 33 фунта фут | |
| Выходной фитинг нагревателя | 45 Н.м | 33 фунта фут | |
| Болт катушки зажигания | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт звездочки распределительного вала впуска | |||
| Первый проход | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Заключительный проход | 100 градусов | ||
| Болт впускного коллектора | 16 Н.м | 12 фунтов футов | |
| Датчик детонации | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Масляный фильтр (Pf 58) | |||
| Первый проход | 17 Н.м | 13 фунтов фут | |
| Заключительный проход | 150 градусов | ||
| Пробка перепускного отверстия масляного фильтра | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах | |
| Фитинг масляного фильтра | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Шпилька трубки указателя уровня масла | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт датчика уровня масла | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт масляного поддона (концы) | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт масляного поддона (стороны) | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Сливная пробка масляного поддона | 26 Н.м | 19 фунтов футов | |
| Датчик давления масла | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Болт крышки масляного насоса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Приемная трубка масляного насоса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | 50 Н.м | 37 фунтов футов | |
| Свеча зажигания | 18 Н.м | 13 фунтов фут | |
| Болт стартерного двигателя | 50 Н.м | 37 фунтов футов | |
| Гайка двигателя стартера | 50 Н.м | 37 фунтов футов | |
| Шпилька двигателя стартера | 16 Н.м | 12 фунтов футов | |
| Болт корпуса термостата | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт модуля управления дросселем | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Направляющий болт натяжителя цепи ГРМ | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах | |
| Болт башмака натяжителя цепи ГРМ | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Верхний направляющий болт цепи газораспределения | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт выхода воды | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт водяного насоса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт шкива водяного насоса | 25N.м | 18 фунтов футов | |
Параметры затяжки креплений
Механические параметры двигателя
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||
| Общие данные | |||
| Тип двигателя | In-Line-6 | ||
| Смещение | 4,2 Л | 256 куб. дюймов | |
| RPO (код VIN) | LL8 | ||
| Зазор свечи зажигания | |||
| Максимум | 1,25 мм | 0 050 дюйма | |
| Минимум | 1,14 мм | 0 044 дюйма | |
| Отверстие 93 мм | 3,66 дюйма | ||
| Удар | 102 мм | 4,02 дюйма | |
| Степень сжатия | 10: 1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 | ||
| Давление масла (на передающем устройстве) теплое - минимум | 85 к Па | 12 фунт / кв. дюйм при 1200 об / мин | |
| Отверстие цилиндра | |||
| Диаметр | 92 990-93 006 мм | 3.6638-3.6644 в | |
| Вне раунда - максимум | 0 013 мм | 0,0005 дюйма | |
| Углубление гильзы цилиндра - максимальное | 0 015 мм | 0,0006 дюйма | |
| Поршень и штифт | |||
| Диаметр поршня - 38 мм (1,4961 дюйма) сверху вниз | 92 963-92 977 мм | 3,6627-3,6633 в | |
| Зазор между поршнем и отверстием | 0 013-0 043 мм | 0,0004-0,0017 дюйма | |
| Зазор между поршнем и штифтом | 0 003-0 012 мм | 0,00012-0,0005 дюйма | |
| Отверстие под штифт | 23.002-23.008 мм | 0,9056-0,9058 дюйма | |
| Диаметр поршневого пальца | 22 996-22 999 мм | 0,9054-0,9055 дюйма | |
| Поршневое кольцо | |||
| Зазор между верхней канавкой и стороной кольца | 0 043-0 093 мм | 0,0017-0,0037 дюйма | |
| Зазор между второй канавкой и стороной кольца | 0 043-0 093 мм | 0,0017-0,0037 дюйма | |
