Низкое или нулевое давление масла
Следующее может привести к снижению или отсутствию давления масла
- Низкий уровень масла-долить до полной отметки на указателе уровня масла.
- Низкая частота вращения на холостом ходу
- Неправильное или неисправное реле давления масла - замените реле давления масла.
- Неправильный или неисправный манометр масла-замените манометра масла.
- Неправильная вязкость масла или разбавленное масло Установите масло надлежащей вязкости для ожидаемой температуры. Установите новое масло, если оно разбавлено.
- Масляный насос изношен или грязно-чистый или замените масляный насос.
- Масляный фильтр заглушен - замените масляный фильтр.
- Экран маслоприемника ослаблен или закупорен - замените экран маслоприемника.
- Отверстие в маслосъемной трубке - замените маслосъемную трубку.
- Избыточный зазор подшипника - замените подшипники.
- Треснувшие, пористые или закупоренные масляные галереи-отремонтируйте или замените блок двигателя.
- Заглушки галереи отсутствуют или установлены неправильно - установите или отремонтируйте по мере необходимости.
- Клапан регулятора давления заклинило. Проверить клапан регулятора давления на застревание в расточке. Проверить расточку на задиры и заусенцы.
- Кулачковый вал изношен или плохо обработан-замените кулачковый вал.
- Изношенные направляющие клапанов-ремонт по мере необходимости.
Процедура хонингования
| Внимание | Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. |
|---|
- При хонинговании отверстий цилиндров следуйте рекомендациям производителя по использованию оборудования, очистке и смазке. Используйте только чистые острые камни надлежащего сорта на количество снимаемого материала. Тусклые, грязные камни режутся неравномерно и выделяют избыточное тепло. НЕ оттачивайте до конечного сорта крупнозернистым или среднезернистым камнем. Оставьте достаточное количество металла, чтобы все каменные следы были удалены с помощью камней мелкого сорта. Выполните окончательное хонингование мелким камнем и отточите отверстие цилиндра по схеме поперечной штриховки под углом 45-65 градусов для получения надлежащего зазора.
- Во время операции хонингования тщательно проверьте расточку цилиндра. Повторно проверьте посадку отверстия цилиндра с выбранным поршнем. Все измерения отверстия поршня или цилиндра следует производить с компонентами при нормальной комнатной температуре.
- При хонинговании для устранения конусности в расточке цилиндра используйте полные ходы по всей длине расточки цилиндра. Повторно проверьте измерение в верхней, средней и нижней части отверстия цилиндра. Финишные отметки должны быть чистыми, но не острыми. На отделочных марках не должно быть внедренных частиц или разорванного или сложенного металла.
- После завершения восстановленные отверстия цилиндров должны иметь меньше или соответствовать указанным требованиям к некруглости и конусности.
- 5.2. Тщательно промойте отверстия цилиндров чистой горячей водой. 5.3. Просушите отверстия цилиндров чистой ветошью. 5.4. Не допускайте, чтобы абразивный материал оставался в отверстиях цилиндров. Абразивный материал может привести к преждевременному износу новых поршневых колец и отверстий цилиндров. Абразивные подшипники могут привести к загрязнению двигателя.
- Выполните окончательные измерения поршня и расточки цилиндра.
- Постоянно маркировать верхнюю часть поршня для указанного цилиндра, на который он был установлен.
- Нанесите чистое моторное масло на каждое отверстие цилиндра, чтобы предотвратить ржавление.
Порядок бурения
| Внимание | Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. |
|---|
- Перед началом операции хонингования или реборинга измерьте все новые поршни микрометром, контактирующим в точках, находящихся точно под углом 90 градусов от осевой линии поршневого пальца.
- Припилите верхнюю часть блока цилиндров, чтобы удалить грязь или заусенцы перед использованием любого типа борштанги.
- Следуйте инструкциям производителя по использованию бурильного оборудования.
