Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система корпуса клапана - TB-65 / 60N автоматическая коробк…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система корпуса клапана - TB-65 / 60N автоматическая коробка передач: Прочее Hyundai Genesis I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~6 мин чтения

Электромагнит переключения No1, No2, No3 No4 (S1, S2, S3, S4)

4 соленоида переключения установлены непосредственно в V / B.

Соленоиды включаются и выключаются по управляющему сигналу от блока управления КП. Комбинации из 4 соленоидов, S1, S2, S3 и S4, переключают диапазоны передач (с 1-й по 6-ю).

Соленоид переключения Sr (Sr)

Непосредственно в В / В установлен соленоид переключения передач (СР).

По управляющему сигналу от блока управления КП электромагнит включается и выключается, переключая муфту С4 и тормоз В1.

Управляющий соленоид линейного давления (SLT)

SLT управляет линейным давлением дроссельной заслонки по управляющему сигналу от Tcu и линейным давлением для сцепления и тормозов, чтобы уменьшить удар переключения.

Схема №192

Электромагнит управления блокировкой (SLU)

SLU управляет линейным давлением SLU по управляющему сигналу от Tcu и гидравлическим давлением для муфты L-up для уменьшения удара переключения.

Схема №193

Электромагнит управления давлением сцепления No1, No2 (SL1, SL2)

SL1, SL2 управляет линейным давлением по управляющему сигналу от Tcu и напрямую управляет сцеплением C3 и тормозом B2 непосредственно под 5-6-й.

Схема №194

Соленоиды (S1, S2, S3, S4, Sr)

Сопротивление (при 20 ° C): 11 ~ 15 Ом

Схема №195

Соленоиды (SLT, SLU, SL1, SL2)

