Органы управления двигателем - основные испытания двигателя - 3.1L: Прочее Hyundai Tiburon I рестайлинг

Сжатие

Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя. Технические характеристики сжатия см. в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Противодавление выхлопной системы

Перед заменой каких-либо компонентов проверьте выхлопную систему на наличие ограничений. Для проверки выхлопной системы используйте вакуумметр или манометр низкого давления (0-5 фунт/кв. дюйм).

Если используется вакуумметр, подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному отверстию впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Частично откройте дроссель и удерживайте его в устойчивом состоянии. Если показания вакуумметра медленно падают после стабилизации, следует проверить выхлопную систему на ограничение. Если используется манометр низкого давления, подключите манометр одним из следующих способов:

1. Проверка При обратном клапане система впрыска вторичного воздуха Снять обратный клапан система впрыска вторичного воздуха. Установите тестер противодавления вместо обратного клапана система впрыска вторичного воздуха.
2. Проверить At датчик кислорода (лямбда-зонд) Снять датчик кислорода. Установите вместо кислородного датчика прибор для измерения противодавления. После завершения испытания нанесите противозадирный состав на резьбу кислородного датчика перед установкой.

Определение

Ни один запуск не определен как проворот двигателя должным образом, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.

Нет запуска - кривошипы двигателя в норме

Система зажигания

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
2. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите функцию FAILED SINCE CODE сброс. Если расшифровка кодов ошибок P0101, P0123, P0601 / P0602, P1200, Xtagх5, xts AGX6 или P1629 присутствует, проведите диагностику применимого DTP. См. статью " ТЕСТЫ W / CODES ". в случае отсутствия Dttc перейдите к следующему шагу. P1374 P1626
3. Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Если значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 65 кПа, перейдите к шагу 27). Если значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 65 кПа, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 27). Если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и подсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите манометр топлива. Включите зажигание и наблюдайте за давлением топлива. Давление топлива должно быть 41-47 фунт/кв. дюйм (2,9-3,3 кг/см 2). Если давление топлива соответствует указанному, перейдите к шагу 7). Если давление топлива не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Если давление топлива присутствует, но не соответствует указанному, проведите диагностику топливной системы в соответствии с разделом " ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " и при его отсутствии перейдите к разделу ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-20651-S13418260072001010200000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем топливного инжектора / двигателя. Используя тестовую лампочку, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь привода каждого инжектора при проворачивании двигателя. Если тестовая лампочка мигает, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не мигает, перейдите к шагу 9).
8. Извлеките предохранитель впрыска топлива из блока предохранителей под капотом. Установите искровой тестер (J-26792) на цилиндры № 2, 4 и 6 (по одному). Подсоедините провод свечи зажигания цилиндра-компаньона к земле. Провернуть двигатель и наблюдать искровой тестер. Если искра присутствует, переходите к шагу 19). Если искра отсутствует, перейдите к шагу 11).
9. Проверьте предохранитель цепи питания топливной форсунки. Если предохранитель неисправен, проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания форсунки или закороченный инжектор. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". При исправности схемы и инжектора переходите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
10. Проверьте обрыв в цепи питания топливного инжектора, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
11. Проверьте исправность предохранителя в цепи питания модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Если предохранитель неисправен, проверьте короткое замыкание на массу в цепи подачи ICМ или на напряжение в цепи управления ИМС. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (бортовая система диагностики) ".при исправности предохранителя перейдите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
12. Проверьте обрыв в цепях питания и массы блок управления зажиганием, при необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " Проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
13. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала 7x (Ckp) от блок управления зажиганием. Подключите DVOM между клеммами разъема датчика Ckp. Установите DVOM на 2-вольтовую шкалу переменного тока. Прокрутите двигатель и наблюдайте DVOM. DVOM должен прочитать о 2-вольтовом переменном токе. Если напряжение как указано, перейдите к шагу 15). Если напряжение не указано, перейдите к следующему шагу.
14. Выключите зажигание. Проверьте цепь датчика 7x Ckp на обрыв или короткое замыкание на напряжение или землю. Убедитесь в плохом подключении датчика 7х CKPP. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 28). (ref-20651-S05911687882001010200000)
15. Проверьте, нет ли плохого подключения блок управления зажиганием. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " Проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". Если подключение в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
16. Снимите и осмотрите катушку, которая не дала искры. Проверьте наличие трещин или угольного следа. Замените по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если катушка (катушки) в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
17. Проверьте вторичное сопротивление катушки зажигания, которая не дала искру. Сопротивление должно быть 5000-8000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените катушку зажигания. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". При указанном сопротивлении катушки переходите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
18. Подключите контрольную лампу к соответствующим первичным клеммам блок управления зажиганием. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если контрольная лампа мигает при прокрутке двигателя, перейдите к шагу 29). Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 30).
19. Проверьте провода свечей зажигания цилиндров № 2, 4 и 6. Убедитесь в отсутствии следов углерода или поврежденной изоляции. Замените по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если провод (ы) исправен, переходите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
20. Проверьте сопротивление проводов свечи зажигания цилиндров № 2, 4 и 6. Сопротивление должно быть 8000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените провод (провода). После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". При исправном проводе (проводах) переходите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
21. Снимите свечи зажигания с цилиндров № 2, 4 и 6. Проверьте электроды свечи зажигания на предмет чрезмерного загрязнения. Если присутствует чрезмерное загрязнение, перейдите к шагу 26). Если чрезмерного загрязнения нет, переходите к следующему шагу.
22. Проверьте провода свечей зажигания цилиндров № 1, 3 и 5. Убедитесь в наличии следов углерода или поврежденной изоляции. При необходимости замените. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если провод (ы) исправен, переходите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
23. Проверьте сопротивление провода свечи зажигания цилиндров № 1, 3 и 5. Сопротивление должно быть 8000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените провод (ы). После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".при исправности провода (ов) переходите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
24. Снимите свечи зажигания с цилиндров № 1, 3 и 5. Проверьте электроды свечи зажигания на предмет чрезмерного загрязнения. Если присутствует чрезмерное загрязнение, перейдите к шагу 26). Если чрезмерного загрязнения нет, переходите к следующему шагу.
25. Проверьте топливо на предмет загрязнения. Если топливо загрязнено, очистите топливную систему. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". При отсутствии загрязнения топлива проверьте исправность или повреждение разъема СПМ, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или массовый расход воздуха, просчитанный из-за неисправного датчика положения дроссельной заслонки или датчика абсолютного давления коллектора. См. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ. (ref-20651-S05911687882001010200000)
26. Проверьте двигатель на наличие механических проблем. Проверьте, нет ли изогнутых толкателей, неисправного распределительного вала, протекающих или липких клапанов или колец, чрезмерных отложений на клапанах, свободных или изношенных коромысел, слабых пружин клапанов, неправильной синхронизации клапанов или утечки прокладки головки. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
27. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
28. Замените 7х датчик ЦКП, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
29. Замените катушку (и) зажигания, связанную с цилиндром, который не образовал искру. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
30. Замените блок управления зажиганием, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
31. Замените МУП, выполните процедуры переучивания МУПР и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)

