Диагностический интерфейс
Отказы, обнаруженные ЭБУ, кодируются на ЭБУ, сохраняются в ЭСППЗУ и считываются диагностическим оборудованием при включении выключателя зажигания.
Диагностический интерфейс также может использоваться для тестирования ЭБУ во время производства ЭБУ и для приведения в действие Hcu в испытательной линии производителей (линия отбора воздуха или линия испытания на крен и торможение).
Схема №2
- МОДУЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС Модуль активной сигнальной лампы АБС индицирует самоконтроль и состояние отказа АБС. Сигнальная лампа АБС должна гореть: В фазе инициализации после включения IGN. (непрерывно 3 секунды). В случае запрета функций АБС по отказу. В режиме диагностики. При отделении разъема ЭБУ от ЭБУ.
- МОДУЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ / АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ Активный модуль сигнальной лампы аварийной блокировки указывает на самотестирование и состояние отказа аварийной блокировки. Однако, в случае, если выключатель стояночного тормоза выключен, сигнальная лампа аварийной блокировки всегда включается независимо от функций аварийной блокировки. Сигнальная лампа аварийной блокировки должна гореть: Во время фазы инициализации после включения IGN. (непрерывно 3 секунды). Когда выключатель стояночного тормоза включен или уровень жидкости в системе аварийного останова низкий.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- НОРМАЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ БЕЗ ABS ABS УПРАВЛЕНИЕ СХЕМА РАБОТЫ Впускной клапан (Ev) Выпускной клапан (Av) Работа двигателя насоса Открыть Закрыть ВЫКЛ.
- REDUCTION MODE ABS управление OPERATION CHART Впускной клапан (Ev) Выпускной клапан (Av) Работа двигателя насоса Закрыть Открыть ВКЛ. (Управление скоростью двигателя)
- Удержание MODE ABS управление OPERATION CHART Впускной клапан (Ev) Выпускной клапан (Av) Работа двигателя насоса Закрыть Закрыть
- УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕЖИМ ABS УПРАВЛЕНИЕ СХЕМА РАБОТЫ Впускной клапан (Ev) Выпускной клапан (Av) Работа двигателя насоса Открыть Закрыть ВЫКЛ.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
| No провода | Обозначение | Ток | Макс. допустимое сопротивление провода Rсl (м) | Минимальное сопротивление утечке Rсp (k) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Макс. | Минута | ||||
| 1 | Земля для рециркуляционного насоса | 20 ~ 39 А | 10 А | 10 | |
| 4 | Масса для электромагнитных клапанов и блока управления (ЭБУ) | 5 ~ 15 А | 2,5 А | 10 | |
| 2 | Подача напряжения на электродвигатель насоса | 20 ~ 39 А | 10 А | 10 | 200 |
| 3 | Источник напряжения для электромагнитных клапанов | 5 ~ 15 А | 2 А | 10 | 200 |
| 18 | Напряжение для гибридного ЭБУ | 1 A | 500 мА | 60 | 200 |
| 5,10,17,19 | Датчик частоты вращения сигнального колеса Fl, Fr, Rl, Rr | 6 млн лет | 16 ma | 250 | 200 до массы 1,5м до летучей мыши |
| 16,9,6,8 | Подача напряжения на активный датчик частоты вращения колес Fl, Fr, Rl, Rr | 6 млн лет | 16 ma | 250 | 200 до массы 1,5м до летучей мыши |
| 14,24 | Выход датчика частоты вращения колеса (Fr, Rl) | 20 млн лет | 10 мА | 250 | 200 |
| 11 | Диагностический провод К | 6 млн лет | 3 млн лет | 250 | 200 |
| 22 | Включение сигнальной лампы АБС | 30 млн лет | 5 млн лет | 250 | 200 |
| 12 | Включение аварийной лампы EBD | 30 млн лет | 5 млн лет | 250 | 200 |
| 20 | Выключатель стоп-сигнала | 10 мА | 5 млн лет | 250 | 200 |
| 15 | Низкий уровень CAN | 30 млн лет | 20 млн лет | 250 | 200 |
| 26 | Высокий уровень CAN | 30 млн лет | 20 млн лет | 250 | 200 |
ССЫЛКА НА КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ РАЗЪЕМА блока управления (ЭБУ)
Примечания в отношении диагностики
Явления, перечисленные в следующей таблице, не являются ненормальными.
| Явление | Объяснение |
|---|---|
| Проверка звука системы | При запуске двигателя иногда можно услышать гудящий звук, доносящийся изнутри моторного отсека. Это связано с тем, что выполняется проверка работы системы. |
| Звук работы АБС | Звук работы мотора внутри гидроблока АБС (скулить). Звук генерируется вместе с вибрацией педали тормоза (соскабливание). При работе АБС звук генерируется из шасси автомобиля вследствие повторного нажатия и отпускания тормоза (Thump: подвеска; писк: шины) |
| Работа АБС (длинный тормозной путь) | Для таких дорожных покрытий, как покрытые снегом и гравийные дороги, тормозной путь для транспортных средств с АБС иногда может быть длиннее, чем для других транспортных средств. Соответственно, посоветуйте клиенту безопасно ездить по таким дорогам, снизив скорость автомобиля. |
| Условия выявления диагноза могут меняться в зависимости от кода диагноза. При проверке симптома неисправности после стирания кода диагностики убедитесь, что выполнены требования, перечисленные в «Комментарии». | |
СХЕМА РАБОТЫ АБС
Схема №10
Таблица симптомов проблем
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, но проблема все же возникает, проверьте цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.
