Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Hyundai ix55 I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Коммуникационный модуль XCM 4 нет связи (Xxm) нет связи с модулем Tcm3 (XXMS) нет обмена данными с модулем Xs36- нет связи, Xf4- нет (20A) Нет связи с коммуникационным модулем HSM (xx X2a) Отсутствует связь с блоком C-Mx 22 (xt G2) нет (7.5а) 15A 30A 30A 10A 15A 10A 10A 5A 10A 10A 15A 15A 10A 20A 5A 10A 10A 10A 5A 10A 20A 20A 20A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Если сканирующий прибор не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VICM к транспортному средству. Проверьте соединение сканирующего устройства к VSM. Перейдите в " диагностический тест Ae ", чтобы диагностировать отсутствие питания сканера. (ref-376006-S37684534072010103100000)
5. Установите сеанс работы сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство сначала попытается установить связь с блоком управления силовым агрегатом, после установления связи с ИКМ, затем сканирующее средство попытается связаться со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством (в IIDS может быть указано " Невозможно установление связи с Pcm "): Выберите " НЕТ ", когда сканирующий устройство предложит или не будет разрывать связь. Введите номер части PCM4 и идентифицируйте номер детали PCS. (ref-376006-S25436798172010103100000)
6. Выполните сетевое тестирование. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 7. В случае неуспешного завершения сетевого теста перейдите к " SYMPTOM CHART " для идентификации модуля, который не обменивается данными. (ref-376006-S06753632732010103100000)
7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кода ошибки (DCC) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-376006-S40643290262010103100000)(ref-376007)
8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-376006-S06753632732010103100000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Схема расшифровки кода ошибки сети связи

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ, прошли ли другие модули Hs-CAN PASS сеть проверка. Введите следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Сетевой тест. В панели Lh экрана сетевого тестового дисплея IDS убедитесь, что какие-либо модули Wcb-CAN прошли тестирование сети. Текст " прошел " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если оснащен): модуль управления 4x4, модуль ABS, APIM, HCM (ref-376006-S37684534072010103100000)(ref-376006-S19038429432010103100000)
2. A2 PC / Ed диагностический тест Qa VERIFICATION Проверьте, что был проведен диагностический тест " INTRODUCTION - бензин MODELS ". Было ли проведено точное тестирование качества? Да: перейти к A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " для точного тестирования качества, чтобы диагностировать отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-355661)(ref-355661)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN на выключенном зажигании. Отключите: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между DLL C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DBC xтагх2-14, схемой xtaгх3 (Wh). Сторона жгута - это сопротивление 54 до 66 Ом? C251 VDB05
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и жгутом: да, кабель диагностический разъём для обрыв - 3.7L отключите: pcm c175b. Измерьте сопротивление между pcm с175б-2, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLINK xtag1-6, схема xtag 2 (wh / дуга) C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ Tx5. Отключите: блок управления силовым агрегатом C1381b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1381b-59, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-6, цепь xtag2 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы ИКМ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ. ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система может работать корректно. (ref-376038)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ. Отключите: Модуль ABS C135. Включите зажигание. Измерьте напряжение между модулем ABSC135-35, схемой хтагx2 (Vt / Bn), стороной жгута и землей; а также между модулем АБС C135-25, схемой SBB12 (Gn / Rd). Убедитесь, что соединение больше 10 вольт? CBP34 5A 20A (ref-360993)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-38, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ИДИТЕ К B3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЕ СЕТЬ.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И КАБЕЛЕМ МОДУЛЯ ABS НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-26, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля измерьте сопротивление между модулем ABS C135-14 VDB05 C251 VDB05
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABC. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля АБС и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание, вызванное незакрепленным сканером. Нет: система работает корректно или может быть причиной неисправности. (ref-376021)

Точный тест C: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN выключение зажигания. Отключите: отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель сканирующего прибора от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между разъемом C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и клеммой xtigx2-14, цепочкой xtax3 (w H) да. C251 VDB05
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN между IPC и жгутом питания диагностический разъём отрицательный. X7 повторите тест цепи для AN обрыв Отключите: ipc C220. Измерьте сопротивление между ipc C220-25, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и расшифровка кода ошибки 3-6, цепочкой xtx4 (Hb). C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: GO к C5. Нет: GO к C4.
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём вопрос 11 Повторите: IPС C220. Измерьте сопротивление между IPCC220-12, цепь xtigx2 (Gy / Og), сторона кабеля и расшифровка кода ошибки 3-3. VDB06 C251 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07
5. С5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МПК НА ОБРЫВ Отключить: IPC C220. Замерить сопротивление между стороной жгута ИПЦ хтагх1-5, цепью хтангх2 (БК / Бу) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель отрицательной аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ В С6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПОДСОЕДИНИТЬ кабель минусовой батареи. ОЧИСТИТЬ сеть ДКС. Повторить. C220 GD114
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ IPC ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ. Измерьте напряжение между прибором для ремонта C220-20, схемой xtigx1 (Wh / Vt), стороной жгута и землей; а также между IPCX и 2-21, цепью SBP26 (Ye / Rd) и землей. Если напряжения больше 10 вольт см.? да: не используйте C7. CBP29 C220 10A 5A (ref-360993)
7. C7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPС. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите соединитель и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КОРРОЗИИ ". Устраните проблему. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети при помощи сканирующего устройства. (ref-376011)

Диагностический тест D: Модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание D: PSCM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ Отключите: PSSM C1463a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между схемой сканирования PSDM С1463а-3, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sfb) 5A (ref-360993)
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: PSSM C1463b. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между цепью GD108 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Повторите инструмент для D3. Нет: отремонтируйте батарею.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ PSCM И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью PSCM C1463a-1, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и Dlc xтагх1-6, цепью xtагх2 (W / Бу). C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ PSCM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите все коннекторы PSSM и убедитесь в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль PSDM (часть системы EPAS). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ рулевого управления с усилителем ". УСТРАНИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОВТОРНОГО тестирования сети при помощи сканера. (ref-376003)

Диагностический тест E: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест E: RCM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Разрядите питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините: RSM C310a. Отключите. RMM с310b. Осмотрите разъемы обороты в минуту на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. (ref-376029)(ref-376029)
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ RCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Повторите действия с SRS при отключенном RMM. Обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ СХЕМАМ СКАНИРОВАНИЯ ". Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между RSM C310a-13, цепью CBP32 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к разъему X3 нет. 10A (ref-376029)(ref-360993)
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом RMM и хорошим заземлением шасси. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейдите к E4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса корпуса обороты в минуту по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель батареи. ОЧИСТИТЕ ИТЕЛЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN между RCM и повторным кабелем. Да, кабель диагностический разъём для разомкнутого кабеля Измерьте сопротивление между цепью C310b-10 модуля управления радиоресурсами? цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (DLL) xtigx1-6, схема x Tag2 (WP3), стороны жгута. C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все соединители менеджера розничных клиентов и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МЕНЕДЖЕР ТОРГОВЫХ МАРОК. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено правильно. (ref-376029)

Точный тест F: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не обменивается данными с сканирующим устройством

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание F: датчик положения не взаимодействует с сканирующим устройством

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ OCSM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: OCM C3159. Зажигание включено. Измерьте напряжение между цепью OCSM C3159-1, цепью xtigx2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к F7.нет: ПОДТВЕРДИТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) CBX02 (ref-360993)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между OSCM C3159-14, цепью хтагх1 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный провод аккумулятора. СНИМИТЕ ДТС. Повторите испытание сети с помощью сканирующего инструмента. GD901
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И диагностический разъём отрицательной цепи. Да, проводной кабель для открытия Измерьте сопротивление между OCSM C3159-18, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и Dlc C251-6, схемой VDB04 (W / B). C3159 VDB05 C251 VDB05
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM. Отсоедините разъем OSCM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнутые штыри Подключите коннектор OCSM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый OCCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за счет коррозии или отсутствия разъедения. (ref-376029)

Точный тест G: Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечный контроль G: модуль HUD не реагирует на сканирующее устройство

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ HUD НА ПРЕДМЕТ 26 РАЗМЫКАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: C2395 - включение зажигания; измерьте напряжение между модулем HUT и шиной 1-4, шиной xtag 2 (Bu / Og), стороной кабельного жгута и землей; а также между модулем HUB с шиной 3-5, шторой шиной хтаг4 (Ye / Rd). C2395 CBP31 C2395 SBP26 10A 10A (ref-360993)
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ HUD НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем ИКШ C2395-1, цепью хтагх1 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ К G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора, очистите сеть DCS. GD114
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN между модулем HUD и кабелем. Нажмите кнопку X7, чтобы проверить цепь X5 (диагностический разъём) для открытия? измерьте сопротивление между модулем Uhd C2395-3, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной кабеля и DC251-6, цепочкой xxtx4 (W / B). VDB04 VDB04 C2395 VDB05 C251 VDB05
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ HUD Отсоедините разъем модуля HUД. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите разъем модуля и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль HUD. обратитесь к разделу " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента Нет: система работает. (ref-376026)

