Карбюраторные модели (с клапанами рециркуляции отработавших газов)
- Отсоедините шланг с зеленой полосой от карбюратора. Заглушите ниппель карбюратора. Подсоедините вакуумный насос к отсоединенному вакуумному шлангу. При температуре охлаждающей жидкости двигателя 45°C или ниже, поднимите частоту вращения двигателя до 3500 об / мин. Примените вакуум. Вакуум должен стечь.
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя 85°C и более и двигателе на холостом ходу применять вакуум. Вакуум должен стравливаться. Поднять обороты двигателя до 3500 об/мин. Применить вакуум. Вакуум должен стравить примерно до 3,2 дюйма. Рт.ст., тогда держись.
- Подсоедините шланг с зеленой полосой к карбюратору. Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов и подключите вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. При работе двигателя на холостом ходу примените вакуум. Если вакуум держится и холостой ход становится нестабильным или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
Модели с впрыском топлива (с клапанами рециркуляции отработавших газов)
- Отсоедините вакуумный шланг с зеленой полосой от корпуса дроссельной заслонки и подсоедините вакуумный насос к концу шланга. Заглушите ниппель корпуса дроссельной заслонки. При температуре двигателя, 60°C или менее и холостом ходу двигателя, приложите к шлангу вакуум. Если частота вращения холостого хода не меняется и вакуум просачивается вниз от электромагнита рециркуляция отработавших газов, система функционирует нормально.
- При температуре двигателя 185-132°C (85-95 ° C) и работе двигателя на холостом ходу приложите к шлангу 2 дюйма рт.ст. Если холостой ход не меняется, а вакуум держится, система функционирует исправно.
- Применить 6.8 в. Рт.ст. Если вакуум сохраняется и холостой ход становится нестабильным или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