- При переборке цилиндров убедитесь, что все крышки подшипников коленчатого вала установлены в исходном положении и направлении.
- Затяните крышки подшипников коленчатого вала до соответствующих характеристик крутящего момента, чтобы избежать искажения отверстий цилиндров при окончательной сборке.
- При выполнении окончательного реза с помощью борштанги оставьте 0,03 мм (0 001 дюйма) на диаметре отверстия цилиндра для чистового хонингования. Это придает требуемое положение спецификациям зазора цилиндров. Тщательно выполните операцию хонингования и расточки, чтобы сохранить заданные зазоры между поршнями, поршневыми кольцами и расточками цилиндров.
Как отремонтировать резьбу
Необходимые инструменты
- J 42385-400 Комплект для ремонта резьбы
- J 43965 Удлинительный комплект
Процесс ремонта резьбы включает в себя цельную, тонкостенную, самоблокирующуюся, углеродистую сталь, вкладыш втулочного типа.
В процессе установки вкладыша инструмент установочного драйвера производит холодную накатку нижней внутренней резьбы и раздвигает нижнюю наружную резьбу вкладыша в основной материал. Это действие механически фиксирует вкладыш на месте.
Набор инструментов J 42385-400 предназначен для использования либо с подходящим воротком, либо с двигателем сверла. Ограниченный доступ и ремонт большего отверстия могут быть лучше обработаны с помощью воротка. Расширение J 43965 также может потребоваться для привода инструмента для ремонта резьбы в зависимости от доступа к ремонтируемому отверстию.
Схема №126
Очень важно, чтобы сверление, зенкование и нарезание резьбы в ремонтируемом отверстии осуществлялось по той же осевой линии, что и в исходном отверстии.
Схема №127
Во время сверления и постукивания по ремонтируемому отверстию обеспечьте последовательную обработку инструмента перпендикулярно поверхности основного материала.
Схема №128
Восстановление утопленной резьбы
| Внимание | Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. |
|---|
| Важно | Использование смазочно-охлаждающей жидкости Gm P / N США 1052864, Gm P / N Канада 992881, Wd 40 ® или аналогичной рекомендуется при выполнении процедур бурения, зенкования и нарезания резьбы. НЕ извлекайте оригинальную стопорную манжету из сверла с зенковкой. |
|---|
При установке на соответствующую глубину фланец вставки (1) будет упираться в расточку (2) просверленного/резьбового отверстия.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
- При необходимости установите на сверло-цековку (1) стопорную манжету (2). ВАЖНО: В процессе сверления необходимо неоднократно удалять сверло и очищать от стружки отверстие и желоба сверла. Сверлить отверстие до соприкосновения стопорной манжеты с поверхностью основного материала.
- Высверлите резьбу поврежденного отверстия. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из просверленного отверстия перед постукиванием.
- Используя сжатый воздух, очистите любую стружку. ВАЖНО: Во время процесса постукивания необходимо многократно удалять метчик и чистить стружку из отверстия и желобков метчика. Убедитесь, что метчик создал полную резьбу хотя бы на глубину, равную длине вставки.
- Используя подходящий ключ для постукивания, постукивайте по резьбе просверленного отверстия. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из резьбового отверстия перед установкой вставки.
- Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
- Очиститель брызг Gm P / N США 12377981, Gm P / N Канада 10953463 или эквивалент в резьбовое отверстие. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из резьбового отверстия до установки вставки.
- Используя сжатый воздух, очистите любую стружку. ВАЖНО: Не допускайте контакта масла или другого постороннего материала с наружным диаметром (Od) вставки.
- Смажьте резьбу установочного инструмента драйвера (2) маслом драйвера (1) J 42385-110.
- Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
- Нанесите герметик для резьбовых соединений Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488, J 42385-109, LOCTITE 277 ® или эквивалент (1) на резьбу с наружным диаметром (2).
