3,0 л V6 - VIN [T]: Снятие и установка Hyundai Sonata III

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [T]: снятия и установки

Как снять 3,0 л V6 - VIN [T]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Наклейте и отсоединить от двигателя топливопроводы и шланги для пара. Слить систему охлаждения, моторное масло и масло для трансмиссии.
2. Отсоединить электрические разъемы от датчика кислорода, компрессора кондиционера, генератора переменного тока и реле давления масла. Отсоединить дроссельные кабели. Отсоединить насос усилителя рулевого управления, оставив шланги прикрепленными и закрепить проволокой вдали от рабочей зоны.
3. Промаркируйте, отсоединить и заглушите линии охладителя трансакселя. Снять верхний и нижний шланги радиатора с двигателя. Снять радиатор в сборе со шлангами. Отсоединить шланги отопителя со стороны двигателя. Снять трос управления трансакселем.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снять экран масляного поддона. Отсоединить переднюю выхлопную трубу на коллекторе и подвесить трубу с низа автомобиля проволокой. Снять болты нижнего шарового шарнира и штангу стабилизатора, где штанга крепится к нижнему рычагу управления. Снять валы ведущего моста с трансмиссия. Заглушить отверстия в трансмиссия для предотвращения загрязнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменять стопорные кольца вала ведущего моста при снятии валов ведущего моста с трансмиссия.
5. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю и поднять двигатель достаточно, чтобы снять нагрузку на опоры двигателя. Снять стопор переднего крена, демпфер и стопор заднего крена. Снять болты крепления двигателя. Снять болты и гайки, крепящие кронштейн крепления двигателя к кузову. Поднять двигатель на несколько дюймов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все кабели, шланги, жгуты, разъемы и т.д. отсоединены от двигателя.
6. Снять заглушки с внутренней стороны фартука правого переднего крыла. Снять болты кронштейна крепления трансосел. Снять болт изолятора левого крепления. Направить сторону трансосел вниз и поднять узел из автомобиля.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [T]: снятия и установки

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что дроссель, кабели трансмиссии и приводные ремни правильно отрегулированы. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии с требованиями к весу двигателя на опорах. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Заменить все жидкости и проверить правильность работы измерительных приборов.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слить систему охлаждения. Промаркируйте и отсоединить всю электропроводку, шланги, кабели и кронштейны, мешающие снятию впускной камеры и коллектора.
2. Снять впускную камеру, снять топливную рейку с закрепленными форсунками, снять болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров и снять впускной коллектор.

Для установки, обратной процедуре снятия с помощью прокладок НОВ.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Промаркируйте и отсоединить всю проводку, шланги, кабели и кронштейны, мешающие снятию выпускного коллектора. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора.
2. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндра и выпускной коллектор. Для установки провести процедуру обратного демонтажа с помощью прокладок НОВ.

1. Слить воду из системы охлаждения. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять крышку ремня ГРМ.
2. Провернуть коленчатый вал до ВМТ такта сжатия цилиндра № 1 совмещением меток на верхней внутренней крышке с меткой на звездочках распределительного вала. ( 4) Разметить ремень ГРМ у метки ГРМ на звездочках распределительного вала для повторной сборки.
3. Снять стопорный болт звездочки распределительного вала. Сдвинуть звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) с распределительного вала. НЕ поворачивать коленчатый вал. Убедиться, что ремень остается в зацеплении с коленчатым валом. Снять колпачок распределителя. Установить ротор в положение распределителя. Установить распределитель в положение адаптера. Снять распределитель и адаптер.
4. Снять крышку коромысла. Ослабить болты крепления коромысла за 2 или 3 прохода. Используя фиксатор регулятора зазора (09246-32000), закрепить регуляторы зазора. (Рисунок 5) Снять узел коромысла и распределительный вал. См. УЗЕЛ ВАЛА КОРОМЫСЛА ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ.
5. Промаркируйте и отсоединить электропроводку, шланги, тяги, кабели и кронштейны, мешающие снятию головки цилиндров. Отсоединить выхлопную трубу. Снять впускную воздушную камеру и коллектор. Ослабить болты головки цилиндров в 2 этапа в надлежащей последовательности. (Таблица 1)
6. Отвернуть болты головки цилиндров, снять головку цилиндров с прикрепленным выпускным коллектором, при необходимости снять выпускной коллектор с головки цилиндров.

