Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata III (1993-1996)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [F]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [F]: Прочее Hyundai Sonata III

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Сброс давления топлива

Отсоедините разъем топливного насоса под задним сиденьем. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем топливного насоса. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед отсоединением топливных магистралей.

Двигатель

ВниманиеДля предотвращения опасности пожара перед отключением топливных магистралей стравите остаточное давление в топливной системе.

Впускной коллектор

ВниманиеДля предотвращения опасности пожара перед отключением топливных магистралей стравите остаточное давление в топливной системе.

Головка блока цилиндров

ВниманиеПеред отсоединением топливопроводов стравите остаточное давление в топливной системе, для компенсации снятия левой подвески двигателя необходимо поддерживать масляный поддон для поддержания ровного положения двигателя при работе на двигателе.

Масляное уплотнение передней крышки

ПримечаниеПередняя крышка относится к крышке спереди блока цилиндров. Крышка содержит масляный насос и масляное уплотнение передней крышки (переднее уплотнение коленчатого вала). Производитель перечисляет процедуру удаления масляного уплотнения со снятой с двигателя передней крышкой. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА под СМАЗКОЙ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №10
Схема №11
  1. Снимите все приводные ремни и приводные шкивы с коленчатого вала и водяного насоса. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Обратите внимание на длины и места расположения болтов.
  2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Метки синхронизации на звездочках распределительного вала должны быть выровнены на верхней поверхности головки цилиндров. ( 2) Штифты звездочки распределительного вала должны быть обращены вверх. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть с торца синхронизирующего ремня двигателя). При повторном использовании ремня синхронизации отметьте направление вращения ремня перед снятием.
  3. Снять автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ. (Рисунок 3) Разметить ремень ГРМ для указания первоначального направления вращения. Снять ремень ГРМ. Снять звездочки распределительного вала.
  4. Снять заглушку доступа к бесшумному валу с блока цилиндров. Вставить крестообразную отвертку в блок левого бесшумного вала. (Рисунок 4) Отвернуть гайку звездочки масляного насоса и снять звездочку.
  5. Ослабьте болт крепления правой бесшумной звездочки вала. Снимите натяжитель заднего ремня ГРМ и снимите задний ремень ГРМ. Снимите заднюю звездочку коленчатого вала.
Схема №12

Качающийся рычаг и регулятор перекоса клапана

ВниманиеНЕ вращайте коленчатый вал, если ремень ГРМ был снят. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя).

Распределительный вал

ПримечаниеСведения о снятии и установке распределительного вала см. в разделе " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".

Водяной насоса

ВниманиеОбратите внимание на длину и расположение болтов при демонтаже. Болты различной длины используются и должны быть установлены в оригинальном месте.

Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает спецификацию, установите на место головку цилиндров. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Пружины клапана

Осмотрите свободную длину пружины клапана. Также осмотрите пружину клапана на предмет несоответствия квадрату и правильной установленной высоте. Замените пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установленная высота пружины измеряется между седлом пружины и фиксатором клапана. Установите все пружины клапана с окрашенной областью в сторону коромысла.

Масляные уплотнения штока клапана

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ масляные уплотнения повторно. Установите седло пружины клапана перед установкой масляных уплотнений. Чтобы обеспечить правильное позиционирование масляного уплотнения, установите НОВЫЕ масляные уплотнения с помощью установщика уплотнения клапана (09222-28200).

Направляющие клапана

Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Проверьте зазор штока клапана. Зазор должен быть в пределах технических требований. См. таблицы " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " и " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если зазор превышает эксплуатационные пределы, замените направляющую клапана на направляющую клапана увеличенного размера.

Клапаны

Убедитесь, что диаметр и запас прочности штока клапана соответствуют техническим требованиям. См. таблицу КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Коромысла

Для получения справочной информации о повторной сборке запишите расположение и порядок сборки для всех компонентов. Проверьте компоненты на предмет износа и повреждений. Проверьте ролики на плавность работы. Установите компоненты на прежнее место при повторной сборке.

Настройщики ресниц

Перед установкой регулятора зазора погрузите регулятор зазора в дизельное топливо. Используйте небольшой провод для удержания внутреннего обратного клапана. Накачайте плунжер вверх и вниз 4 или 5 раз, чтобы стравить воздух из регулятора зазора.

Как установить поршни

  1. Измерьте диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Если диаметр поршня не соответствует спецификации, замените поршень. См. Таблицу поршней, пальцев и колец в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Измерьте диаметр отверстия цилиндра в 3 местах: 0,47 " (12 мм) от верха отверстия, 0,47 " (12 мм) от низа отверстия и около центра отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует спецификации, отверстие цилиндра машины.
  3. Если зазор между поршнем и отверстием цилиндра не соответствует техническим требованиям, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины.

Поршневые кольца

Убедитесь, что кольцевой зазор и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу PISTONS, контакты и RINGS в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ расширитель кольца для установки боковых направляющих масляного кольца. Перед установкой правильно расположите кольцевые концевые зазоры по окружности поршня. (Рисунок 13)

Схема №13

Стержневые подшипники

Обратите внимание на положение шатуна относительно крышки подшипника перед снятием. Убедитесь, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ и ШАТУНОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Коленчатый вал и коренные подшипники

  1. Проверить диаметр шеек коренных подшипников коленчатого вала и шеек шатунных подшипников. Проверить шейки на конусность и некруглость. Проверить люфт торцов коленчатого вала. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Затянуть крышки главных подшипников (в 2 этапа) в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Упорный подшипник

Замените упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует техническим условиям. См. Таблица " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Блок цилиндров

  1. Проверьте коробление поверхности головки блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, поверхность машины. См. ТАБЛИЦУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. НЕ удаляйте больше, чем комбинированный материал в сумме 0.008 " (.20 мм) с оригинальных поверхностей головки цилиндров или блока цилиндров.
  2. Проверьте износ и конусность канала цилиндра. Измерьте диаметр канала цилиндра в 3 местах: 0,47 " (12 мм) от верхней части канала, 0,47 " (12 мм) от нижней части канала и около центра канала. Если диаметр канала цилиндра или конус не соответствует спецификации, обработайте канал цилиндра. См. ТАБЛИЦУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.

Давление масла

Давление масла должно быть не менее 11,4 фунт / кв. дюйм (0,80 кг / см 2) на бордюре на холостом ходу при температуре масла 167-126°C (75-90 ° C).

Схема №14

Коленчатый вал, основной и соединительный

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДШИПНИКИ ШТОКА

ПрименениеВ. (мм)
Люфт конца коленчатого вала
Стандарт.002-.007 (.05-.18)
Предел износа.010 (.25)
Основные подшипники
Диаметр цапфы2.2433-2.2439 (56.98-56.995)
Журнал вне цикла.0006 (.015)
Конусность цапфы.0002 (.005)
Масляный зазор
Стандарт.0008-.0020 (.020-.050)
Предел износа.004 (.10)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы1.7709-1.7715 (44.980-44.995)
Журнал вне цикла.0006 (.015)
Конусность цапфы.0002 (.005)
Масляный зазор
Стандарт.0008-.0020 (.020-.050)
Предел износа.004 (.10)

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Другие статьи — 2,0 л 4-ЦИЛ-VIN [F]