Демонтаж и монтаж коробок передач с ручным управлением - M / T: Снятие и установка Hyundai Porter III

Как снять (контуры и загадка)

1. Снять батарею. Демонтировать воздухоочиститель в сборе, выпускную трубку и датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снять нижний кронштейн воздухоочистки. Закрепить радиатор и вентилятор охлаждения двигателя в сборе на опоре радиатора. Отсоединить разъем выключателя резервного света. Отвернуть заземляющий хомут двигателя. Ослабить верхние установочные гайки левого и правого амортизаторов.
2. Установите 3-х стержневую опору двигателя (D88L-6000-A). Снимите изолятор опоры двигателя и трансмиссии. Отсоедините гидролинию и втулку от кронштейна. Удалите резиновую смотровую крышку с корпуса сцепления. Поставьте контейнер под корпус сцепления. Извлеките стопорный зажим и отсоедините гидравлическую линию. Отведите гидромагистраль в сторону. Выньте верхний болт трансакселя к двигателю. Выверните 2 верхних болта электродвигателя стартера.
3. На моделях 2.0L снимите болты, гайку и шпильку крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора к двигателю. Снимите гайки крепления каталитического нейтрализатора на выпускном коллекторе. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите крышку шкива приводного ремня.
4. На моделях 2.0L ослабьте гайку и болт и снимите каталитический нейтрализатор с ремня кронштейна двигателя. Отверните гайки крепления каталитического нейтрализатора к выхлопу. Выверните болты, крепящие каталитический конвертер к кронштейну полуоси, и удалите каталитический преобразователь. В моделях 2.5 л снимите гайки передней переходной трубы, заднюю трубу к гайкам каталитического преобразователя и переходную трубу. Отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
5. На всех моделях отверните 9 винтов и снимите воздухоотражатель радиатора. Сдвиньте шток вперед, выньте болт защемления штока переключения передач. Извлеките шток переключения передач из трансакселя. Снимите гайку стабилизатора управления переключением передач и снимите штангу стабилизатора переключения передач с правого кронштейна опорного изолятора двигателя. Удалите фиксаторы и теплозащитный экран днища кузова. Закрепите стержень переключения передач и штанге стабилизатора для удаления трансаксела. Выверните 2 винта крепления аккумулятора всасывания / осушителя от переднего подрамника.
6. Снять полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. Отвернуть болты, гайки изолятора опоры правого двигателя и кронштейн с трансакселя. Вывернуть сквозной болт изолятора левой опоры двигателя. Опустить автомобиль и отрегулировать опору двигателя для снятия натяжения на правом переднем опорном кронштейне двигателя. Вынуть правый передний опорный кронштейн двигателя через болт. Поднять транспортное средство на лебедку, а также демонтировать переднюю подрамную раму. (ref-43058)
7. Используя напольный домкрат и деревянную колодку под трансосью, снять натяжение с опоры двигателя. Опустить трансосел до пределов передней опоры двигателя. Отрегулировать опору двигателя для удержания двигателя. Снять напольный домкрат. Закрепить трансосел на трансосевом домкрате. Снять оставшийся болт двигателя стартера, и поддержать двигатель стартера проволокой. Отвернуть 2 болта крепления масляного поддона к трансосю. Снять оставшиеся болты. Отсоединить трансосел от двигателя и снять трансосел от автомобиля.
8. При установке одного и того же нажимного диска отметьте нажимной диск на маховике. (Ответ1) Ослабьте нажимной диск, равномерно соединяя болты в перекрестной последовательности. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика.

Как снять (эскорт и трассировщик)

