Автоматическая система трансмиссии (TB-65 / 60N): Диагностика Hyundai Genesis I

Список расшифровки кода ошибки

СПИСОК расшифровка кода ошибки

Схема №32

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0601

Как проверить компонент

1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
2. Подключите scantool и проверьте расшифровка кода ошибки.
3. Удалите расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
4. После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверьте расшифровка кода ошибки.
5. Снова показывает ли scantool тот же расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом, или был отремонтирован, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, окончания коррозии, необходимого для ремонта, или повреждения или повреждения. (ref-345910-S12904671622009102300000)(ref-345910-S12904671622009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением. Как выполнить обучение позиции " N " Если вы заменяете автоматическую коробку передач или Tcu, обязательно выполните обучение позиции " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0603

1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
2. Подключите scantool и проверьте расшифровка кода ошибки.
3. Удалите расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
4. После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверьте расшифровка кода ошибки.
5. Выключение выключателя и выключение выключателя. Выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя, выключение выключателя. (ref-345910-S12904671622009102300000)(ref-345910-S12904671622009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0604

1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
2. Подключите scantool и проверьте расшифровка кода ошибки.
3. Удалите расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
4. После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверьте расшифровка кода ошибки.
5. Переключите педаль в положение " Выключено " на " Выключено " на " Выключено " на " Выключено " на " Выключено " на " Выключено ", " Выключено " на " Выключено " на " Выключено " на " Выключено ", " Выключено " на " Выключено " на " Выключено ", " Выключено " на " Выключено " на " Выключено " на " Выключено ". (ref-345910-S19736876092009102300000)(ref-345910-S19736876092009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0707

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Как проверить клеммы и разъёмы

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S06729160382009102300000)(ref-345910-S03800891232009102300000)

Как проверить сигнальный цепь

1. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
3. Проверьте напряжение на каждой клемме разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью переключателя ингибитора смещения на каждом диапазоне. Спецификация: ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ P клемма R клемма N клемма D клемма P диапазон 12V 0V 0V 0V R диапазон 0V 12V 0V N диапазон 0V 0V 0 xtag11 D диапазон 5 xtag13 0V 12V 0V 0V 0V 0V 12V
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ За исключением установленного переключателя ингибитора положения, 0V должен быть измерен. (ref-345910-S15496352552009102300000)

Если 12V измеряется, когда переключатель ингибитора не находится в положении диапазона, проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте.

Отремонтируйте или замените жгут проводов по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S06729160382009102300000)

Схема №43

Войти

1. Переключите ингибитор в диапазон " P ", чтобы не двигать автомобиль.
2. IG " ON " и двигатель " OFF ".
3. Снять блокировку переключения передач и перевести переключатель ингибитора в положение " N ".
4. Установите SST на вал рычага переключателя ингибитора и совместите опорную линию SST с нейтральной опорной линией переключателя ингибитора.
5. Затянуть болты и перевести в положение " Р "
6. Проверить соосность выключателя ингибитора со скантолом после включения IG
7. Правильно ли скантул показывает положение переключателя ингибитора? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените известным исправным переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " ", как указано ниже, если скантул все еще показывает ненормальную работу после замены переключателя ингибитора. (ref-345910-S06729160382009102300000)(ref-345910-S06729160382009102300000)(ref-345910-S13944257612009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0708

Схема диагностической цепи

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " P0707: диапазон трансмиссии датчик низкий уровень в цепи вход ". (ref-345910-S15774835172009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S20034918482009102300000)(ref-345910-S41465856272009102300000)

Как проверить цепь питания

1. Отключите выключатель ингибитора.
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Проверьте напряжение между клеммой питания разъема жгута переключателя ингибитора и землей шасси. Технические характеристики: B +
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте предохранитель на IG 1 и проверьте разомкнутый жгут между батареей и выключателем ингибитора. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S14258993752009102300000)(ref-345910-S20034918482009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " P0707: диапазон трансмиссии датчик низкий уровень в цепи вход ". (ref-345910-S15774835172009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " P0707: диапазон трансмиссии датчик низкий уровень в цепи вход ". (ref-345910-S15774835172009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0711

