Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/6-цилиндровый двигатель 2,7л: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

6-цилиндровый двигатель 2,7л: Технические характеристики Hyundai Tiburon II

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций

Технические характеристики 6-цилиндрового двигателя 2,7л: технического характеристики

ОписаниеХарактеристикаПредел
Общие сведения
НапечататьV-образный, Двойной верхний распредвал (DOHC)
Количество цилиндров6
Скука86,7 мм (3,4133 дюйма)
Удар75 мм (2,9528 дюйма)
Полное вытеснение2656 куб.см
Степень сжатия10 : 1
Порядок работы цилиндров1-2-3-4-5-6
Фазы газораспределения
Впускной клапан открывается (BTDC)6°
Закрывается (ABDC)46°
Выпускной клапан
Размыкается (BBDC)44°
Замыкает (ATDC)8°
Распределительный вал
Механизм приводаЗубчатый ремень
Высота кулачка
Впуск43,95 ~ 44,15 мм (1,7303 ~ 1,7382 дюйма)43,45 мм (1,7106 дюйма)
Выпускная система43,95 ~ 44,15 мм (1,7303 ~ 1,7382 дюйма)43,45 мм (1,7106 дюйма)
Диаметр цапфы25 964 ~ 25 980 мм (1,0222 ~ 1,0228 дюйма)25 914 мм (1,0202 дюйма)
Зазор масла подшипника0,02 ~ 0 061 мм (0,0007 ~ 0,0024 дюйма)0,1 мм (0,0039 дюйма)
Конечный люфт0,1 ~ 0,15 мм (0,0039 ~ 0,0059 дюйма)
Головка блока цилиндров
Плоскостность поверхности головки цилиндровМакс. 0,03 мм (0,0012 дюйма)0,05 мм (0,0020 дюйма)
Плоскостность монтажной поверхности коллектора
ВпускМакс. 0,15 мм (0,0059 дюйма)0,15 мм (0,0059 дюйма)
Выпускная системаМакс. 0,15 мм (0,0059 дюйма)0,15 мм (0,0059 дюйма)
Диаметр отверстия направляющей клапана
0,05 (0 002) O.S.11,05 ~ 11 068 мм (0 435 ~ 0 436 дюйма)
0,25 (0 010) O.S.11,25 ~ 11 268 мм (0 443 ~ 0 444 дюйма)
0,50 (0 020) O.S.11,50 ~ 11 518 мм (0 453 ~ 0 453 дюйма)
Диаметр кольцевого отверстия седла впускного клапана 0,3 (0 012) O.s33 300 ~ 33 325 мм (1 311 ~ 1 312 дюйма)
Диаметр кольцевого отверстия седла выпускного клапана 0,3 (0 012) O.s.28 600 ~ 28 621 мм (1 126 ~ 1 127 дюйма)
Клапан
Общая длина
Впуск96,1 мм (3 783 дюйма)
Выпускная система97,15 мм (3 825 дюйма)
Диаметр штока
Впуск5 965 ~ 5,98 мм (0 235 ~ 0,2354 дюйма)
Выпускная система5,95 ~ 5 965 мм (0 234 ~ 0 235 дюйма)
Лицевой угол45° ~ 45.5°
Край
Впуск1,0 мм (0,0394 дюйма)0,5 мм (0,0197 дюйма)
Выпускная система1,3 мм (0,0512 дюйма)0,8 мм (0,0315 дюйма)
Зазор (шток-направляющая)
Впуск0,02 ~ 0,05 мм (0,0008 ~ 0,0020 дюйма)0,10 мм (0,0039 дюйма)
Выпускная система0 035 ~ 0 065 мм (0,0014 ~ 0,0026 дюйма)0,15 мм (0,0059 дюйма)
Клапанная пружина
Свободная высота42,5 мм (1,6732 дюйма)41,5 мм (1,6339 дюйма)
Груз21 кг / 35 мм (48,4 фунта / 1,3780 дюйма)21,9 кг/34 мм (48,4 фунта/1,3386 дюйма)
Вне квадратностиНе более 1,5 °Макс. 3 °
Поршень
Диаметр (стандартный)86,68 ~ 86,71 мм (3 413 ~ 3 414 дюйма)
Зазор (поршень-цилиндр)0,01 ~ 0,03 мм (0,0004 ~ 0,0012 дюйма)
Ширина кольцевой канавки
№ 11 230 ~ 1 250 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)
№ 21 220 ~ 2 240 мм (0,0480 ~ 0,0488 дюйма)
Масло2 515 ~ 2 535 мм (0,0990 ~ 0,0998 дюйма)
