Органы управления двигателем - испытания с кодами: Прочее Hyundai Sonata III

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Автомобили оснащены индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). В качестве проверки лампочки, свет будет гореть в течение примерно 5 секунд, когда зажигание включено. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) также будет гореть при обнаружении сбоя системы; соответствующий код неисправности будет установлен в памяти электронного модуля управления (блок управления двигателем).

Блок управления двигателем оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает отказы или неисправности системы. При возникновении неисправности блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (лампа проверить двигатель) на приборной панели. При обнаружении неисправности и включении света соответствующий код неисправности будет сохранен в блок управления двигателем. Для извлечения сохраненных кодов СМ. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ (NON-SCAN) или ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ (SCAN TESTER). Неисправности регистрируются как серьезные отказы или как сбои.

Тяжелые отказы

Жесткие сбои приводят к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если индикатор загорается и остается включенным во время работы автомобиля, извлеките код (ы). См. Таблицу ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОДОВ (NON-SCAN), чтобы определить причину неисправности.

Периодические отказы

Периодические отказы могут привести к мерцанию светового индикатора неисправности после исчезновения периодической неисправности. Соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти ЭБУ. Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий код неисправности может быть стерт из памяти ЭБУ. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ в статье ТЕСТЫ КОДОВ ВТ / В.

Меры предосторожности при обслуживании

Перед постановкой диагноза необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. Убедитесь, что автомобиль имеет полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Визуально проверьте разъемы и проводку цепи, над которой ведется работа.
3. НЕ отключайте батарею или блок управления двигателем. Это удалит любые коды неисправностей, хранящиеся в блок управления двигателем.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это позволит установить дополнительные коды неисправностей, что затруднит диагностику исходной проблемы.
5. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
6. При проверке на наличие искры убедитесь, что провод катушки находится на расстоянии НЕ более 1 / 4 " от земли. Если провод катушки находится на расстоянии более 1 / 4 " от земли, это может привести к повреждению электроники автомобиля и / или блок управления двигателем.
7. Запрещается продлевать испытание топливных форсунок, двигатель может гидростатически (жидкостно) блокироваться.
8. Если транспортное средство имеет несколько кодов неисправностей, всегда исправляйте сначала код неисправности с наименьшим номером.

Извлечение кодов (без сканирования)

1. Прежде чем приступить к бортовой диагностике, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) рядом с блоком предохранителей. Подключите положительный вывод вольтметра к выводу диагностики распределённый впрыск топлива разъема канала передачи данных (диагностический разъём), а отрицательный вывод - к выводу массы. (Таблица 1)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Вольтметр (аналоговый) будет отображать коды неисправностей 12-вольтовыми импульсами стрелки вольтметра. Коды неисправностей извлекаются в числовом порядке. Постоянное повторение коротких 12-вольтовых импульсов указывает на то, что система в норме. Если система ненормальна, вольтметр будет пульсировать между нулем и 12 вольтами.
3. Коды будут появляться на вольтметре в виде длинных и коротких 12-вольтовых импульсов. Длинные импульсы представляют собой десятки; короткие импульсы представляют собой единицы. Например: 4 длинных импульса и 3 коротких импульса указывают Код 43. После записи кода (ов) неисправности выполните необходимый ремонт (ы) указанной цепи (ей). См. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №12

Войти

Поиск кодов (сканирующий тестер)

1. Прежде чем приступить к бортовой диагностике, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) рядом с блоком предохранителей. Подключите клемму источника питания тестера сканирования к гнезду прикуривателя. (Рисунок 2)
2. Подключите тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Считайте и запишите выходные данные самодиагностики тестера сканирования. Выполните необходимый ремонт (ы). См. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №13

Войти

Коды клиринга

После завершения тестирования и ремонта отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 15 секунд, чтобы очистить коды.

Цепи питания и заземления блока управления двигателем

См. статью ТЕСТЫ SYS / COMP.

Коды неисправностей

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код 11 и 59 - отказ датчика нагретого кислорода

Процедура тестера сканирования

Доступ к сервисным данным тестера сканирования № 11. Тестер должен отображать напряжение датчика. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. См. таблицу подогреваемый кислородный датчик OPERATING напряжение технические характеристики.

Подогреваемый кислородный датчик ХАРАКТЕРИСТИКИ РАБОЧЕГО НАПРЯЖЕНИЯ

Код 12 - отказ датчика воздушного потока

Доступ к сервисным данным датчика воздушного потока, пункт № 12. Тестер должен отображать объем воздуха датчика, измеренный в герцах (Гц). Убедитесь, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре с выключенными всеми аксессуарами. Коробка передач должна быть в нейтральном положении или парковаться с прямым рулевым управлением. Частота должна быть 27-33 Гц при 750 об / мин и 60-80 Гц при 2000 об / мин.