| Признак | Подозрительная зона | См. стр. |
|---|---|---|
| АБС не работает. | Только когда 1. -4. все нормально, и проблема все еще происходит, замените HECU. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая, что нормальный код выводится. Цепь источника питания. Цепь датчика скорости. Проверьте гидравлическую цепь на утечку. | ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ |
| АБС не работает прерывисто. | Только когда 1. -4. все нормально и проблема все еще происходит, замените узел привода ABS. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая, что нормальный код выводится. Цепь датчика скорости колеса. Цепь выключателя стоп-сигнала. Проверьте гидравлическую цепь на утечку. | ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА |
| Связь с Hi-scan (pro) невозможна. (Связь с любой системой невозможна) | Цепь источника питания Линия диагностики | ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ |
| Связь с Hi-scan (pro) невозможна. (Связь только с АБС невозможна) | Цепь источника питания Линия диагностики HECU | ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС |
| При включении ключа зажигания (двигатель выключен) не загорается сигнальная лампа АБС. | Цепь сигнальной лампы АБС HECU | ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС |
| Даже после запуска двигателя сигнальная лампа АБС остается включенной. | Цепь сигнальной лампы АБС HECU |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
| Внимание | Во время работы АБС педаль тормоза может вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие явления обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются аномалией. |
|---|
Инспекция расшифровки кода ошибки
- Подключите Hi-Scan (pro) к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Проверьте, что нормальный код выводится. Нормальный код выводится? НЕТ Проверьте цепь источника питания. ДА Сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью Hi-Scan (pro).
Схема №11
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 18 бокового разъема жгута модуля управления АБС и землей кузова. Спецификация: примерно В + напряжение в пределах спецификации? ДА Проверьте цепь массы. НЕТ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления АБС. При необходимости отремонтируйте.
Схема №12
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Проверьте целостность цепи между клеммами 1, 4 бокового разъема жгута модуля управления АБС и точкой массы. Есть ли целостность? ДА Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. НЕТ Устраните обрыв в проводе и точке массы.
- Подключите Hi-Scan (pro) к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Проверьте, что нормальный код выводится. Нормальный код выводится? НЕТ Проверьте цепь датчика скорости вращения колеса. ДА Сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью Hi-Scan (pro).
Проверьте цепь питания для диагностики
Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса.
Спецификация: приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификации?
YES
- Проверьте цепь массы для диагностики.
NO
- Устраните разрыв в проводе. Проверьте и замените предохранитель (15А) из соединительной колодки моторного отсека.
Схема №13
Проверьте цепь заземления для диагностики
Проверьте целостность соединения между клеммой 5 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса.
Есть ли преемственность?
NO
- Устраните разрыв в проводе между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы.
Схема №14
Как проверить непрерывность линии диагностики
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Проверьте целостность цепи между клеммами 11 разъема модуля управления ABS и 1 разъема канала передачи данных. Есть ли целостность? ДА Проверьте источник питания модуля управления ABS. НЕТ Устраните обрыв в проводе.
Как проверить выходной сигнала расшифровки кода ошибки
- Подключите Hi-Scan (pro) к разъему 16P, расположенному за боковой панелью управления водителя.
- Проверьте выход расшифровка кода ошибки с помощью Hi-Scan (pro). Выход расшифровка кода ошибки? ДА Исправьте цепь, указанную кодовым выходом. НЕТ Проверьте комбинацию приборов.
Диагностическая карта кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Описание | СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | ЗАМЕЧАНИЕ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ABS | EBD | ESC | |||
| C1101 | ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | O | O | O | |
| C1102 | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | O | O | ||
| C1200 | ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА Fl - РАЗОМКНУТЫЙ / КОРОТКИЙ | O | O | ||
| C1201 | ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА Fl - ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ | O | O | ||
| C1202 | ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС Fl - НЕТ СИГНАЛА | O | O | ||
| C1203 | ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Fr - РАЗОМКНУТЫЙ / КОРОТКИЙ | O | O | ||
| C1204 | ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Fr - ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ | O | O | ||
| C1205 | Fr WHEEL скорость WHEEL датчик скорости-NO сигнал | O | O | ||
| C1206 | ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА Rl - РАЗОМКНУТЫЙ / КОРОТКИЙ | O | O | ||
| C1207 | ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА Rl - ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ | O | O | ||
| C1208 | ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА Rl - НЕТ СИГНАЛА | O | O | ||
| C1209 | ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Rr - РАЗОМКНУТЫЙ / КОРОТКИЙ | O | O | ||
| C1210 | ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Rr - ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ | O | O | ||
| C1211 | ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Rr - НЕТ СИГНАЛА | O | O | ||
| C1213 | ПОГРЕШНОСТЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА | O | O | ||
| C1235 | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | O | ESC | ||
| C1237 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ-СИГНАЛА | O | ESC | ||
| C1260 | ДАТЧИК-СИГНАЛ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. | O | ESC | ||
| C1261 | ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ НЕ ОТКАЛИБРОВАН | O | ESC | ||
| C1282 | ДАТЧИК УГЛА РЫСКАНИЯ И БОКОВОГО УГЛА G - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | O | ESC | ||
| C1283 | СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ И БОКОВАЯ ПЕРЕГРУЗКА ДАТЧИКА-СИГНАЛА | O | ESC | ||
| C1503 | ОШИБКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ESC | O | ESC | ||
| C1513 | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА MAL. | O | |||
| C1604 | АППАРАТНАЯ ОШИБКА блока управления (ЭБУ) | O | O | O | |
| C1605 | МОЖЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ АППАРАТНУЮ ОШИБКУ | O | ESC | ||
| C1611 | CAN ТАЙМ-АУТ-блок управления двигателем | O | ESC | ||
| C1612 | CAN TIME OUT-Tcu (БЛОКИРОВКА ПО ВРЕМЕНИ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КП) | O | ESC | ||