Точный тест H: Модуль управления 4x4 не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное испытание H: управляющий модуль 4x4 не реагирует на сканирующее устройство

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4x4 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: управляющий модуль 4x11 C281. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между управляющим модулем 4х4 xtax1-4, цепью xtug2 (Ye / Gy), стороной жгута и землей; а также между управляющим блоком 4x10 xtx3-5, цепочкой массы? C281 CBP35 C281 SBP11 10A 10A
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ цепь массы модуля управления 4x4 для открытого зажигания. Отключите: отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем управления 4х4 C281-15, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на Н3. Нет: отремонтируйте схему. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистите сеть DCS.
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ цепь цепи батареи Hs-CAN между модулем управления 4x4 и диагностический разъём для ремонта. Измерьте сопротивление между управляющим модулем 4x5 C281-3, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и разъемом канала передачи данных (Dlc-) xtax2-6, схемой xohx3 (WPH B) ag4 измерьте сопротивление кабеля. VDB04 C251 VDB04 C281 VDB05 C251 VDB05
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отсоедините разъем модуля управления 4х4. Убедитесь, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель модуля управления 4 × 4 и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4 4. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Проблемы с приводом на четыре колеса (xtag0) ". ОЧИСТИТЕ КУ. 4WD (ref-376051)

Диагностический тест I: Модуль круиз-контроля (C-CM) не взаимодействует с сканирующим устройством

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание I: C-CM не взаимодействует с сканирующим устройством

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ C-CM НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BJCM C1582. Включение розжига. Измерьте напряжение между цепью Cm xttagx1-1, цепью xtegx2 (Gy / Rd), стороной жгута и землей; а также между цепями Cmx tag3-10 (Vt / Bn) C1582 SBB13 C1582 CBB34 15A 5A (ref-360993)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ C-CM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между С-СМ C1582-3, цепью хтагх1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора, очистите сеть DCS. Повторите тест GD120
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ цепь БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ C-CM И диагностический разъём 7 повторите проводку для ремонта Измерьте сопротивление между цепью C1582-8 с коммутацией по схеме xtx1 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута со стороны Dlc2-6, схемой хтагс3 (W / Fb). VDB04 C251 VDB04 C1582 VDB05 C251 VDB05
4. I4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ C-CM Отсоедините разъем C - CM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель C -CM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый С-СМ. ОБРАТИТЕСЬ к " круиз-контроль ". ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-376054)

Диагностический тест J: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест J: PAM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ PAM НА ОТКРЫТОЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Схемы PАМ C4014 (передняя стояночная помощь) или xtigx1 (передняя и задняя стояночные средства). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между PIM C4014-1 или xthagx3-1, цепью CBP35 (Ye / Gy), убедитесь в том, что соединительная муфта не работает. C4226A C4226A 10A (ref-360993)
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между PАМ C4014-4 или хтагx1-4, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Подключите отрицательную аккумуляторную батарею. C4226A
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ PAM и кабелем диагностический разъём. Да, выполните проверку цепи Xxx на предмет размыкания 11; измерьте сопротивление между цепью C4014-3 или C4226A-3, стороной xtgx2 (Wh / Bu), стороной кабеля и стороной DCLC xtigx3-6, схемой VDB04 (wh-ag5), стороны кабеля. VDB04 C251 C4014 C4226A VDB05 C251 VDB05
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъём (ы) PАМ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъёмы и убедитесь, что они правильно сидят. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ к " PARKING AID ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает корректно. (ref-376057)

Точный тест K: модуль управления фарами (HCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест K: HCM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ HCM НА РАЗОМКНУТОЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: инструмент сканирования HSM C1600. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью ХТАГХ1-1, схемой хтагх2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: перейти к K2. Нет: см. схему интеллектуального распределительного устройства (S33) C1600 CBP33 10A (ref-360993)
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C1600-25, цепью хтагx1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к K3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. GD120
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ws-CAN между HCM и диагностический разъём 6 жгут для открытия Измерьте сопротивление между цепью C1600-8 HSM, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной жгута и схемой DLCC251-6, схемой xtgx3 (W / B) нет жгута, стороной кабеля не является. VDB04 VDB04 C1600 VDB05 C251 VDB05
4. K4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ HCM Отсоедините разъем HSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите соединитель HMM и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый HСМ. ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕЛИ. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной коррозии может быть разъедение. (ref-376009)

Диагностический тест L: модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест L: SASM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ SASM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ИНСТРУМЕНТА ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: SASPMC2412. Зажигание включено. Измерьте напряжение между цепью цепи SASHМХТГ1-1, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к L2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sf3) C2412 10A (ref-360993)
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SASM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2412-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К L3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему; ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора, очистите коды неисправностей.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN между SASM и кабелем диагностический разъём отрицательный Измерьте сопротивление между цепью C2412-3, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной жгута и DLINK xtangx2-6, схемой xтагс3 (wh / bu), стороне жгута нет. VDB04 C251 VDB04 C2412 VDB05 C251 VDB05
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SASM Отсоедините разъем SAMN. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель и убедитесь, что он правильно сидит. Проверьте, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик вращения рулевого колеса. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено правильно. (ref-376021)

Точный тест M: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест M: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ DCM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ACM C240a или C2253a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью C250a-1, цепью SPB39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Если система больше 10 вольт? Да: перейдите к проверке M2. 20A (ref-360993)
2. M2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между АСМ C240a-13 или С2253а-13, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ к М3. Нет: восстановите цепь.
3. M3 ПРОВЕРЬТЕ цепь ЦЕПИ Vg-CAN МЕЖДУ ACM И ЖГУТОМ XLC отрицательный кабель To Hc 11 ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ: АСМ C240c или C2253c. Измерьте сопротивление между ACM- C240c / 15, цепью VDB06 (gy / og), стороной жгута и диагностический разъём измерьте величину Otag1-3. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. Отсоедините все разъемы ACМ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM.СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства Нет: система работает корректно. (ref-376027)

Точный тест N: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест N: FCIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ XTOK ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: FCIM C2402 (без навигационного соединения ACM) или xtigx1 (с навигационным соединением VMM). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между FCIM C2402-1, цепью x TOG 3 (Vt / Rd), стороной кабеля и землей. C2403 SBP16 C2403 SBP16 15A (ref-360993)
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между прибором для ремонта FCIM C2402-4, цепью xtegx1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Для транспортных средств с навигационным ACM измерьте сопротивления между FCIMC2403-8, цепочкой xtigx3 (bk / bu), стороны жгута не менее 5 Ом. GD114 GD114
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ FCIM И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ ДА РАЗОМКНУТО - БЕЗ НАВИГАЦИОННОГО ACM Измерьте сопротивление между цепью FCIM C2402-2, цепью хтагх1 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и цепью Dytlc 2-3, цепочкой XTAG4. VDB06 C251 VDB06 C2402 VDB07 C251 VDB07
4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ FCIM И ЖГУТОМ диагностический разъём. ДА, ОТКРОЙТЕ - С ПОМОЩЬЮ НАВИГАЦИОННОГО ACM Измерьте сопротивление между цепью FCIM C2403-1, цепью xtigx1 (Gy / Og), стороной жгута и цепью Dx Clc 2-3, цепочкой Xtg S4. VDB06 C251 VDB06 C2403 VDB07 C251 VDB07
5. N5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите соединитель FCIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIMA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает корректно или неисправность может быть вызвана в это время. (ref-376027)

Точный тест O: Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест O: FDIM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ FDIM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоедините: FДИМ C2123. Включение зажигания. Определите напряжение между цепью Fd Im C2123-12, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейти к O2. См. 10A (ref-360993)
2. О2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между ФДИМ C2123-8, цепью хтагх1 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ К O3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторную батарею. Очистите сеть. GD114
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ FDIM И КАБЕЛЕМ 11 Повторите проверку цепи XCS. Измерьте сопротивление между цепью OHTAGX0-4, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Гя / Ог). C2123 C2123 VDB07 C251 VDB07
4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FДИМ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель и убедитесь, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Fd Im. ОБРАТИТЕСЬ к " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью этого сканирующего устройства. (ref-376027)