Топливная система

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
2. Выключите зажигание. Установите манометр давления топлива в порт проверки давления топлива. Снимите реле топливного насоса. С помощью плавкой перемычки, перемычка цепи питания топливного насоса на разъеме реле топливных насосов до напряжения аккумуляторной батареи. См. статью электросхемы. Давление топлива должно быть 41-324 кПа (2,9-3,3 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии указанного давления топлива перейдите к шагу 10).
3. Отсоедините перемычку от разъема реле топливного насоса, подключите контрольную лампу между клеммами разъема реле топливной помпы для цепи питания зажигания и цепи массы. См. статью электросхемы. Включите зажигание. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
4. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема реле топливного насоса для схемы драйвера реле и цепи массы. См. статью электросхемы. Включите зажигание. Контрольная лампа должна гореть около 2 секунд. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 8).если тестовая лампочка не светится, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь привода топливного насоса датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте целостность цепи привода реле топливного насоса между МУП и реле топливным насосом. См. статью электросхемы. Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".при исправности цепи переходите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
7. Проверьте цепь драйвера реле топливного насоса на предмет плохого клеммного соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". При исправном соединении переходите к шагу 20). (ref-20651-S05911687882001010200000)
8. Проверьте, нет ли плохого соединения клемм реле топливного насоса. Если соединение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". При исправном соединении перейдите к шагу 18). (ref-20651-S05911687882001010200000)
9. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания розжига датчика при подключении реле топливного насоса. См. статью электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 17).если тестовая лампа не светится, переходите к шагу 16).
10. Снимите крышку заливной горловины и прослушайте работу топливного насоса. Если топливный насос работает, проведите диагностику топливной системы (см. раздел " ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), если топливный насос не работает - переходите к следующему шагу. (ref-20651-S13418260072001010200000)
11. С помощью плавкой перемычки, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, перемычка цепи питания топливного насоса. См. статью электросхемы. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем блока отправки топлива на топливном баке. Используя контрольную лампу, проверьте цепь между разъемом блока отправки горючего. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 19). Если тестовая лампа не горит, переходите к следующему этапу.
12. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания топливного насоса датчика на разъеме блока подачи топлива (см. статью электросхемы). Если контрольная лампа не горит - переходите к следующему шагу; при загорании контрольной лампы перейдите к пункту 14).
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания топливного насоса, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
14. Найдите и устраните обрыв в цепи массы топливного насоса, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
15. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода реле топливного насоса, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
16. Найдите и устраните обрыв в цепи питания розжига реле топливного насоса, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
17. Найдите и устраните обрыв в цепи массы до реле топливного насоса, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
18. Замените реле топливного насоса, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
19. Замените топливный насос, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
20. Замените МУП, выполните процедуры по переобучению МУПР и после ремонта проведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)