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0712

См. расшифровка кода ошибки " P0711: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " A " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ ". (ref-345910-S00191842852009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S35058292842009102300000)(ref-345910-S24424401692009102300000)

1. IG ключ " OFF " (" ОТКЛ ".)
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Проверьте напряжение между сигнальной клеммой разъема кабеля ATF и землей шасси. Спецификация: 5V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. (ref-345910-S31762255122009102300000)

Отремонтируйте или замените по необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S35058292842009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0711: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " A " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ ". (ref-345910-S00191842852009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0713

См. расшифровка кода ошибки " P0711: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " A " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ ". (ref-345910-S00191842852009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S36112578642009102300000)(ref-345910-S18849683552009102300000)

1. IG ключ " OFF " (" ОТКЛ ".)
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Проверьте напряжение между сигнальной клеммой разъема кабеля ATF и землей шасси. Спецификация: 5V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте обрыв или замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S02437941882009102300000)(ref-345910-S36112578642009102300000)

Как проверить цепь массы

1. IG ключ " OFF " (" ОТКЛ ".)
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Проверьте напряжение между сигнальной клеммой датчика температуры ATF разъема жгута электромагнитного клапана и землей шасси. (Измерение 1)
5. Проверьте напряжение между сигнальной клеммой температуры ATF и клеммой массы разъема жгута электромагнитного клапана. (Измерение 2) Спецификация: Измерение 1 - Измерение 2 = ниже 200 мв
6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте разомкнутое или контактное сопротивление. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S37154617832009102300000)(ref-345910-S36112578642009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0711: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " A " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ ". (ref-345910-S00191842852009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0717

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S18718309742009102300000)(ref-345910-S42486048832009102300000)

1. IG ключ " OFF " (" ОТКЛ ".)
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Проверьте напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута входного датчика скорости и массой шасси. Технические характеристики: 2,5 В
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте, а затем, при необходимости, отремонтируйте или замените. Наконец, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S19300467032009102300000)(ref-345910-S18718309742009102300000)

1. IG ключ " OFF " (" ОТКЛ ".)
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Проверьте напряжение между клеммой массы разъема входного датчика скорости и землей шасси. Технические характеристики: 2,5 В
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте на обрыв или короткое замыкание в жгуте, а затем, при необходимости, отремонтируйте или замените. Наконец, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S03529712482009102300000)(ref-345910-S18718309742009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0722

См. расшифровка кода ошибки " P0717: вход / TURBINE датчик скорости " A " цепь NO сигнал ". (ref-345910-S16944811542009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0717: вход / TURBINE датчик скорости " A " цепь NO сигнал ". (ref-345910-S16944811542009102300000)

1. IG ключ " OFF " (" ОТКЛ ".)
2. Отсоедините разъем «выход датчик скорости».
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Измерьте напряжение между клеммой " сигнальная проводка " разъема кабеля ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и массой шасси. Технические характеристики: 2,5 В
5. Напряжение в норме? ДА Переход к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Переход к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Переход к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Переход к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ / ТСМ " процедуры " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-345910-S28880397842009102300000)(ref-345910-S39788569822009102300000)(ref-345910-S20011739312009102300000)(ref-345910-S10230384002009102300000)

1. IG ключ " OFF " (" ОТКЛ ".)
2. Отсоедините разъем «выход датчик скорости».
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Измерьте напряжение между клеммой " масса " разъема жгута ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и заземлением корпуса. Технические характеристики: 2,5 В
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, нет ли открытого кабеля. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S10230384002009102300000)(ref-345910-S39788569822009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0741

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-345910-S03096278402009102300000)(ref-345910-S17311034992009102300000)

1. IG ключ " OFF " и двигатель " OFF ".
2. Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
3. Измерьте сопротивление между сигналом и клеммой массы на электромагнитном клапане SLU. Технические характеристики: Прибл. 5,0 ~ 5,6 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный соленоидный клапан SLU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените соленоидный клапан SLU по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S03096278402009102300000)(ref-345910-S03096278402009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0742

