Система управления двигателем - базовое испытание двигателя - 3.8L: Прочее Hyundai Tiburon I

Сжатие

Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя. Технические характеристики сжатия см. в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Противодавление выхлопной системы

Перед заменой каких-либо компонентов проверьте выхлопную систему на наличие ограничений. Для проверки выхлопной системы используйте вакуумметр или манометр низкого давления (0-5 фунт/кв. дюйм).

Если используется вакуумметр, подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному отверстию впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Частично откройте дроссель и удерживайте его в устойчивом состоянии. Если показания вакуумметра медленно падают после стабилизации, следует проверить выхлопную систему на ограничение. Если используется манометр низкого давления, подключите манометр одним из следующих способов:

1. Проверка При обратном клапане система впрыска вторичного воздуха Снять обратный клапан система впрыска вторичного воздуха. Установите тестер противодавления вместо обратного клапана система впрыска вторичного воздуха.
2. Проверить At датчик кислорода (лямбда-зонд) Снять датчик кислорода. Установите вместо кислородного датчика прибор для измерения противодавления. После завершения испытания нанесите противозадирный состав на резьбу кислородного датчика перед установкой.

Определение

Ни один запуск не определен как проворот двигателя должным образом, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.

Нет запуска - кривошипы двигателя в норме

Система зажигания

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите функцию FAILED SINCE CODE сброс. Если присутствует расшифровка кодов ошибок P0123, P0506, P0507, P0601, P0602 или xtagen x5, проведите диагностику применимого кода ошибки. См. статью " Тесты с кодами ошибок ". При отсутствии кода ошибки перейдите к следующему шагу. P1629
3. Проверьте предохранитель цепи питания зажигания модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Если предохранитель перегорел, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания розжига ICМ или на напряжение в цепи ИС. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (БД) ". При исправности предохранителя перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
4. Наблюдая с помощью сканирующего инструмента за частотой вращения двигателя при прокрутке, переходите в случае индикации оборотов к следующему шагу, а если обороты не индицируются - к шагу 23).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем инжектора. Установите контрольную лампу инжектора (J-34730-2) на разъем инжектора. см. статью электросхемы. Включите зажигание. если горит индикаторная лампа инжектора, перейдите к шагу 18). Если контрольные лампы инжектора не горят, переходите к следующему шагу.
6. Проверните двигатель и контролируйте тестовые огни инжектора. Если все тестовые фонари инжектора мигают, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Установите манометр давления топлива в испытательный штуцер топливного инжектора. Включите зажигание и наблюдайте за давлением топлива. Давление топлива должно составлять 48-55 фунтов на квадратный дюйм (3,4-3,9 кг / см 2) и удерживаться устойчиво. Если давление топлива соответствует указанному, перейдите к шагу 9). При несоответствии давления топлива переходите к следующему шагу.
8. Если давление топлива индицируется, но не соответствует указанному, проведите диагностику топливной системы в соответствии с " ПРОВЕРКАМИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " и при отсутствии давления топлива переходите в ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ. (ref-20653-S02141675012001010200000)
9. Проверьте наличие загрязнения топлива, если топливо загрязнено, очистите топливную систему и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ", при отсутствии загрязнения переходите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
10. Установите Spark Tester (J-26792) на цилиндры 1, 2 и 3 (по одному за раз). Подсоедините провод свечи зажигания цилиндра-компаньона к земле (т.е. 1 / 4, 2 / 5, 3 / 6). Прокрутите двигатель и наблюдайте искровой тестер. При наличии искры переходите к следующему шагу. Если искра отсутствует - перейдите к шагу 12).
11. Снимите и осмотрите свечи зажигания со всех цилиндров. Если свечи зажигания в порядке, перейдите к шагу 37). Если свечи зажигания показывают чрезмерное загрязнение, проверьте двигатель на наличие механических проблем.
12. Если на каком-либо проводе зажигания присутствует искра, переходите к следующему шагу. Если искры нет ни у одного провода зажигания - перейдите к шагу 40).
13. Снимите и осмотрите катушку зажигания с поврежденным цилиндром на наличие трещин или угольного следа. При необходимости замените неисправную (ые) катушку (ы) зажигания. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если катушки в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
14. Проверьте вторичное сопротивление воспламенению. Сопротивление должно быть 5000-8000 Ом. Замените неисправную катушку (катушки) зажигания по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
15. Удалите и осмотрите провод зажигания к пострадавшему цилиндру на наличие трещин или угольного следа. При необходимости замените неисправный (е) провод (ы) зажигания. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если с проводом (ами) все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
16. Проверьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление должно быть около 30 000 Ом. При необходимости замените неисправный провод (ы) зажигания. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
17. Подключите контрольную лампу к первичной цепи модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием) (между управляющими клеммами ICМ) для катушек, связанных с цилиндром, в котором не было искры. Прокрутите двигатель. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 39).
18. Выключите зажигание, отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Наблюдайте за контрольными лампами инжектора. Если загораются контрольные лампы инжектора, перейдите к шагу 34).