1. Снимите аккумулятор и поддон аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя и резонатор воздухозаборника двигателя. Снимите модуль реле постоянного контроля (CCRM) и кронштейн. Отсоедините нижнюю трубку ведомого цилиндра сцепления от гидравлического шланга сцепления и закройте гидравлический шланг сцепления.
2. Отсоедините электрический разъем подсветки. Снимите кронштейн электропроводки электрического разъема. Отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Установите опору двигателя 3-Bar (D88L-6000-A). Снимите гайки кронштейна опоры левой трансоси. Ослабьте накидную гайку изолятора и поверните кронштейн в сторону.
3. Снимите болты левого опорного кронштейна трансмиссии и опорный кронштейн. Отверните 2 верхних болта между двигателем и трансосью. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите брызговики переднего крыла. Слейте жидкость из трансмиссии. Установить сливную пробку трансакселя.
4. Снять переднюю поперечину дифференциала. Отсоединить от фиксатора, расположенного на передней траверсе опоры двигателя 70.отвинтить болты и гайки опорной поперечины двигателя. Отвернуть гайки левой подвески двигателя. Вынуть ходовые гайки трансаксальной подвески. Удалить опорную поперечину двигателя. Демонтировать полуоси. См. статью " ВАЛЫ МОСТА - ПЕРЕДНИЕ " в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. Установить 2 вилки трансмиссия (Xagle 0-7025-Ah) возможно между трансаксель-боковыми шестернями 1. T88C T88C (ref-43060)
5. Снять опору впускного коллектора. Снимите электродвигатель стартера. Снимите штангу стабилизатора переключения передач. Снимите шток переключения передач и болт серьги и гайку. Снять шток механизма переключения передач и серьгу с трансмиссии.
6. Снимите брызговики двигателя и трансмиссии. При необходимости снимите задний опорный кронштейн двигателя. Снимите изолятор и кронштейн передней опоры трансмиссии. Убедитесь, что домкрат моста прикреплен к мосту. Снимите нижние болты соединения двигателя с трансосью. Опускание трансмиссии от транспортного средства.
7. При установке одного и того же нажимного диска отметьте нажимной диск на маховике (Рис. 1). Установите держатель маховика (T84P-6375-A). Ослабьте нажимной диск, равномерно соединяя болты в перекрестной последовательности. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика. При необходимости отпустите ступицу и подшипник.

Как снять (зонд)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и заборную трубку воздухоочистки. Снимите аккумулятор и поддон аккумулятора. Удалите заземляющие ремни трансакселя. Отсоедините датчик скорости автомобиля, переключатель парковочного / нейтрального положения и разъемы переключателя резервной подсветки. Демонтируйте цилиндр выключения сцепления (ведомый) с подключенными гидравлическими линиями и отведите положение в сторону.
2. Установить 3-х стержневую опору двигателя (014-00750). На 2.0L отвернуть 4 болта верхней подвески к двигателю; на 2.5L вывернуть 7 болтов верхней подвески и двигателя; отвернуть 2 болта верхнего электродвигателя стартера; вынуть топливный фильтр (с подсоединенными топливными магистралями) и отвести его в сторону; снять 2 гайки и сквозной болт из изолятора левой подвески; поднять и поддержать транспортное средство; снять клеммы 2.0л, снять кронштейн опоры впускного коллектора на всех моделях; отсоединить провода двигателей ".
3. Снять и выбросить гайки крепления оси дифференциала. Демонтировать брызгозащитный экран. Снять нижнюю траверсу. Вынуть болт и гайку из шарового шарнира левого нижнего рычага управления. Опустить рычаг вниз для отделения от поворотного кулака. Потянуть нижний край шпинделя наружу, чтобы отделиться от конца полуоси. С помощью прутка отсоединить левую полуось от трансаксиального вала. Установить 2 пробки трансмиссия (x0-7025-Ah) между боковыми шестернями трансаксельного дифференциала ПРИМЕЧАНИЕ: 1 - Ошибка при установке ТРАНСАКСАК. T88C T88C
4. Снимите противоположный конец левой полуоси с поворотного кулака и снимите с автомобиля. На моделях, оборудованных АБС, снимите зажимы с датчика частоты вращения левого колеса и гайки с крепления жгута датчика.
5. В 2,5-литровых моделях отсоедините левый и правый разъемы датчика кислорода. Снять и выбросить 3 гайки от впускного патрубка выхлопа до выпускного коллектора с впускных патрубков выхлопа. Нижняя выхлопная система для получения доступа к опорному подшипнику правой полуоси. Отвернуть 3 болта опорного подшипника правой полуоси. На моделях, оснащенных АБС, снимите зажимы с датчика скорости правого колеса и гайки с крепления жгута датчика.
6. На всех моделях снимите болт и гайку с шаровых шарниров правого нижнего рычага управления. Опустите рычаг управления вниз для отделения от поворотного кулака. Оттяните нижнюю кромку шпинделя наружу для отделения от конца полуоси. С помощью поводкового бруса отделить правую полуось от трансмиссия. Установить 2 вилки (T88C-7025-AH) между боковыми шестернями дифференциала. Отказ от установки вилок (T88C-7025-AH) может привести к неправильному расположению боковых шестерен дифференциала.
7. Снимите люльку трансакселя. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и штангу стабилизатора от трансмиссии. Снять болты крепления к трансосям. Расположите домкрат под ним и закрепите его на домкрате. Снимите заднее крепление трансмиссии. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Отделить от двигателя и опустить трансмиссия вне транспортного средства.
8. При установке одного и того же нажимного диска нанесите на маховик метку давления (Рис. 1) Установите держатель маховика (T74P-6375-A). Равномерно в перекрестной последовательности ослабьте прижимную пластину, крепящую болты. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика. При необходимости извлеките выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