Основные проверки топливной системы

Понижение давления топлива

Топливная система находится под давлением. Давление должно быть сброшено до обслуживания топливной системы. Давление топлива может быть сброшено одним из следующих способов

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи, ослабьте крышку заливной горловины и установите манометр топлива (J-34730-1) на штуцер нагнетания топлива топливопровода. При установке манометра топлива оберните полотенце вокруг штуцера нагнетания для компенсации утечки топлива. Установите шланг стравливания манометра в контейнер. Откройте штуцер прокачки сброса давления топлива.

Как проверить давление топлива

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Подсоедините манометр давления топлива (J-34730-1) к топливному штуцеру на топливной рейке. Включите зажигание при выключенном двигателе. Давление топлива должно быть в пределах спецификации. См. таблицу " ДАВЛЕНИЕ ГОРЮЧЕГО ". Если давление топлива отсутствует, переходите к шагу 5). (ref-20651-S27024007592001010200000)
2. Запустите двигатель. Давление топлива должно упасть на 3-10 фунтов на квадратный дюйм (.2-.7 кг / см 2). Выключите зажигание. Давление должно сохраняться. Если давление топлива не держится, проверьте наличие утечек в форсунках или фитингах. Если форсунки или фитинги не протекают, замените регулятор давления топлива.
3. Если давление топлива меньше указанного, проверьте ограниченность топливопровода или топливного фильтра, при необходимости отремонтируйте. Если ограничения отсутствуют, подайте напряжение аккумуляторной батареи на контрольный разъем топливного насоса с помощью 10-амперной плавкой перемычки. Расположение контрольного разъема топливного насоса смотрите в разделе МЕСТА УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.
4. Постепенно отсекайте линию возврата топлива между манометром и топливным баком. При повышении давления топлива до нормы замените регулятор давления топлива. Если при защемлении магистрали давление топлива не увеличивается, проверьте, нет ли неисправного внутрибакового топливного насоса или частично закупоренного топливного сетчатого фильтра.
5. С помощью 10-амперного провода с плавким предохранителем подайте напряжение аккумуляторной батареи на тестовый разъем топливного насоса. Расположение тестового разъема топливного насоса см. в разделе РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Наблюдайте за показаниями давления топлива. Если давление топлива все еще отсутствует, проверьте проводку между тестовым разъемом и топливным насосом. Если проводка в порядке, замените топливный насос.
6. При наличии давления топлива и напряжения, приложенного к контрольному разъему, проверьте реле топливного насоса и подачу напряжения на реле (см. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ).

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Реле топливного насоса

См. ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.

Процедура обхода реле топливного насоса

См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ.

Искра

1. Если заводской тахометр подключен к клемме тахометра катушки, перед проведением испытаний отключите тахометр. При снятии провода свечи зажигания со свечи зажигания закрутите и потяните на себя пыльник. Натягивать проволоку ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Используя Spark Tester (J-26792), проверьте наличие искры на каждом проводе свечи зажигания. Оставьте другие провода подключенными, проверяя наличие искры. Проверьте сопротивление провода свечи зажигания на подозрительных проводах. Сопротивление должно быть около 30 000 Ом.

Источник питания катушки зажигания

Включить зажигание. Проверить цепь положительного напряжения зажигания модуля управления зажиганием на напряжение батареи. См. статью электросхемы. Если напряжение батареи отсутствует, проверить зажигание или предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если предохранитель не перегорел, проверить на обрыв между предохранителем и модулем управления зажиганием.