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. IG ключ " OFF " и двигатель " OFF ".
2. Отсоедините разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
3. Измерьте сопротивление между сигналом и клеммой массы на электромагнитном клапане SLU. Технические характеристики: Прибл. 5,0 ~ 5,6 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный соленоидный клапан SLU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените соленоидный клапан SLU по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S31594923612009102300000)(ref-345910-S31594923612009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0751

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Подключение модуля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Двигатель «включен».
3. Проконтролируйте на сканирующем приборе параметр " SCSV " A " (S1) "
4. 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я / 2-я передача 2-я @unk@ вкл. P0751 SL2 P0751 P0751
5. Нормально ли работает " SCSV " A " (S1)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S31389936472009102300000)(ref-345910-S25198052152009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерить сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана переключения передач A (S1). Технические характеристики: Приблиз. 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " Электромагнитный клапан переключения передач A (S1) " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S31389936472009102300000)(ref-345910-S31389936472009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0752

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерить сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана переключения передач A (S1). Технические характеристики: Приблиз. 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " Электромагнитный клапан переключения передач A (S1) " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S15544166632009102300000)(ref-345910-S15544166632009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0756

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Подключение модуля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Двигатель «включен».
3. Проконтролируйте на сканирующем приборе параметр " SCSV " B " (S2) "
4. 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я ВКЛ. P0756 SL2 P0756 P0756
5. Нормально ли работает " SCSV " B " (S2)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S31741173662009102300000)(ref-345910-S37699039622009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана переключения передач B (S2). Технические характеристики: Приблизительно 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " Электромагнитный клапан переключения передач B (S2) " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S31741173662009102300000)(ref-345910-S31741173662009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0757

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана переключения передач B (S2). Технические характеристики: Приблизительно 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION VEHICLE REPAIR ". НЕТ Замените " Переключение управление solenoid клапан B (S2) " по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION VEHICOR REPAIR ". (ref-345910-S22617294602009102300000)(ref-345910-S22617294602009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0761

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Подключение модуля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Двигатель «включен».
3. Проконтролируйте на сканирующем устройстве параметр " SCSV " C " (S3) "
4. 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я ВКЛ. P0761 SL2 P0761 P0761
5. Нормально ли работает " SCSV " C " (S3)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к " ВЕРИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". Процедура " НЕТ Процедуры, если та же самая Ошибка процедуры " Перейти к процедуре проверки S3. (ref-345910-S05687428472009102300000)(ref-345910-S07608862592009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерить сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана переключения передач C (S3). Технические характеристики: Приблиз. 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление техническим требованиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените " Электромагнитный клапан C (S3) переключения передач " по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S05687428472009102300000)(ref-345910-S05687428472009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0762

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерить сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана переключения передач C (S3). Технические характеристики: Приблиз. 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление техническим требованиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените " Электромагнитный клапан C (S3) переключения передач " по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S41402281542009102300000)(ref-345910-S41402281542009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0766

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте сопротивление на обоих выводах электромагнитного клапана переключения передач D (S4). Технические характеристики: Приблизительно 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " Электромагнитный клапан переключения передач D (S4) " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S41800882772009102300000)(ref-345910-S41800882772009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0781

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0813

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0882

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Зажигание " Вкл ". И двигатель " Выкл ".
3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на сканирующем устройстве. Технические характеристики: Прибл., 9 ~ 14V
4. Соответствует ли " аккумулятор напряжение " ссылочным данным? ДА Перейдите к процедуре " " Проверка компонента " ". НЕТ Перейдите к процедуре W / жгут проверка &. (ref-345910-S37846467562009102300000)

1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте напряжение между проводкой источника питания со стороны разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 9 ~ 14V
4. Следует ли " НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ " справочным данным? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Ремонт по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S07154245302009102300000)(ref-345910-S33901792592009102300000)