| C1616 | Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА) | O | ESC | ||
| C1623 | CAN TIMEOUT ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА | O | ESC | ||
| C1625 | CAN ТАЙМ-АУТ-ESC | O | ESC | ||
| C1626 | НЕПРАВДОПОДОБНЫЙ КОНТРОЛЬ | O | O | ESC | |
| C1702 | КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ | O | O | O | ESC |
| C2112 | РЕЛЕ КЛАПАНА MAL. | O | O | O | |
| C2308 | ВПУСКНОЙ КЛАПАН Fl MAL. | O | O | O | |
| C2312 | ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Fl MAL. | O | O | O | |
| C2316 | MAL ВПУСКНОГО КЛАПАНА Fr | O | O | O | |
| C2320 | ВЫХОДНОЙ КЛАПАН Fr MAL. | O | O | O | |
| C2324 | ВПУСКНОЙ КЛАПАН Rl MAL. | O | O | O | |
| C2328 | ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Rl MAL. | O | 0 | O | |
| C2332 | ВПУСКНОЙ КЛАПАН Rr MAL. | O | O | O | |
| C2336 | ВЫХОДНОЙ КЛАПАН Rr MAL. | O | O | O | |
| C2366 | ПЕРВИЧНАЯ ОШИБКА КЛАПАНА ТЕРМОПАРЫ (USVI) | O | O | O | ESC |
| C2370 | ВТОРИЧНАЯ ОШИБКА КЛАПАНА ТЕРМОПАРЫ (USV2) | O | O | O | ESC |
| C2372 | ОШИБКА КЛАПАНА ESC 1 (HSV1) | O | O | O | ESC |
| C2374 | ESC клапан 2 (HSV2) ОШИБКА | O | O | O | ESC |
| C2402 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | O | O | O | |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)
Схема №15
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг напряжения батареи | Плохое подключение в цепи питания (IGN +) Неисправен генератор переменного тока Неисправен HECU | |
| Условия активации | C1101 | Проблема высокого напряжения будет отслеживаться, если фильтрованное напряжение зажигания > 16,8 В. Он будет сброшен, если фильтрованное напряжение зажигания < 16,7 В. | |
| C1102 | Напряжение зажигания отслеживается для уровня отфильтрованного напряжения зажигания < 9,3 В вне управления, или уровня отфильтрованного напряжения зажигания < 9,2 В во время управления. Жесткое напряжение из-за сбоев низкого напряжения обнаруживается, если нефильтрованное напряжение зажигания < = 8,2 В для t > = 20 мс. Проблема жесткого напряжения будет обнаружена, если отфильтрованный Uz < 7,7 В. Система остается в этом состоянии до тех пор, пока отфильтрованное Uz > 7,8 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Все. Напряжение будет сохранено только на скорости EAG. 5 км/ч | ||
| Период мониторинга | Непрерывная. Сбои под напряжением вводятся в EEPROM только в том случае, если скорость транспортного средства составляет v > 6 км / ч (3 миль в час). Сбои под напряжением всегда будут храниться. | ||
| Эффект | Надлежащее функционирование клапанов и возвратного насоса не гарантируется. | ||
| Отказоустойчивость | Система не работает. Функции ABS / EBD / TCS / ESC заблокированы. Реле клапана и все соленоиды не могут быть включены. Предупреждающие лампы ABS / EBD / ESC активированы. | ||
| NOTE |
|---|
| Все сбои под напряжением будут сохранены в EEPROM только в том случае, если скорость транспортного средства > 6 км / ч. Это предотвращает ложные записи о сбое из-за плохой батареи при включении зажигания. |
Условия обнаружения кода неисправности
Как осмотреть клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (жгутами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к следующему шагу. (ref-286600-S16575059522008060300000)
Схема №16
- ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Двигатель " ВКЛЮЧЕН ". Измерьте напряжение между клеммой аккумулятора (+) и клеммой аккумулятора (-). Спецификация: Приблизительно 14,4 ± 0,3 В (20 ° C) Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка силовой цепи ". НЕТ Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и аккумулятором. Если в порядке, отремонтируйте или замените генератор переменного тока, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-286600-S16575059522008060300000)
- Проверка цепи питания
Схема №17
- Двигатель «включен».
- Измерьте напряжение между клеммой аккумулятора (+) и клеммой " 18 (28: ESC) " разъема жгута HECU. Спецификация: Приблизительно ниже 0,2 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между клеммой аккумулятора (+) и клеммой " 18 (28: ESC) " разъема жгута HECU. При необходимости отремонтируйте и затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИИ. (ref-286600-S18306792162008060300000)(ref-286600-S16575059522008060300000)
Схема №18
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем HECU.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 1, 4 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом. Измеренное сопротивление находится в пределах технических характеристик? НЕТ Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между клеммой " 1, 4 " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-286600-S16575059522008060300000)(ref-286600-S15817011792008060300000)
Как проверить компонент
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель " ВКЛ ". Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU и затем переходите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим подключением в силовом жгуте (IGN +), неисправным генератором переменного тока и / или неисправным HECU или была устранена и память HECU не была устранена Диагностика. (ref-286600-S16575059522008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Текущий мониторинг | Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса Неисправность HECU | |
| CASE1 | Период мониторинга | Один раз после включения питания. | |
| Условия активации | Тест датчика скорости колеса начинается сразу после включения питания. Особенно короткие замыкания между линиями WSS (Датчик скорости колеса) и короткие замыкания на Uz (Питание от ЭБУ) могут быть обнаружены путем последовательного переключения отдельных каналов WSS. После окончания теста включаются только каналы без сбоев. | ||
| ВАРИАНТ 2 | Период мониторинга | Непрерывный | |
| Условия активации | Схема датчика имеет два уровня тока l = 7mA и l = 14mA. Если линия датчика оборвана, замкнута на массу или замкнута на напряжение питания, будет обнаружен неисправный уровень тока. Неисправности линии WSS обнаруживаются, если состояние неисправности существует непрерывно в течение t > = 200 мс. | ||
| Эффект | Правильный сигнал WSS не может быть сгенерирован. Управление соответствующим колесом больше невозможно. Если неисправность датчика возникает на переднем колесе, давление увеличивается; на заднем колесе давление уменьшается (до выключения). | ||
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-286600-S25845235642008060300000)
Схема №19
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута датчика скорости колеса и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно В + Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте на обрыв или замыкание на масса в жгуте датчика скорости колеса между клеммой " 16 (ESC: 26), 9, 6, 8 " разъема жгута HECU и клеммой " 2 " разъема жгута датчика скорости колеса Отремонтируйте по мере необходимости " и затем перейдите к процедуре " ремонт ". (ref-286600-S30944520452008060300000)(ref-286600-S16575059522008060300000)
Схема №20
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Проворачиванием штурвала рукой.