Сопротивление катушки зажигания

Если есть подозрение, что катушка зажигания вызывает пропуск зажигания или отсутствие искры, переключите расположение катушек на модуле управления зажиганием. Если проблема связана с сомнительной катушкой, проверьте сопротивление катушки зажигания или замените оригинальную катушку. Для получения информации о сопротивлении катушки зажигания см. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Как проверить короткий замыкание и сопротивление катушки датчика положения коленчатого вала (Ckp)

1. Установите DVOM на 2000-омную шкалу, подключите выводы DVOM к разъему датчика Ckp, расположенному со стороны блока двигателя, выключите зажигание, отсоедините разъемы модуля управления зажиганием, проверьте сопротивление между клеммами датчика Ckp на разъеме модуля управления зажиганием.
2. Сопротивление датчика Ckp должно быть в пределах диапазона технических требований. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp). Если сопротивление не соответствует указанным, замените датчик Ckp. Если датчик соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу.
3. При установленном в колодке датчике СКП подключите один вывод омметра к одному из выводов датчика на модуле управления зажиганием, прикоснитесь другим выводом омметра к колодке двигателя, не должно быть непрерывности, при наличии непрерывности датчик СКП замыкается на массу и подлежит ремонту или замене.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (положение коленвала) (1)

Выходной сигнал датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)

Установите DVOM на 2-вольтовую шкалу переменного тока. Подсоедините выводы мультиметр к датчику ЦКП, расположенному со стороны блока двигателя. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Датчик СКП должен генерировать сигнал напряжения около 2 вольт.

Импульсный сигнал тахометра (об/мин)

Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Частота вращения должна указываться на сканирующем устройстве при прокрутке или работе двигателя. Импульс тахометра (опорная частота вращения) будет указываться в качестве сигнала напряжения, когда DVOM (с минимальным входным сопротивлением 10 МО м, подключенным к земле) используется для обратной связи схемы высокой опорной частоты вращения. Идентификацию схемы и клемм см. в статье электросхемы.

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии с техническими требованиями. Процедуры регулировки см. в статье РЕГУЛИРОВКИ.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не работает

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
2. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 6).
3. Проверьте предохранитель зажигания комбинации приборов. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранители перегорели, перейдите к шагу 15).
4. Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп приборной панели соединит цепь питания зажигания. См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится - переходите на шаг 12).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигания. С помощью соединительного провода, подключенного к земле, перемычка разъема ИКМ Схема драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Смотрите статью электросхемы. Если горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- перейдите к шагу 10).если не светится MILE, то переходите к шагу 11).
6. Проверьте предохранители питания зажигания и питания батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранители перегорели, перейдите к шагу 14).
7. Выключите зажигание, отсоедините разъем СПМ, включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, выполните зондирование цепи питания зажигания разъема ПСМ (см. статью электросхемы).если горит контрольная лампа, переходите к следующему шагу, а если не светится контрольная лампочка - перейдите к пункту 13).
8. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания аккумуляторной батареи разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к пункту 13).
9. Проверьте исправность массы СПМ или МУП, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " Проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". Если масса и масса в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
10. Проверьте, нет ли плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости выполните ремонт. После ремонта выполните " Проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16). (ref-20651-S05911687882001010200000)
11. Проверьте, нет ли обрыва в цепи драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Смотрите статью электросхемы. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если цепь исправна, переходите к шагу 17). (ref-20651-S05911687882001010200000)
12. Устраните обрыв в цепи питания зажигания приборной панели, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи МУП или цепи зажигания МУПР, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
14. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания аккумуляторной батареи МУП или цепи зажигания МУПР, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). (ref-20651-S05911687882001010200000)
15. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания приборной панели, при необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
16. Замените МУП, выполните процедуры по переобучению МУПР и после ремонта проведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
17. Проверьте, нет ли плохого подключения схемы драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Если подключение в порядке, диагностируйте приборную панель. (ref-20651-S05911687882001010200000)

Резюме

Если при выполнении процедур BASIC DIAGNOSTIC не было обнаружено никаких неисправностей, не было обнаружено никаких кодов неисправностей (или только прерывистых) при выполнении ПРОВЕРКИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ и существуют проблемы с управляемостью, переходите к статье тесты W / O CODES для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым процедурам диагностики.