Визуальный осмотр
Визуально проверьте всю электропроводку, ища натянутую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости обратитесь к статье вакуумные схемы для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума.
Как продиагностировать органы управлений двигателей - основных испытаний двигателей - 3.1L: диагностик
- Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Если показания превышают 1,25 фунт/кв.дюйм (0,09 кг/см 2), систему выпуска ограничивают.
- Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. Замените при необходимости.
NO START Диагностика (нет запуска диагностики)
ПримечаниеНекоторые транспортные средства оснащены противоугонными системами (VATS или PASS-ключ (R)), которые не позволят запустить транспортное средство, если используются неправильные процедуры запуска или неправильно закодированные ключи зажигания. Будут отключены и системы впрыска топлива, и системы прокрутки. Потеря сигнала разрешения подачи топлива от модуля дешифратора противоугонного устройства должна устанавливать расшифровка кода ошибки в памяти СПМ.
ПримечаниеИдентификатор клеммы и цепи см. в статье электросхемы.
Общий осмотр
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
- В очень холодных температурах проверьте масло правильной вязкости и не загрязненное бензином.
Как проверить бортовой диагностической (бд) систему
ПримечаниеДля проверки БД системы необходим сканирующий прибор Tech 1.
Проверка БД системы определяет
- Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
- Если СПМ работает и может распознать неисправность.
- Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки.
После выполнения процедур в ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ ОСМОТРЕ И РЕГУЛИРОВКЕ, " ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " и ОСНОВНОЙ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ, это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После проведения необходимых тестов, как описано в диагностической схеме проверки, если не указаны коды и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью ТЕСТЫ W / O КОДЕКСЫ и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА в статье ТЕСТЫ Ш / КОДЫ. (ref-20651-S13418260072001010200000)
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- переходите к следующему шагу, если не светится MILE - перейдите в " MILL INOPERATIVE ". (ref-20651-S38088625722001010200000)
- Выключите зажигание. Установите сканирующий прибор Tech 1 и следуйте инструкциям производителя сканирующего прибора, чтобы продолжить тестирование. Включите зажигание; если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если на сканирующем приборе не отображаются данные ИКМ, откройте раздел " ДИАГНОСТИКА диагностический разъём ИЛИ НЕТ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ". (ref-20651-S25450679332001010200000)
- Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. В случае, если двигатель не запускается или запускается и умирает, перейдите к " NO START Диагностика ". (ref-20651-S04651941362001010200000)
- С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки по функции LAST TST FAIL. Если какой-либо DCT сохранен, сохраните информацию о стоп-кадре и сбое записи, используя функцию CAPTURE INFO сканирующих инструментов. если в качестве последнего неудачного теста указан DTP, диагностируйте затронутый DCC. Смотрите статью " ТЕСТЫ W / CODES ". ЕСЛИ DTS не показан, перейдите к следующему шагу.
- Используя инструмент сканирования, отобразите записи о сбое расшифровка кода ошибки. Если запись об ошибке DTS сохранена, сохраните информацию о стоп-кадре и записи об отказе с помощью функции CAPTURE INFO инструмента сканирования.
- Сравните данные двигателя сканирующего инструмента с фактическими значениями данных системы управления, если значение находится в норме - система исправна, при отклонении от нормы - переходите к изделию ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ.
Как продиагностировать диагностический разъём или данные без сканирование
- Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20651-S05911687882001010200000)
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью питания батареи диагностический разъём и цепью массы. См. статью электросхемы. Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 4).если тестовая лампа не светится, переходите к следующему шагу.
- Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте цепь питания батареи диагностический разъём. См. статью электросхемы. Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу 9).
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте цепь последовательных данных диагностический разъём класса 2. См. Статью электросхемы. DVOM должен считывать ноль вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения переходите к шагу 7).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к напряжению аккумулятора, проверьте цепь последовательных данных диагностический разъём класса 2. См. Статью электросхемы. DVOM должен считывать нуль вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения переходите к шагу 8).
- Проверьте, не разомкнута ли в классе 2 цепь последовательных данных между диагностический разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 11). (ref-20651-S05911687882001010200000)
- Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи последовательных данных класса 2. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 11). (ref-20651-S05911687882001010200000)
- Найдите и устраните замыкание на массу в цепи последовательных данных класса 2. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
- Найдите и устраните обрыв в цепях массы диагностический разъём, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
- Найдите и устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания батареи диагностический разъём. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)
- Замените МУП, выполните процедуры по переобучению МУПР и после ремонта проведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20651-S05911687882001010200000)