Главная/Hyundai/Porter/Hyundai Porter III (1996-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач - M5, 5-сту…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач - M5, 5-ступенчатая (ESCORT и TRACER -1,9 л): Снятие и установка Hyundai Porter III

Механическая трансмиссия (МКПП) 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как снять капитальный ремонт механической коробки передачи - M5, 5-ступенчатой (ESCORT и TRACER -1,9 л): снятия и установки

  1. Установите трехстержневую опору двигателя (D88L-6000-A) или ее эквивалент. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите передние колеса и брызговики. Снимите шплинты и гайки тяги. Отсоедините концы тяги. Снимите болты с шаровых шарниров нижнего рычага управления. Опустите рычаги управления вниз для отделения от поворотных кулаков.
  2. Снимите опорную траверсу трансмиссии, при необходимости снимите болты кронштейна опоры буксового подшипника, слейте жидкость из трансакселя, отделите полуоси от трансакселя при помощи приварной планки между валом и картером, поддержите проволокой полуоси и сочленения, снимите сальники дифференциала при помощи соответствующего съемника уплотнений.

Как установить капитальный ремонт механической коробки передачи - M5, 5-ступенчатой (ESCORT и TRACER -1,9 л): снятия и установки

  1. С помощью соответствующего установщика уплотнений нажмите на НОВЫЕ уплотнения. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на полуоси, слегка смажьте шлицы смазкой Motorcraft Premium Long Life Grease (Xg-1-C или -k) или аналогичной.
  2. Установить полуоси с кольцевым зазором в положении часов 12 o '. Следует почувствовать щелчок, как посадочные места для кольца в боковых шестернях дифференциала. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте указанную жидкость и проверьте наличие утечек. (ref-56429-S04982352672001011700000)
  1. Из-под автомобиля вывернуть болт рычага переключения передач на тягу управления, гайку и шайбу. (Рисунок 2) Изнутри автомобиля открутить и снять ручку переключения передач. Демонтировать центральную консоль. Снять пыльник рычага переключения с центральной консоли.
  2. Снимите прокладку и, используя отвертку, вывинтите пружину, удерживающую верхнее гнездо шарика. Снимите рычаг переключения передач и гнезда шарика. Снимите гайки и шайбы с корпуса в сборе.
  3. Отверните гайку, снимите шайбы, втулку и проставку с удлинительной планки, снимите удлинительную планку, снимите корпус в сборе, снимите болт и гайку тяги управления переключением передач, снимите тягу управления переключением передач.

Нанесите литиевую смазку для замены шарика рычага, посадочных мест шариков и всех подвижных соединений. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что пружина правильно установлена в канавке кронштейна. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56429-S04982352672001011700000)

Схема №18

Как снять и установить капитальный ремонт механической коробки передачи - M5, 5-ступенчатой (ESCORT и TRACER -1,9 л): снятия и установки

См. соответствующую статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-48814)