- Измерьте напряжение между клеммой " 5, 10, 17 (ESC: 27), 19 (ESC: 29) " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: 0,89 ~ 1,26V, низкий: 0,44-0,63V Является ли измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте обрыв или замыкание на масса в жгуте датчика скорости транспортного средства между клеммой " 1 " и 5 (ref-286600-S15817011792008060300000)(ref-286600-S16575059522008060300000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Запуск и вождение автомобиля на передаче и поддержание скорости автомобиля приблизительно 10 км / ч или более (6 миль / ч или более). Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Неисправности, вызванной разрывом или коротким замыканием жгута датчика скорости колеса, неисправный датчик скорости и / или неисправный HECU не был отремонтирован. (ref-286600-S16575059522008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Текущий мониторинг | Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса Неисправен HECU | |
| CASE1 | Период мониторинга | Мониторинг активен с 10 км / ч до 80 км / ч (6 ~ 50 миль / ч) и если АБС-контроль не активен на переднем колесе и заднем колесе. | |
| Условия активации | Каждый раз, если разрыв в сигнале датчика скорости колеса возникает циклически при одном обороте колеса, счетчик неисправностей увеличивается на единицу. Если счетчик отказов превышает предел 10, то в ЭСППЗУ сохраняется специфический отказ колеса. | ||
| ВАРИАНТ 2 | Период мониторинга | Непрерывно, если vвес > 12 м / с | |
| Условия активации | Отсутствие сигналов скорости колеса в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43,2 км / ч, 27 миль в час). Если динамический датчик контролирует ответы, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. | ||
| Эффект | Из-за информации о неисправной скорости колеса управление соответствующим колесом больше невозможно. Реакция контроллера: Если на переднем колесе возникает неисправность датчика, давление повышается; на заднем колесе давление снижается. | ||
Условия обнаружения кода неисправности
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Запуск и управление транспортным средством на передаче и поддержание скорости транспортного средства приблизительно 12 км / ч или более (7 миль в час или более). Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправности, вызванной разрывом или коротким замыканием жгута датчика скорости колеса, неисправным датчиком скорости и / или неисправным HECU не был отремонтирован. (ref-286600-S26168071772008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса Неисправен HECU | |
| CASE1 | Период мониторинга | Непрерывное, за исключением отсутствия пониженного напряжения. | |
| Условия активации | Тест обнаруживает неисправность, если одно (или два) колеса находятся на Vmin (2,75 км / ч; 1,7 миль / ч), а другие колеса находятся выше 12 км / ч в течение более 1 с. Неисправность также может быть установлена во время вождения, если транспортное средство разгоняется до 18 км / ч после того, как конкретная скорость колеса достигает vmin (2,75 км / ч; 1,7 миль / ч) и остается там. Этот мониторинг может только обнаружить отдельные неисправности. | ||
| ВАРИАНТ 2 | Период мониторинга | Непрерывное, за исключением отсутствия пониженного напряжения. | |
| Условия активации | Отсутствие сигналов скорости колес в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43,2 км / ч). Если динамический датчик контролирует ответы, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. | ||
| ВАРИАНТ 3 | Период мониторинга | Основной монитор (5) нуждается в дополнительной информации от ESC-датчиков и активен для скорости > 20 км / ч (12 миль / ч), и никакого пониженного напряжения (9,2 В) не обнаружено. Резервный монитор (6) управляет только скоростями колес. | |
| Условия активации | Главный монитор (5): Если максимальная разница скоростей колес, связанных с максимальной скоростью колес, обычно превышает 5%, устанавливается неисправность датчика скорости колеса. Вышеуказанные условия применяются для 20-х для 1 неисправного WSS. Вышеуказанные условия применяются для 40-х для 2 неисправных WSS. Резервный монитор (A. 6): Если скорость выше 50 км / ч (31 миль / ч), отклонение между самым быстрым и самым медленным колесом должно превышать 6%, связанное с самым быстрым колесом. | ||
| Эффект | Из-за информации о неисправной скорости колеса управление соответствующим колесом больше невозможно. Реакция контроллера: Если неисправность датчика возникает на переднем колесе, давление увеличивается; на заднем колесе давление уменьшается | ||
Условия обнаружения кода неисправности
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Запуск и управление транспортным средством на передаче и поддержание скорости транспортного средства около 50 км / ч или более (31 миль / ч или более). Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправность, вызванная разрывом или коротким замыканием жгута датчика скорости колеса, неисправным датчиком скорости и / или неисправным HECU не был отремонтирован. (ref-286600-S03830319732008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса Неисправен HECU |
| Условия активации | Мониторинг сообщает о сбое, если целевое проскальзывание АБС превышается в течение периода времени > = 10 с на одном или нескольких колесах. Если водитель тормозит или скорость ниже 50 км / ч (31 миль в час), время обнаружения увеличивается до 60. | |
| Период мониторинга | Непрерывный | |