Точный тест P: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест P: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. P1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ GPSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: ГПСМ C2300. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью GPCM C2300-1, цепью хтагх2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к P2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sxb) SBP14 10A (ref-360993)
2. Р2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ГПСМ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между GPSM C2300-6, цепью хтагх1 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ К П3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите дткс. GD114
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ GPSM И кабелем диагностический разъём. Да, подключите кабель DXCS к разъему 11 для открытия кабеля Измерьте сопротивление между цепью GPCM C2300-2?, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (DLL) C251-3, схемой xtag 3 (gy / og), сторона жгута. VDB06 C2300 VDB07 C251 VDB07
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM Отключите разъём GPCM. Проверьте наличие: повреждённых коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите разъём и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPPM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Нет: Возможно, система работает корректно. (ref-376027)

Точный тест Q: Модуль управления внутренним освещением (ILCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест Q: ILCM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ILCM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: ILSM C2411. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью ILCH C2411-7, схемой xtegx2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К Q2. Нет: ПОДТВЕРДИТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sfb) SBP16 15A (ref-360993)
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ILCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между ИЛКМ C2411-10, цепью хтагх1 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К Q3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему; ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторных батарей. ОЧИСТИТЕ сеть. GD114
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ ILCM И диагностический разъём жгут 11 восстановите цепь. Измерьте сопротивление между цепью ILSM C2411-17, цепью xtigx1 (Gy / Og), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (DLL) xtangx2-3, схемой xtag S8 (gx / og), сторона жгута. VDB06 C251 VDB06 C2411 VDB07 C251 VDB07
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ILCM. Отсоедините разъем ILSM. Убедитесь, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем и убедитесь в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ILCOM. СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. УДАЛИТЕ. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время могло произойти из-за неисправностью. (ref-376058)

Диагностический тест R: модуль управления фарами 2 (HCM-2) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание R: HCM-2 не реагирует на сканирующее устройство

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ HCM-2 ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ ВЫКЛ. Отключите: короткое замыкание на линии HSM-2C913. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью HCOM-1-A, цепью CBP31 (Bu / Og), кабельным жгутом (гнездом) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: перейдите к разъему R2. C913 10A (ref-360993)
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM-2 НА ОБРЫВ Отключите: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между линейным C913-D, цепью GD133 (Bk), стороной жгута (гнездовой) и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ к R3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN между HCM-2 и кабелем 11 восстановите. Измерьте сопротивление между цепью xtx0-c, схемой VDB06 (Gy / Og), кабелем Xt (розетка) и диагностический разъём C251-3, цепью x Tog3 (gy / og). C913 VDB06 C913 VDB07 C251 VDB07
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM-2. Отсоедините встроенный разъем HSM-2.проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу контактов Подключите встроенный разъем и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый HСМ-2-. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". Очистите коды неисправностей может повторить испытание сети с помощью сканирующего устройства. (ref-376009)

Точный тест S: двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест S: DCSM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ XSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОРОНЕ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИНСТРУМЕНТА ВЫКЛ. Для транспортных средств с подушками безопасности сиденья (сбоку) выполните следующее: Откачайте питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА C322 ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите: DCSMС3265А. Включите зажигание. Измерьте напряжение между Dсmз565a-E, цепь xtagxx; CBX01 CBX01 30A (ref-376029)(ref-360993)
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между ДССМ C3265a-M, цепью GD903 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К S3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть сканирования DCS.
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN между DCSM и кабелем диагностический разъём 5, подключите кабель Xs к цепи Og. Нажмите кнопку " Да ", чтобы восстановить контакт: DCS C3265c. Измерьте сопротивление между цепью VCM c3265c-1, цепью VDB06 (Gy / Oq), стороной кабеля и панелью Dlc. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоедините все разъемы DSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы DCS и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DCM. ОБРАТИТЕСЬ к " сиденья ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью незакрепленного инструмента сканирования. Нет: система работает корректно или может быть вызвана неисправностью этого разъема. (ref-376033)

Точный тест T: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест T: DSM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ XSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: DSM C341a. Отключите соединение DSMS C341b? Вкл. Зажигание. Измерьте напряжение между DSMC 341а-1, цепью CBX05 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Измерить напряжение между DSMS c341b-1 цепь CBX03 30A 5A (ref-360993)
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между DSM C341a-2, цепью GD906 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Измерение сопротивления между DSMC341B-24, цепочкой GD905 (bk repeat / gn), кабелем кабеля да очистите цепь TOS 5.
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ DSM и кабелем диагностический разъём. Да, подключите кабель XTCS к цепи 11 для открытия. Отключите: DSМ C341d. Измерьте сопротивление между DSMС341D-10, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабельным разъемом Dlc. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый DSMS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью незакрепленного сканирующего устройства. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано из-за неисправностью. (ref-376007)

Точный тест U: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное испытание U: Sjb не реагирует на сканирующее устройство

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. U1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА Sjb ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленными предохранителями. Измерьте напряжение между предохранителем 5 (10A) и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ИДИТЕ к U2. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 5 (x TAG1) исправен. Если исправно, то обратитесь к схемам короткого замыкания ".4. 10A (ref-360993)
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединитесь: Sj B C2280d. Измерьте сопротивление между цепью кабеля sjb C22 80d-8, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей; а также между SJA C2080d-12, цепь xagx1 (bk) идут на масса. GD133
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN между Sjb и жгутом питания 11, очистите кабель Tx4. Выполните ремонт кабеля диагностический разъём для AN разомкнутого Разъедините: Sj B C2280b. Измерьте сопротивление между кабелем Sgb- / 37, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута питания и цепью Dlc. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ тестирование сети при отсутствии рабочей системы. (ref-376007)

Точный тест V: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание V: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. V1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль Кондиционирование C228a (EATC) или C2356a (DATС). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулями Нвк С228-13 или С235-6а-13, цепь SBP15 (Wh / Rd), убедитесь, что нет соединения и массы? 10A (ref-360993)
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C228a-23 или С2356а-23, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к V3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СКАНИРОВАНИЯ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование 26 И диагностический разъём ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ 11 измерьте сопротивление между модулем ОВК C228a / 25 или C2356a-25, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и DCTLC 1-3. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. V4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоедините все разъемы модуля ОВК. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы модуля Нвк и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства нет. (ref-376028)

Точный тест W: Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест W: AUDIO DSP модуль не реагирует на инструмент сканирования

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ XSDSP ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АУДИО 4 ДЛЯ 6ВЫХОД. Отключите: Audio DSP модуль C4326c. Зажигание ON. Измерьте напряжение между модулем аудио DSD, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE-контакт цепь C4426c-9 SBP40 (Vt / Rd) SBP40 SBP38 SBP38 20A 20A (ref-360993)
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ DSP АУДИОСИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль DSP аудиоподсистемы C4326c. Измерьте сопротивление между модулем цифрового сигнального процессора, стороной жгута и землей следующим образом: КОННЕКТОР-КОНТАКТ ОПОРНЫЙ РАЗЪЕМ-контактная схема C4426c-21 GD149 (Bk / Gy) GD149 GD149 GD149
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ DSP MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ AUDIO DSP И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ ПОВТОРИТЬ 6дл ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъедините: Модуль Audio DSR C4326a. Измерьте сопротивление между модулем аудио DSD С4326а-11, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём измерьте напряжение 1-3 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО МОДУЛЯ DSP. Отсоедините все разъемы аудио-модуля DSP.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все звуковые разъемы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый звуковой модуль DSP. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И О РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМАХ ". Очистите систему. Повторите проверку сети при помощи инструмента сканирования. (ref-376027)

Точный тест X: Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест X: DDM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ DDM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ УСТРОЙСТВА ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: DDN просканируйте C501a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью DDP C5-01, цепью SBP13 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к X2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sfb) 5A (ref-360993)
2. Х2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DDM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DDN C501a-24, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К Х3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный провод аккумулятора. Очистите ДТС. Повторите испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
3. X3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ DDM И кабелем диагностический разъём отрицательный. Проверьте цепь XTCS. Повторите кабель для открытия 11 Измерьте сопротивление между DDN C501a-19, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и DLL xtangx1-3, схемой VDB06 (gy / Ag5), сторона кабеля Измерите сопротивление между цепью DDP? C251 VDB07 C251 VDB07
4. X4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы DDP и убедитесь в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего прибора Нет: система работает корректно или работает. (ref-376007)

Точный тест Y: модуль дистанционного функционального привода (RFA) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест Y: модуль RFA не реагирует на сканирующее устройство