19. Если мигает какая-либо контрольная лампа инжектора, перейдите к следующему шагу.
20. Отсоедините контрольную лампу инжектора, которая не мигала при проворачивании коленчатого вала двигателя. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания розжига датчика на каждом разъеме инжектора. См. статью электросхемы. Если тестовая лампа горит на всех разъемах инжекторов, перейдите к следующему шагу.
21. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить затронутый драйвер цепи инжектора на обрыв. См. статью электросхемы. При необходимости отремонтировать разомкнутую цепь. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Если схема в порядке, перейдите к шагу 38). (ref-20653-S16109918862001010200000)
22. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления розжигом (блок управления зажиганием). Включить розжиг. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь питания зажигания модуля управления зажиганием на разъеме. См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 24). Если тестовая лампа не горит, переходите к следующему шагу.
23. Проверьте предохранитель в цепи питания модуля управления зажиганием. См. статью электросхемы. Если предохранитель неисправен, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи подачи зажигания. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". При исправности предохранителя перейдите к шагу 36). (ref-20653-S16109918862001010200000)
24. Установите контрольную лампу инжектора в любой разъем инжектора. Включите зажигание. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, повторно прикоснитесь контрольной лампой к эталонной цепи 3x на разъеме блок управления зажиганием. См. электросхемы. Если индикаторная лампа инжектора мигает, перейдите к следующему шагу.
25. Выключите зажигание. С помощью плавкой перемычки провод, перемычка Положение коленчатого вала (Ckp) цепь питания датчика зажигания на разъеме блок управления зажиганием к напряжению аккумуляторной батареи. Подключите вторую перемычку между землей и цепью массы датчика Ck P к разъему блок управления зажиганием.У ключить DVOM между напряжением аккумулятора и сигнальной цепью датчика CCKP. Проверните двигатель и наблюдайте за показанием напряжения DCOM. Напряжение должно быть указано 1-3 вольта в качестве следующего шага напряжения).
26. Если показание напряжения больше 3 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения меньше 3 вольт, переходите к шагу 28).
27. Отсоедините разъем датчика Ckp, используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, штангу цепи синхросигнала ЦКП. См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы найдите и устраните замыкание на массу в цепи синхроимпульса Цкп. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ".если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 41). (ref-20653-S16109918862001010200000)
28. Проверьте разомкнутость или замыкание на напряжение в цепи синхросигнала датчика Ckp, обрыв в цепи массы сенсора Ck P или обрыв или закорачивание на массу в цепи питания сенсора СКП. См. статью электросхемы При необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".если проблем с цепью не обнаружено, переходите к шагу 41). (ref-20653-S16109918862001010200000)
29. Подключите DVOM между напряжением батареи и эталонной цепью 18X на разъеме блок управления зажиганием. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями напряжения DVOM. Напряжение должно быть 5-7 вольт. Если показания напряжения соответствуют указанным, перейдите к шагу 40). При несоответствии показаний напряжения переходите к следующему шагу.
30. Если показание напряжения больше 7 вольт, переходите к следующему шагу.
31. Отсоедините разъем датчика Ckp. С помощью контрольной лампы, подключенной к плюсовой клемме эталонной цепи батареи зонда 18X. См. статью электросхемы. Если загорается контрольная лампа, найдите и устраните замыкание на массу в эталонной схеме хтагх1. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". При исправности цепи перейдите к шагу 41). 18X (ref-20653-S16109918862001010200000)
32. Проверьте, нет ли обрыва или замыкания на напряжение в эталонной цепи 18X. При необходимости выполните ремонт. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 41). (ref-20653-S16109918862001010200000)
33. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на обрыв или короткое замыкание в контрольной цепи 3x. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " Проверку бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системы ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 38). (ref-20653-S16109918862001010200000)
34. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи драйвера (ей) инжектора к затронутому инжектору (контрольная лампа осталась включенной). См. статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
35. Найдите и устраните обрыв в цепи питания розжига топливной форсунки, смотри статью электросхемы, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
36. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания блок управления зажиганием согласно статье электросхемы, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
37. Устраните механические неполадки в двигателе. Проверьте наличие изогнутых толкателей, неисправного или неправильного распределительного вала, протекающих или липких клапанов или колец, чрезмерных отложений на клапанах, незакрепленных или изношенных коромысел, слабых пружин клапанов, неправильной синхронизации клапанов или утечки прокладки головки. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
38. Замените МУП, выполните процедуры по переобучению МУПР, после замены - " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
39. Замените затронутую катушку (и) зажигания, которая не произвела искру. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
40. Замените блок управления зажиганием, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
41. Замените датчик СКП, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)