1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте напряжение между проводкой источника питания стороны проводки и землей шасси. (Испытание 1)
4. Измерьте напряжение между проводкой питания со стороны разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и цепью массы. (Тест 2) Спецификация: Tes1 - Test2 = ниже 200 м В
5. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Ремонта при необходимости и перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S33901792592009102300000)(ref-345910-S33901792592009102300000)

Как проверить цепь генератора переменного тока

1. Двигатель «включен».
2. Включите фару " ON " и выключите S / W, а затем поддерживайте 2500 оборотов двигателя в течение 2 минут.
3. Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой (-). Спецификация: Прибл. 12,5 ~ 14,7 В
4. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте " Систему зарядки " Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если не обнаружена ошибка в этой процедуре, замените генератор переменного тока и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ". (ref-345910-S33901792592009102300000)(ref-345910-S33901792592009102300000)(ref-345910-S33901792592009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0961

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-345910-S26696616862009102300000)(ref-345910-S37846467562009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте сопротивление обеих клемм " LINE давление SOLENOID клапан (SLT) ". Технические характеристики: Приблизительно 5,0 ~ 5,6 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление техническим требованиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ (SLT) " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S26696616862009102300000)(ref-345910-S26696616862009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0962

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S16652237262009102300000)(ref-345910-S34174141962009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Line давление solenoid клапан (SLT) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S05394459472009102300000)(ref-345910-S16652237262009102300000)

1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой электромагнитного клапана линейного давления (ТА) и землей шасси. (Испытание 1)
4. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой соленоидного клапана линейного давления (SLT) и цепью массы. (Тест 2) Спецификация: Test1 - Test2 = ниже 200 мв
5. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S29933972502009102300000)(ref-345910-S16652237262009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " P0961: LINE давление управление SOLENOID клапан FEEDBACK CURRENT STUCK (SLT) ". (ref-345910-S25119724042009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0963

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S23386783392009102300000)(ref-345910-S11722952582009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Line давление solenoid клапан (SLT) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S33617412402009102300000)(ref-345910-S23386783392009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Измерьте напряжение между клеммой массы " Line давление solenoid клапан (SLT) " и массой шасси. Технические характеристики: 0V
4. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S10519832662009102300000)(ref-345910-S23386783392009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " P0961: LINE давление управление SOLENOID клапан FEEDBACK CURRENT STUCK (SLT) ". (ref-345910-S25119724042009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0965

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Подключение модуля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Двигатель «включен».
3. Проконтролируйте параметры " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL2) " на сканирующем приборе
4. 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я ВКЛ. P0965 SL2 P0965 P0965
5. Соответствует ли " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL2) " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S34961771742009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-345910-S34961771742009102300000)(ref-345910-S31931210142009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте напряжение между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL2) " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL2) " " по необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S34961771742009102300000)(ref-345910-S34961771742009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0966

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S28842059992009102300000)(ref-345910-S18413878502009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL2) " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S00527814302009102300000)(ref-345910-S28842059992009102300000)

1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL2) " и массой шасси. (Испытание 1)
4. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой электромагнитного клапана управления давлением сцепления (SL2) и цепью массы. (Тест 2) Спецификация: Test1 - Test2 = ниже 200 м В
5. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S14286433672009102300000)(ref-345910-S28842059992009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0965: CLUTCH давление управление SOLENOID клапан FEEDBACK CURRENT STUCK (SL2) ". (ref-345910-S07398500592009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0967

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S35561160042009102300000)(ref-345910-S07286366802009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL2) " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S00050251472009102300000)(ref-345910-S35561160042009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Измерьте напряжение между клеммой массы электромагнитного клапана управления давлением сцепления (SL2) и землей шасси. Технические характеристики: 2V
4. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S13459778112009102300000)(ref-345910-S35561160042009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0965: CLUTCH давление управление SOLENOID клапан FEEDBACK CURRENT STUCK (SL2) ". (ref-345910-S07398500592009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0969

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-345910-S04885424462009102300000)(ref-345910-S31943472042009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте напряжение между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL1) " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL2) " " по необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S04885424462009102300000)(ref-345910-S04885424462009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0970