- Установите вставку (2) в резьбовое отверстие. ВАЖНО: Если вставка не будет завинчиваться до тех пор, пока фланец не соприкоснется с цекованной поверхностью, немедленно удалите вставку с помощью инструмента для извлечения винта и осмотрите резьбовое отверстие на наличие оставшейся стружки и / или неправильного постукивания.
- Установите вкладыш до тех пор, пока фланец (2) вкладыша не соприкоснется с цекованной поверхностью. ВАЖНО: Инструмент для установки драйвера затянется до полного ввинчивания через вкладыш. Это приемлемо. Резьба в нижней части вкладыша формируется, и вкладыш механически запирает вкладыш в резьбу основного материала.
- Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) через вставку (2).
- Осмотрите вставку (1) на предмет правильности установки (2) в резьбовое отверстие.
- Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.
Как отремонтировать конический трубный резьбу
| Внимание | Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. |
|---|
| Важно | При выполнении процедур сверления, зенкования и нарезания резьбы рекомендуется использовать смазочно-охлаждающую жидкость Gm P / N США 1052864, Gm P / N Канада 992881, Wd 40 ® или эквивалентную. |
|---|
Резьбовая ремонтная вставка для конических трубных резьб покрыта прозрачным серебряным цинковым покрытием.
При установке на соответствующую глубину фланец (1) вставки будет посажен на поверхность (2) основного материала просверленного/резьбового отверстия.
Схема №138
| Важно | В процессе сверления необходимо многократно удалять сверло и очищать стружку из отверстия и желобков сверла. Сверлить отверстие до соприкосновения стопорного бурта с поверхностью основного материала. |
|---|
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Высверлите резьбу поврежденного отверстия. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из просверленного отверстия перед постукиванием.
- Используя сжатый воздух, очистите любую стружку. ВАЖНО: Во время процесса постукивания необходимо многократно удалять метчик и чистить стружку из отверстия и желобков метчика. Убедитесь, что метчик создал полную резьбу хотя бы на глубину, равную длине вставки.
- Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия.
- Постукивайте по просверленному отверстию до тех пор, пока резьба в верхней части метчика (2) не опустится до поверхности основного материала. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из резьбового отверстия перед установкой вставки.
- Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
- Очиститель брызг Gm P / N США 12377981, Gm P / N Канада 10953463 или эквивалент в резьбовое отверстие. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из резьбового отверстия до установки вставки.
- Используя сжатый воздух, очистите любую стружку. ВАЖНО: Не допускайте контакта масла или другого постороннего материала с наружным диаметром (Od) вставки.
- Смажьте резьбу установочного инструмента драйвера (2) маслом драйвера (1) J 42385-110.
- Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
- Нанесите герметик для резьбовых соединений Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488, J 42385-109, LOCTITE 277 ® или эквивалент (1) на резьбу с наружным диаметром (2).
- Установите вставку (2) в резьбовое отверстие. ВАЖНО: Если вставка не будет завинчиваться до тех пор, пока фланец не соприкоснется с поверхностью основного материала, немедленно удалите вставку с помощью винтового извлекающего инструмента и осмотрите резьбовое отверстие на наличие оставшейся стружки и / или неправильного постукивания.
- Установите вставку до тех пор, пока фланец (2) вставки не соприкоснется с поверхностью основного материала. Важно: инструмент для установки драйвера затянется перед тем, как полностью вкрутить вставку. Это приемлемо. Резьба в нижней части вставки формируется и вставка механически запирает вставку в резьбу базового материала.
- Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) до тех пор, пока верхняя часть резьбового участка (2) не вровень с верхней частью вставки (3).
- Осмотрите вставку (1) на предмет правильности установки (2) в резьбовое отверстие.
- Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.