Топливная система (VIN K)

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
2. Выключите зажигание. Установите манометр давления топлива в порт проверки давления топлива. Снимите реле топливного насоса. С помощью плавкой перемычки, перемычка цепи питания топливного насоса на разъеме реле топливной помпы до напряжения батареи. Давление топлива должно быть 48-379 кПа (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива перейдите к шагу 10).
3. Отсоедините перемычку от разъема реле топливного насоса. Подключите контрольную лампу между цепью запитки разъема реле топливной помпы и цепью массы (см. статью электросхемы).включите зажигание. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу, а если контрольная лампа не горит - к шагу 9).
4. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между схемой драйвера реле топливного насоса и цепью массы. См. статью электросхемы. Включите розжиг. Контрольная лампа должна гореть около 2 секунд. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 8). Если тестовая лампа не горит, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь привода топливного насоса датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом.П ометьте статью электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 15). Если тестовая лампа не горит - переходите к следующему шагу.
6. Проверьте целостность цепи возбудителя реле топливного насоса между МУП и реле бензонасоса, при необходимости устраните обрыв в цепи, после ремонта перейдите к шагу 21). Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь привода реле топливного насоса на предмет плохого клеммного соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21). При исправном соединении переходите к шагу 18).
8. Проверьте клеммное соединение реле топливного насоса. Если подключение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21). При исправном подключении переходите к шагу 18).
9. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания розжига датчика на разъеме реле топливного насоса (см. статью электросхемы). Если контрольная лампа горит - перейдите к шагу 17); если контрольная лампочка не горит - переходите к шагу 16).
10. Снимите крышку заливной горловины и прослушайте работу топливного насоса. Если топливный насос работает, проведите диагностику топливной системы (см. раздел " ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), если топливный насос не работает - переходите к следующему шагу. (ref-20653-S02141675012001010200000)
11. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение батареи к цепи питания топливного насоса. См. статью электросхемы. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем блока отправки топлива на топливном баке. Используя контрольную лампу, проверьте напряжение между клеммами разъема блока отправки горючего. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19).если тестовая лампа не светится, переходите к следующему шагу.
12. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания топливного насоса датчика на штуцере узла подачи топлива. Если контрольная лампа не светится, перейдите к следующему шагу, а при загорании - к шагу 14).
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 21).
14. Найдите и устраните обрыв в цепи массы топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 21).
15. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 21).
16. Найдите и устраните обрыв в цепи питания розжига реле топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 21).
17. Найдите и устраните обрыв в цепи массы к реле топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 21).
18. После замены реле топливного насоса перейдите к шагу 21).
19. Замените топливный насос, после замены топливного насоса перейдите к шагу 21).
20. Замените СПМ, выполните процедуры переучивания и после замены перейдите к следующему шагу.
21. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора выберите функцию Fp реле Выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ РЕЛЕ Пд).просмотрите манометр давления топлива при включении топливного насоса со сканирующим прибором. Давление топлива должно быть 48-55 фунт / кв. дюйм (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива не соответствует указанному, повторите шаг 2.