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S27896528782009102300000)(ref-345910-S40719195032009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL1) " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S05512814152009102300000)(ref-345910-S27896528782009102300000)

1. IG ключ " OFF ".
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL1) " и массой шасси. (Испытание 1)
4. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой электромагнитного клапана управления давлением сцепления (SL1) и цепью массы. (Тест 2) Спецификация: Тест 1 - Тест 2 = ниже 200 м В
5. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S39807926752009102300000)(ref-345910-S27896528782009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0969: CLUTCH давление управление SOLENOID клапан FEEDBACK CURRENT STUCK (SL1) ". (ref-345910-S35173994702009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0971

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S04902684742009102300000)(ref-345910-S34389862042009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением сцепления (SL1) " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S28465911682009102300000)(ref-345910-S04902684742009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Измерьте напряжение между клеммой массы электромагнитного клапана управления давлением сцепления (SL1) и землей шасси. Технические характеристики: 2V
4. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S40854482742009102300000)(ref-345910-S04902684742009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0969: CLUTCH давление управление SOLENOID клапан FEEDBACK CURRENT STUCK (SL1) ". (ref-345910-S35173994702009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0973

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Подключение модуля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Двигатель «включен».
3. Проконтролируйте на сканирующем приборе параметры " Электромагнитный клапан управления переключением А (S1) "
4. 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я ВКЛ. P0973 SL2 P0973 P0973
5. " Электромагнитный клапан управления переключением передач A (S1) " соответствует справочным данным? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S36644006442009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S36644006442009102300000)(ref-345910-S40917566442009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан A (S1) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S34441235102009102300000)(ref-345910-S36644006442009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерить сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана переключения передач A (S1). Технические характеристики: Приблиз. 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " Электромагнитный клапан переключения передач A (S1) " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S36644006442009102300000)(ref-345910-S36644006442009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0974

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S17381547832009102300000)(ref-345910-S22239316402009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан A (S1) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S34910504682009102300000)(ref-345910-S17381547832009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0973: Переключение управление SOLENOID клапан " A " низкий уровень в цепи (S1) ". (ref-345910-S27003561552009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0976

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S32388826212009102300000)(ref-345910-S07067733602009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан B (S2) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S40665217022009102300000)(ref-345910-S32388826212009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана переключения передач B (S2). Технические характеристики: Приблизительно 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " Электромагнитный клапан переключения передач B (S2) " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S32388826212009102300000)(ref-345910-S32388826212009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0977

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " P0976: Переключение управление SOLENOID клапан " B " низкий уровень в цепи (S2) ". (ref-345910-S31568864032009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан B (S2) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S40305941062009102300000)(ref-345910-S25875992232009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " P0976: Переключение управление SOLENOID клапан " B " низкий уровень в цепи (S2) ". (ref-345910-S31568864032009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0979

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Подключение модуля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Двигатель «включен».
3. Проконтролируйте на сканирующем приборе параметры " Электромагнитный клапан переключения передач С (S3) "
4. 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 4-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я ВКЛ. P0979 SL2 P0979 P0979
5. Соответствует ли " Электромагнитный клапан управления переключением передач C (S3) " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S04353542322009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S04353542322009102300000)(ref-345910-S09397753202009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан C (S3) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S13147314672009102300000)(ref-345910-S04353542322009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерить сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана переключения передач C (S3). Технические характеристики: Приблиз. 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление техническим требованиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените " Электромагнитный клапан C (S3) переключения передач " по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S04353542322009102300000)(ref-345910-S04353542322009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0980

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " P0979: Переключение управление SOLENOID клапан " C " низкий уровень в цепи (S3) ". (ref-345910-S24803640982009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан C (S3) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S39992942842009102300000)(ref-345910-S01372026252009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " P0979: Переключение управление SOLENOID клапан " C " низкий уровень в цепи (S3) ". (ref-345910-S24803640982009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0982

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S08128685252009102300000)(ref-345910-S40020911712009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан D (S4) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S06121167652009102300000)(ref-345910-S08128685252009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерьте сопротивление на обоих выводах электромагнитного клапана переключения передач D (S4). Технические характеристики: Приблизительно 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " Электромагнитный клапан переключения передач D (S4) " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S08128685252009102300000)(ref-345910-S08128685252009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0983