| Зазор между маслорегулирующей канавкой и стороной кольца | 0 059-0 215 мм | 0,0023-0,0085 дюйма | |
| Зазор верхнего кольца - 93 мм (3,66 дюйма) вниз от верхней части цилиндра | 0,2-0,4 мм | 0,0079-0,0157 дюйма | |
| Второй кольцевой зазор - 93 мм (3,66 дюйма) вниз от верхней части цилиндра | 0,3-0,5 мм | 0,0118-0,0197 дюйма | |
| Зазор кольца контроля масла - 93 мм (3,66 дюйма) вниз от верхней части цилиндра | 0 250-0 760 мм | 0,0098-0,0299 дюйма | |
| Коленчатый вал | |||
| Диаметр главной цапфы | 69 968-69 984 мм | 2,7567-2,7574 дюйма | |
| Конусность главной цапфы - максимальная | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Вне раунда - максимум | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Диаметр отверстия основного подшипника блока цилиндров | 78 070-78 088 мм | 3.0760-3.0766 в | |
| Внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала | 69 997-70 031 мм | 2,7579-2,7592 дюйма | |
| Зазор главного подшипника | 0 012-0 064 мм | 0,0004-0,0025 дюйма | |
| Люфт конца коленчатого вала | 0 112-0 388 мм | 0,0044-0,0153 дюйма | |
| Шатун | |||
| Диаметр шейки шатунного подшипника | 56 693-56 707 мм | 2.2337-2.2342 в | |
| Шатунная шейка подшипника не круглая - максимум | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Диаметр отверстия шатунного подшипника | 60 322-60 338 мм | 2.3749-2.3755 в | |
| Шатун внутренний диаметр подшипника | 56.729-56.757 мм | 2.2351-2,2362 в | |
| Зазор шейки шатунного подшипника | 0 021-0 065 мм | 0,0008-0,0025 дюйма | |
| Боковой зазор шатуна | 0,05-0,35 мм | 0,0019-0,0137 дюйма | |
| Зазор между втулкой шатуна и штифтом | 0 001-0 018 мм | 0,0004-0,0007 дюйма | |
| Внутренний диаметр втулки шатуна | 23.000-23.014 мм | 0,9055-0.9060 дюйма | |
| Распределительный вал | |||
| Диаметр цапфы - все впускные и выпускные патрубки № 2-7 | 26 936-26 960 мм | 1,0612-1,0622 дюйма | |
| Диаметр цапфы - выхлоп № 1 | 29 936-29 960 мм | 1.1794-1.1804 в | |
| Диаметр отверстия распределительного вала - все впускные и выпускные патрубки № 2-7 | 27.000-27.021 мм | 1.0638-1.0646 в | |
| Диаметр отверстия распределительного вала - выпуск № 1 | 30.000-30.021 мм | 1.1820-1.1828 в | |
| Зазор цапфы | 0 040-0 085 мм | 0,0015-0,0033 дюйма | |
| Люфт распределительного вала - впуск | 0 051-0 201 мм | 0,0020-0,0079 дюйма | |
| Торцевой зазор распределительного вала - выхлоп | 0 045-0 215 мм | 0,0017-0,0084 дюйма | |
| Система клапанов | |||
| Стационарный поводок | Гидравлический | ||
| Биение седла клапана - максимум | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Торцевое биение клапана - максимум | 0 038 мм | 0,0015 дюйма | |
| Зазор штока клапана - впуск | 0 030-0 065 мм | 0,0011-0,0025 дюйма | |
| Зазор штока клапана - выпуск | 0,0375-0,0775 мм | 0,0015-0,0030 дюйма | |
| Клапанная пружина | |||
| Нагрузка пружин клапана (закрыто) | 211,4-233,4 Н @ 35,0 мм | 47,5-52,5 фунта при 1 701 дюйма | |
| Нагрузка на пружины клапана (открыто) | 579,0-631,0 Н @ 24,5 мм | 130-142 фунта при 1 260 дюйма | |
| Масляный насос | |||
| Глубина кармана зубчатого колеса | 15 609-15 584 мм | 0 615-0 614 дюйма | |
| Диаметр гнезда зубчатого колеса | 87 065-87 040 мм | 3.430-3.429 в | |
| Шестерня привода масляного насоса | |||
| Допуск на наружный диаметр | 73 415-73 370 мм | 2 893-2 891 дюйма | |
| Ширина | 15 546-15 521 мм | 0 613-0 611 дюйма | |
| Приводной механизм масляного насоса | |||
| Допуск на наружный диаметр | 87.000-86.975 мм | 3.428-3.426 в | |
| Ширина | 15 360-15 511 мм | 0 605-0 611 дюйма | |
| Внутренний диаметр лепестка - максимум | 11,9 мм | 0 469 дюйма | |
| Шестерня масляного насоса | |||
| Зазор между клапаном и отверстием | 14,6-14 575 мм | 0 575-0 574 дюйма | |
Механические параметры двигателя