2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [F]: Диагностика Hyundai Sonata III

Как проверить 2,0 л 4-цил-vin [F]: диагностики

Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает спецификацию, установите на место головку цилиндров. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Проверьте зубы ремня на наличие повреждений и масляных загрязнений. Проверьте ремень на предмет глянцевой, закаленной или неэластичной поверхности. Убедитесь, что ремень не треснул, не отделился и не показывает волокна холста.
2. Осмотрите все звездочки на предмет повреждений. Проверьте натяжной шкив и натяжной шкив на предмет утечки смазки и шероховатости при вращении. При повреждении замените компоненты.
3. Осмотрите автоматическое натяжное устройство на наличие утечек. Проверьте конец штока автоматического натяжного устройства на предмет износа. Измерьте расстояние от конца штока натяжного устройства до корпуса натяжного устройства. Расстояние должно составлять 47 " (12 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пробка в нижней части натяжного устройства выступает за корпус натяжного устройства, поместите шайбу на пробку, чтобы предотвратить ее контакт с тисками при проталкивании штока в корпус натяжного устройства.
4. Втяните штангу в корпус натяжного устройства, поместив узел автоматического натяжного устройства в тиски с мягкой поверхностью. Закройте тиски, чтобы вытолкнуть штангу обратно в натяжное устройство. Замените узел автоматического натяжного устройства, если штангу можно легко протолкнуть в автоматическое натяжное устройство.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Установите задние крышки ремней ГРМ (если сняты), установите заднюю звездочку коленчатого вала и фланец, проверьте правильность установки звездочек фланца и коленчатого вала. (Рисунок 5) Установите натяжной шкив (если снят).
2. Установите бесшумную звездочку вала и смазанную проставку. Убедитесь, что скошенный конец проставки обращен в уплотнение. Совместите метки синхронизации на задних звездочках коленчатого вала бесшумного вала с метками синхронизации на корпусе двигателя.
3. Установить задний ремень ГРМ и натяжитель. При затяжке болтов плотно прижать натяжитель к ремню. Для проверки натяжения отжать ремень пальцем посередине между звездочками. Прогиб должен быть между 20-28 " (5-7 мм).
4. Установите звездочку коленчатого вала на вал. Убедитесь, что фланец расположен правильно. (Таблица 5) Установите шайбу и болт звездочки и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вставьте отвертку через левую сторону блока цилиндров, чтобы удерживать бесшумный вал на месте. Установите звездочку масляного насоса и распределительного вала. Затяните болты звездочки в соответствии со спецификацией, удерживая шестиугольную область распределительного вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Втянуть шток автоматического натяжного устройства в корпус натяжного устройства, поместив узел натяжного устройства в тиски с мягкой поверхностью. Протолкнуть шток обратно в автоматическое натяжное устройство небольшими приращениями до совмещения отверстий в штоке и корпусе. (Таблица 6) Установить в отверстия проволоку диаметром a.055 " (1,40 мм).
6. Снимите автоматическое натяжное устройство с тисков с закрепленной проволокой. Установите натяжное устройство и рычаг. Установите шкив натяжного устройства на рычаг натяжного устройства. Убедитесь, что штифтовые отверстия вала шкива натяжного устройства остались от центрального болта шкива. Затяните центральный болт.
7. Вращать звездочки распределительного вала так, чтобы штыри были обращены вверх, а метки синхронизации на звездочках были совмещены. (Рисунок 2) Внешние метки на звездочках должны быть совмещены с поверхностью головки цилиндров.
8. Совместить метки ГРМ звездочек коленчатого вала и метки ГРМ звездочек масляного насоса. (Рис. 2) Установить ремень ГРМ вокруг шкива натяжного устройства и звездочки коленчатого вала. Левой рукой удерживать ремень ГРМ на шкиве натяжного устройства. Натянуть ремень правой рукой, установить ремень вокруг звездочки масляного насоса. 9) Установить ремень вокруг шкива холостого хода. Совместить метку ГРМ на звездочке выпускного распределительного вала с верхней частью головки цилиндров. Натянуть ремень обеими руками вокруг звездочки кулачкового вала.
9. Осторожно поднять шкив натяжного устройства так, чтобы ремень не провисал, и временно затянуть центральный болт. (Рисунок 7)
10. Чтобы отрегулировать натяжение ремня, поверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, а затем вращайте по часовой стрелке до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ. Убедитесь, что метки времени выровнены. Ослабьте центральный болт на шкиве натяжного устройства. Обратите внимание на расположение отверстий для штифтов в шкиве натяжного устройства.
11. Вращающим ключом ДЮЙМ-фунт и торцевым ключом (09224-28100) приложить к шкиву натяжного устройства крутящий момент 22-24 ДЮЙМ фунт (2,5-2,7 Н.м). (Рис. 8) При приложении крутящего момента к шкиву натяжного устройства затянуть центральный болт шкива натяжного устройства до 31-40 фут. (42-54 Н.м).
12. Установите установочный винт (09244-28000) в левый опорный кронштейн двигателя до соприкосновения торца установочного винта с рычагом натяжного устройства и вращайте установочный винт до снятия провода с автоматического натяжного устройства. (Рисунок 9) Отверните установочный винт.
13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота, и позвольте оставаться в этом положении около 15 минут. Измерьте расстояние между рычагом натяжного устройства и корпусом автоматического натяжного устройства. Расстояние должно быть 15-.18 " (3,8-4,5 мм). Если расстояние может быть измерено и в порядке, перейдите к шагу 17).
14. Если расстояние не может быть измерено из-за отсутствия зазора, используйте следующий альтернативный метод. Установите установочный винт (09244-28000) до соприкосновения с рычагом натяжного устройства.
15. Поверните установочный винт внутрь, подсчитывая количество оборотов до тех пор, пока рычаг натяжного устройства не войдет в контакт с корпусом автоматического натяжного устройства. Количество оборотов должно быть 2 1 / 2-3, если натяжение ремня правильное. Снимите установочный винт.
16. Установите резиновую заглушку в заднюю крышку ремня ГРМ. Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Перед установкой нанесите герметик на контактные площадки на полукруглой набивке и крышке коромысла. Убедитесь, что правильные болты установлены в надлежащем месте в крышках ремня ГРМ.

Проверьте фрикционные поверхности коромысла на предмет износа и повреждений. Проверьте ролики коромысла на плавность вращения. Проверьте диаметр шейки распределительного вала и высоту выступа. Замените распределительный вал, если диаметр шейки и высота выступа не соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Проверьте бесшумный вал и подшипники на наличие повреждений. Убедитесь, что наружный диаметр бесшумной шейки вала (наружный диаметр) и масляный зазор соответствуют спецификации. См. Таблицу спецификаций бесшумного вала. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации.
2. Если подшипники нуждаются в замене, используйте указанный съемник. См. Таблицу SILENT SHAFT Подшипник снятие и установка.

1. Осмотрите компоненты на отсутствие повреждений, установите шестерни масляного насоса в переднюю крышку, измерьте щупом зазор между наконечниками зубьев каждой шестерни и передней крышкой.
2. Установите прямую кромку на передней крышке над шестернями масляного насоса, проверьте щупом боковой зазор шестерни между прямой кромкой и обеими шестернями масляного насоса, проверьте наличие гребня на крышке масляного насоса в зоне работы шестерни.
3. Убедитесь, что разгрузочный плунжер свободно скользит в отверстии. Проверьте свободную длину и давление пружины разгрузочного плунжера. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИЮ МАСЛЯНОГО НАСОСА.