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0982: Переключение управление SOLENOID клапан " D " низкий уровень в цепи (S4) ". (ref-345910-S07191496842009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан D (S4) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S25915105932009102300000)(ref-345910-S33216072872009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0982: Переключение управление SOLENOID клапан " D " низкий уровень в цепи (S4) ". (ref-345910-S07191496842009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0985

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S05004312252009102300000)(ref-345910-S00400847322009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан E (Sr) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S04343968912009102300000)(ref-345910-S05004312252009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерить сопротивление на обоих выводах электромагнитного клапана управления переключением E (Sr). Технические характеристики: Приблизительно 11 ~ 16 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените " Электромагнитный клапан управления переключением E (Sr) " по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S05004312252009102300000)(ref-345910-S05004312252009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0986

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0985: Переключение управление SOLENOID клапан " E " низкий уровень в цепи (Sr) ". (ref-345910-S37530414662009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Переключение управление solenoid клапан E (Sr) " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S37878009822009102300000)(ref-345910-S30067144452009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P0985: Переключение управление SOLENOID клапан " E " низкий уровень в цепи (Sr) ". (ref-345910-S37530414662009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P2762

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Подключение модуля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Двигатель «включен».
3. Выберите «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
4. 4-я передача 4-я передача 4-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я / 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я / 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я передача 2-я @unk@ P2762 SL2 P2762 P2762
5. Соответствует ли " Ток СОЛЕНОИДА ШТК (SLU) " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, повреждения или повреждения. Отремонтируйте или замените жгут по мере необходимости и перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА И АВТОМОБИЛЯ

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-345910-S23456250442009102300000)(ref-345910-S39772648712009102300000)

Как проверить цепь управления

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Двигатель " ОТКЛ ". IG ключ " ON "
4. Измерьте напряжение между клеммой " Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора (SLU) " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2V
5. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345910-S01516270722009102300000)(ref-345910-S23456250442009102300000)

1. IG ключ " OFF ".
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой " Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора (SLU) " и землей шасси. (Испытание 1)
5. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой " Электромагнитного клапана управления муфтой гидротрансформатора (SLU) " и цепью массы. (Испытание 2) Спецификация: Испытание 1 - Испытание 2 = ниже 200 мв
6. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S01516270722009102300000)(ref-345910-S23456250442009102300000)

1. IG ключ " OFF " двигателя.
2. Отсоедините блок управления КП.
3. Измерить сопротивление обоих выводов электромагнитного клапана управления муфтой гидротрансформатора (SLU). Технические характеристики: Приблиз. 5,0 ~ 5,6 Ом (20 ° C)
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените " Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора (SLU) " по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345910-S23456250442009102300000)(ref-345910-S23456250442009102300000)

Как выполнить начальное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП или при перезаписи программного обеспечения блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполните начальное обучение.

1. Шаг 1) Прогрев Поднимите ударную переменную ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или совершая движение по городу. Проверьте температуру ATF с помощью Scan-tool и убедитесь, что она находится между 50°C и 120°C. Если температура ATF выходит за пределы этого диапазона, работайте, чтобы довести диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру масла, останавливая двигатель. (Ссылка) Если температура масла не обучается между 120°C и частотой вращения между 122 ° C.
2. ШАГ 2) Обучение переключению передач в гараже (" N-- > R ", " N-- > D ") Когда автомобиль стоит на месте, нажмите тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в положении " N " в течение 3 секунд. Затем переключите из " N " в " D " и поддерживайте это условие в течение 3 секунд. Повторите эту процедуру 5 раз. Затем повторите ее 5 раз таким же образом для " R ".
3. ШАГ 3) Обучение управлению переключением передач в гараже В " D ", с открытием дроссельной заслонки от 25 до 35%, езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отойдите на берег, и остановите автомобиль минимум за 60 секунд. Повторите эту процедуру 10 раз.
4. ШАГ 4) Проверка результатов обучения

Проверьте, что ударное воздействие переменной скорости и ударное воздействие переключения уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

Как выполнять обучение позиции " N "

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно выполните распознавание положения " N ".

