Содержание Электросхемы Раздел: Тормозная система Все разделы

Принципиальные схемы Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Тормозная система 9 иллюстраций

Электрическая схема

Разъем ввода-вывода ABS
Клемма соединителяХарактеристика
НетОписание
29IGNITION1 (+)Высокий уровень напряжения пробуждения: 4,5 В < V < 16,0 В; низкий уровень напряжения будильника: B < 2,4 В, номинальный ток: I < 50mA
25ЭС. БАТАРЕЯ 1. (СОЛЕНОИД)Диапазон перенапряжения: 17,0 ± 0,5V; Рабочий диапазон напряжения: 10,0 ± 0,5 в В 16,0 ± 0,25 в; Низкий диапазон напряжений: 7,0 ± 0,05 в V 9,5 ± 0,5 в; Номинальный ток: I 25A; Макс. ток утечки: Я < 0,25 ма
1ЭС. АККУМУЛЯТОР 2. (ДВИГАТЕЛЬ)Диапазон рабочего напряжения: 10,0 ± 0,5в В 16,0 ± 0,5 в; пиковый ток: I 110A; номинальный ток: Я 40A; макс. ток утечки: И 0,25 ма
38МассаНоминальный ток: I 550mA; Номинальная сила тока: 1 25A
13МАССА ДВИГАТЕЛЯ НАСОСАПиковый ток: I 110A; номинальный ток: Я 40A
18Датчик передний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ)Выходное напряжение: V BAT1-0.6V ~ V BAT1-1.1V; Выходной ток: Макс. 30mA
34ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВА
19Датчик задний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ)
33ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СЗАДИ СПРАВА
31Датчик передний левый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)Входной ток низкий: 5,9 ~ 8,4 м А; Высокий входной ток: 11,8 ~ 16,8МА; Частотный диапазон: 1 ~ 2 500Hz; Входная нагрузка: 50 ± 10%
21Датчик передний правый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)
32ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА
20ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА
23ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛАНапряжение на входе (низкое): V < 2V; входное напряжение (высокое): В > 6V; макс. ток на входе: I < 3mA (12,8 в)
28ВЫХОД ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВАВнешнее сопротивление подтягивания: 1 Kω R; Выходная нагрузка: 50 ± 20%
14ЛИНИЯ ШИНЫ CAN (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ)Максимальный входной ток: I 10mA
26ЛИНИЯ ШИНЫ CAN (ВЫСОКАЯ)