Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata III (1993-1996)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [F]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [F]: Прочее Hyundai Sonata III

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Сброс давления топлива

Отсоединить разъем топливного насоса под задним сиденьем. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем топливного насоса. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора перед отсоединением топливных магистралей.

Двигатель

ВниманиеДля предотвращения опасности пожара перед отключением топливных магистралей стравите остаточное давление в топливной системе.

Впускной коллектор

ВниманиеДля предотвращения опасности пожара перед отключением топливных магистралей стравите остаточное давление в топливной системе.

Головка блока цилиндров

ВниманиеПеред отсоединением топливопроводов стравите остаточное давление в топливной системе, для компенсации снятия левой подвески двигателя необходимо поддерживать масляный поддон для поддержания ровного положения двигателя при работе на двигателе.

Масляное уплотнение передней крышки

ПримечаниеПередняя крышка относится к крышке спереди блока цилиндров. Крышка содержит масляный насос и масляное уплотнение передней крышки (переднее уплотнение коленчатого вала). Производитель перечисляет процедуру удаления масляного уплотнения со снятой с двигателя передней крышкой. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА под СМАЗКОЙ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №10
Схема №11
  1. Снять все приводные ремни и приводные шкивы с коленчатого вала и водяного насоса. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Обратить внимание на длины и места расположения болтов.
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Метки синхронизации на звездочках распределительного вала должны быть выровнены на верхней поверхности головки цилиндров. ( 2) Штифты звездочки распределительного вала должны быть обращены вверх. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть с торца синхронизирующего ремня двигателя). При повторном использовании ремня синхронизации отметить направление вращения ремня перед снятием.
  3. Снять автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ. (Рисунок 3) Разметить ремень ГРМ для указания первоначального направления вращения. Снять ремень ГРМ. Снять звездочки распределительного вала.
  4. Снять заглушку доступа к бесшумному валу с блока цилиндров. Вставить крестообразную отвертку в блок левого бесшумного вала. (Рисунок 4) Отвернуть гайку звездочки масляного насоса и снять звездочку.
  5. Ослабить болт крепления правой бесшумной звездочки вала. Снять натяжитель заднего ремня ГРМ и снять задний ремень ГРМ. Снять заднюю звездочку коленчатого вала.
Схема №12

Качающийся рычаг и регулятор перекоса клапана

ВниманиеНЕ вращайте коленчатый вал, если ремень ГРМ был снят. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя).

Распределительный вал

ПримечаниеСведения о снятии и установке распределительного вала см. в разделе " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".

Водяной насоса

ВниманиеОбратить внимание на длину и расположение болтов при демонтаже. Болты различной длины используются и должны быть установлены в оригинальном месте.

Осмотреть головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает спецификацию, установить на место головку цилиндров. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Пружины клапана

Осмотреть свободную длину пружины клапана. Также осмотреть пружину клапана на предмет несоответствия квадрату и правильной установленной высоте. Заменить пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установленная высота пружины измеряется между седлом пружины и фиксатором клапана. Установить все пружины клапана с окрашенной областью в сторону коромысла.

Масляные уплотнения штока клапана

НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ масляные уплотнения повторно. Установить седло пружины клапана перед установкой масляных уплотнений. Чтобы обеспечить правильное позиционирование масляного уплотнения, установить НОВЫЕ масляные уплотнения с помощью установщика уплотнения клапана (09222-28200).

Направляющие клапана

Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Проверить зазор штока клапана. Зазор должен быть в пределах технических требований. См. таблицы " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " и " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если зазор превышает эксплуатационные пределы, заменить направляющую клапана на направляющую клапана увеличенного размера.

Клапаны

Убедиться, что диаметр и запас прочности штока клапана соответствуют техническим требованиям. См. таблицу КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Коромысла

Для получения справочной информации о повторной сборке записать расположение и порядок сборки для всех компонентов. Проверить компоненты на предмет износа и повреждений. Проверить ролики на плавность работы. Установить компоненты на прежнее место при повторной сборке.

Настройщики ресниц

Перед установкой регулятора зазора погрузите регулятор зазора в дизельное топливо. Использовать небольшой провод для удержания внутреннего обратного клапана. Накачайте плунжер вверх и вниз 4 или 5 раз, чтобы стравить воздух из регулятора зазора.

Как установить поршни

  1. Измерить диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Если диаметр поршня не соответствует спецификации, заменить поршень. См. Таблицу поршней, пальцев и колец в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Измерить диаметр отверстия цилиндра в 3 местах: 0,47 " (12 мм) от верха отверстия, 0,47 " (12 мм) от низа отверстия и около центра отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует спецификации, отверстие цилиндра машины.
  3. Если зазор между поршнем и отверстием цилиндра не соответствует техническим требованиям, заменить поршень и / или отверстие цилиндра машины.

Поршневые кольца

Убедиться, что кольцевой зазор и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу PISTONS, контакты и RINGS в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ расширитель кольца для установки боковых направляющих масляного кольца. Перед установкой правильно расположить кольцевые концевые зазоры по окружности поршня. (Рисунок 13)

Схема №13

Стержневые подшипники

Обратить внимание на положение шатуна относительно крышки подшипника перед снятием. Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ и ШАТУНОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Коленчатый вал и коренные подшипники

  1. Проверить диаметр шеек коренных подшипников коленчатого вала и шеек шатунных подшипников. Проверить шейки на конусность и некруглость. Проверить люфт торцов коленчатого вала. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Затянуть крышки главных подшипников (в 2 этапа) в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Упорный подшипник

Заменить упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует техническим условиям. См. Таблица " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Блок цилиндров

  1. Проверить коробление поверхности головки блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, поверхность машины. См. ТАБЛИЦУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. НЕ удаляйте больше, чем комбинированный материал в сумме 0.008 " (.20 мм) с оригинальных поверхностей головки цилиндров или блока цилиндров.
  2. Проверить износ и конусность канала цилиндра. Измерить диаметр канала цилиндра в 3 местах: 0,47 " (12 мм) от верхней части канала, 0,47 " (12 мм) от нижней части канала и около центра канала. Если диаметр канала цилиндра или конус не соответствует спецификации, обработайте канал цилиндра. См. ТАБЛИЦУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.

Давление масла

Давление масла должно быть не менее 11,4 фунт / кв. дюйм (0,80 кг / см 2) на бордюре на холостом ходу при температуре масла 167-126°C (75-90 ° C).

Схема №14

Коленчатый вал, основной и соединительный

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДШИПНИКИ ШТОКА

ПрименениеВ. (мм)
Люфт конца коленчатого вала
Стандарт.002-.007 (.05-.18)
Предел износа.010 (.25)
Основные подшипники
Диаметр цапфы2.2433-2.2439 (56.98-56.995)
Журнал вне цикла.0006 (.015)
Конусность цапфы.0002 (.005)
Масляный зазор
Стандарт.0008-.0020 (.020-.050)
Предел износа.004 (.10)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы1.7709-1.7715 (44.980-44.995)
Журнал вне цикла.0006 (.015)
Конусность цапфы.0002 (.005)
Масляный зазор
Стандарт.0008-.0020 (.020-.050)
Предел износа.004 (.10)

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Другие статьи — 2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [F]