Как установить (контуры и загадка)

1. Установите маховик и держатель маховика (T74P-6375-A). Установите диск сцепления плоской стороной к маховику. Расположите диск сцепления и выровняйте штифты шкворня маховика в направляющих отверстиях нажимного диска. Запустите болты прижимного диска, но не затягивайте их на маховике. Установить центратор сцепления (T74P-7137-K)
2. При выровненной муфте затяните прижимные болты в перекрестной последовательности до тех пор, пока они не встанут на место. (Рисунок 2) Завершите затяжку прижимных болтов согласно техническим требованиям с использованием перекрестного шаблона. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (КОНТУР и МИСТИКА) ". Снимите выравниватель сцепления. (ref-57429-S11200007072001011700000)
3. Очистите и нанесите тонкое покрытие из смазки сцепления на шлицы входного вала, поверхность нажимного диска и маховика протрите спиртосодержащим растворителем. Удалите наждачной шкуркой мелкие дефекты. Перед установкой трансакселя смажьте наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансоси, внутреннюю часть выжимного подшипника и контактную поверхность отжимного вала.
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на конце полуосей и НОВУЮ гайку с болтом при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ ". (ref-57429-S19782888922001011700000)

Как установить (эскорт и трассировщик)

1. Установите маховик и держатель маховика (T84P-6375-A). Установите диск сцепления плоской стороной к маховику. Установите диск сцепления и выровняйте штифты маховика в направляющих отверстиях прижимного диска. Запустите болты прижимного диска, но не затягивайте маховик. Установите выравниватель диска сцепления (T74P-7137-K).
2. При выровненном сцеплении затяните прижимные болты в перекрестной последовательности до тех пор, пока они не встанут на место. Затягивайте прижимные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ESCORT и TRACER) ". Снимите выравниватель сцепления. (ref-57429-S28074384022001011700000)
3. Очистите и нанесите тонкое покрытие из смазки сцепления на шлицы входного вала. Очистите поверхность нажимного диска и маховика спиртосодержащим растворителем. При помощи наждачной шкурки удалите мелкие дефекты.
4. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВУЮ гайку с болтом при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку, стравите давление в гидросистеме сцепления (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-57429-S19782888922001011700000)

Как установить (зонд)

1. Установите маховик и держатель маховика (T74P-6375-A). Установите диск сцепления плоской стороной к маховику. Расположите диск сцепления и выровняйте штифты маховика 37 в направляющих отверстиях нажимного диска. Удалите старый герметик с резьбы болтов маховика. Используя уплотнитель для крепления подшипника (EOAZ-19554-Bа), повторно уплотните резьбу болта. Если старая герметика не может быть удалена, установите новые болты. T74P
2. При выровненной муфте затяните прижимные болты в перекрестной последовательности до тех пор, пока они не встанут на место. Затягивайте прижимные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЗОНД) ". Удалите выравниватель муфты. (ref-57429-S36618258462001011700000)
3. Очистите и смажьте тонким слоем смазки сцепления шлицы входного вала, поверхность нажимного диска и маховика протрите спиртосодержащим растворителем. При помощи наждачной шкурки удалите мелкие дефекты. Перед установкой трансакселя смазайте наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансоси, внутреннюю часть выжимного подшипника, пальцы вилки выключения сцепления и контактную поверхность отжимного вала. Установите НОВУЮ шайбу сливной пробки трансаксела.
4. Для завершения монтажа необходимо произвести обратный демонтаж. Установить НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВУЮ гайку с болтом при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку, установить последовательно кронштейн подшипника переднего моста (Рис. 3) Выполнить стравливание гидросистемы сцепления согласно разделу " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-57429-S19782888922001011700000)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Как снять и установить (контуры, мистики и зонд)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута от позиционного переключателя. Поверните на 45 градусов и снимите позиционный переключатель с кронштейна. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (эскорт и трассировщик)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте разъем жгута от позиционного выключателя. Отверните контргайку позиционного переключателя и снимите позиционный переключатель. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ ". Затяните контргаску позиционного включателя до 10-13 футов (14-18 н.м). (ref-57429-S19782888922001011700000)