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ RFA НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 27 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Smart модуль C2153c (Blue Hardshell).подключите зажигание. Измерьте напряжение между модулем RMA C2153c-1, цепью SBP27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей; а также между блоком Rffa C2253c / 2, цепочкой массы. SBP12 20A (ref-360993)
2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ RFA НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между модулем РФА C2153c-4, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей; а также между блоком РФУ С2153с-5, схемой хтагкс1 (Bk повтор инструмента / bu), кабелем и заземлением является меньше сопротивления oh5 для ремонта: менее чем 3? GD114
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ 15RFA И диагностический разъём ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ, отключите: Модуль C2153d (натуральная жесткая оболочка). Измерьте сопротивление между модулем RTA C2153d-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DCC измерьте Otag1-3, цепь C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ds-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ RFA И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ отрицательный кабель Xs5. Измерьте сопротивление между модулем RMA C2153d-21, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (W / AGB). VDB05 C251 VDB05
5. Y5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы, вызванные коррозией. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы модуля RTA и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль RFS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Устраните проблему с неисправностью коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. (ref-376007)

Диагностический тест Z: модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест Z: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ APIM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Разъедините: APIM C3342. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью APIMC3342-1, цепью хтагх2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейдите к Z2. Нет: ПОДТВЕРДИТЕ интеллектуальную распределительную коробку обратитесь к вопросу f14 SBP14 10A (ref-360993)
2. Z2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между AПИМ C3342-37, цепью хтагх1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей; а также между АППМ xтагх 2-38, цепочкой xtагх3 (Бк / Бу). Сторона жгута не имеет отрицательных сопротивлений для ремонта, чем 5 ом? GD114 C3342 GD114
3. Z3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ APIM И диагностический разъём 6 жгут ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью C3342-53, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной жгута и расшифровка кода ошибки 2-6, схемой xtigx3 (w H + / b Ua), стороны жгута. VDB04 C251 VDB04 C3342 VDB05 C251 VDB05
4. Z4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 измерьте сопротивление между цепью AПИМ C3342-16, цепью xтагх1 (Gy / Og), стороной жгута и схемой Dlcx agx2-3, схемой VDB06 (gy / AG5), стороны жгута. Измерите сопротивление между схемой AIM Va VDB06 C251 C3342 VDB07 C251 VDB07
5. Z5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините разъем APIM. убедитесь, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем и убедитесь в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: Возможно, система работает правильно. (ref-376027)

Диагностический тест Aa: прерывистая связь Hs-CAN, связь может быть установлена прерывисто

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. AA1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от DBC. Осмотрите контакты 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 6 или 14? Да: ПЕРЕХОДИМ к хтагx1. Нет: УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В ДАТЧИКЕ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканера. AA2
2. AA2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх2 (Wh / Bu), стороной жгута и DLL xtag 3-14, схемой xtegx4 (w H). Сторона жгута - это сопротивление в диапазоне от 54 до 66 Ом? Да: перейти к тесту xag5. VDB04 C251 VDB05 AA3 (ref-376006-S10787510332010103100000)
3. AA3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Hs-CAN (+) И Hs- CAN (-) ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Измерение сопротивления между диагностический разъём C251-6, цепью хтагx2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между ДПК xtагх3-14, цепочкой xtaгх4 (wh), стороны жгута не более чем 1. VDB04 C251 VDB05 AA4 (ref-376006-S10787510332010103100000)
4. AA4 ПРОВЕРЬТЕ цепи Hs-CAN (+) И Hs- CAN, (-) сканируйте инструмент для короткого замыкания до напряжения зажигания вкл. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью xtegx2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между Длк xтагх3-14, цепь xtax4 не повторяйте, кабелем и заземлите напряжение? больше, чем есть. VDB04 C251 VDB05 AA5
5. AA5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: встроенная диагностическая система (IDS) должна быть установлена до отключения pcm на этом этапе тестирования. Если pcm не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определите транспортное средство вручную путем ввода номера детали pcm, номера калибровки или тега разрыва по запросу ids. 10A 15A AA6 AA7 (ref-376006-S25436798172010103100000)
6. AA6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отсоедините: Sjb предохранитель 33 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тестирование сети. Повторите тест сети. Все остальные модули проходят тестирование сети? Да: Установить удаленную точку защиты " pink. AA7 (ref-376006-S13457880462010103100000)
7. AA7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ABS-МОДУЛЕМ И PSCM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: соединительная коробка батареи (Bjb) предохранитель 12 (20A).отключить: интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sj B повторение инструмента) Предохранитель 34 (Xtag2). 5A AA8 AA9
8. AA8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С PSCM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Disconnect: Модуль управления усилителем руля (PSSM) C1463a. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тестирование сети. Все Другие модули проходят проверку сети? Да Точка теста PSСМ. (ref-376006-S15981703382010103100000)(ref-376006-S25326730412010103100000)
9. AA9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отсоедините: Sjb предохранители 26 (xtigx1) и 29 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: тест сети. Повторите тестирование сети. Все Остальные другие модули проходят тест сети удалены. 10A AA10 (ref-376006-S09789302742010103100000)
10. AA10 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ HUD ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отсоедините: Sjb предохранитель 31 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тестирование сети. Все Другие модули не проходят тест сети? Да: установите удаленную точку F. AA11 (ref-376006-S12147994822010103100000)
11. AA11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отсоедините: Sjb предохранитель 32 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тестирование сети. Повторите тест сети. Все остальные модули проходят тестирование сети? Да: Установить удаленную точку перегорания ". AA12 (ref-376006-S27389342852010103100000)
12. AA12 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ OCSM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отсоедините: Sjb предохранитель 46 (7.5a). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тестирование сети. Все Другие оборудованные модули проходят тест сети? Да: Установите контрольную точку AGSE не удаляется. AA13 AA14 (ref-376006-S42256470452010103100000)
13. AA13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: Модуль управления 4х4 C281. Войти в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Тестирование сети. Повторить тест сети. Все остальные модули не проходят проверку сети? Да: Подключить точку управления 4x4. AA14 (ref-376006-S37843252022010103100000)
14. AA14 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - C-CM Осмотреть транспортное средство на предмет наличия модуля круиз-контроля (С-СМ). Оснащено ли транспортное средство модулем управления? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к AA16. AA15
15. AA15 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ CCM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отсоедините: Bjb предохранители 13 (5A) и 34 (xtegx2). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Другие модули проходят тест сети " да Установите точку тестирования? 20A AA16 (ref-376006-S34478110992010103100000)
16. AA16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С SASM И / ИЛИ PAM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, либо дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключите: Sjb предохранитель 35 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: сеть проверка vehicle. Повторите оборудованный тест сети. AA17 AA18 (ref-376006-S26121527652010103100000)
17. AA17 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Disconnect: PAMC4014 или C4226a. Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тест сети. Повторите тестирование сети. Все остальные модули проходят тест сети? Да: Подключить точку PGO. (ref-376006-S26121527652010103100000)(ref-376006-S32441650342010103100000)
18. AA18 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Осмотрите автомобиль на предмет наличия модуля интерфейса протокола аксессуаров (APIM). Оснащено ли транспортное средство АПИМ? Да: перейти к AA19. Нет: переход к xtag2. AA20
19. AA19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отсоедините: Sjb предохранитель 14 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Тестирование сети. Повторите тест сети. Все остальные модули проходят тест сети? Да: Установить удаленную точку перегорания ". AA20 (ref-376006-S20139388162010103100000)
20. AA20 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - RFA модуль ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к результатам предыдущего запуска сетевого теста. Осмотрите автомобиль на наличие модуля удаленного функционального привода (RFI). Оборудован ли автомобиль модулем RTA? Да: GO to xtag 1. Нет: прерывистая неисправность отсутствует. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест AB ". AA21 (ref-376006-S10787510332010103100000)
21. AA21 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ПРЕРЫВИСТЫМ МОДУЛЕМ RFA. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключите: предохранители Sjb 12 (7.5a) и 27 (20A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Проверка сети. Повторите тест сети. Все Остальные модули проходят проверку Точка удаленной сети. (ref-376006-S26577660352010103100000)(ref-376006-S10787510332010103100000)

Диагностический тест AB: Нет высокоскоростной связи в сети контроллеров (Hs-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест AB: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