| Эффект | Снижение функциональности системы ESC. |
Условия обнаружения кода неисправности
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Запуск и управление транспортным средством на передаче и поддержание скорости транспортного средства около 10 к м / ч или более (6 миль в час или более). Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправности, вызванной разрывом или коротким замыканием жгута датчика скорости колеса, неисправный датчик скорости и / или неисправный HECU не был отремонтирован. (ref-286600-S03599962892008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неисправен HECU | |
| C1235 | Условия активации | Напряжение питания датчика постоянно контролируется (за исключением питания и т. д.). Сбой питания датчика должен быть обнаружен, если напряжение питания датчика > 5,3 В или напряжение питания датчика < 4,7 В для > или = 60 мс. Сигнал давления 1 (за исключением питания) постоянно контролируется. Неисправности линии, такие как открыто, короткое замыкание на масса или короткое замыкание на Uz. Неисправность установлена, если сигнал DSO DS5 | |
| Период мониторинга | 1 ~ 4: Непрерывный 5: Один раз во время включения питания | ||
| C1237 | Условия активации | Вероятность отказа DS (датчик давления) - значение смещения аппаратного обеспечения должно быть в диапазоне 15 бар. При превышении этого диапазона обнаруживается сбой. Существует три мониторинга, которые имеют разные пороговые значения, касающиеся допустимого давления и времени обнаружения. Вероятность 1: По причинам резервирования дополнительный аппаратный сигнал BLS создается сигналом датчика давления. Если датчик давления компенсируется, порог для генерации аппаратного сигнала BLS составляет 10 бар. Если датчик давления не компенсируется, порог увеличивается на 15 бар. | |
| Период мониторинга | После DS-инициализации нет пониженного напряжения, не работают насосы и не установлен BLS-сигнал. Непрерывный в нормальном рабочем диапазоне напряжений. | ||
| Эффект | Сигнал давления отсутствует. | ||
Условия обнаружения кода неисправности
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель " ВКЛ ". Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к " СТАНДАРТНОМУ ПОТОКУ ДИАГНОСТИКИ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286600-S38298880872008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неисправен датчик рулевого колеса |
| Условия активации | Lws (датчик угла поворота) мониторинг смещения: Если значение смещения превышает пороговое значение примерно на 15 град., то определяется неисправность Lws. Lws мониторинг градиента: градиент сигнала (скорость угла поворота) от одного 20 мс-цикла к другому выше 40 ° или изменение этого градиента (ускорение угла поворота). Мониторинг диапазона Lws: Если значение превышает возможный диапазон более 300 мс, то определяется неисправность. Lws Мониторинг вероятности: в зависимости от условий движения 10 | |
| Период мониторинга | Непрерывная во время движения. Нет пониженного напряжения и, по крайней мере, одно сообщение Lws было отправлено в текущем 20-миллисекундном цикле. После инициализации и не обнаружено пониженного напряжения. Непрерывная во время движения. Инициализация один раз в каждом цикле зажигания. Непрерывная во время движения. | |
| Эффект | Снижение функции контроллера, вызванное неисправностью сигнала Lws. |
Условия обнаружения кода неисправности
- ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверьте, правильно ли установлен датчик угла поворота рулевого колеса. Правильно ли установлена? ДА Проверьте мощность датчика угла поворота рулевого колеса. НЕТ Переустановите датчик угла поворота рулевого колеса правильно.
Схема №21
- Измерьте напряжение между клеммами 1 и 2 разъема датчика угла поворота рулевого колеса. Находится ли напряжение в пределах 8 ~ 16V? ДА Очистите расшифровка кода ошибки, а затем управляйте автомобилем со скоростью более 40 км / ч (24 миль в час). Если включена предупреждающая лампа ESC, замените датчик рулевого колеса. Затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверяйте жгут и разъем между HECU и датчиком угла поворота рулевого колеса. (ref-286600-S39025909652008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Обрыв или короткое замыкание цепи датчика угловой скорости рыскания и бокового G Неисправен датчик угловой скорости рыскания и бокового G Неисправен HECU |
| Условия активации | Напряжение датчика Yy (датчик ускорения) контролируется на значение a вне диапазона. Неисправность линии обнаруживается, если Ay < 0,3 В ИЛИ Ay > 4,7 В в течение времени t > = 100 мс. Обнаружена обрыв линии, короткое замыкание на масса и короткое замыкание на Uz. Напряжение датчика DRS контролируется на значение a вне диапазона. Обнаружена неисправность линии, если DRAW < 0 225 В или DRS > 0,7в В В. | |
| Период мониторинга | Непрерывный | |
| Эффект | Снижение функции контроллера, вызванное неисправностью DRS и сигнала Ay. |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-286600-S25845235642008060300000)
Схема №22
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно В + Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте на обрыв или замыкание на масса в жгуте датчика угловой скорости рыскания и бокового G между клеммой " 3 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и клеммой " 16, 20 " кабеля HECU. (ref-286600-S18306792162008060300000)(ref-286600-S37716995162008060300000)
Схема №23
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания и бокового G.