Поршень для обслуживания0,25 мм (0 010 дюйма), 0,50 мм (0 020 дюйма)
Поршневое кольцо
Количество колец на поршень3
Компрессионное кольцо2
Масляное кольцо1
Тип компрессионного кольца
№ 1Внутренний тип фаски
№ 2Под типом выреза
Тип масляного кольца3-х штучный тип
Кольцевой концевой зазор
№ 10,20 ~ 0,35 мм (0,0079 ~ 0,0138 дюйма)0,8 мм (0 031 дюйма)
№ 20,37 ~ 0,52 мм (0,0146 ~ 0,0205 дюйма)0,8 мм (0 031 дюйма)
Боковая рейка масляного кольца0,2 ~ 0,7 мм (0,0079 ~ 0,0276 дюйма)1,0 мм (0 039 дюйма)
Зазор со стороны кольца
No10,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма)0,1 мм (0 004 дюйма)
No20,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0028 дюйма)0,1 мм (0 004 дюйма)
Кольца для обслуживания0,25 мм (0 010 дюйма), 0,50 мм (0 020 дюйма)
Шатун
Усилие установки поршневого пальца2 450 ~ 12.255N (250 ~ 1 250 кг, 551 ~ 2 755 фунтов)
Боковой зазор (большой конец) Изгиб0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) 0,05 мм или менее / 100 мм0,4 мм (0 016 дюйма)
Зазор масла подшипника(0,0020 дюйма или менее / 3 937 дюйма) 0 018 ~ 0 036 мм (0,0007 ~ 0,0014 дюйма)0,1 мм (0 004 дюйма)
Коленчатый вал
Журнал O.D.61 982 ~ 62 000 мм (2,4402 ~ 2,4409 дюйма)
Наружный диаметр штыря47 982 ~ 48 000 мм (1,8891 ~ 1,8898 дюйма)
Некруглость цапфы и штыряМакс. 0 003 мм (0,00012 дюйма)
Конусность цапфы и пальцаМакс. 0 005 мм (0,00020 дюйма)
Конечный люфт0 070 ~ 0 250 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма)0,4 мм (0 016 дюйма)
Масляный зазор главного подшипника0 004 ~ 0 022 мм (0,0002 ~ 0,0009 дюйма)0,1 мм (0,0d4 дюйма)
Блок цилиндров
Отверстие цилиндра86,7 мм (3,4134 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладкиМакс. 0,03 мм (0,0012 дюйма)0,05 мм (0 002 дюйма)
Некруглый канал цилиндраМакс. 0,02 мм (0,0008 дюйма)
Масляный насос
Боковой зазор
Клиренс кузова0 100 ~ 0 181 мм (0,0039 ~ 0,0071 дюйма)
Боковой зазор0 040 ~ 0 095 мм (0,0016 ~ 0,0037 дюйма)
Разгрузочная пружина
Свободная длина43,8,, (1 724 дюйма)
Груз4,6 кг / 39,3 мм (10 фунтов / 1 547 дюйма)
Масляный фильтр
НапечататьКартридж, полный поток
Давление масла двигателя50 к Па (7,3 фунт / кв. дюйм) или более [Условия: Температура масла от 75 до 90 ° C (от 167 до 90°C)]
Способ охлажденияОхлаждение охлаждающей жидкости двигателя, принудительная циркуляция с помощью электровентилятора
Количество систем охлаждения7,0 л [Для V6]
Теромстат
НапечататьВосковая таблетка с качающимся клапаном
Нормальная температура открытия82 ± 2,0 ° C (179,6 ± 2°C)
Диапазон температур открытия80 ~ 84 ° C (176 ~ 84°C)
Широко открытая температура95°C
Крышка радиатора
Давление открытия главного клапана107,9 ± 14,7 к Па (1,1 ± 0,15 кг / см 2, 15,65 ± 2,13 фунт / кв.
Давление закрытия главного клапана83,4 кПа (0,85 кг/см2, 12,1 фунт/кв. дюйм)
Давление открытия вакуумного клапана6,86 к Па (-0,07 кг / см2 -1,00 фунт / кв. дюйм)
Воздушный фильтр
НапечататьСухой
ЭлементТип бумаги
Выхлопная труба
КашнеТип реаонанса расширения
Система подвескиРезиновые вешалки