Код 13 - отказ датчика температуры всасываемого воздуха

Доступ к служебным данным датчика температуры всасываемого воздуха, пункт № 13. Тестер сканирования должен отображать температуру датчика. Запустите и запустите двигатель. Температура датчика должна соответствовать температуре окружающей среды.

Код 14 - отказ датчика положения руд

Доступ к сервисным данным датчик положения дроссельной заслонки элемент № 14. Тестер сканирования должен отображать напряжение датчика. Включите зажигание. На холостом ходу напряжение датчика должно быть 0,45 -,55 вольт. Напряжение должно увеличиваться с открытием дросселя. Напряжение на полностью открытая дроссельная заслонка должно быть 4,5-5,5 вольт.

Код 15 - отказ датчика положения двигателя регулирования частоты вращения холостого хода

1. Доступ к сервисным данным датчика положения двигателя регулятор оборотов холостого хода, пункт № 15. Тестер должен отображать напряжение двигателя датчика. Убедитесь, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру с выключенными аксессуарами. Коробка передач должна быть в нейтральном положении или парковаться с прямым рулевым управлением.
2. Напряжение должно быть 0,5-1,3 В с выключенным A / C и 0,8-1,8 В с включенным A / C. Продолжайте с включенным A / C. Переключите передачу в привод. Убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Напряжение должно быть 0,9-1,9 В.

Код 21 - отказ датчика температуры охлаждающей жидкости

Доступ к сервисным данным датчика температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ), пункт № 21. Тестер сканирования должен отображать температуру датчика при работающем двигателе. При повышении температуры двигателя следите за показаниями тестера сканирования, измеряя фактическую температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью термометра. Показания тестера сканирования должны совпадать с показаниями термометра.

Код 22 - отказ датчика положения коленчатого вала

Доступ к сервисному элементу данных Ckp № 22. Тестер сканирования должен отображать частоту вращения холостого хода. См. таблицу Ckp обороты холостого хода характеристика.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Ckp НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Код 23 - отказ датчика верхней мертвой точки

Производитель не предоставляет информацию о тестировании. См. Руководство по эксплуатации тестера для процедур тестирования.

Код 24 - отказ датчика скорости автомобиля

Производитель не предоставляет информацию о тестировании. См. Руководство по эксплуатации тестера для процедур тестирования.

Код 25 - отказ датчика барометрического давления

Доступ к тестеру сканирования пункт данных № 25. При включенном зажигании тестер сканирования должен отображать 760 мм рт.ст. на уровне моря. Другие показания спецификации испытания: 710 мм рт.ст. на 1969 футов (600 м), 660 мм рт.ст. на 3937 футов (1200 м) и 610 мм рт.ст. на 5906 футов (1800 м).

Код 41 - отказ топливного инжектора

1. Доступ к сервисным данным топливной форсунки № 41. Сканирующий тестер должен отображать время работы форсунки. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Выключите все аксессуары. Убедитесь, что селектор переключения передач находится в режиме Park или Neutral.
2. Проверьте время работы привода топливного инжектора с прокруткой и запуском двигателя. См. таблицу ВРЕМЯ РАБОТЫ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. ВРЕМЯ РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Температура охлаждающей жидкости. ° F (° C) Обороты двигателя Время работы (мс) Прокрутка двигателя 32 (0) Менее 250 18 68 (20) Менее 250 34 176 (80) Менее 250 6.1 Работа двигателя 176 (80) 750 2,5-3,1 176 (80) 2000 2.2-2.8
3. Доступ к тесту привода инжектора. Выберите пункты с 01 по 04 для инжекторов с № 1 по № 4. Проверьте снижение частоты вращения двигателя на холостом ходу, когда каждый инжектор отключен, чтобы подтвердить работу инжектора.

Код 42 - отказ топливного насоса

Доступ к сервисному пункту № 7 скан-тестера. При прокрутке двигателя проверьте шланг возврата топлива на пульсацию, указывающую на расход топлива. Снимите заливную крышку и прослушайте звук работы насоса. Топливный насос расположен внутри топливного бака.

Код 43 - отказ датчика температуры ЭГР

Подсоедините тахометр и тестер сканирования к автомобилю. Получите доступ к сервисным данным датчика температуры рециркуляция отработавших газов, пункт № 43. Тестер должен отображать температуру датчика. При нормальной рабочей температуре двигателя и работе на холостом ходу на 750 об / мин в течение не менее 2 минут проверьте температуру датчика. Тестер сканирования должен отображать 70°C или менее. Ускорьте двигатель до 3500 об / мин. Тестер сканирования должен отображать 70°C или более.

Код 44 - неисправность катушки зажигания / силового транзистора

Производитель не предоставляет информацию о тестировании. См. Руководство по эксплуатации тестера для процедур тестирования.

Резюме

Если нет жестких кодов неисправностей (или только коды прохождения), существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистые диагностические процедуры.