- Измерить сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом Измеренное сопротивление находится в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика угловой скорости рыскания и бокового G между клеммой " 4 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и клеммой " 15 " необходимого жгута HECU для ремонта автомобиля. (ref-286600-S30944520452008060300000)(ref-286600-S37716995162008060300000)
Схема №24
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерьте напряжение между клеммой " 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 2,5 В Измеренное напряжение находится в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика угловой скорости рыскания и бокового G между клеммой " 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и клеммой " 16, 20 " необходимого жгута HECU для ремонта автомобиля. (ref-286600-S31761264622008060300000)(ref-286600-S37716995162008060300000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель " ВКЛ ". Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный датчик угловой скорости рыскания и бокового угла G и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угловой скорости рыскания и бокового угла G, а затем перейдите к стандартной процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Неисправность, вызванная обрывом или коротким замыканием жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового угла G и / или неисправностью датчика угловой скорости рыскания и бокового угла G не была устранена и не была устранена и не была устранена память HECU. (ref-286600-S37716995162008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неисправен датчик бокового ускорения Неисправен датчик скорости рыскания Неисправен HECU |
| Условия активации | Это испытание обнаруживает внутреннюю скорость отказа Ay (датчик ускорения). Скорость отказа 5 °. При отклонении от порогового значения Sw на 5 °. При отклонении от порогового значения Sw на 5 °. При отклонении от порогового значения Sw на 5 °. При отклонении от порогового значения Sw на 5 °. При отклонении от порогового значения Sw на 5 °. при отклонении от порогового значения Sw на 5 °. при отклонении от номинального значения Sw на 5 °. / S на 5%. при отклонении от порогового значения S. на 2 м. на 5 м. / 0,8 < 0,8. При. При. | |
| Период мониторинга | Один раз после включения питания и без низкого напряжения. Непрерывный во время стабильного вождения. Непрерывный во время простоя. Непрерывный, если не обнаружено пониженного напряжения. Непрерывный, в зависимости от ситуации вождения. Во время стабильного движения на повороте после полной компенсации смещения. После каждого простоя Непрерывный | |
| Эффект | Снижение функции контроллера, вызванное неисправным сигналом DRS (датчик рыскания). |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-286600-S25845235642008060300000)
Как проверить сигнальный цепь
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1282 ". (ref-286600-S10160590262008060300000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Запуск и управление транспортным средством на передаче и поддержание скорости движения транспортного средства приблизительно 20 км / ч или более (12 миль / ч или более) Сохраняется ли сигнальная лампа? ДА Замените на заведомо исправный датчик угловой скорости рыскания и поперечной скорости G и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угловой скорости рыскания и поперечной скорости G, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Неисправность НЕ устранена из-за обрыв или короткого замыкания датчика угловой скорости рыскания и поперечной скорости / поперечной скорости (ref-286600-S05850072022008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль короткого замыкания | Переключатель обрыв или замыкания ESC |
| Условия активации | Код неисправности устанавливается, когда условие, что уровень переключателя ESC высокий, сохраняется в течение 60 секунд. | |
| Период мониторинга | Непрерывный |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-286600-S25845235642008060300000)
Схема №25
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF» и ESC переключатель «ON».
- Измерьте напряжение между зажженной клеммой " 31 " разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно B + Необходимо ли измеренное напряжение в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность вызвана прерыванием или коротким замыканием в линии переключателя ESC транспортного средства, неисправным переключателем ESC или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к " СТАНДАРТНОМУ ПОТОКУ ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ Проверьте жгут на предмет повреждения и плохого соединения в цепи питания между клеммой аккумулятора (+ 31). 10A (ref-286600-S37095087902008060300000)(ref-286600-S20255427982008060300000)
Схема №26
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем выключателя ESC.
- Нажмите кнопку ESC.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 2 " разъема жгута переключателя ESC и клеммой " 5 " разъема жгута переключателя ESC. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Неисправность периодически вызвана неисправным переключателем ESC или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к " СТАНДАРТНОМУ ПОТОКУ ДИАГНОСТИКИ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕТ Замените на заведомо исправный переключатель ESC и проверьте правильность работы. (ref-286600-S37095087902008060300000)(ref-286600-S20255427982008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль обрыва цепи | Обрыв цепи в линии тормозных переключателей Неисправный переключатель стоп-сигнала Неисправный входной каскад в HECU |
| Условия активации | Если BLS-сигналы высоки в течение 60 с, в то время как педаль газа ступенчатая, при скорости транспортного средства > 3 м / с, компенсированном смещением pv или < 5 бар и отсутствии активного управления, устанавливается неисправность. | |
| Период мониторинга | Непрерывно, если не обнаружено пониженного напряжения. | |
| Эффект | Пониженная функция, вызванная неисправным переключателем тормозных фонарей. |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-286600-S25845235642008060300000)
Схема №27
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Нажмите на педаль тормоза.
- Измерьте напряжение между зажженной клеммой " 30 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические условия: Выключатель тормозной лампы - приблизительно В + Требуется ли ремонт измеренного напряжения в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается разомкнутым жгутом в выключателе тормозной лампы и линии тормозного выключателя, неисправный выключатель тормозной лампы был отремонтирован, а память HECU не была очищена. Перейдите к разъему " STANDARD FLOW DIAGNOSTIC TROOVATING ". NO Проверка на повреждение и плохое соединение между клеммой ". 15A (ref-286600-S37095087902008060300000)(ref-286600-S22315052632008060300000)
- Подключите омметр к разъему выключателя тормозной лампы и проверьте, есть или нет непрерывность при нажатии на плунжер выключателя тормозной лампы и при его отпускании. Выключатель в хорошем состоянии, если нет непрерывности при нажатии на плунжер.
