ABS
| Часть | Пункт | Нормативное значение | Замечание |
|---|---|---|---|
| HECU (гидравлический и электронный блок управления) | Система | 4-канальный датчик 4 (соленоид) | Система ABS: контроль ABS и EBD |
| Напечатать | Двигатель, реле клапана типа intergrated | ||
| Рабочее напряжение | 10 В ~ 16 В (пост. ток) | ||
| Рабочая температура | ~ 40 ~ 120 ° C (~ 40 ~ 120°C) | ||
| Сигнальная лампа | Рабочее напряжение | 12 В | ABS W / L: Отказ ABS Тормоз W / L: Парковка, тормозное масло, отказ EBD |
| Потребляемый ток | 80 мА | ||
| Активный датчик скорости колеса (ABS) | Напряжение питания | 4,5 ~ 2,0 В пост. тока | |
| Низкий выходной ток | 5,9 ~ 8,4 млн лет | Тип.7 млн. | |
| Выходной ток Высокий | 11,8 ~ 16,8 млн лет | Тип 14 млн лет | |
| Частотный диапазон | 1 ~ 2500 Гц | ||
| Воздушный зазор | 0,4 ~ 1,0 мм (0,0157 ~ 0,04 дюйма) | ||
| Импульсное (задающее) кольцо | 47 зубов | ||
| Выходная нагрузка | 30 ~ 70% |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (АБС)
ESC
| Часть | Пункт | Нормативное значение | Замечание |
|---|---|---|---|
| HECU (гидравлический и электронный блок управления) | Система | 4-канальный датчик 4 (соленоид) | Полный контроль (ABS, EBD, TCS, ESC) |
| Напечатать | Двигатель, реле клапана типа intergrated | ||
| Рабочее напряжение | 10 В ~ 16 В (пост. ток) | ||
| Рабочая температура | ~ 40 ~ 120 ° C (~ 40 ~ 120°C) | ||
| Сигнальная лампа | Рабочее напряжение | 12 В | ESC Рабочая лампа ESC Предупреждающая лампа |
| Потребляемый ток | 80 мА | ||
| Активный датчик частоты вращения колеса | Напряжение питания | 4,5 ~ 20 В пост. тока | |
| Низкий выходной ток | 5,9 ~ 8,4 млн лет | ||
| Высокий выходной ток | 11,8 ~ 16,8 млн лет | ||
| Импульсное (задающее) кольцо | 47 зубов | ||
| Частотный диапазон | 1 ~ 2500 Гц | ||
| Воздушный зазор | 0,4 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма) | ||
| Датчик угла поворота рулевого колеса | Рабочее напряжение | 8 В ~ 16 В | |
| Потребление тока | Макс. 150 мА | ||
| Рабочая угловая скорость | Макс ± 2000 7сек | ||
| Датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки | Рабочее напряжение | 8 В ~ 16 В | |
| Потребление тока | Макс. 120 мА | ||
| Выходное напряжение | 0,35 В ~ 4,65 В | ||
| Рабочий диапазон датчика рыскания | ± 100 ° / с | ||
| Рабочий диапазон датчика G | ± 1,8 G | ||
| Выход опорного напряжения | 2 464-2 536 В | Тип. 2,5 В |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (ESC)
Стандарт обслуживания
| Нормативное значение | Предел обслуживания | |
|---|---|---|
| Высота педали тормоза | 184,5 мм (7 264 дюйма) | |
| Полный ход педали тормоза | 128 мм (5,04 дюйма) | |
| Регулировка полного хода педали тормоза | 128 мм (5,04 дюйма) | |
| Свободный ход педали тормоза | 3 ~ 8 мм (0,11 ~ 0,31 дюйма) | |
| Внешний корпус переключателя стоп-сигнала для обеспечения зазора между стопором педали | 0,5 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма) | |
| Толкатель усилителя для регулировки зазора между поршнями главного цилиндра | 0 (при вакууме 500 мм рт.ст.) | |
| Ход рычага стояночного тормоза при вытягивании рычага в сборе с 196N (20 кгс, усилие 44 фунта) | 8 кликов | |
| Толщина колодки переднего дискового тормоза | 11 мм (0,43 дюйма) | 3 ~ 4 мм (0,12 ~ 0,16 дюйма) |
| Толщина переднего диска | 26 мм (1 024 дюйма): 2,4 л 28 мм (1,1 дюйма): 3,3 л | 24,4 мм (0 961 дюйма): 2,4 L 26,4 мм (1,04 дюйма): 3,3 L |
| Биение переднего диска | Макс. 0,04 мм (0 002 дюйма) | |
| Изменение толщины переднего диска | Макс. 0 005 мм (0,0002 дюйма) | |
| Толщина колодки заднего дискового тормоза | 10 мм (0 394 дюйма): 2,4 L 15 мм (0,59 дюйма): 3,3 L | 3 мм (0 012 дюйма) |
| Толщина заднего диска дискового тормоза | 10 мм (0 394 дюйма) | 8,4 мм (0,33 дюйма) |
| Биение заднего диска | Макс. 0,05 мм (0 002 дюйма) | |
| Изменение толщины заднего диска | Макс. 0,01 мм (0,0004 дюйма) |
СТАНДАРТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
| Нм | Кгс.м | |
|---|---|---|
| Главный цилиндр к крепежной гайке усилителя | 7,84 ~ 11,76 | 0.8~1.2 |
| Гайка крепления усилителя тормозов | 12,74 ~ 15,68 | 1.3 ~ 1.6 |
| Винт стравливания | 6,86 ~ 12,74 | 0,7 ~ 1,3 |
| Гайка тормозной трубки, тормозной шланг | 13,72 ~ 16,66 (M10) 18,62 ~ 22,54 (M12) | 1,4 ~ 1,7 (M10) 1,9 ~ 2,3 (M12) |
| Суппорт в сборе с шарниром | 78,4 ~ 98 | 8~10 |
| Тормозной шланг к переднему суппорту | 24,5 ~ 29,4 | 2,5 ~ 3 |
| Гайка фланца ступицы тормоза | 196 ~ 254,8 | 20~26 |
| Контровочная гайка штока | 15.68 ~ 21.56 | 1.6 ~ 2.2 |
| Болт направляющей штанги суппорта | 21,56 ~ 31,36 | 2.2 ~ 3.2 |
| Гайка крепления выключателя стоп-сигнала | 7,84 ~ 9,8 | 0.8~1.0 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
| Пункт | Нм | Кгс.м |
|---|---|---|
| Активный болт крепления датчика частоты вращения колеса на тормозной пластине | 7,84 ~ 8,82 | 0,8 ~ 0,9 |
| Монтажный болт гидравлического и электронного блока управления | 13,72 ~ 17,64 | 1,4 ~ 1,8 |
| Болт монтажного кронштейна гидравлического и электронного блока управления | 16.66 ~ 25.48 | 1.7~2.6 |
| Гайка тормозных трубок | 13,72 ~ 16,66 | 1,4 ~ 1,7 |
| Винт отбора воздуха | 6,86 ~ 12,74 | 0,7 ~ 1,3 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ АБС
| Пункт | Нм | Кгс.м |
|---|---|---|
| Датчик скорости рыскания и бокового ускорения | 4,9 ~ 7,84 | 0,5 ~ 0,8 |
| Гайка тормозной трубки | 13,72 ~ 16,66 (M10) 18,62 ~ 22,54 (M12) | 1,4 ~ 1,7 (M10) 1,9 ~ 2,3 (M12) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ESC