Топливная система (VIN 1)

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
2. Если расшифровка кодов ошибок P1643 присутствует, диагностируйте DTS. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES ". Если DCS отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Установите манометр давления топлива в порт проверки давления топлива. С помощью сканирующего инструмента выберите функцию Fp реле выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ РЕЛЕ Fp). При включении топливного насоса с помощью сканирующего инструмента наблюдайте за манометром давления топлива. Давление топлива должно быть 48-55 фунтов на квадратный дюйм (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, перейдите к шагу 5).
4. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, переключите скорость топливного насоса между нормальной и высокой. Давление топлива должно слегка увеличиться при выборе высокой скорости топливного насоса. Если давление топлива увеличивается, никаких проблем не обнаружено. Если давление топлива не меняется, перейдите к шагу 31).
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления топливным насосом. С помощью плавкой перемычки, перемычки цепи питания топливного насоса разъема модуля управления топливными насосами на напряжение аккумуляторной батареи. См. статью электросхемы. Подсоедините вторую перемычку между цепью массы разъема модуля контроля топливных насосов и землей. Соблюдайте манометр давления топлива. Давление топлива должно быть 48-55 фунт / кв. дюйм (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия давления топлива перейдите к этапу 26).
6. Отсоедините перемычки от разъема модуля управления топливным насосом. Подключите контрольную лампу между цепью питания разъема модуля регулирования топливного насоса и контуром массы. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте топливный насос. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу, а если она не горит - к шагу 13).
7. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте цепь массы модуля управления топливным насосом датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если тестовая лампа не светится - к шагу 25).
8. Выключите зажигание, отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь привода топливного насоса датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом.П ри загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к шагу 10).
9. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 39).
10. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигания. Подключите DVOM между схемой драйвера разъема топливного насоса модуля управления топливным насосом и цепью массы. Используя сканирующее устройство, дайте команду включить топливный насос и выключить его. DVOM должен показывать более 8 вольт при подаче команды на включение реле топливного насоса. Если напряжение соответствует указанному значению, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения переходите к шагу 38).
11. Выключить зажигание, вновь подсоединить разъем модуля управления топливным насосом, включить зажигание. Подключить контрольную лампу между контуром питания разъема модуля управления топливного насоса и цепью массы. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле топливного насоса. При подаче команды на включение топливного насоса должна загореться контрольная лампа. Если горит контрольная лампочка - перейти к следующему шагу, а в случае ее отсутствия - к шагу 34).
12. Проверьте плохое клеммное соединение на модуле управления топливным насосом. Восстановите подключение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39). Если подключение в порядке, проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемы на предмет неправильного сопряжения, проверьте наличие протертой изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции.
13. Выключите зажигание, снимите реле топливного насоса, включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания разъема розжига релейного устройства топливного насоса зонда (см. статью электросхемы).при загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу, если контрольная лампа не горит - перейдите к шагу 19).
14. Подключите контрольную лампу между цепью питания разъема реле топливного насоса и цепью массы (см. статью электросхемы), при загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 20.
15. Подключите контрольную лампу между цепью драйвера разъема реле топливного насоса и цепью массы. См. статью электросхемы. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле топливной помпы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если не горит - переходите к шагу 21).
16. Подсоедините перемычку между цепью питания разъема реле топливного насоса и схемой питания разъема модуля управления топливным насосом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, выполните проверку цепи питания разъема блока управления топливными насосами зонда. Если контрольная лампа не светится, перейдите к шагу 24).при загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу.
17. Проверьте неисправное клеммное соединение на реле топливного насоса. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39). Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Замените реле топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 39).