Сопротивление (при 20 ° C): 5,0 ~ 5,6 Ом

Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Извлеките сливную пробку и прокладку из масляного поддона для слива АТФ.
  2. Снимите 20 болтов.
  3. Осторожно снимите масляный поддон с помощью специального сервисного инструмента (09215-3C000) или пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить посадочные поверхности картера коробки передач и масляного поддона. Будьте осторожны, чтобы не деформировать масляный поддон.
  4. Выньте 3 магнита маслоочистителя из масляного поддона.
  5. Отверните 4 болта, чтобы снять масляный фильтр с корпуса клапана в сборе.
  6. Отсоедините 9 разъемов соленоидов от соленоидов и провод передачи от 2 зажимов (А).
  7. Выньте болт, чтобы снять стопорную пластину с корпуса клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры масла ATF помещен в стопорную пластину.
  8. Закрепите провод трансмиссии лентой к картеру трансмиссии, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке убедитесь, что провод трансмиссии не мешает сборке корпуса клапана.
  9. Отверните болт, чтобы снять крышку пружины ручного стопора и пружину ручного стопора.
  10. Снимите болты (3.3L-19ea, 3.8L-20ea) с коробки передач, как показано на рисунке. Размер болта: (6): M6x1.0x25mm (7): M6x1.0x36mm (8): M6x1.0x45mm (9): M6x1.0x50mm
  11. Отсоедините ручной рычаг клапана и снимите корпус клапана в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус клапана в сборе.
  12. Снимите подузел обратного клапана и пружину сжатия с картера коробки передач, как показано на рисунке.
  13. Снимите 3 прокладки картера коробки передач и 3 прокладки тормозного барабана с картера коробки передач, как показано на рисунке.
  14. Подайте сжатый воздух в масляный канал, как показано на рисунке, и извлеките 2 поршня аккумулятора и 2 пружины сжатия из картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршень аккумулятора C-2 и B-3 может вытолкнуть.
  15. Используя отвертку, снимите 2 стопорных кольца с 2 поршней аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршни аккумулятора (C-2, B-3).
  16. Снимите 2 пружины сжатия с 2 поршней аккумулятора.
  17. С помощью отвертки снимите 4 уплотнительных кольца с двух поршней аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень аккумулятора (C-2.b-3).
  18. Подайте сжатый воздух в масляный канал, как показано на рисунке, и извлеките поршень аккумулятора и 2 пружины сжатия из картера трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршень аккумулятора С-3 может вытолкнуть.
  19. С помощью отвертки снимите 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень аккумулятора.
  20. Извлеките клапан аккумулятора и 2 пружины сжатия из картера трансмиссии.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. Установите клапан аккумулятора и 2 пружины сжатия в картер коробки передач, как показано на рисунке. РАЗМЕР: Пружина сжатия ПРУЖИНА СЖАТИЯ ЭТАЛОННАЯ Клапан Свободный (мм) Внешний (мм) Цвет Аккумулятор 44.98 11.30 - Клапан 46.36 17.10
  2. Покройте 2 новых " О " кольца ATF, и установите его на поршень аккумулятора. РАЗМЕР: " О " кольцо ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ Поршень Внутренний (мм) Толщина (мм) С-3 Поршень 26.75 2.62 34.29 2.62 ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить " О " кольцо и поршень аккумулятора.
  3. Установите поршень аккумулятора и пружину сжатия в картер коробки передач, как показано на рисунке. РАЗМЕР: Пружина сжатия ПРУЖИНА СЖАТИЯ ЭТАЛОННАЯ Свободный поршень (мм) Наружный (мм) Цвет С-3 Поршень 44,00 14,00 Желтый 76,65 20.10 Белый
  4. Покрыть АТФ 4 новых " О " кольца, и установить его на 2 поршня аккумулятора Размер: " О " кольцо ПРУЖИНА СЖАТИЯ ЭТАЛОННАЯ Поршень Внутренний (мм) Толщина (мм) С-2 Поршень 20,00 2,62 28,73 2,62 В-3 Поршень 23,55 2,62 34,29 2,62 ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить " О " кольцо и поршень аккумулятора.
  5. С помощью отвертки установите 2 пружины сжатия и 2 стопорных кольца на 2 поршня аккумулятора. РАЗМЕР: Пружина сжатия ПРУЖИНА СЖАТИЯ ЭТАЛОННАЯ Свободный поршень (мм) Наружный (мм) Цвет C-2 Поршень 17.50 14.00 Зеленый B-3 Поршень 29.00 16.20 Белый
  6. Установите 2 поршня аккумулятора и 2 пружины сжатия в картер трансмиссии, как показано на рисунке. РАЗМЕР: Пружина сжатия ПРУЖИНА СЖАТИЯ ЭТАЛОННАЯ Свободный поршень (мм) Наружный (мм) Цвет С-2 Поршень 65.07 16.20 Розовый B-3 Поршень 64.50 19.50 Оранжевый
  7. Нанесите АТФ на 3 прокладки корпуса новой коробки передач и 3 прокладки тормозного барабана и установите его на корпус коробки передач, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку.
  8. Установить подузел обратного клапана и пружину сжатия на картер коробки передач, как показано на рисунке. РАЗМЕР: Пружина сжатия ПРУЖИНА СЖАТИЯ ЭТАЛОННАЯ Свободная (мм) Наружная (мм) 38,55 4,86
  9. Подсоедините звено ручного клапана и временно установите корпус клапана в сборе с болтами (3.3L-19ea, 3.8L-20ea). ВНИМАНИЕ: При установке обязательно положите провод передачи в вогнутую часть разделительной пластины в корпусе клапана в сборе, как показано на рисунке. Не зажимайте провод передачи между разделительной пластиной и корпусом клапана в сборе. Размер болта: (6): M6x1.0x25мм (7): M6x1.0x3mmp (8: 0.06 мм): M6мм
  10. Затяните болты (3.3L-19ea, 3.8L-20ea) с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 10,2 ~ 12,2 Нм (1,02 ~ 1,22 кгс.м, 7,38 ~ 8,82 фунта-фут) ВНИМАНИЕ: Обязательно сначала затяните внутренние болты.
  11. Установите крышку пружины ручного фиксатора и пружину ручного фиксатора с болтом на корпус клапана в сборе. Момент затяжки: 8,2 ~ 12,2 Нм (0,82 ~ 1,22 кгс.м, 5,93 ~ 8,82 фунт-фут) Размер болта (12): М6х1,0х14мм ВНИМАНИЕ: При установке убедитесь, что центр ролика пружин фиксатора (А) подходит к центру рычага ручного клапана (В).
  12. Установите датчик температуры ATF и стопорную пластину с болтом на корпус клапана. Момент затяжки: 8,2 ~ 12,0 Нм (0,82 ~ 1,20 кгс.м, 5,93 ~ 8,68 фунт-фут) Размер болта (11): M6x1,0x12 мм
  13. Подключите провод передачи к 2 зажимам (A) и 9 разъемам соленоидов к соленоидам.
  14. Покрытие нового уплотнительного кольца ATF и установка его на масляный фильтр. Размер уплотнительного кольца: внутренний диаметр -31.00 мм (1.22 дюйма), толщина-2.72 мм (0.107 дюйма)
  15. Установить масляный фильтр с 4 болтами на корпус клапана в сборе. Момент затяжки: 8,2 ~ 12,2 Нм (0,82 ~ 1,22 кгс.м, 5,93 ~ 8,82 фунт-фут) Размер болта (11): M6x1,0x16 мм
  16. Очистите контактные поверхности масляного поддона и картера коробки передач.
  17. Установите 3 магнита маслоочистителя на масляный поддон.
  18. Установите новую прокладку масляного поддона (A) и масляный поддон на картер коробки передач, затянув 20 болтов. Момент затяжки: 6 ~ 8 Нм (0,6 ~ 0,8 кгс.м, 4,34 ~ 5,78 фунт-фут) Размер болта (4): M6x1,0x14,5 мм ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить посадочные поверхности картера коробки передач и масляного поддона. Будьте осторожны, чтобы не деформировать масляный поддон. Напомните, что болты могут быть повреждены, если затянут слишком сильно затянут и затянут.
  19. Установите новую прокладку и сливную пробку на масляный поддон. Момент затяжки: 17,9 ~ 23,0 нм (1,79 ~ 2,30 кгс.м, 12,95 ~ 16,63 фунт-фут)
  20. Дозаправьте АТФ (см. " ТЕХНОЛОГИЮ РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ АТФ ") (ref-345910-S32659640672009102300000)

Другие статьи — Система корпуса клапана - TB-65 / 60N автоматическая коробка передач