Как отремонтировать резьбу отверстия болта головок Cyllnder
Требуемые инструменты для отверстия под болт головки цилиндров состоят из следующих элементов:
- Сверло (1) J 42385-402
- Кран (2) J 42385-403
- Установочный драйвер (3) J 42385-404
- Юстировочный штифт (4) J 42385-303
- Втулка (5) J 42385-302
- Болты (6) J 42385-421
- Крепежная пластина (7) J 42385-401
Схема №146
| Внимание | Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. |
|---|
| Важно | Удалите крепежную пластину перед установкой вставки с помощью инструмента для установки. Рекомендуется использовать смазочно-охлаждающую жидкость типа Gm P / N США 1052864, Gm P / N Canada 992881, Wd 40 ® или эквивалент при выполнении процедур сверления, зенкования и нарезания резьбы. |
|---|
При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
- Установите крепежную пластину (3) с втулкой (1) над отверстием болта головки цилиндров, подлежащим ремонту (4).
- Свободно установите болты крепежной пластины (2) в остальные отверстия под болты головки цилиндров.
- Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие под болт головки цилиндров.
- Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт головки цилиндров и затяните крепежные болты (2).
- Вынуть центрирующий штифт (1) из отверстия под болт головки цилиндров ВАЖНО: В процессе сверления необходимо многократно вынимать сверло и чистить стружку из отверстия и желобков сверла.
- Высверлите резьбу поврежденного отверстия. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из просверленного отверстия перед постукиванием.
- Используя сжатый воздух, очистите любую стружку. ВАЖНО: Во время процесса постукивания необходимо многократно удалять метчик и чистить стружку из отверстия и желобков метчика. Убедитесь, что метчик создал полную резьбу хотя бы на глубину, равную длине вставки.
- Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия.
- Чтобы нарезать новую резьбу для вставки на нужную глубину, поверните метчик в отверстие для болта головки цилиндров до тех пор, пока первая метка (1) на метчике не выровняется с верхней частью втулки сверла (3). ВАЖНО: Снимите крепежную пластину перед установкой вставки с помощью инструмента для установки.
- Снимите болты крепежной пластины (2).
- Снимите крепежную пластину (3) и втулку (1). ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из резьбового отверстия перед установкой вставки.
- Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
- Очиститель брызг Gm P / N США 12377981, Gm P / N Канада 10953463 или эквивалент в резьбовое отверстие. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из резьбового отверстия до установки вставки.
- Используя сжатый воздух, очистите любую стружку. ВАЖНО: Не допускайте контакта масла или другого постороннего материала с наружным диаметром (Od) вставки.
- Смажьте резьбу установочного инструмента драйвера (2) маслом драйвера (1) J 42385-110.
- Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
- Нанесите резьбовой герметик Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488, J 42385-109, LOCTITE 277 ® или эквивалент (1) на резьбу Od вставки (2).
- Установите вставку и установочный драйвер (1) в резьбовое отверстие.
- Начать вставку в резьбовое отверстие. ВАЖНО: Если вставка не будет нарезать резьбу до тех пор, пока фланец не соприкоснется с цекованной поверхностью, немедленно удалите вставку с помощью винтового извлекающего инструмента и осмотрите резьбовое отверстие на наличие оставшейся стружки и / или неправильного постукивания.
- Установите вкладыш до тех пор, пока фланец вкладыша не соприкоснется с цекованной поверхностью. ВАЖНО: Инструмент для установки драйвера затянется до полного ввинчивания через вкладыш. Это приемлемо. Резьба в нижней части вкладыша формируется, и вкладыш механически запирает вкладыш в резьбу основного материала.
- Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
- Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.