Схема №16

Войти

1. Установить головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку, и затянуть болты головки цилиндров в надлежащей последовательности. (Рисунок 2)
2. Осторожно удалить фиксаторы устройства регулировки зазора (09246-32000). НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения регуляторов зазора. Равномерно затянуть крепежные болты вала коромысла до 14-15 футов (19-21 Н.м). Для завершения установки верните процедуру удаления.

Схема №17

Войти

1. Снять крышку ремня ГРМ. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Совместите метки ГРМ на верхней внутренней крышке с меткой на звездочках распределительного вала. (Рисунок 4)
2. Установить контрольную метку сборки на ремне ГРМ в соответствии с меткой ГРМ на звездочках распределительного вала. Снять стопорный болт звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) с распределительного вала. Запрещается проворачивать коленчатый вал. Исключить расцепление ремня со звездочкой коленчатого вала. Снять колпачок распределителя. Установить контрольную метку ротора с распределителем. Снять распределитель и переходник.
3. Снять крышку коромысла. Ослабить болты крепления коромысла за 2 или 3 прохода. С помощью фиксатора регулятора зазора (09246-32000) закрепить регуляторы зазора. (Рисунок 5) Снять узел коромысла и распределительный вал.

Схема №18

Войти

1. Смазать шейки подшипников и лепестки распределительного вала. Установить распределительный вал в головку цилиндра. Вставить регулировочные приспособления для ресниц в кулачковые толкатели. Используя фиксаторы регулировочных приспособлений для ресниц (09246-32000), не допускайте выпадения регулировочных приспособлений при установке.
2. Нанести минимальное количество герметика на наружные углы передней и задней крышек подшипников распределительного вала. Установить узел коромысла на головку цилиндра так, чтобы стрелка на крышках подшипников была обращена так же, как стрелка на головке цилиндра. Затянуть болты крышки подшипника до 14-15 футов фунтов (19-21 н.м.). Снять фиксатор регулятора зазора (09246-32000) с регулятора зазора. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Снять маховик или пластину привода. Снять задний корпус главного масляного уплотнения и прокладку с задней части блока цилиндров. Снять маслоотделитель и масляное уплотнение с корпуса уплотнения.

1. При монтаже уплотняющую кромку покрыть маслом. С помощью установщика уплотнений (09231-33000) установить уплотнение в корпус уплотнения до тех пор, пока оно не опустится на дно.
2. Установить маслоотделитель в корпус уплотнения с отверстием сепаратора в нижней части корпуса уплотнения. Установить корпус уплотнения и прокладку. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этого изделия. Установить маховик или приводную пластину. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Слить воду из системы охлаждения и отсоединить аккумулятор. Снять необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снять ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять болты крепления насоса. Обратить внимание на длину болта и место для повторной сборки. Снять скобу генератора переменного тока и водяной насос.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления, используя НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости, а затем нанести воду на уплотнительное кольцо. НЕ наносите смазку или масло на уплотнительное кольцо. Убедиться, что болты установлены в исходном месте.

Слить масло из двигателя, отвернуть болты крепления масляного поддона, с помощью резака для прокладок разрежьте прокладку по уплотнительной поверхности блока цилиндров, снять масляный поддон и прокладку, для установки очистить поверхности прокладок и нанести герметик в канавку масляного поддона. Для полного монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

Как заменить поршневой палец

Расположение поршня должно быть отмечено перед снятием поршня с шатуна. Посадка поршневого пальца в шатуне требует использования надлежащего усилия во время установки. См. Таблицу поршней, штифтов и колец в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять масляный фильтр, масляный поддон и масляный экран. Снять кронштейн масляного фильтра. Снять переднюю крышку и масляный насос в сборе.

Повторная сборка и установка

1. С помощью программы Installer (09214-33000) установить НОВОЕ уплотнение в переднюю крышку. Установить переднюю крышку с прокладкой НОВОЕ. Установить кронштейн масляного фильтра. Установить болты соответствующей длины и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данного изделия. (Таблица 8)
2. Используя ключ с пробковым колпачком, установить пробковый колпачок и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №19

Войти