19. Найдите и устраните обрыв в цепи питания реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 39).
20. Найдите и устраните обрыв в цепи массы реле топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 39).
21. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь драйвера реле топливного насоса на разъеме блок управления силовым агрегатом.П ри загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к шагу 23).
22. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 39).
23. Проверьте цепь драйвера реле топливного насоса на плохое соединение или обрыв цепи между реле топливного насоса и РСМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 39). Если соединение и цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
24. Найдите и устраните обрыв в цепи питания модуля управления топливным насосом, после устранения переходите к шагу 39).
25. Найдите и устраните обрыв в цепи массы модуля управления топливным насосом, после устранения переходите к шагу 39).
26. Снимите крышку заливной горловины и прослушайте работу топливного насоса. Если топливный насос работает, проведите диагностику топливной системы (см. раздел " ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), если топливный насос не работает - переходите к следующему шагу. (ref-20653-S02141675012001010200000)
27. С помощью плавких перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к цепи питания топливного насоса, а землю - к цепи массы топливного насоса. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Отсоедините разъем блока подачи топлива на топливном баке. При помощи контрольной лампы проверьте цепь блока передачи топлива между клеммами разъема. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 36), если тестовая лампа не светится, переходите к следующему шагу.
28. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь питания топливного насоса датчика на разъеме блока подачи топлива (см. статью электросхемы). Если контрольная лампа не горит - переходите к следующему шагу; при загорании контрольной лампы перейдите к шагу 30).
29. Найдите и устраните обрыв в цепи питания топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 39).
30. Найдите и устраните обрыв в цепи массы топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 39).
31. Подключите контрольную лампу между схемой привода топливного насоса Pwm модуля управления топливным насосом и цепью питания контроллера топливного насоса. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего устройства выберите функцию Fp скорость Выход управление (управление скоростью на выходе). Наблюдайте за контрольной лампой, переключая сканирующее устройство между нормальным и высоким уровнем. Тестовая лампа должна загораться при выборе нормального уровня, затем выключается при выборе высокого уровня. Если индикаторная лампа горит так же, как показано, перейдите к следующему шагу.
32. Подключите DVOM между цепью массы топливного насоса и цепью питания топливного насоса модуля управления топливным насосом. Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента выберите функцию Fp скорость Выход управление. Наблюдайте за показаниями напряжения DVOM при переключении сканера между нормальной и высокой скоростью. На обычной скорости DВОМ должен считывать около 7,0 вольт. При высокой скорости, Dв случае если показания напряжения указаны, переходите к шагу 36).
33. Проверьте цепь драйвера Pwm топливного насоса на предмет плохого подключения клемм или разомкнутого или короткого замыкания между модулем управления топливным насосом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму или схему. После ремонта перейдите к шагу 39). Если схема или клемма в порядке, переходите к шагу 38).
34. Проверьте клеммное соединение модуля управления топливным насосом. Если клеммы неисправны, отремонтируйте или замените их по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39). При исправности клемм переходите к следующему шагу.
35. После замены модуля управления топливным насосом перейдите к шагу 39).
36. Проверьте клеммное соединение топливного насоса. Если клеммы неисправны, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39). При исправности клемм переходите к следующему этапу.
37. Замените топливный насос, после замены топливного насоса перейдите к шагу 39).
38. Замените МУП, убедитесь, что выполнена процедура переобучения МУП, после ремонта переходите к следующему шагу.
39. Включите зажигание. При помощи сканирующего прибора выберите функцию Fp реле Выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ РЕЛЕ Пз).используя сканирующий прибор, подайте команду на включение топливного насоса. Давление топлива должно быть 48-379 кПа (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива соответствует заданному, переходите к следующему шагу.
40. Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего прибора выберите функцию ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ Бв. Наблюдайте за давлением топлива при переключении сканирующих приборов между нормальным и высоким. Давление топлива должно слегка увеличиться, когда выбрана высокая скорость. Если давление топлива немного не увеличивается, перейдите к шагу 31). При увеличении давления топлива, как указано, система в порядке.