Как отремонтировать резьбу отверстия главного болта коленчатого вала
| Важно | Для ремонта некоторых отверстий под основные болты коленчатого вала необходимо установить крепежную пластину вверх дном. НЕ снимайте крепежную пластину перед установкой вставки с помощью установочного драйвера. Крепежная пластина остается на месте в течение всего процесса восстановления резьбы. |
|---|
Необходимые инструменты для отверстия под болт основного подшипника коленчатого вала состоят из следующих элементов:
- Сверло (1) J 42385-417
- Кран (2) J 42385-418
- Установочный драйвер (3) J 42385-419
- Крепежная пластина (4) J 42385-401
- Втулка (5) J 42385-307
- Юстировочный штифт (6) J 42385-308
- Болты (7) J 42385-510
Схема №154
| Внимание | Носите защитные очки во избежание повреждения глаз. |
|---|
| Важно | Убедитесь, что крепежная пластина установлена во время процессов обработки и установки вставки. Рекомендуется использовать смазочно-охлаждающую жидкость типа Gm P / N США 1052864, Gm P / N Canada 992881, Wd 40 ® или эквивалент при выполнении процедур сверления, зенкования и нарезания резьбы. |
|---|
При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- Расположите крепежную пластину (3) с втулкой (2), установленной над отверстием болта основного колпачка коленчатого вала, подлежащим ремонту.
- Свободно установите крепежные пластинчатые болты (1) в оставшиеся отверстия для болтов основного колпачка коленчатого вала.
- Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие для болта основного колпачка коленчатого вала.
- Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт основного колпачка коленчатого вала и затяните крепежные болты (2).
- Вынуть центрирующий штифт (1) из отверстия под болт основного колпачка коленчатого вала ВАЖНО: В процессе сверления необходимо многократно удалять сверло и чистить стружку из отверстия и гофр сверла Просверлить отверстие под основной болт коленчатого вала до совмещения метки (1) на сверле с верхом втулки сверла (2).
- Высверлите резьбу поврежденного отверстия. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из просверленного отверстия перед постукиванием.
- Используя сжатый воздух, очистите любую стружку. ВАЖНО: Не снимайте крепежную пластину, убедитесь, что крепежная пластина установлена во время процессов обработки и установки вставки. Во время процесса постукивания необходимо неоднократно удалять метчик и чистить стружку из отверстия и желобков метчика. Убедитесь, что метчик создал полную резьбу, по крайней мере, на глубину, равную длине вставки.
- Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия.
- Для того, чтобы нарезать новую резьбу для вставки на соответствующую глубину, поверните метчик в отверстие болта основного колпачка коленчатого вала до тех пор, пока метка (3) на метчике не выровняется с верхней частью втулки сверла (2). ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из нарезанного отверстия перед установкой вставки.
- Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
- Очиститель брызг Gm P / N США 12377981, Gm P / N Канада 10953463 или эквивалент в резьбовое отверстие. ВАЖНО: Вся стружка должна быть удалена из резьбового отверстия до установки вставки.
- Используя сжатый воздух, очистите любую стружку. ВАЖНО: Не снимайте крепежную пластину, убедитесь, что крепежная пластина установлена в процессе установки вставки. Не допускайте контакта масла или другого постороннего материала с внешним диаметром (Od) вставки.
- Смажьте резьбу установочного инструмента драйвера (2) маслом драйвера (1) J 42385-110.
- Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
- Нанесите герметик для резьбовых соединений Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488, J 42385-109, LOCTITE 277 ® или эквивалент (1) на резьбу с наружным диаметром (2).
- Установите вставку и установочный драйвер в резьбовое отверстие.
- Начать вставку в резьбовое отверстие. ВАЖНО: Если вставка не будет нарезать резьбу до тех пор, пока фланец не соприкоснется с цекованной поверхностью, немедленно удалите вставку с помощью винтового извлекающего инструмента и осмотрите резьбовое отверстие на наличие оставшейся стружки и / или неправильного постукивания.
- Установите вкладыш до тех пор, пока фланец вкладыша не соприкоснется с цекованной поверхностью. ВАЖНО: Инструмент для установки драйвера затянется до полного ввинчивания через вкладыш. Это приемлемо. Резьба в нижней части вкладыша формируется, и вкладыш механически запирает вкладыш в резьбу основного материала.
- Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
- Вращайте инструмент для установки привода до тех пор, пока метка (3) на инструменте для установки привода не совместится с верхней частью втулки сверла (2).
- Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.
- Снимите болты крепежной пластины (1).
- Снимите крепежную пластину (3) и втулку (2).
Разделение деталей
Компоненты двигателя внутреннего сгорания развивают модели износа с их сопрягаемыми компонентами. Во время разборки двигателя части должны быть разделены и содержаться в порядке, чтобы их можно было повторно установить в том же месте, откуда они были извлечены.
Чистота и аккуратность
Автомобильный двигатель - это комбинация многих из следующих поверхностей
- Машинный
- Заточенный
- Полированный
- Сложенный
Допуски этих поверхностей измеряются в десятитысячных долях дюйма. При обслуживании любой внутренней детали двигателя важна чистота и уход. Нанесите свободное покрытие моторного масла на места трения во время сборки, чтобы защитить и смазать поверхности при первоначальной эксплуатации. На протяжении всего этого раздела практикуйте надлежащие процедуры очистки и защиты обработанных поверхностей и зон трения.
ПримечаниеПовреждение двигателя может произойти в результате использования абразивной бумаги, подушки или моторизованной проволочной щетки для очистки любых поверхностей прокладки двигателя.
Всякий раз, когда вы снимаете компоненты клапанного механизма, поддерживайте компоненты в порядке. Следуйте этой процедуре, чтобы установить компоненты в тех же местах и с теми же сопрягаемыми поверхностями, что и при удалении.
| Внимание | Перед обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
|---|
Отсоедините отрицательные кабели батареи, прежде чем выполнять какие-либо серьезные работы на двигателе. Подробнее об отключении аккумулятора см. раздел «Двигатель электрический».
Как заменить прокладки двигателя
- Не используйте повторно прокладки, если не указано иное. Многоразовые прокладки будут идентифицированы в процедуре обслуживания. Не наносите герметик на какую-либо прокладку или уплотнительную поверхность, если это не оговорено в процедуре обслуживания.
- Используйте винты домкрата для разделения компонентов. ВАЖНО: Не используйте никакой другой метод или технику, чтобы удалить материал прокладки с компонентов. Не пользуйтесь следующими предметами для очистки поверхностей прокладки: Абразивные подушки Песчаная бумага Электроинструменты Эти методы чистки могут повредить компонент. Абразивная подушка также производит мелкие частицы, которые масляный фильтр не может удалить из масла. Эта крошка является абразивной и может вызвать внутренние повреждения двигателя.
- Удалите всю прокладку и уплотнительный материал с компонента с помощью пластикового или деревянного скребка. Не допускайте зарезов и царапин на уплотнительных поверхностях. ВАЖНО: Не допускайте попадания герметика в любые глухие резьбовые отверстия. Герметик может вызвать следующие условия: Помешать правильной посадке болта Вызвать повреждение при затяжке болта
- При сборке компонентов используйте только герметик, указанный в сервисной процедуре. Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые и не содержат мусора или масла. При нанесении герметика на компонент нанесите размер бортика, как указано в процедуре обслуживания.
- Затяните болты в соответствии с техническими условиями.
Инструмент и оборудование
Работайте в чистой и хорошо освещенной зоне. Перед началом работы имейте в наличии следующие компоненты
- Подходящий бак для очистки деталей
- Источник сжатого воздуха
- Лотки для обеспечения упорядоченности деталей и крепежных элементов
- Соответствующий набор ручного инструмента
Утвержденный стенд для ремонта двигателя предотвратит травмирование персонала или повреждение компонентов двигателя. Специальные инструменты предназначены для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых предназначены инструменты. Использование инструментов позволит минимизировать возможные повреждения компонентов двигателя. Прецизионные измерительные инструменты необходимы для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи нужны для правильной сборки различных деталей.
