Как проверить 2,0 л 4-цил-vin [F]: диагностики
Осмотреть головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает спецификацию, установить на место головку цилиндров. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Проверить зубы ремня на наличие повреждений и масляных загрязнений. Проверить ремень на предмет глянцевой, закаленной или неэластичной поверхности. Убедиться, что ремень не треснул, не отделился и не показывает волокна холста.
- Осмотреть все звездочки на предмет повреждений. Проверить натяжной шкив и натяжной шкив на предмет утечки смазки и шероховатости при вращении. При повреждении заменить компоненты.
- Осмотреть автоматическое натяжное устройство на наличие утечек. Проверить конец штока автоматического натяжного устройства на предмет износа. Измерить расстояние от конца штока натяжного устройства до корпуса натяжного устройства. Расстояние должно составлять 47 " (12 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пробка в нижней части натяжного устройства выступает за корпус натяжного устройства, поместить шайбу на пробку, чтобы предотвратить ее контакт с тисками при проталкивании штока в корпус натяжного устройства.
- Втяните штангу в корпус натяжного устройства, поместив узел автоматического натяжного устройства в тиски с мягкой поверхностью. Закрыть тиски, чтобы вытолкнуть штангу обратно в натяжное устройство. Заменить узел автоматического натяжного устройства, если штангу можно легко протолкнуть в автоматическое натяжное устройство.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Установить задние крышки ремней ГРМ (если сняты), установить заднюю звездочку коленчатого вала и фланец, проверить правильность установки звездочек фланца и коленчатого вала. (Рисунок 5) Установить натяжной шкив (если снят).
- Установить бесшумную звездочку вала и смазанную проставку. Убедиться, что скошенный конец проставки обращен в уплотнение. Совместите метки синхронизации на задних звездочках коленчатого вала бесшумного вала с метками синхронизации на корпусе двигателя.
- Установить задний ремень ГРМ и натяжитель. При затяжке болтов плотно прижать натяжитель к ремню. Для проверки натяжения отжать ремень пальцем посередине между звездочками. Прогиб должен быть между 20-28 " (5-7 мм).
- Установить звездочку коленчатого вала на вал. Убедиться, что фланец расположен правильно. (Таблица 5) Установить шайбу и болт звездочки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вставить отвертку через левую сторону блока цилиндров, чтобы удерживать бесшумный вал на месте. Установить звездочку масляного насоса и распределительного вала. Затянуть болты звездочки в соответствии со спецификацией, удерживая шестиугольную область распределительного вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Втянуть шток автоматического натяжного устройства в корпус натяжного устройства, поместив узел натяжного устройства в тиски с мягкой поверхностью. Протолкнуть шток обратно в автоматическое натяжное устройство небольшими приращениями до совмещения отверстий в штоке и корпусе. (Таблица 6) Установить в отверстия проволоку диаметром a.055 " (1,40 мм).
- Снять автоматическое натяжное устройство с тисков с закрепленной проволокой. Установить натяжное устройство и рычаг. Установить шкив натяжного устройства на рычаг натяжного устройства. Убедиться, что штифтовые отверстия вала шкива натяжного устройства остались от центрального болта шкива. Затянуть центральный болт.
- Вращать звездочки распределительного вала так, чтобы штыри были обращены вверх, а метки синхронизации на звездочках были совмещены. (Рисунок 2) Внешние метки на звездочках должны быть совмещены с поверхностью головки цилиндров.
- Совместить метки ГРМ звездочек коленчатого вала и метки ГРМ звездочек масляного насоса. (Рис. 2) Установить ремень ГРМ вокруг шкива натяжного устройства и звездочки коленчатого вала. Левой рукой удерживать ремень ГРМ на шкиве натяжного устройства. Натянуть ремень правой рукой, установить ремень вокруг звездочки масляного насоса. 9) Установить ремень вокруг шкива холостого хода. Совместить метку ГРМ на звездочке выпускного распределительного вала с верхней частью головки цилиндров. Натянуть ремень обеими руками вокруг звездочки кулачкового вала.
- Осторожно поднять шкив натяжного устройства так, чтобы ремень не провисал, и временно затянуть центральный болт. (Рисунок 7)
- Чтобы отрегулировать натяжение ремня, повернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, а затем вращайте по часовой стрелке до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ. Убедиться, что метки времени выровнены. Ослабить центральный болт на шкиве натяжного устройства. Обратить внимание на расположение отверстий для штифтов в шкиве натяжного устройства.
- Вращающим ключом ДЮЙМ-фунт и торцевым ключом (09224-28100) приложить к шкиву натяжного устройства крутящий момент 22-24 ДЮЙМ фунт (2,5-2,7 Н.м). (Рис. 8) При приложении крутящего момента к шкиву натяжного устройства затянуть центральный болт шкива натяжного устройства до 31-40 фут. (42-54 Н.м).
- Установить установочный винт (09244-28000) в левый опорный кронштейн двигателя до соприкосновения торца установочного винта с рычагом натяжного устройства и вращайте установочный винт до снятия провода с автоматического натяжного устройства. (Рисунок 9) Отвернуть установочный винт.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота, и позвольте оставаться в этом положении около 15 минут. Измерить расстояние между рычагом натяжного устройства и корпусом автоматического натяжного устройства. Расстояние должно быть 15-.18 " (3,8-4,5 мм). Если расстояние может быть измерено и в порядке, перейдите к шагу 17).
- Если расстояние не может быть измерено из-за отсутствия зазора, использовать следующий альтернативный метод. Установить установочный винт (09244-28000) до соприкосновения с рычагом натяжного устройства.
- Повернуть установочный винт внутрь, подсчитывая количество оборотов до тех пор, пока рычаг натяжного устройства не войдет в контакт с корпусом автоматического натяжного устройства. Количество оборотов должно быть 2 1 / 2-3, если натяжение ремня правильное. Снять установочный винт.
- Установить резиновую заглушку в заднюю крышку ремня ГРМ. Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Перед установкой нанести герметик на контактные площадки на полукруглой набивке и крышке коромысла. Убедиться, что правильные болты установлены в надлежащем месте в крышках ремня ГРМ.
Проверить фрикционные поверхности коромысла на предмет износа и повреждений. Проверить ролики коромысла на плавность вращения. Проверить диаметр шейки распределительного вала и высоту выступа. Заменить распределительный вал, если диаметр шейки и высота выступа не соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Проверить бесшумный вал и подшипники на наличие повреждений. Убедиться, что наружный диаметр бесшумной шейки вала (наружный диаметр) и масляный зазор соответствуют спецификации. См. Таблицу спецификаций бесшумного вала. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации.
- Если подшипники нуждаются в замене, использовать указанный съемник. См. Таблицу SILENT SHAFT Подшипник снятие и установка.
ПримечаниеПеред установкой передних подшипников установить задние подшипники.
- Осмотреть компоненты на отсутствие повреждений, установить шестерни масляного насоса в переднюю крышку, измерить щупом зазор между наконечниками зубьев каждой шестерни и передней крышкой.
- Установить прямую кромку на передней крышке над шестернями масляного насоса, проверить щупом боковой зазор шестерни между прямой кромкой и обеими шестернями масляного насоса, проверить наличие гребня на крышке масляного насоса в зоне работы шестерни.
- Убедиться, что разгрузочный плунжер свободно скользит в отверстии. Проверить свободную длину и давление пружины разгрузочного плунжера. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИЮ МАСЛЯНОГО НАСОСА.