Автоматическая трансмиссия / 6-ступенчатая коробка передач: Технические характеристики Hyundai Lantra II рестайлинг

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Моменты затяжки

A См. соответствующие процедуры.

B При повторной установке крепежа, изначально покрытого Loctite, очистите крепеж проволочной щеткой перед применением нового резьбового замка. Нанесите резьбовой замок и герметик на резьбу болта.

Потребность в крутящем моменте

Переключение на более низкую передачу происходит (автоматически) во время частичного ускорения дроссельной заслонки, когда потребность в крутящем моменте больше, чем двигатель может обеспечить при этом передаточном отношении. Если применяется, трансмиссия отключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) для обеспечения дополнительного ускорения.

Управление гидротрансформатором (муфта блокировки гидротрансформатора)

По выходным сигналам оборотов, сигналам от блока управления двигателем (обороты двигателя и открытие дроссельной заслонки) и скорости автомобиля осуществляется плавное включение через линейное управление соленоидом муфты гидротрансформатора (ТСС). Кроме того, определяют степень проскальзывания путем сложения входных сигналов об/мин и осуществляют контроль проскальзывания.

1. Управление зацеплением - управление осуществляется с помощью соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоид ШТК линейно включается и выключается. Муфта внутри гидротрансформатора приводится в действие, и рабочее колесо насоса и рабочее колесо турбины соединяются. Благодаря этому двигатель и трансмиссия соединены, а выход двигателя подключен непосредственно к трансмиссии, что устраняет потери в трансмиссии и повышает экономию топлива.
2. Контроль проскальзывания - контроль осуществляется с помощью соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора линейно включается и выключается, а муфта в гидротрансформаторе работает вне диапазона сцепления. Сцепление скользит, не находясь в полностью соединенном состоянии, повышая эффективность трансмиссии и повышая экономию топлива.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор передает и умножает крутящий момент с помощью трансмиссионной жидкости внутри гидротрансформатора. Гидротрансформатор состоит из следующего

1. Корпус преобразователя
2. Рабочее колесо насоса в сборе
3. Узел турбины
4. Узел статора/односторонняя муфта
5. Блокировка сцепления

Кроме того, использование блокировочной муфты предназначено для улучшения экономии топлива в качестве прямой связи между двигателем и трансосью.

Стандартные компоненты гидротрансформатора работают следующим образом

1. Вращение корпуса преобразователя и рабочего колеса приводит в движение трансмиссионную жидкость.
2. Турбина реагирует на движение трансмиссионной жидкости от рабочего колеса, передавая вращение на зубчатую передачу через входной вал.
3. Реактор перенаправляет трансмиссионную жидкость, идущую обратно в рабочее колесо, обеспечивая умножение крутящего момента.
4. Узел сцепления и демпфера гасит крутильные колебания силового агрегата и обеспечивает прямое механическое соединение для повышения эффективности.
5. Мощность передается от гидротрансформатора на планетарные редукторы и другие компоненты через входной вал.

Схема №1

Войти

Как продиагностировать гидротрансформатор

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Перед установкой гидротрансформатора необходимо выполнить все диагностические процедуры. Это сделано для предотвращения ненужной установки новых или восстановленных гидротрансформаторов. Только после полной диагностической оценки может быть принято решение об установке нового или восстановленного гидротрансформатора.

Начните с обычных диагностических процедур следующим образом:

1. Предварительный осмотр
2. Знать и понимать интересы клиента
3. Проверить Концерн - провести испытание работы гидротрансформатора
4. Выполните диагностические процедуры: Запустите бортовую диагностику. Обратитесь к разделу " Диагностика ". Сначала восстановите все симптомы, не связанные с трансмиссией. Отремонтируйте все датчики трансмиссии. Повторно запустите встроенную диагностику для проверки ремонта. Проведите испытание под давлением в линии. См. " Специальные процедуры тестирования ". Проводите тестирование скорости остановки. См. раздел " Особые инструкции по тестированию ". Выполняйте необходимые процедуры диагностики.

Испытание работы гидротрансформатора

1. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что TFT соответствует спецификации 43 ° C-47 ° C (43°C-83°C).
2. Разгоняйте автомобиль до 35-60 км/ч (22-37 миль/ч) и поддерживайте постоянную скорость.
3. Отпустите педаль акселератора, чтобы закрыть дроссельную заслонку и нажмите на акселератор для частичного открытия дроссельной заслонки при мониторинге частоты вращения двигателя сканирующего инструмента и TCAMP<UNK> MES. PID будет считывать 0, когда муфта муфта блокировки гидротрансформатора отпущена, и 1, когда применяется TCS. Частота вращения двигателя увеличится, когда TSC отпущен, и уменьшится, когда используется TCP.
4. Если эти действия не выполняются, см. вопросы эксплуатации гидротрансформатора в разделе " Диагностика по симптому ".

Утечка жидкости в зоне гидротрансформатора

Утечка в передней части трансмиссии, о чем свидетельствует жидкость вокруг корпусной части гидротрансформатора корпуса, может иметь несколько источников. Путем тщательного наблюдения во многих случаях можно точно определить источник утечки перед снятием коробки передач с транспортного средства. Пути, по которым жидкость достигает нижней части корпуса гидротрансформатора, показаны на иллюстрации. 5 чисел на иллюстрации соответствуют 5 шагам пути потока.

Схема №2

Войти

1. Новый или восстановленный гидротрансформатор должен быть установлен, если одно или несколько из следующих утверждений верны: Неисправность гидротрансформатора была определена на основе полных диагностических процедур. Повреждены шпилька (шпильки) преобразователя, ступица рабочего колеса или втулка. Обесцвечивание гидротрансформатора (из-за перегрева). Обнаружено, что гидротрансформатор не соответствует спецификации при выполнении одной из следующих проверок гидротрансформатора: Односторонняя проверка сцепления Проверка концевого люфта Проверка статора на помеху турбине Проверка статора на помеху рабочему колесу Проверка герметичности гидротрансформатора Доказательства наличия узла трансмиссии или загрязнения жидкости из-за следующих режимов отказа трансмиссии или преобразователя: Значительный металлический отказ Множественные сцепления или отказы дисков сцепления Достаточный износ компонентов, который приводит к загрязнению металла

Контроль загрязнения гидротрансформатора

Материал

1. Если новый или восстановленный гидротрансформатор не устанавливается, необходимо выполнить следующие процедуры: Гидротрансформатор должен быть тщательно очищен. Гидротрансформаторы со сливными пробками можно чистить, используя подходящий гидротрансформатор/очиститель охладителя жидкости. Гидротрансформаторы без сливных пробок можно чистить вручную. Частично заполните гидротрансформатор, используя только рекомендованную трансмиссионную жидкость для соответствующей трансмиссии. Вручную встряхните гидротрансформатор, а затем тщательно слейте жидкость. Заправьте гидротрансформатор новой жидкостью, указанной для коробки передач, и переустановите.

Уплотнение ступицы гидротрансформатора

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Slide Hammer 307-005 (T59L100-B) Съемник, масляное уплотнение входного вала 308-375 Установщик уплотнения преобразователя 307-548

Схема №3

Войти

Материал

Материал