Многофункциональные электронные модули.: Прочее Hyundai ix55 I

Функции, управляемые модулем

Транспортное средство может быть оснащено либо 3 многофункциональными электронными модулями (пассивная противоугонная система (PATS)), либо 4 многофункциональными электронным модулем (PATS с кнопочным пуском)

1. Дверной модуль водителя (DDM)
2. Модуль сиденья водителя (DSM)
3. SJB
4. Модуль привода с дистанционным управлением (RFA) (PATS с кнопочным пуском) (если имеется)

Дверной модуль водителя (DDM)

DDM (расположенный в двери водителя) позволяет водителю запрограммировать персонализированное положение сиденья, которое может быть отозвано с помощью переключателя набора памяти или передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE). Передатчик RKER является либо частью встроенного датчика Keyhead Transmitter (Ikt) (только PATS), либо частью клавиши Ia (запуск нажатием кнопки).

В дополнение к положению внешнего зеркала водителя, DDM также косвенно управляет положением наружного зеркала пассажира и регулируемых педалей. DDN жестко подключен к переключателю силового зеркала, зеркалу водителя, переключателю набора памяти и отправляет сообщения по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) на DSM для регулировки наружного зеркала пассажиров и регулируемые педали. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " Для получения информации о регулируемых зеркалах см. раздел " Зеркала заднего вида ". (ref-375992)(ref-376061)

Модуль сиденья водителя (DSM)

DSM (расположенный под сиденьем водителя) управляет выбранными пользователем функциями комфорта. Этими функциями являются сиденье памяти, внешнее зеркало пассажира с памятью и педали памяти. До 2 персональных настроек могут быть запрограммированы в память DSM.П ри выборе этого параметра DSМ возвращает настраиваемые пользователем функции в запрограммированные положения. Для программирования функции памяти обратитесь к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-376032)

Модуль привода с дистанционным управлением (RFA)

Модуль RFA (если он оборудован) (расположенный за бардачком) получает входные сигналы от / управляет компонентами / системами, перечисленными ниже

1. Резервный трансивер (расположен в бардачке)
2. Начальное зацепление стартера
3. IA
4. Клавиатура для бесключевого доступа
5. Переключатель с приоткрытой крышкой багажного отделения (расположен в защелке крышки багажного отсека)
6. Освобождение защелки крышки багажного отделения
7. Антенна пассивного запуска, консольная (передняя)
8. Антенна пассивного пуска, консольная (задняя)
9. Антенна пассивного запуска, кресло (заднее)
10. PATS
11. Защита периметра от краж
12. Замки дверей с электроприводом (включая " умные " замки, автоблокировку и освобождение крышки багажного отделения)
13. Модуль приемника удаленных функций (RFR) (расположен над верхней облицовкой рядом с правым смотровым козырьком)
14. Переключатель старт / стоп (расположен на приборной панели, справа от рулевой колонки)

Модуль RFA (PATS с кнопочным пуском) включает в себя некоторые функции, которые обычно управляются Sjb на транспортных средствах только с PATS. Система Ia также содержится в модуле RVA. См. " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-376032)

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

Sjb (расположен под панелью приборов, слева от рулевой колонки) представляет собой комбинацию многофункционального электронного модуля и панели предохранителей. Следующие системы управляются с помощью

1. Реле задержки приспособления
2. Реле экономии заряда батареи
3. Наружное освещение
4. Внутреннее освещение
5. Заднее окно с подогревом
6. Звуковой сигнал
7. Защита периметра от краж
8. Оповещение о сбое
9. Замки дверей с электроприводом (включая " умные " замки, автоблокировку и освобождение крышки багажного отделения)
10. RKE / клавиатура бесключевого доступа
11. Система контроля давления в шинах (TPMS)

Оповещение о сбое

Функция предупреждения о сбое после аварии контролируется Sjb. Если модуль управления ограничителями (RCM) определяет, что произошло воздействие достаточной степени серьезности для развертывания подушек безопасности, RMM отправляет сообщение в кластер приборной панели (IPC) по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN), который, в свою очередь, передает сообщение в Sj через средне-скоростную сеть контроллера (MS-МОЖЕТ).

Sjb активирует функцию оповещения о сбое, звуча 3 раза, затем выключается в течение 4 секунд, затем включается 3 раза и т. д. до тех пор, пока батарея не разрядится или функция не будет выключена. Лампы опасности также мигают со звуком сирены, однако лампы опасности продолжают мигать во время цикла выключения сирены.

Функция post удар alert может быть отключена

1. Нажатие переключателя опасности (может потребоваться несколько нажатий).
2. Нажатие клавиши Ikt (только для PATS) или кнопки разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на клавише Ia (для PATS с кнопкой запуска).
3. Нажатие кнопки Ikt (только для PATS) или клавиши Ia (для PATS с кнопкой запуска) кнопка PANIC.

Эта функция действует аналогично сигналу тревоги по периметру, за исключением частоты цикла сирены. Функция сигнализации по периметру подает звуковой сигнал на включение и выключение сирены через регулярные интервалы времени до тех пор, пока не истечет 2 минуты и 45 секунд, батарея умрет или функция деактивируется. Переключение зажигания в положение ON не отключает функцию оповещения после аварии, но деактивирует активированную сигнализацию периметра.

Невозможно отключить функцию оповещения после сбоя.

Стратегия приветствия/прощаний

Стратегия приветствия / прощания, контролируемая Sjb. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже для конкретных функций стратегии приветствия и прощания.

Приветствие / прощальная стратегия Особенности

ПРИВЕТСТВЕННОЕ / ПРОЩАЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ О СТРАТЕГИИ