Схема №122

Войти

1. AB1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DCC). Осмотрите контакты 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 6 или 14? Да: перейдите к xtag 1. Нет: УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующих устройств. AB2
2. AB2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоедините: отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtagen X2 (Wh / Bu), стороной жгута и DLL C251-14, цепочкой VDB05 (WEH). Сторона жгута - это сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: Перейти на agx x5. VDB04 AB3 AB5
3. AB3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Hs-CAN (+) И Hs- CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь хтагx2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между d VDB04 C251 VDB05 AB4 AB27
4. AB4 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN-CIRCUITS FOR A короткое замыкание TO напряжение REPAIR Connect: Negative аккумулятор Cable. зажигание ON. Measure the напряжение between диагностический разъём C251-6, цепь xtag 2 (Wh / Bu), сторона жгута кабеля; VDB04 C251 VDB05 (ref-376006-S12077051332010103100000)
5. AB5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLL xta x3-14, цепь хтаг Х4 (w H). Является ли сопротивление в пределах от 108 до 132 Ом? Да: GO к AB6. Нет: перейти к xtax 6. C251 VDB05 AB9
6. AB6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да Отсоедините: pcm C175b (3.7L). Отсоединить: pcmc1381b (3,5l gtdi). Измерьте сопротивление между диагностический разъём xтагх1-6, цепью xtаг2 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем DCC tag3-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AB7 AB8
7. AB7 Проверьте цепь 13 Ds-CAN между цепью 12 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кабелем 11 диагностический разъём для открытия. Для двигателя 3.7L, измерьте сопротивление между PCMC175B-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута между цепями 3, 4, 6, 5 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 AB43
8. AB8 Проверьте цепь батареи Hs-CAN между IPC и жгутом 26 Повторите инструмент диагностический разъём для открытия Отключите: IPCC220? Измерьте сопротивление между IPC C220-25, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем Dlc4-6. C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05 AB51
9. AB9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх1-6, цепь хтегх2 (Wh / Bu), сторона жгута и Длк xтагx3-14, цепь xtагх4 (wh), стороной жгута. Является сопротивление не менее 5 Ом? да: Перейти: в сторону жгут: нет меньше 5? C251 VDB04 C251 VDB05 AB11 AB10
10. AB10 ПРОВЕРЬТЕ нерегулярные показания модуля Hs-CAN (+) и Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ПОВТОРНОГО СКАНИРОВАНИЯ 5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и Dll C xtagen x3-14, цепочкой xtax4 (wh), сторона жгута не отрицательна. Является повторное сопротивление больше 10 000 ом? Устраните цепь D. C251 VDB05
11. AB11 Проверьте кабель Hs-CAN (+) и hs-can (-) цепи на короткое замыкание вместе с pcm disconnected. Отключите: pcm c175b (3.7L). Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) c1381b (3,5 л gtdi). Измерьте сопротивление между dlc xtag1-6, цепь xtx2 C251 VDB04 C251 VDB05 AB12 AB13 AB43
12. AB12 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM Отсоедините: PAMC4014 или C4226a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, цепью хтаг 3 (Wh / Bu), стороной жгута меньше, чем нет AGLC 4-14 идет Цепь 5 C251 VDB04 C251 VDB05 AB13 AB44
13. AB13 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Хс-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключитесь: Модуль ABC C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtigx2-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью управления DOC xtag 4-14, кабелем? C251 C251 VDB05 AB14 AB15 AB45
14. AB14 ПРОВЕРЬТЕ кабель Hs-CAN (+) И Hsx6 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР (-) да цепи на короткое замыкание вместе с модулем управления 4х4 отключено Отсоедините: Модуль управления 4x4 C281. Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, цепью хтаг 3 (Wh / Bu), стороной жгута меньше и цепью Dlcx Tag5-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AB15 AB46
15. AB15 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs- CAN vehicle нет ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С RCM ОТКЛЮЧЕННЫМ Отсоедините: ограничители модуля управления (RCOM) C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью DCC 4-14 C251 VDB05 AB16 AB17 AB47
16. AB16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ RFA ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: Модуль RMA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута меньше, чем у кабеля не х Tag 3-14 идет на сторону. C251 VDB05 AB17 AB48
17. AB17 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) и hs-can (-) цепи для короткого замыкания вместе с отключенным ocsm? отсоедините: модуль системы классификации пассажиров (OCSM). C3159 C251 VDB04 C251 VDB05 AB18 AB19 AB49
18. AB18 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 7 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ C-CM Отключить: С-СМ xtangx1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и DBC xтаг4-14, цепочкой перейти на сторону Woh5 C1582 C251 VDB05 AB19 AB50
19. AB19 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs- CAN-CABLE (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С IPC ОТКЛЮЧЕНО Отключение: IPCC220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем DOC Xtax4-14, цепь xtag 5 имеет меньшее сопротивление C251 VDB05 AB20 AB21 AB51
20. AB20 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С APIM ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: APIMC3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, цепью хтегх3 (Wh / Bu), стороной жгута и шиной DOC не менее 4-14, цепь хтаж5 идет на сторону кабеля? C251 VDB04 C251 VDB05 AB21 AB52
21. AB21 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И HSS-МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С PSCM ОТКЛЮЧЕН? Отключите: модуль управления усилителем руля (PSCH) C1463a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu) менее оборудованной цепью кабельной сети и DCC 4 C251 VDB05 AB22 AB23 AB53
22. AB22 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hsxt6 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ HUD Отсоедините: Модуль HUD1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и меньшим сопротивлением Dlcx 4-14, перейти на сторону ag5 C2395 VDB04 C251 VDB05 AB23 AB54
23. AB23 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SASM Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля датчика угла поворота рулевого колеса. Оснащено ли транспортное средство модулем датчика угла наклона рулевого управления? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: ПЕРЕХОД к Хт агх2. AB24 AB25
24. AB24 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 7 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SASM Отключите: SASHM.ХТАГХ1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, схемой хтахх3 (Wh / Bu), стороной жгута и DOC xтаг4-14 нет сопротивления жгута? C2412 C251 VDB04 C251 VDB05 AB25 AB55
25. AB25 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - HCM Осмотрите транспортное средство на предмет наличия модуля управления фарами (HSM). Оснащено ли транспортное средство модулем управления фарой? Да: переход к xtigx1. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТЬТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AB26
26. AB26 ПРОВЕРЬТЕ отрицательный кабель Hs-CAN (+) и ds-can (-) цепи аккумуляторной батареи на короткое замыкание повторите вместе с отключенным hcm отсоедините: hcm C1600. Измерьте сопротивление между цепями dlc xtangx2-6, цепью xtigx3 (wh / bu), стороной жгута и цепью dohlc хтаг4-14, сопротивлением кабеля Вах 5 меньше C251 VDB04 C251 VDB05 AB56
27. AB27 Проверьте кабель Hs-CAN (+) и hs-can bu (-) да цепи транспортного средства для короткого замыкание на массу с отсоединенным pcm? отключите: pcm c175b (3.7L). Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) c1381b (3,5 л gtdi). Измерьте сопротивление между dlc xtag1-6, цепь xtax2 C251 VDB04 C251 VDB05 AB43 AB28 AB29
28. AB28 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 6 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отсоединить: PАМ C4014 или C4226a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtag 2-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между цепями DCC xx4 C251 VDB04 C251 VDB05 AB44 AB29
29. AB29 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS? Отсоедините: Модуль ABC xtangx1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной кабельной проводки и землей; а также между блоком управления DLL X 4-14 C135 VDB04 C251 VDB05 AB45 AB30 AB31
30. AB30 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4х4? Отсоедините: Модуль управления 4x4 C281. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), кабелем сторона и земля; а также между цепью AGC C251 VDB05 AB46 AB31
31. AB31 ПРОВЕРИТЬ модуль Hs-CAN (+) И Hs- CAN 000 функция нет цепи для короткого замыкание на массу с отключенной цепью RCM? Отключить: ограничители модуль управления C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; а также C251 VDB05 AB47 AB32 AB33
32. AB32 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs000 МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RFA Отсоедините: модуль RMA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между цепью DRC xag4? C251 VDB05 AB48 AB33
33. AB33 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- 000 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM? Отсоединить: система классификации пассажиров Модуль (OCSM) C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xтагх2-6, цепью xtaгх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; C251 VDB04 C251 VDB05 AB49 AB34 AB34
34. AB34 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ C-CM Отключите: C - CM C1582. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtangx2-6, цепью xtigx3 (Wh / Bu), стороной жгута нет; а также между Цу Лс Xt4-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AB50 AB35
35. AB35 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) нет ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC? Отключить: IPCC220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между разъемами DLL XTTAG4-14 VDB04 C251 VDB05 AB51 AB36 AB37
36. AB36 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключить: AПИМ xтагх1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагx3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между ДПК XTTAG4-14, шт. C3342 VDB04 C251 VDB05 AB52 AB37
37. AB37 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs- CAN 000, если нет кабеля для короткого замыкание на массу с отсоединенным PSCM? Отключите: модуль управления усилителем руля (PSSM) C1463a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtag2 (Wh / Bu), кабелем со стороны и землей; VDB04 C251 VDB05 AB53 AB38 AB39
38. AB38 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ИКШ Отсоедините: HUD C2395 модуль. Измерьте сопротивление между диагностический разъём x tragx2-6, цепью x Togx3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между КЛС Xtx 4-14 цепями C251 VDB04 C251 VDB05 AB54 AB39
39. AB39 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SASM Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля датчика угла поворота рулевого колеса. Оснащено ли транспортное средство модулем датчика угла наклона рулевого управления? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: ПЕРЕХОД к Хт агх2. AB40 AB41
40. AB40 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 6 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SASM Отключите: SASHMC2412. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между разъемами Dlc XTTAG4-14? VDB04 C251 VDB05 AB55 AB41
41. AB41 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - HCM Осмотрите транспортное средство на предмет наличия модуля управления фарами (HSM). Оснащено ли транспортное средство модулем управления фарой? Да: переход к xtigx1. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТЬТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AB42
42. AB42 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ кабеля Ds-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ДА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM Отсоедините: HSM xtag 1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtangx3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между разъемами DCC 4-14 C1600 VDB04 C251 VDB05 AB56
43. AB43 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъёмы ИКМ. Проверьте на наличие: коррозионно повреждённых штырьков, вытолкнутых наружу штырьки Подключите все соединители и убедитесь в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ПКМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает корректно. (ref-376038)
44. AB44 проверить FOR CORRECT PAM OPERATION Disconnect the PAM разъём. проверить for: corrosion damed контакты pushed out контакт Подключите разъем и убедитесь в том, что он правильно сидит. Проверьте наличие проблемы? Да: установите новый РАМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ КОРРОЗИЮ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. Нет: система может быть исправной. (ref-376057)
45. AB45 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъёмы, вызванные коррозией. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъём модуля ABC и убедитесь в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABС. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети может быть выполнено корректно при помощи сканирующего инструмента. Нет: система работает. (ref-376021)
46. AB46 ПРОВЕРКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отсоедините разъем модуля управления 4х4. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подключите соединитель модуля управления и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Да: установите новый модуль управления 4 x 4. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА С ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (xtax1) не подключайте все тестовые устройства ". 4WD (ref-376051)
47. AB47 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключите все разъёмы RCM и убедитесь в том, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый менеджер розничных КЛИЕНТОВ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью сканирующего устройства. Нет системы. (ref-376029)
48. AB48 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RMA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все сетевые разъемы RVA и убедитесь в том, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RTA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ. Повторите тест сети с помощью системы сканирования. (ref-376007)
49. AB49 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ OCSM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъём OSCM и убедитесь в том, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый OCCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно неправильное тестирование сети с помощью сканирующего устройства Нет. (ref-376029)
50. AB50 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ C-CM Отсоедините разъем С-СМ, вызвавший коррозию. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите соединитель C - CM и убедитесь в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый C -CM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " круиз-контроль ". ПОДСОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети при помощи сканирующего устройства. (ref-376054)
51. AB51 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоедините разъём, вызывающий коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъём или убедитесь в том, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPС. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРЫ ". Соедините ВСЕ МОДУЛИ. (ref-376011)
52. AB52 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все разъёмные разъемы и убедитесь в том, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APИМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНЯЙТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства Нет операционной системы. (ref-376027)
53. AB53 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ PSCM Правильно отсоедините все разъемы, вызванные коррозией. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители PSSM и убедитесь в том, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль PSDM (часть системы электронного усилителя рулевого управления (EPAS)). СМ. " ИНСТРУМЕНТ С усилителем " может не подключать все модули. (ref-376003)
54. AB54 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ HUD Отсоедините разъем модуля HUD. проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ИЛС. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ, ВОЗМОЖНО, НЕ ПОДКЛЮЧИВ ЭТУ СИСТЕМУ. Повторите тест сети при помощи инструмента сканирования. (ref-376026)
55. AB55 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SASM Отсоедините все разъемы SAM. проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите разъем SAMN и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ SAМS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование СЕТИ с помощью сканирующего устройства. (ref-376021)
56. AB56 проверить FOR CORRECT HCM OPERATION Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите разъём и убедитесь в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый HSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРНОЕ тестирование сети при помощи сканирующего устройства нет. (ref-376009)