- Нет ли непрерывности при нажатии плунжера? ДА Неисправность периодически вызывается разомкнутым жгутом в магистрали выключателя стоп-сигнала, неисправным выключателем тормозной лампы или была отремонтирована и память HECU не была очищена Перейдите в " СТАНДАРТНЫЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".НЕТ Замените на заведомо исправный выключатель тормозной лампы и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените выключатель тормозной лампы, а затем перейдите в процедуру " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-286600-S37095087902008060300000)(ref-286600-S22315052632008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Внутренний контроль | Неисправен HECU |
| Условия активации | После того, как значения EEPROM были считаны из EEPROM, значения отслеживаются на наличие поврежденных данных. Сбой устанавливается, если: Контрольная сумма не верна или PSW-EEPROM-Handler сообщил о неизвестном сбое во время чтения значения EEPROM. Оцените последовательность чтения EEPROM. Если последовательность чтения EEPROM занимает больше 3 секунд, установите сбой. | |
| Период мониторинга | Continuos непосредственно после включения зажигания, во время считывания значений EEPROM. | |
| Эффект | Управление недоступно. |
Условия обнаружения кода неисправности
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель " ВКЛ ". Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к " СТАНДАРТНОМУ ПОТОКУ ДИАГНОСТИКИ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286600-S11858388672008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг оперативной памяти CAN | Неисправен HECU |
| Условия активации | Контроль того, имеет ли программное обеспечение инициализации доступ на запись к регистрам конфигурации модуля CAN-контроллера. Неисправности обнаруживаются немедленно. Контроль включает в себя короткое замыкание линии на массу, короткое замыкание линии на напряжение питания и взаимное короткое замыкание линии. Прерывания линии обнаруживаются монитором сообщений CAN. После обнаружения сбоя BUSOFF передача повторно инициализируется. Сбой BUSOFF устанавливается, если повторная инициализация предпринимается 15 раз в последовательности без успеха. | |
| Период мониторинга | Немедленно во время запуска. Непрерывный | |
| Эффект | CAN-Controller неправильно инициализирован. Возможно, нет приема или передачи сообщений. CAN-сообщения не могут быть обработаны. BLS не контролируется. |
Условия обнаружения кода неисправности
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель " ВКЛ ". Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана коротким жгутом в линии CAN и / или неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. (ref-286600-S25616501862008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг оперативной памяти CAN | Неисправен HECU Неисправен блок управления двигателем Неисправен Tcu Неисправен Датчик угла поворота руля |
| Условия активации | Цель состоит в том, чтобы контролировать, не было ли полученное сообщение получено контроллером CAN ЭБУ ABS8/ESC8. Ошибки обнаруживаются после фильтрации. Фильтрация должна быть настроена. Цель состоит в том, чтобы контролировать, имеет ли полученное сообщение ожидаемую длину данных. Фактически мониторинг уменьшает проверку на слишком короткие сообщения. Сообщение с избыточной длиной данных не вызывает ошибки. Ошибки обнаруживаются немедленно. | |
| Период мониторинга | Непрерывный | |
| Эффект | Сообщения CAN получены неправильно. Сообщения CAN не соответствуют ожиданиям во время компиляции программного обеспечения. |
Условия обнаружения кода неисправности
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель " ВКЛ ". Горит ли диагностическая лампа? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления двигателем (C1623) [Tcu (C1612) / Датчик угла поворота (C1623)] и проверить исправность. Если проблема устранена, заменить блок управления двигателем (C1611) [Tcu (C1612) / Датчик угла поворота (C1623)], а затем перейти к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА. C1611 C1611 C1612 (ref-286600-S16476868502008060300000)(ref-286600-S16476868502008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль обрыва или короткого замыкания | Обрыв или короткое замыкание в линии CAN |
| Условия активации | Мониторинг включает в себя короткое замыкание линии на массу, короткое замыкание линии на напряжение питания и взаимное короткое замыкание линии. Прерывания линии обнаруживаются монитором сообщений CAN. После обнаружения сбоя BUSOFF передача повторно инициализируется. Сбой BUSOFF устанавливается, если повторная инициализация предпринимается 15 раз подряд без успеха. | |
| Период мониторинга | Непрерывный | |
| Эффект | Сообщения CAN не могут быть обработаны. BLS (тормоз фонарь выключатель) не управляется. |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-286600-S25845235642008060300000)
Схема №28
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Измерьте сопротивление между клеммой " 35 " разъема жгута HECU VERIFICATION и клеммой " 14 " разъема жгута HECU. Спецификация: Ремонт 60 Ом - это измеренное сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность вызвана разрывом или коротким замыканием сигнального жгута CAN или не была устранена и память HECU не была очищена. Перейдите к " СТАНДАРТНОМУ ПОТОКУ ДИАГНОСТИКИ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕТ Проверка на обрыв или короткое замыкание сигнального жгута CAN между клеммой H" 35 ". (ref-286600-S37095087902008060300000)(ref-286600-S08528921192008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль обрыва или короткого замыкания | Обрыв или короткое замыкание в линии CAN Неисправен HECU |
| Условия активации | Цель - проконтролировать, не передавалось ли вовремя переданное сообщение контроллером CAN ЭБУ ABS8/ESC8. Неисправности выявляются после фильтрации. | |
| Период мониторинга | Непрерывный | |
| Эффект | Сообщения CAN не передаются вовремя. |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-286600-S25845235642008060300000)
- Проверьте наличие открытого или короткого замыкания в сигнальном жгуте CAN между клеммой " 35 " разъема жгута HECU и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Проверьте обрыв или короткое замыкание в сигнальном жгуте CAN между клеммой " 14 " разъема жгута HECU и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это нормально? ДА Замените HECU. Затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Ремонт или замена жгута и разъема. (ref-286600-S35140354652008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Внутренняя ошибка | Неисправен HECU |
| Условия активации | В нормальных условиях впускные клапаны всех четырех колес не закрываются во время управления в течение более 1,28 с. Если контроллер запрашивает поддержание или снижение давления в течение более 1,28 с, сохраняется неисправность. Мониторинг сообщает об отказе, если непрерывное управление ESC происходит в течение периода времени > = 10 с. Непрерывное управление ESC в течение более 10 с невозможно в нормальных условиях. | |
| Период мониторинга | Непрерывная обнаружена под напряжением и неисправность еще не обнаружена. | |
| Эффект | Уменьшенная функция, поскольку все колесные клапаны останутся в положении повышения давления. Уменьшенная функция системы ESC, больше не ESC, больше не ABS. |
Условия обнаружения кода неисправности
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель " ВКЛ ". Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените HECU. Затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована и память HECU не была очищена. Перейдите к " " СТАНДАРТНОМУ ПОТОКУ ДИАГНОСТИКИ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-286600-S37030508662008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
* Кодирование вариантов (см. " КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ "). (ref-286609-S29226157942008060300000)
- Нормально установите EMS / Tcu / ESC.
- Подключите к транспортному средству сканер.
- IGN вкл.
- Сканер включен
- Выберите режим торможения.
- Нажмите кнопку Variant Coding.
- Сканер выключен
- IGN Выкл.
- Извлеките сканер.
- IGN вкл.