1. Шаг 1) Перейдите в диапазон P, чтобы транспортное средство остановилось. Включите IG, но двигатель выключен.
2. Шаг 2) После снятия блокировки переключения передач переведите рычаг переключения передач в положение " N ".
3. Шаг 3) Установите SST на вал переключателя ингибитора, а затем соберите SST с выравниванием нейтральной линии на SST с нейтральной линией на переключателе ингибитора.
4. Шаг 4) Затяните болт после того, как убедитесь, что нейтральные линии выровнены.

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P2763

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P2762: ПРИХВАТ ТОКА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (SLU) ". (ref-345910-S34363094742009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P2762: ПРИХВАТ ТОКА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (SLU) ". (ref-345910-S34363094742009102300000)

1. IG ключ " OFF ".
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой " Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора (SLU) " и землей шасси. (Испытание 1)
5. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой " Электромагнитного клапана управления муфтой гидротрансформатора (SLU) " и цепью массы. (Испытание 2) Спецификация: Испытание 1 - Испытание 2 = ниже 200 мв
6. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S20757176152009102300000)(ref-345910-S09949062772009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P2762: ПРИХВАТ ТОКА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (SLU) ". (ref-345910-S34363094742009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P2764

См. расшифровка кода ошибки " P0741: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ИЛИ ЗАЕДАНИЕ ". (ref-345910-S38618152142009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P2762: ПРИХВАТ ТОКА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (SLU) ". (ref-345910-S34363094742009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P2762: ПРИХВАТ ТОКА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (SLU) ". (ref-345910-S34363094742009102300000)

1. IG ключ " OFF ".
2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. IG ключ " ON " (" ВКЛ ") и двигатель " OFF " (" ВЫКЛ ")
4. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой " Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора (SLU) " и землей шасси. (Испытание 1)
5. Измерьте напряжение между сигнальной проводкой " Электромагнитного клапана управления муфтой гидротрансформатора (SLU) " и цепью массы. (Испытание 2) Спецификация: Испытание 1 - Испытание 2 = ниже 200 мв
6. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345910-S24838161252009102300000)(ref-345910-S11357313052009102300000)

См. расшифровка кода ошибки " P2762: ПРИХВАТ ТОКА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (SLU) ". (ref-345910-S34363094742009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки U0001

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-345910-S32672058712009102300000)(ref-345910-S14566118172009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки U0100

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " U0001: высокий скорость CAN COMMUNICATION шина OFF ". (ref-345910-S33227255362009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " U0001: высокий скорость CAN COMMUNICATION шина OFF ". (ref-345910-S33227255362009102300000)

Проверка системы

1. Зажигание «OFF» и двигатель «OFF».
2. Измерьте сопротивление между клеммой " CAN высокий " и клеммой " CAN низкий " " диагностический разъём (диагностический разъём) " Спецификация: Прибл. 60 ± 10 Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " " ПРОВЕРКА блок управления двигателем ". (ref-345910-S09136109342009102300000)(ref-345910-S19084859462009102300000)

ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки U0122

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " U0001: высокий скорость CAN COMMUNICATION шина OFF ". (ref-345910-S33227255362009102300000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки " U0001: высокий скорость CAN COMMUNICATION шина OFF ". (ref-345910-S33227255362009102300000)

Проверка системы

1. Зажигание «OFF» и двигатель «OFF».
2. Измерьте сопротивление между клеммой " CAN высокий " и клеммой " CAN низкий " " диагностический разъём (диагностический разъём) " Спецификация: Прибл. 60 ± 10 Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения блок управления двигателем, а затем при необходимости отремонтируйте или замените сопротивление для связи CAN и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Перейдите к процедуре " " КЛАСТЕРНАЯ ПРОВЕРКА " ". (ref-345910-S16978968992009102300000)(ref-345910-S23746584632009102300000)