Диагностический тест AC: прерывистая связь MS-CAN отсутствует, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. AC1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DCC). Осмотрите контакты 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 3 или 11? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 1. Нет: УСТРАНИТЕ НЕПОЛАДКИ в датчике. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующих устройств. AC2
2. AC2 ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ MS-CAN Отключите: отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона кабельного жгута и DLL xtagen x3-11, цепь хтаг x4 (Vt / Ог). Со стороны кабеля. Есть ли сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: перейти к точке xatx 5. C251 VDB07 AC3 (ref-376006-S19038429432010103100000)
3. AC3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между DSC C251-11, цепочкой x AD 4 (Vt / O). Сторона жгута не должна быть больше, чем точка массы? VDB06 VDB07 AC4 (ref-376006-S19038429432010103100000)
4. AC4 ПРОВЕРЬТЕ сеть MS-CAN (+) И цепи MS - CAN, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: отрицательный кабель батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью хтагс2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между цепью DLL xtax6-11, цепочкой массы является больше напряжения Vt VDB06 C251 VDB07 AC5
5. AC5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном запуске теста сети транспортного средства сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sgb5) предохранитель 5 (10A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка оборудовано. Повторить тестирование сети. AC6 AC7 (ref-376006-S03880554362010103100000)
6. AC6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DCSM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отключить: соединительная коробка аккумулятора (Bjb) предохранитель 22 (30A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: тестирование сети. Повторить тест сети. Все Другие модули MS-CAN должны пройти проверку сети? AC7 (ref-376006-S10168115092010103100000)
7. AC7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ АУДИОСВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ACM ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: Sjb предохранитель 39 (20A). Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторить тестирование сети. Все Другие оборудованные модули MS-CAN проходят тест сети да: Установить? AC8 AC9 (ref-376006-S13335228432010103100000)
8. AC8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ АУДИО DSP ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: Sjb предохранители 38 (xtigx1) и 40 (20A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторить тестирование сети. 20A AC9 (ref-376006-S09739177672010103100000)
9. AC9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ Кондиционирование ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: Sjb предохранитель 15 (10A). Войти в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторить тестирование сети. Все оборудованные модули MS-CAN проходят тест сети? AC10 AC16 (ref-376006-S34296538262010103100000)
10. AC10 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С XIM, fdim и gpsm отключено примечание: при повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: Sjb предохранитель 14 (10A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть оборудована Тест сети. Повторить тестирование сети. AC11 AC12 AC12
11. AC11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключить: APIM.ХТАГХ1. Войти в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Тестирование сети. Повторите тест сети. Выполните все другие модули MS-CAN пройти сетевой тест? Да: Не подключать точку тестирования сети. C3342 AC12 (ref-376006-S20139388162010103100000)
12. AC12 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - FDIM Осмотрите транспортное средство на предмет наличия интерфейсного модуля переднего дисплея (передний дисплей Interface модуль, FДИМ). Оснащено ли данное транспортное средство модулем переднего дисплея? Да: перейти к xtag 1. Нет: переход к AC14. AC13
13. AC13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С FDIM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отсоедините: Fd Im C2123. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все остальные модули MS-CAN не проходят тестирование сети? Да: Go AC14 (ref-376006-S29407596262010103100000)
14. AC14 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - GPSM Проверить транспортное средство на наличие модуля глобальной системы позиционирования (GPMS). Оснащено ли транспортное средство модулем глобального позиционирования? Да: GO to AC15. Нет: периодическая ошибка отсутствует. ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест AD ". (ref-376006-S19038429432010103100000)
15. AC15 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С GPSM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Disconnect: GPCM C2300. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Выполните все другие модули MS-CAN пройти сетевой тест? Да: не подключайте точку GPSP. GO. (ref-376006-S19955493102010103100000)(ref-376006-S19038429432010103100000)
16. AC16 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С FCIM И ILCM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключитесь: Sjb предохранитель 16 (15A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите оборудованный тест транспортного средства, если все другие модули MS могут пройти проверку сети? AC17 AC18 AC20 (ref-376006-S03283772022010103100000)
17. AC17 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ILCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Disconnect: ILCH xtigx1. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Выполните все другие модули MS-CAN, чтобы пройти сетевой тест? Yes: CONNECT THE проверка point to go. C2411 (ref-376006-S34251735392010103100000)(ref-376006-S03283772022010103100000)
18. AC18 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С DDM И DSM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: " При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отсоедините: Bjb предохранитель 32 (xtangx1) и Sjв предохранитель 13 (5A). Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: сеть проверка removed. 30A AC19 AC20 (ref-376006-S18720097882010103100000)(ref-376006-S34305443642010103100000)
19. AC19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: DSМ C341d. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Выполните все другие модули MS-CAN для прохождения сетевого теста? Да: не подключайте точку DSM. (ref-376006-S34305443642010103100000)(ref-376006-S18720097882010103100000)
20. AC20 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - RFA модуль Осмотреть транспортное средство на наличие модуля дистанционного функционального привода (дистанционный Function Actuator, RTA). Оборудован ли автомобиль модулем RFS? Да: GO to AC21. Нет: ВПЕРЕД к xtigx2. AC22
21. AC21 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RFA ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: Sjb предохранители 12 (7.5a) и 27 (20A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тестирование сети. Повторить тест сети. Выполнить все другие тесты сети? AC22 (ref-376006-S26577660352010103100000)
22. AC22 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С IPC DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключитесь: Sjb предохранители 26 (xtag 1) и 29 (xtag 2). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: сеть проверка не оборудован Повторить тестирование сети. 10A 5A AC23 (ref-376006-S09789302742010103100000)(ref-376006-S19038429432010103100000)
23. AC23 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM-2 ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: предохранители Sjb 31 (10A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тест сети. Повторить тестирование сети. Все другие модули MS-CAN проходят точку тестирования сети? Установить " да ". (ref-376006-S08340756512010103100000)(ref-376006-S19038429432010103100000)