Основные проверки топливной системы

Понижение давления топлива

Топливная система находится под давлением. Давление должно быть сброшено до обслуживания топливной системы. Давление топлива может быть сброшено одним из следующих способов

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи, ослабьте крышку заливной горловины и установите манометр топлива (J-34730-1) на штуцер нагнетания топлива топливопровода. При установке манометра топлива оберните полотенце вокруг штуцера нагнетания для компенсации утечки топлива. Установите шланг стравливания манометра в контейнер. Откройте штуцер прокачки сброса давления топлива.

Как проверить давление топлива

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Подсоедините манометр давления топлива (J-34730-1) к топливному штуцеру на топливной рейке. Включите зажигание при выключенном двигателе. Давление топлива должно быть в пределах спецификации. См. таблицу " ДАВЛЕНИЕ ГОРЮЧЕГО ". Если давление топлива отсутствует, переходите к шагу 5). (ref-20653-S32358841592001010200000)
2. Запустите двигатель. Давление топлива должно упасть на 3-10 фунтов на квадратный дюйм (.2-.7 кг / см 2). Выключите зажигание. Давление должно сохраняться. Если давление топлива не держится, проверьте наличие утечек в форсунках или фитингах. Если форсунки или фитинги не протекают, замените регулятор давления топлива.
3. Если давление топлива меньше указанного, проверьте ограниченность топливопровода или топливного фильтра, при необходимости отремонтируйте. Если ограничения отсутствуют, подайте напряжение аккумуляторной батареи на контрольный разъем топливного насоса с помощью 10-амперной плавкой перемычки. Расположение контрольного разъема топливного насоса смотрите в разделе МЕСТА УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.
4. Постепенно отсекайте линию возврата топлива между манометром и топливным баком. При повышении давления топлива до нормы замените регулятор давления топлива. Если при защемлении магистрали давление топлива не увеличивается, проверьте, нет ли неисправного внутрибакового топливного насоса или частично закупоренного топливного сетчатого фильтра.
5. С помощью 10-амперного провода с плавким предохранителем подайте напряжение аккумуляторной батареи на тестовый разъем топливного насоса. Расположение тестового разъема топливного насоса см. в разделе РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Наблюдайте за показаниями давления топлива. Если давление топлива все еще отсутствует, проверьте проводку между тестовым разъемом и топливным насосом. Если проводка в порядке, замените топливный насос.
6. При наличии давления топлива и напряжения, приложенного к контрольному разъему, проверьте реле топливного насоса и подачу напряжения на реле (см. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ).

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Реле топливного насоса

См. ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.

Процедура обхода реле топливного насоса

См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ.

Искра

Отсоедините провод тахометра (если он оборудован). Закороченный тахометр предотвратит запуск автомобиля. Отключите датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, см. Соответствующий датчик CCP расшифровка кода ошибки в статье тесты W / CODES. Используя тестер искры (J-26792), проверьте наличие адекватной искры. Проверьте наличие искры на проводах свечи № 1, 3 и 5 (по одному за раз) удалите свечу зажигания при подключении провода.

Источник питания катушки зажигания

Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи на цепи положительного напряжения зажигания к модулю управления розжигом. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте наличие перегоревшего предохранителя зажигания.

Сопротивление катушки зажигания

Отсоедините выводы катушек зажигания. С помощью омметра проверьте сопротивление катушки зажигания. Вторичное сопротивление должно быть 5000-8000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените катушку зажигания.

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии с техническими требованиями. Процедуры регулировки см. в статье РЕГУЛИРОВКИ.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не работает

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
2. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 6).
3. Проверьте предохранитель зажигания комбинации приборов. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранители перегорели, перейдите к шагу 15).
4. Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп приборной панели соединит цепь питания зажигания. См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится - переходите на шаг 12).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигания. С помощью соединительного провода, подключенного к земле, перемычка разъема ИКМ Схема драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Смотрите статью электросхемы. Если горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- перейдите к шагу 10).если не светится MILE, то переходите к шагу 11).
6. Проверьте предохранители питания зажигания и питания батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранители перегорели, перейдите к шагу 14).
7. Выключите зажигание, отсоедините разъем СПМ, включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, выполните зондирование цепи питания зажигания разъема ПСМ (см. статью электросхемы).если горит контрольная лампа, переходите к следующему шагу, а если не светится контрольная лампочка - перейдите к пункту 13).
8. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания аккумуляторной батареи разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к пункту 13).
9. Проверьте исправность массы СПМ или МУП, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " Проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". Если масса и масса в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
10. Проверьте, нет ли плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости выполните ремонт. После ремонта выполните " Проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16). (ref-20653-S16109918862001010200000)
11. Проверьте, нет ли обрыва в цепи драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Смотрите статью электросхемы. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если цепь исправна, переходите к шагу 17). (ref-20653-S16109918862001010200000)
12. Устраните обрыв в цепи питания зажигания приборной панели, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи МУП или цепи зажигания МУПР, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
14. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания аккумуляторной батареи МУП или цепи зажигания МУПР, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). (ref-20653-S16109918862001010200000)
15. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания приборной панели, при необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
16. Замените МУП, выполните процедуры по переобучению МУПР и после ремонта проведите " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
17. Проверьте, нет ли плохого подключения схемы драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Если подключение в порядке, диагностируйте приборную панель. (ref-20653-S16109918862001010200000)

Резюме

Если при выполнении процедур BASIC DIAGNOSTIC не было обнаружено никаких неисправностей, не было обнаружено никаких кодов неисправностей (или только прерывистых) при выполнении ПРОВЕРКИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ и существуют проблемы с управляемостью, переходите к статье тесты W / O CODES для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым процедурам диагностики.