- Завершите кодирование вариантов.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг напряжения батареи | Обрыв или короткое замыкание цепи питания Неисправен HECU Неисправен предохранитель реле клапана (20A) |
| Условия активации | Во время запуска проверяется работа электромагнитных клапанов Vnd и регулятор напряжения (реле клапана). Проверка FSA (тест цепи сохранения отказа) определяет, остается ли питание регулятор напряжения / Enable в отключенном положении при включении и наоборот. Причина может быть в коротком замыкании на масса или Uz (питание напряжения ЭБУ), в прерванных линиях или в неисправной выходной ступени и т.д. Неисправность обнаруживается, если Uvr (напряжение реле клапана) < 0,8 * Uz короткое замыкание на время t > 500 мс. Эта проверка оценивает функцию. | |
| Период мониторинга | Один раз во время запуска. Постоянно | |
| Эффект | Приведение клапана в действие невозможно. |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-286600-S25845235642008060300000)
Схема №29
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем HECU.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно В + Измеренное напряжение находится в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте на обрыв или короткое замыкание в жгуте питания между клеммой батареи (+) и клеммой " 3 " разъема жгута HECU. Проверьте на обрыв или перегорание предохранителя 20A. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ НАЗЕМНОГО РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-286600-S18377713072008060300000)(ref-286600-S38100006632008060300000)
Как проверить цепь заземления
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем HECU.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между клеммой " 4 " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286600-S08475891952008060300000)(ref-286600-S38100006632008060300000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель " ВКЛ ". Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправность, периодически вызванная разомкнутым или коротким силовым жгутом и / или неисправным HECU или была отремонтирована и память HECU не была очищена. (ref-286600-S38100006632008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг напряжения батареи | Неисправен HECU |
| Условия активации | Электрический сигнал обратной связи не соответствует сигналу срабатывания для соответствующего клапана Срабатывание клапана Срабатывание клапана! = Сигнал обратной связи Время фильтра = 30 мс (для управляемых по току клапанов и при напряжении: t = 80 мс) Испытание циклического клапана и реле (CVRT): Неисправность обнаружена, если Uvr (напряжение реле клапана) не находится в пределах 0,1 * Uz (напряжение зажигания) < Uvr < 0,8 * Uz Неисправность обнаружена | |
| Период мониторинга | Непрерывное CVRT выполняется сразу после включения питания, а затем периодически каждые t = 20 с. Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление / приведение в действие клапана или если транспортное средство находится в движении и BLS включен. Испытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства > = 15 км / ч (9 миль в час). | |
| Эффект | Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к заблокированным колесам или колесам без давления. |
Условия обнаружения кода неисправности
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Запустить и привести автомобиль в движение на передаче и поддерживать скорость автомобиля ок. 15 км / ч или более (9 миль в час или более). Предупреждающая лампа остается включенной? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправности, периодически вызванной неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена для диагностики ПОТОКА. (ref-286600-S20606969242008060300000)(ref-286600-S37095087902008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг напряжения батареи | Неисправен HECU |
| Условия активации | При опробовании клапана и двигателя насоса выявляется неисправность электропривода клапанов УЗК и ВПУ, при опробовании включаются последовательно все клапаны (для выявления коротких замыканий или шунтов между линиями клапанов), неисправности выявляются путем контроля ответных сигналов клапанов. | |
| Период мониторинга | Испытание USV проводится один раз после включения зажигания в состоянии покоя, если BLS выключен, и при скорости транспортного средства v > = 15 км / ч (9 миль / ч), если BLS включен. | |
| Эффект | Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к заблокированным колесам или колесам без давления. |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C2308 ". (ref-286600-S27575590732008060300000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг напряжения батареи | Обрыв или короткое замыкание цепи питания Неисправен HECU Неисправен предохранитель двигателя насоса (40 А) |
| Условия активации | Сбой обнаруживается, если напряжение Um (напряжение двигателя насоса) > 3-е время замедления в течение времени t > = 1 с. Сбой обнаруживается, если напряжение Um (напряжение двигателя насоса) < (напряжение батареи) - 4,0 В) в течение времени t > = 100 мс. После окончания срабатывания реле двигателя двигатель насоса все еще находится в движении и генерирует напряжение во время его замедления. Генерируемый Um отслеживается в течение определенного времени на высоком уровне. | |
| Период мониторинга | Монитор остановки активен, если насос выключен, т.е. не включен и нет Замедления. Монитор активен, если насос включен. Монитор всегда активен в переходе " насос включен - > насос выключен. | |
| Эффект | Обратный насос работает неправильно. Понижение давления (выпускной клапан) больше невозможно (блокировка колес). Понижение давления (выпускной клапан) больше невозможно (блокировка колес). |
Условия обнаружения кода неисправности
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-286600-S25845235642008060300000)
Схема №30
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем HECU.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические условия. Приблизительно B + Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " НАЗЕМНЫЙ ОСМОТР ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте питания между клеммой батареи (+) и клеммой " 2 " разъема жгута HECU. Проверьте обрыв или перегорание предохранителя 40A. При необходимости отремонтируйте и затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-286600-S41523522732008060300000)(ref-286600-S39792264902008060300000)
Схема №31
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем HECU.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1 Ом. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между клеммой " 1 " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286600-S40754466592008060300000)(ref-286600-S39792264902008060300000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C2308 ". (ref-286600-S27575590732008060300000)
Как проверить ABS (антиблокировочную тормозной система): диагностики
- Измерьте выходное напряжение между клеммой датчика частоты вращения колеса и землей кузова. ВНИМАНИЕ: Для защиты датчика частоты вращения колеса при измерении выходного напряжения необходимо использовать резистор 750., как показано на рисунке.
- Сравните изменение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса с нормальным изменением выходного напряжения, как показано ниже.
- V низкий: 0.44 ~ 0.63 В
- Вівхай: 0 885 В ~ 1,26 В
- Диапазон частот: 1 ~ 2 500 Гц