Диагностический тест AD: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное объявление: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

1. AD1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DCC). Осмотрите контакты 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 3 или 11? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 1. Нет: УСТРАНИТЕ НЕПОЛАДКИ в датчике. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующих устройств. AD2
2. AD2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и DLL C251-11, схемой xtigx4 (Vt / Ог). Сторона жгута - это сопротивление от 54 до 66 ом? Agx5 Перейти Xx. VDB06 VDB07 AD3 AD5
3. AD3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtangx2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между диагностический разъём C251-11, цепочкой x AG4 (Vt / O). Сторона кабеля и земля не должны быть больше, чем 1. VDB06 VDB07 AD4 AD31
4. AD4 Проверить сеть MS-CAN (+) и МС-МОЖЕТ (-) цепи для короткого замыкания на напряжение повторить инструмент Подключите: отрицательный кабель батареи. Зажигание вкл. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепь xtigx2 (Gy / Og), сторона жгута и земля; а также между диагностический разъём хтаг3-11, цепь хтаг 4 (Vt) VDB06 C251 VDB07 (ref-376006-S23504692172010103100000)
5. AD5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLL xtagen x3-11, цепочкой xta x4 (Vt / Ог) стороны жгута. Это сопротивление от 108 до 132 ом? Да: перейти к AD6 Нет: переход к Ag x 6 C251 VDB07 AD9
6. AD6 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb да Отключить: интеллектуальная блок предохранителей и реле (sjb) C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и Dlc C251-11, цепь xagxx4 (vt / og) идет на сторону жгута 108? VDB06 VDB07 AD7 AD8
7. AD7 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN между Sjb и кабелем диагностический разъём. Да, восстановите цепь 11 для открытия измерьте сопротивление между цепью Sj V2280b-37, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLINK C251-3, схемой VDB06 (Gb / Ог). VDB07 C251 VDB07 AD51
8. AD8 ПРОВЕРЬТЕ цепь 9 батареи MS-CAN между IPC и кабелем 11 диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: панель приборов (ipc)? C220. Измерьте сопротивление между ipc xtax2-12, цепью xtigx3 (gy / og), стороной кабеля и dlc 4-3 измерения C220 VDB06 C251 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07 AD59
9. AD9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх1-3, цепью хтегх2 (Gy / Og), стороной жгута и ДПК xтагx3-11, цепочкой xtагх4 (Vt / Ог). Сторона жгута не менее 5 Ом идти? да? C251 VDB06 C251 VDB07 AD11 AD10
10. AD10 ПРОВЕРИТЬ модуль MS-CAN (+) И MS -CAN (-) ЦЕПИ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ ОБРЫВ КОНДЕНСАТОРА Повторите измерение сопротивления между диагностический разъём C251-3, цепь xtangx2 (Gy / Og), сторона жгута и DLL C251-11, цепь хтаг x4 (Vt / Ог). Сторона жгута не превышает 10, очистить вопрос: да? VDB06 VDB07
11. AD11 ПРОВЕРЬТЕ модуль MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С Sjb ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИВОДОМ Отсоедините: Sj B C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем без нагрузки для транспортного средства. VDB06 C251 VDB07 AD12 AD13 AD51
12. AD12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ RFA ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: Модуль RMA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем less нет Ohx X3-11, цепь xag4 VDB06 C251 VDB07 AD13 AD52
13. AD13 ПРОВЕРЬТЕ модуль аудиоподсистемы MS-CAN (+) И MS- может (-) цепи транспортного средства на короткое замыкание вместе с acm disconnected отключите: модуль управления звуком (acm) c240c. Измерьте сопротивление между dlc C251-3, цепью xtangx2 (gy / og), стороной кабельной проводки и цепью диагностический разъём, оборудованной сопротивлением oh4 VDB06 C251 VDB07 AD14 AD15 AD53
14. AD14 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ AUDIO DSP DISCONNECTED Отсоедините: модуль Audio DSП C4326a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtigx1-3, цепью хтагх2 (gy / og), стороной жгута и цепочкой DRC xtag4-11 C251 VDB06 C251 VDB07 AD15 AD54
15. AD15 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ ИНТЕРФЕЙС MS-CAN (+) И ЦЕПИ FXIM ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА БЫЛИ ИСПРАВНЫ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM Отсоедините: передний управляющий интерфейсный модуль (FCIM). 1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью x Agx3 (Gy / Og), стороной жгута и цепью DRC 5. C2402 VDB06 C251 VDB07 AD16 AD17 AD55
16. AD16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FDIM Отсоедините: Fd _ Im C2123. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLL XTAG 4-11 без сопротивления? C251 VDB07 AD17 AD56
17. AD17 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ Отключите: Модуль ОВК C2356a или C228a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtag 1-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и цепью Av Lc 4-11 C251 C251 VDB07 AD18 AD19 AD57
18. AD18 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ GPSM Отсоедините: GPSM C2300. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xтагх2-3, цепью xtangx3 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и кабельным жгутом расшифровка кода ошибки без тока 4-11, цепь xtax5 идет к AGOOO G C251 VDB06 C251 VDB07 AD19 AD58
19. AD19 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ модуль MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С IPC ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: панель приборов Комбинация приборов (IPC) C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xтагх2-3, цепью xtагх 3 (Gy / Og), стороной кабельной проводки и блоком управления DCC 4-11 C251 VDB06 C251 VDB07 AD20 AD21 AD59
20. AD20 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ILCM Отключите: ILSM C2411. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtagen x3 (Gy / Og), стороной жгута со стороны кабельного жгута и кабельным жгутом расшифровка кода ошибки без тока 4-11, цепь xtax5 перейти к стороне AGO Oo Hc? VDB06 C251 VDB07 AD21 AD60
21. AD21 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем водительского сиденья (МДС). Оборудовано ли данное транспортное средство МВБО? Да: перейти к AD22. Нет: переход к AD23.
22. AD22 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM Отсоедините: DSМ C341d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем DLL xtag3-11, цепь xtx4 идет на сторону AGOO 5. VDB06 C251 VDB07 AD23 AD61
23. AD23 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DCSM Проверьте, оснащен ли автомобиль двойным модулем сиденья с климат-контролем (DSCM). Оснащено ли транспортное средство DCS? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AD25. AD24
24. AD24 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DCSM Отсоедините: DSCM С3265с. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и DOC НЕ 3-11, цепь xtag4 идет на сторону AGOO. VDB06 C251 VDB07 AD25 AD62
25. AD25 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем интерфейса протокола аксессуаров (Accessory Protocol Interface модуль, APIM). Оборудован ли автомобиль АПИМ? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AD27. AD26
26. AD26 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ APIM Отключите: AПИМ xтагх1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtangx3 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и кабельным жгутом DLL xtxtax4-11, цепь xotx5 идут на сторону AGOOO Gx? C3342 VDB06 C251 VDB07 AD27 AD63
27. AD27 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем дверей водителя (водитель дверь модуль). Оборудован ли автомобиль модулем дверей водителя? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к AD29. AD28
28. AD28 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DDM Отсоедините: D.dm C501a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и кабельным жгутом расшифровка кода ошибки xtax3-11, цепь xtx4 идет AGOOO 5 VDB06 C251 VDB07 AD29 AD64
29. AD29 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - HCM-2 Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем управления фарами 2 (HSM-1). Оборудовано ли данное транспортное средство HСМ-3? Да: ПЕРЕЙТИ К AD30. Нет: ПЕРЕХОД к AD31.
30. AD30 ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель батареи MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS -CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM-2 Отсоедините: HSM-2inline resistance C913. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xтагх2-3, цепью xtагхз 3 (Gy / Og), стороной жгута и цепью расшифровка кода ошибки 4-11. C251 VDB06 C251 VDB07 AD65
31. AD31 ПРОВЕРЬТЕ модуль MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) цепи ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb? Отсоедините: Sj B C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ЦУП Xт4-11 VDB06 C251 VDB07 AD51 AD32 AD33
32. AD32 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ RFA Отсоедините: Модуль RMA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ДПК С VDB07-11 цепями VDB06 C251 AD52 AD33
33. AD33 ПРОВЕРЬТЕ модуль DXSP аудио (+) и MS-CAN (-) цепи жгута ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM? Отсоедините: модуль управления аудиосистемой (АСМ) C240c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtigx1-3, цепью хтаг2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; C251 VDB06 C251 VDB07 AD53 AD34 AD35
34. AD34 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ MSX000 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ AUDIO DSP? Отсоедините: модуль Audio DSP C4326a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между цепью 11 VDB06 C251 VDB07 AD54 AD35