Общие технические характеристики

Схема №214
Схема №215
Схема №216

Момент затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Кронштейн для крепления генератора переменного тока к двигателю14-22 (20-30)
Монтажный болт генератора переменного тока14-22 (20-30)
Монтажная гайка генератора переменного тока14-22 (20-30)
Уравнительный резервуар воздухозаборника
Крепежный болт/гайка11-15 (15-20)
Останов уравнительного резервуара11-15 (15-20)
Фиксированный болт рычага автоматического натяжного устройства14-20 (20-27)
Болт звездочки распределительного вала66-81 (90-110)
Болт впускного фитинга хладагента13-15 (17-20)
Болт между насосом охлаждающей жидкости и двигателем11-16 (15-22)
Датчик температуры ОЖ15-30 (20-40)
Болт крышки шатуна
Шаг 112-15 (16-20)
Шаг 2Затянуть дополнительные 90-94 градусов
Коленчатый вал
Болт крышки главного подшипника (1)
Болт M7
Шаг 110-14 (13-19)
Шаг 2Затянуть дополнительные 90-94 градусов
Болт M10
Шаг 120-24 (27-33)
Шаг 2Затянуть дополнительные 90-94 градусов
Болт шкива133-140 (180-190)
Болт головки цилиндра (2)
Шаг 118 (25)
Шаг 2Затяните дополнительные 58-62 градусов
Шаг 3Затянуть дополнительные 43-47 градусов
Болт шкива приводного ремня26-41 (35-55)
Болт натяжителя приводного ремня15-20 (20-27)
Приводная пластина и болт адаптера54-57 (73-77)
Опоры двигателя
Кронштейн подвески двигателя к двигателю15-20 (20-27)
Болт монтажного кронштейна двигателя44-59 (60-80)
Шпилька опорного кронштейна двигателя22-30 (30-40)
Гайка монтажного кронштейна двигателя44-59 (60-80)
Болт для крепления изолятора двигателя30-41 (40-55)
Болт крепления переднего ограничителя крена к подрамнику30-41 (40-55)
Болт и гайка изолятора переднего стопора ролика37-48 (50-65)
Болт и гайка изолятора заднего стопора ролика37-48 (50-65)
Гайка от выпускного коллектора к головке цилиндра22-26 (30-35)
Выхлопная труба
Гайка выхлопной трубы каталитического нейтрализатора к центру22-30 (30-40)
Центральная вытяжная труба к основной гайке глушителя22-30 (30-40)
Гайка соединения трубы с манифольдом22-30 (30-40)
Болт для соединения трубы с каталитическим нейтрализатором30-44 (40-60)
Болт маховика54-57 (73-77)
Болт / гайка крепления впускного коллектора(3) 14-15 (19-21)
Масляный фильтр9-12 (12-16)
Болт масляного поддона
Нижний поддон (4)(5)
Верхняя Кастрюля(6)
Сливная пробка масляного поддона26-33 (35-45)
Болт экрана масляного поддона11-16 (15-22)
Реле давления масла11-16 (15-22)
Пробка предохранительного клапана масляного насоса30-37 (40-50)
Датчик кислорода (лямбда-зонд)30-37 (40-50)
Болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к головке цилиндра13-19 (17-26)
Болт крепления насоса усилителя рулевого управления к кронштейну13-19 (17-26)
Свеча зажигания15-22 (20-30)
Стартер
Болт20-25 (27-34)
Орех14-22 (19-30)
Корпус термостата13-15 (17-20)
Болт дроссельной заслонки для соединения корпуса с уравнительным резервуаром11-15 (15-20)
Ремень ГРМ в сборе
Болт шкива автоматического натяжного устройства32-41 (43-55)
Болт натяжного шкива37-44 (50-60)
Фиксированный болт рычага натяжного устройства26-41 (35-55)
Трансмиссия Mount
Болт/гайка кронштейна30-41 (40-55)
Болт изолятора66-81 (90-110)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт кронштейна акселератора35-53 (4-6)
Болт корпуса воздухоочистителя71-106 (8-12)
Датчик положения кривошипа44-53 (5-6)
Болты крышки головки цилиндров71-89 (8-10)
Болт для монтажа подающей трубы89-133 (10-15)
Болт теплового экрана выпускного коллектора106-133 (12-15)
Болт крепления топливного шланга к головке цилиндра106-133 (12-15)
Болт опорного кронштейна подвески основного глушителя89-133 (10-15)
Направляющий болт указателя уровня масла106-133 (12-15)
Масляный насос
Болт корпуса106-133 (12-15)
Винт крышки71-106 (8-12)
Болт корпуса масляного уплотнения89-106 (10-12)
Задняя пластина89-106 (10-12)
Монтажная пластина трансмиссия89-106 (10-12)
Болт крышки зубчатого ремня в сборе89-106 (10-12)
(1) Затянуть в последовательности. (Рис. 8) (2) Затянуть в последовательности с холодным двигателем. (Рис. 4) (3) Затянуть в последовательности. (Рис. 5) (4) Затянуть в последовательности. (Рис. 6) (5) Затянуть до 89-106 ДЮЙМОВ (10-12 Н.м). (6) Затянуть в последовательности. (Рис. 7)
(1)Затянуть последовательно. (Рисунок 8)
(2)Затянуть последовательно на холод двигателя. (Рисунок 4)
(3)Затягивать последовательно. (Схема №218)
(4)Затягивать последовательно. (Схема №219)
(5)Затянуть до 89-106 ДЮЙМОВЫХ ФУНТОВ (10-12 Н.м).
(6)Затягивать последовательно. (Схема №220)

Моменты затяжки

Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220

Другие статьи — 6-цилиндровый двигатель 2,7л