Как снять и установить (Contour и Mystique)

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Откройте дверь отсека для хранения под левой стороной рулевой колонки и отверните 3 стопорных винта и 2 удерживающих зажима, чтобы снять приборную панель. Нажмите на блокирующий язычок и нижнюю соединительную панель предохранителей. Отсоедините 2 штекера и отцепите соединительную плату предохранителя.
2. Отсоедините 5 разъемов от задней части соединительной панели предохранителей и снимите соединительную панель. Снимите зажим, удерживающий главный цилиндр сцепления на педаль. Удалите прижим и отсоедините трубку ведомого цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления и вилки. Отверните гайки крепления главного цилиндра муфты и снимите главный цилиндр муфты.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (КОНТУР и ЗАГАДКА) ". (ref-57429-S19782888922001011700000)(ref-57429-S11200007072001011700000)

Извлеките батарею и лоток для батареи. С помощью гаечного ключа отсоедините нижнюю трубку рабочего цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления. Отсоедините линию гидравлического давления на главном цилиндре сцепления и линию свечи, чтобы предотвратить потерю жидкости. Снимите монтажные гайки главного цилиндра муфты и выньте главный цилиндр муфты. Установка, обратная процедура демонтажа. Стравить гидравлическую систему муфты. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТМОМЕНТУ (СОПРОВОЖДЕНИЕ И) ". (ref-57429-S19782888922001011700000)(ref-57429-S28074384022001011700000)

С помощью плоскогубцев сдвиньте пружинный зажим от конца главного цилиндра сцепления шланга резервуара к середине шланга. Отсоедините и закройте шланг резервуара. Используя гаечный ключ, осторожно ослабьте и снимите трубку главного цилиндра между ведомым цилиндром и сцеплением. НЕ перекручивайте трубку во время извлечения из главного цилиндра. Отверните гайки крепления главного цилиндра и извлеките главный цилиндр сцепления.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЗОНД) "). Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-57429-S36618258462001011700000)(ref-57429-S19782888922001011700000)

Отсоединить нагнетательную линию и стравливающую трубку от рабочего цилиндра сцепления. Демонтировать трансмиссию. См. раздел " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". Отвернуть 3 крепежных болта и снять рабочий цилиндр сцепления. Для установки произвести обратную процедуру снятия. Прокачать гидравлическую систему сцепления. Обратитесь к разделу " Стравливание из гидравлической системы ". Затянуть все стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (КОНТУР и ЗАГАДКА) ". (ref-57429-S29440550912001011700000)(ref-57429-S19782888922001011700000)(ref-57429-S11200007072001011700000)

Отсоедините нагнетательную линию рабочего цилиндра сцепления и пробковую линию для предотвращения потери жидкости. Отверните 2 крепежные гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЭСКОРТ и ТРАССИРОВЩИК) ". (ref-57429-S19782888922001011700000)(ref-57429-S28074384022001011700000)

Как снять и установить (зонд)

С помощью гаечного ключа осторожно ослабьте и снимите трубку ведомого цилиндра сцепления с главным цилиндром сцепления. НЕ перекручивайте трубку при извлечении из главного цилиндра сцепления. Выверните 2 стопорных болта рабочего цилиндра сцепления, извлеките рабочий цилиндр сцепления. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Прокачайте гидравлическую систему сцепления. См. " Стравливание гидравлической системы ". Затяните стопорные гайки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ЗОН) ". (ref-57429-S19782888922001011700000)(ref-57429-S36618258462001011700000)

Установить удерживающий инструмент маховика (T74P-6375-A). Снять крепежные болты маховика. Если имеется, установить два болта 10 " x 1,25 " x 1 " в резьбовые отверстия, расположенные в маховике, до их соприкосновения с коленчатым валом. Затягивать болты попеременно и равномерно до тех пор, пока маховик не будет выключен. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты маховичка согласно техническим условиям см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57429-S29442320822001011700000)