35. AD35 ПРОВЕРЬТЕ интерфейс DXIM 8 (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) да ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM? Отсоедините: передний управляющий интерфейсный модуль (FCIM1).измерьте сопротивление между диагностический разъём xтагх2-3, цепью xtагх3 (Gy / Og), кабелем стороны и землей; а также между C2402 C251 VDB06 C251 VDB07 AD55 AD36 AD37
36. AD36 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ FDIM Отсоедините: Fd Im C2123. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtax2-3, цепь xtigx3 (Gy / Og), сторона жгута и земля; а также между цепями DRC ТXTAG4-11 C251 VDB06 C251 VDB07 AD56 AD37
37. AD37 Проверьте, что модуль MS-CAN (+) и MS -CAN (-) цепи для короткого замыкание на массу транспортного средства не подключены. Отключите: модуль Кондиционирование C2356a или C228a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtag 2 (Gy / Og), кабелем стороны и землей; а также между цепью DCC VDB06 C251 VDB07 AD57 AD38 AD39
38. AD38 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ GPSM Отсоедините: GPSMC2300. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагx3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ЦОД УКС Т 4-11, Шт VDB06 C251 VDB07 AD58 AD39
39. AD39 ПРОВЕРЬТЕ модуль освещения MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC? Отсоедините: панель приборов Комбинация приборов (IPC) C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtigx2-3, цепью хтагх 3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; C251 VDB06 C251 VDB07 AD59 AD40 AD41
40. AD40 ПРОВЕРЬТЕ цепи MS-CAN (+) И MS -CAN (-) на короткое замыкание на массу при отключенном ILCM Отсоедините: ILSM C2411. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами DLL xax x4-11, шт. C251 VDB07 AD60 AD41
41. AD41 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем водительского сиденья (МДС). Оборудовано ли данное транспортное средство МВБО? Да: перейти к AD42. Нет: переход к AD43.
42. AD42 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ dsm Отключение: DSM C341d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ЦОД XTAG3-11 VDB06 C251 VDB07 AD61 AD43
43. AD43 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DCSM Проверьте, оснащен ли автомобиль двойным модулем сиденья с климат-контролем (DSCM). Оснащено ли транспортное средство DCS? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AD45. AD44
44. AD44 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DCSM Отсоедините: DSCM c3265c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами DLL XTAG3-11 VDB06 C251 VDB07 AD62 AD45
45. AD45 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем интерфейса протокола аксессуаров (Accessory Protocol Interface модуль, APIM). Оборудован ли автомобиль АПИМ? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AD47. AD46
46. AD46 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-КАН (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отсоедините: AПИМ xтагх1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtagen x3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами DRC xtag4-11, go x5 C3342 VDB06 C251 VDB07 AD63 AD47
47. AD47 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем дверей водителя (водитель дверь модуль). Оборудован ли автомобиль модулем дверей водителя? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к AD49. AD48
48. AD48 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DDM Отсоедините: DDN C501a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами Dlc XTAG3-11, идем? VDB06 C251 VDB07 AD64 AD49
49. AD49 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - HCM-2 Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем управления фарами 2 (HSM-1). Оборудовано ли данное транспортное средство HСМ-3? Да: ПЕРЕЙТИ К AD50. Нет: ПЕРЕХОД к AD51.
50. AD50. Подключите отрицательный кабель питания MS-CAN (+) И ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ MC-CAN (-) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕНИЕМ HCM-2? Отсоедините: HSM-2inline C913. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtax3 (gy / og), стороной жгута и землей; а также между схемой DCC xag4-11 VDB06 C251 VDB07 AD65
51. AD51 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SДЖБ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистить систему коды неисправностей не удалось повторить проверку сети при помощи этого рабочего инструмента. (ref-376007)
52. AD52 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модулей RTA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите все разъёмы или убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RVA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Соединяйте все модули. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ во Время проверки НЕ. (ref-376007)
53. AD53 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнуты наружу штырьки Подключите все соединители и убедитесь в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ACМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДСОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканера не произошло. (ref-376027)
54. AD54 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО DSP-МОДУЛЯ. Отсоедините все разъемы аудиомодуля цифровой обработки сигналов. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штырьков Подключите все разъёмы аудио-модуля цифровой передачи сигналов и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль звуковой цифровой обработки сигнала. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НЕ ". (ref-376027)
55. AD55 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCIM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъём и убедитесь в том, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Возможно ПОВТОРНОЕ подключение всех модулей. (ref-376027)
56. AD56 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FДИМ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель Fd Im и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FDRIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". Соедините ВСЕ МОДУЛИ. (ref-376027)
57. AD57 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВК. Убедитесь, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключите все разъёмы модуля Нвк и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью этого инструмента сканирования. (ref-376028)
58. AD58 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ. Отсоедините все разъёмы GPSM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъём GPCM и убедитесь в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPMS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование всех модулей с помощью сканирующего устройства. (ref-376027)
59. AD59 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоедините разъём, вызывающий коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъём или убедитесь в том, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPС. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРЫ ". Соедините ВСЕ МОДУЛИ. (ref-376011)
60. AD60 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ Отсоедините разъем ILCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ILCH. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕЛЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства Нет. система работает нормально. (ref-376058)
61. AD61 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключите все разъёмные разъемы и убедитесь в том, что они установлены правильно. Управляйте системой и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ модули. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканера. (ref-376007)
62. AD62 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоедините все разъемы DSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСТАНОВКА ". ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства Нет. Возможно ошибки во время. (ref-376033)
63. AD63 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъём и убедитесь в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APИМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ПРАВИЛЬНО ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ с неисправностью. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети при помощи сканирующего устройства. (ref-376027)
64. AD64 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все разъёмные разъемы DDN и убедитесь в том, что они правильно посажены на место. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDP. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ проблемы с неисправностью коды неисправностей Может ПОВТОРИТЬ сетевую проверку при помощи сканера. (ref-376007)
65. AD65 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM-2 Отсоедините разъем HSM-2.проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите соединитель или убедитесь в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HСМ-2-. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ коды неисправностей. (ref-376009)

Точное тестирование Ae: Нет питания для инструмента сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Диагностический тест Ae: нет питания на сканирующее устройство

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. AE1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините кабель сканирующего устройства от DLL. Осмотрите контакты 4, 5 и 16 на предмет наличия повреждений. Исправны ли контакты 4.5 и 16? Да: переход к xtigx1. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ устройство при необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующих устройств. AE2
2. AE2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА диагностический разъём-инструмент Измерьте напряжение между проводкой DBC C251-16, цепью SBP20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtagen x3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) предохранитель 20 (xagx 4) исправен, если не требуется ремонт схемы. AE3 15A (ref-360993)
3. AE3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между цепью C251-4, цепью GD116 (Bk / Vt) и C251-5. Цепь GD114 (bk / bu), сторона жгута и земля. Повторные сопротивления не должны превышать 5 ом? Да: