Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Диагностика электронного контроля устойчивости (ESC): Техни…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Диагностика электронного контроля устойчивости (ESC): Технические характеристики Hyundai Genesis I рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 12 иллюстраций ~1 мин чтения

Технические характеристики диагностики электронного контроля устойчивости (ESC): технического характеристики

Нормальный диапазон напряженияIGN " ON " или Двигатель " ON "
10V ~ 16В
Схема №61
Схема №62
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IG ON или двигатель ON
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на scantool. Технические характеристики: Ниже 17.0v
  4. Напряжение батареи в норме? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим подключением в жгуте питания (IGN +) и / или разъеме HECU, или не была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-590455-S32392811232013121700000)(ref-590455-S17590993262013121700000)
Нормальный диапазон напряженияIGN " ON " или Двигатель " ON "
10V ~ 16В
Схема №63
Схема №64
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IG ON или двигатель ON
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на скантоле. Технические характеристики: Выше 10V
  4. Напряжение батареи в норме? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим подключением в жгуте питания (IGN +) и / или разъеме HECU, или не была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-590455-S42050343172013121700000)(ref-590455-S30025623202013121700000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм
Схема №65
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм
Схема №66
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм
Схема №67
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет460,4 ~ 1,5 мм
Схема №68
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм
Схема №69
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм
Схема №70
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм
Схема №71
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип14 млн лет7 млн лет47 Ea0,4 ~ 1,5 мм
Схема №72

Другие статьи — Диагностика электронного контроля устойчивости (ESC)