Контроллер (отопление, вентиляции и кондиционирование): Прочее Hyundai Genesis I

Назначение контактов разъема

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №70

Войти

1. Процесс самодиагностики Функция самотестирования модуля F.a.t.c. обнаружит электрическую неисправность и предоставит коды ошибок для компонентов системы с предполагаемыми отказами. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные расшифровка кода ошибки можно получить с панели управления напрямую или из диагностический разъём с помощью Hi-Scan Pro.
2. Как читать код самодиагностики После того, как панель дисплея мерцает три раза каждые 0,5 секунды, соответствующий код неисправности мерцает на панели индикации температуры настройки каждые 0,5 секунды и покажет две цифры. Коды отображаются в числовом формате.

Код неисправности

СХЕМА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. 3. Отображение кода ошибки Операция продолжения: Код расшифровка кода ошибки - это одна Операция продолжения: Код расшифровка кода ошибки - это больше, чем два Операция шага Нормальная или один код ошибки - это то же самое, код расшифровка кода ошибки - это больше, чем два
2. 4. Если во время проверки отображаются коды неисправностей, проверить причины неисправности, обратившись к разделу " КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. 5. Отказоустойчивая консоль Датчик температуры в автомобиле: Управление со значением 25°C. Датчик температуры окружающей среды: Управление со значением 20°C. Датчик температуры испарителя: Управление со значением -2°C. C-24 C-32

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Удалить гарнир кластера (А).
3. Снять центральный гарнир (А).
4. Снять нагреватель и контроллер кондиционера (A) после ослабления 4 винтов.
5. Отсоединить разъем (A) и снять центральную фасадную панель.
6. Снять контроллер обогревателя и кондиционера (A) с центральной фасадной панели.
7. Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №79

Войти

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снять аварийную прокладку. (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА ")
3. Отсоединить разъем (А) блока управления.
4. Снять блок управления (А).
5. Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №82

Войти

Как проверить привод смешивания воздуха для пассажиров

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключить клемму (+) батареи к WARM (+) привода подачи воздуха для пассажиров и клемму (-) к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Max.warm масса 12 В Макс. Cool (1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Индикация " Положение двери " близка к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смеси воздуха для пассажиров и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смеси воздуха для пассажиров, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

Проверить потенциометр

1. Зажигание «выключено»
2. Состыкуйте механизм управления пассажирской воздушной смесью и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение макс. охлаждения 0,3 ± 0,15V 7max. Прогрейте 4,7 ± 0,15V (ХХХХХ2)) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси в зависимости от положения двери.
5. Индикатор " напряжение " находится рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный пассажирский привод смешивания воздуха и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить пассажирский привод смешивания воздуха, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключить клемму (+) батареи к WARM (+) привода подачи воздуха для пассажиров и клемму (-) к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Max.warm масса 12 В Max.cool (Ост1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Индикация " Положение двери " близка к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смеси воздуха для пассажиров и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смеси воздуха для пассажиров, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Состыкуйте механизм управления пассажирской воздушной смесью и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение макс. охлаждения 0,3 ± 0,15V Макс. прогрева 4,7 ± 0,15V (ХХХХХ2)) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси в зависимости от температуры положения двери.
5. Индикатор " напряжение " находится рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный пассажирский привод смешивания воздуха и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить пассажирский привод смешивания воздуха, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №83

Войти

Как проверить привод впуска

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключить клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что привод работает в положении REC
5. Убедиться, что температурный привод работает в положении FRE с обратным подключением. (REC (-) и FRE (+)) (со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода FRE (+) REC (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса FRE 12 В REC ( 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод впуска и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод впуска и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. (Со стороны компонента) Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в таблице ниже) Положение двери Напряжение FRE 0,3 ± 0,15V REC 4,7 ± 0,15V ( 2)) Значение напряжения потенциометра впуска как функция положения впускной двери.
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом впуска и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключить клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что привод работает в положении REC
5. Убедиться, что температурный привод работает в положении FRE с обратным подключением. (REC (-) и FRE (+)) (со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода FRE (+) REC (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса FRE 12 В REC ( 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод впуска и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод впуска и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. (Со стороны компонента) Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в таблице ниже) Положение двери Напряжение FRE 0,3 ± 0,15V REC 4,7 ± 0,15V ( 2)) Значение напряжения потенциометра впуска как функция положения впускной двери.
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом впуска и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №84

Войти

Проверить Incar temp.датчик

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить Incar temp.датчик и разъем главного жгута БУП.
3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема кабеля Incar temp.датчик и разъемом массы датчика. (Со стороны компонента) Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в таблице ниже) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Состояние (o C +) сопротивление (koms) -20 / -4 285,6 20 / 68 37,4 -10 / 14 169 30 / 86 24,1 0 / 32 97,7 40 / 104 15,9 10 / 50 59,67 Значение температуры 122.а 10х.8.
4. Отображается ли " сопротивление " около указанного значения? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА A / C-ECU " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный Incar temp.датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить Incar temp.датчик, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

Проверка A / C-ECU

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить Incar temp.датчик и разъем главного жгута БУП.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерить напряжение между сигнальной (+) клеммой разъема кабеля Incar temp.датчик и заземлением корпуса (со стороны компонента). Технические характеристики: приблизительно 5V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный А / С-ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить А / С-ЭБУ и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Данные диагностического сканера

1. Подсоединить к диагностическому разъему scantool.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
3. Выбор и контроль параметра " Датчик температуры в автомобиле ".
4. Датчик температуры Incar в норме? ДА Перейдите к процедуре осмотра и ремонта. НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить Incar temp.датчик и разъем главного жгута БУП.
3. Измерить сопротивление между клеммой сигнала (+) разъема кабеля температурного датчика Incar и разъемом массы сенсора. (Со стороны компонента) Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в таблице ниже) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температуру (o C) Состояние (-4 285.6 20 / 68 37.4 -27 / -17 169 30 / 86 24.1 0 / 32 97.7 40 / 104 15.9 10 / 50 59.67 / a Значение 10.101.200
4. Отображается ли " сопротивление " около указанного значения? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА A / C-ECU " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный Incar temp.датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить Incar temp.датчик, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить Incar temp.датчик и разъем главного жгута БУП.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерить напряжение между сигнальной (+) клеммой разъема кабеля Incar temp.датчик и заземлением корпуса (со стороны компонента). Технические характеристики: приблизительно 5V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный А / С-ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить А / С-ЭБУ и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №85

Войти

Проверить датчик окружающей среды

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик окружающей среды и разъем главного жгута БУП.
3. Измерить сопротивление между сигнальным (+) контактом разъема жгута датчика окружающей среды и разъемом жгута массы датчика. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. технические характеристики в таблице ниже) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) -20 / -4 271.4 50 / 122 11 0 / 32 95.1 60 / 140 7.58 25 / 77 30 (ХХХХ1)) Технические характеристики: Значение сопротивления датчика окружающей среды как функции может отличаться от фактического состояния.
4. Отображение " сопротивления " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА A / C-ECU " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный датчик окружающей среды и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик окружающей среды, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик температуры окружающей среды (+) и разъем главного жгута блока управления ФК.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (+) датчика температуры окружающей среды, кабельным разъемом датчика (+) и заземлением корпуса (со стороны компонента). Технические характеристики: приблизительно 5V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный А / С-ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить А / С-ЭБУ и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Подсоединить к диагностическому разъему scantool.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
3. Выбрать и проконтролировать параметр " Датчик температуры окружающего воздуха ".
4. Датчик окружающей среды в норме? ДА Перейдите к процедуре осмотра и ремонта. НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик окружающей среды и разъем главного жгута БУП.
3. Измерить сопротивление между сигнальным (+) контактом разъема жгута датчика окружающей среды и разъемом жгута массы датчика. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. технические характеристики в таблице ниже) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) -20 / -4 271.4 50 / 122 11 0 / 32 95.1 60 / 140 7.58 25 / 77 30 (ХХХХ1)) Технические характеристики: Значение сопротивления датчика окружающей среды как функции может отличаться от фактического состояния.
4. Отображение " сопротивления " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА A / C-ECU " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный датчик окружающей среды и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик окружающей среды, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик температуры окружающей среды (+) и разъем главного жгута блока управления ФК.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (+) датчика температуры окружающей среды, кабельным разъемом датчика (+) и заземлением корпуса (со стороны компонента). Технические характеристики: приблизительно 5V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный А / С-ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить А / С-ЭБУ и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №86

Войти

Как проверить датчик испарителя

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между сигнальным (+) контактом разъема жгута датчика испарителя и разъемом жгута массы датчика. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. технические характеристики в таблице ниже) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) -20 / -4 43.3 20 / 68 12.1 0 / 32 27.6 30 / 86 8.3 10 / 50 18 40 / 104 5.8 ( 1) Технические характеристики: Значение характеристики датчика может отличаться от значения температуры:
4. Отображение " сопротивления " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА A / C-ECU " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный датчик испарителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик испарителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерить напряжение между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и заземлением корпуса (со стороны компонента). Технические характеристики: приблизительно 5V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный А / С-ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить А / С-ЭБУ и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Подсоединить к диагностическому разъему scantool.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
3. Выбрать и контролируйте параметр " Датчик испарителя " на scantool.
4. Датчик испарителя в норме? ДА Перейти к процедуре осмотра и ремонта. НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между сигнальным (+) контактом разъема жгута датчика испарителя и разъемом жгута массы датчика. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. технические характеристики в таблице ниже) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) -20 / -4 43.3 20 / 68 12.1 0 / 32 27.6 30 / 86 8.3 10 / 50 18 40 / 104 5.8 ( 1) Технические характеристики: Значение характеристики датчика может отличаться от значения температуры:
4. Отображение " сопротивления " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА A / C-ECU " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный датчик испарителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик испарителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерить напряжение между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и заземлением корпуса (со стороны компонента). Технические характеристики: приблизительно 5V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный А / С-ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить А / С-ЭБУ и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта важно удостовериться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №87

Войти

Как проверить привод смешивания воздуха привода

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) привода смешивания воздуха привода и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Max.warm масса 12 В Max.cool (Ост1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить привод воздушной смеси привода к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение макс. охлаждения 0,3 ± 0,15V Макс. прогрев 4,7 ± 0,15V ( 2)) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси в зависимости от температуры положения двери.
5. Индикатор " напряжения " находится рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) привода смешивания воздуха привода и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумулятора 12V масса Макс. warm масса 12V Макс. cool (ХХХ1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить привод воздушной смеси привода к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение макс. охлаждения 0,3 ± 0,15V Макс. прогрев 4,7 ± 0,15V ( 2)) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси в зависимости от температуры положения двери.
5. Индикатор " напряжения " находится рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №88

Войти

Проверить привод направления движения

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) привода направления движения и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса VENT. Mode масса 12 В defode (Остекление 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Дисплей " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод направления движения водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод направления движения водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить исполнительный механизм направления движения водителя к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода направления привода и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Режим Положение двери Напряжение VENT 0,3 ± 0,15V BI-LEVEL 1,4 ± 0,4v FLOOR 2,5 ± 0,4v MIX 3,6 ± 0,4v DEF 4,7 ± 0,xtag1 ( 2 ) 15V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод направления движения водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод направления движения водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) привода направления движения и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса VENT. Mode масса 12 В defode (Остекление 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Дисплей " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод направления движения водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод направления движения водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить исполнительный механизм направления движения водителя к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода направления привода и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Режим Положение двери Напряжение VENT 0,3 ± 0,15V BI-LEVEL 1,4 ± 0,4v FLOOR 2,5 ± 0,4v MIX 3,6 ± 0,4v DEF 4,7 ± 0,xtag1 ( 2 ) 15V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод направления движения водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод направления движения водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №89

Войти

Проверить датчик Aqs

1. Зажигание «выключено»
2. Подключить датчик Aqs и разъем главного жгута БУК.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной (F / B) клеммой разъема жгута датчика Aqs и землей шасси. (Со стороны компонента) Спецификация: Обратитесь к спецификациям в таблице ниже) Рабочее состояние Датчик напряжения Примечание Справа после IGN " ON " 2.5v ± 0.3v Пребывание на Pre-положение normal 4.3v ± 0.3v Приемная дверь: REC Газ обнаружено 0.9v ± 0.3v Приемная дверь: FRE Предварительное нагревательное напряжение: 2v (35 А) А: (
5. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный датчик Aqs и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик Aqs, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Подсоединить к диагностическому разъему scantool.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
3. Выбрать и проконтролировать на scantool параметр " Датчик Aqs ".
4. Датчик Aqs в норме? ДА Перейдите к процедуре осмотра и ремонта. НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подключить датчик Aqs и разъем главного жгута БУК.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной (F / B) клеммой разъема жгута датчика Aqs и землей шасси. (Со стороны компонента) Спецификация: Обратитесь к спецификациям в таблице ниже) Рабочее состояние Датчик напряжения Примечание Справа после IGN " ON " 2.5v ± 0.3v Пребывание на Pre-положение normal 4.3v ± 0.3v Приемная дверь: REC Газ обнаружено 0.9v ± 0.3v Приемная дверь: FRE Предварительное нагревательное напряжение: 2v (35 А) А: (
5. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный датчик Aqs и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик Aqs, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Подсоединить к диагностическому разъему scantool.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
3. Выбрать и проконтролировать на scantool параметр " Датчик Aqs ".
4. Датчик Aqs в норме? ДА Перейдите к процедуре осмотра и ремонта. НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подключить датчик Aqs и разъем главного жгута БУК.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной (F / B) клеммой разъема жгута датчика Aqs и землей шасси. (Со стороны компонента) Спецификация: Обратитесь к спецификациям в таблице ниже) Рабочее состояние Датчик напряжения Примечание Справа после IGN " ON " 2.5v ± 0.3v Пребывание на Pre-положение normal 4.3v ± 0.3v Приемная дверь: REC Газ обнаружено 0.9v ± 0.3v Приемная дверь: FRE Предварительное нагревательное напряжение: 2v (35 А) А: (
5. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный датчик Aqs и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик Aqs, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №90

Войти

Как проверить привод температуры консоли

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод темп. пульта и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) привода температуры консоли и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Max.warm масса 12 В Макс. Cool (1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображение " Положения двери " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод температуры консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод температуры консоли, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить привод темп. пульта к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута температурного привода консоли и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение COOL 1,18 ± 0,15V WARM 3,82 ± 0,15V (Вкат 2)) Значение напряжения температурного привода консоли как функция положения переключателя режимов
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ. Заменить заведомо исправным температурным приводом консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить температурный привод консоли, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод темп. пульта и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) привода температуры консоли и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Max.warm масса 12 В Max.cool (Ост1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображение " Положения двери " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод температуры консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод температуры консоли, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить привод темп. пульта к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута температурного привода консоли и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение COOL 1,18 ± 0,15V WARM 3,82 ± 0,15V (Вкат 2)) Значение напряжения температурного привода консоли как функция положения переключателя режимов
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ. Заменить заведомо исправным температурным приводом консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить температурный привод консоли, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Проверить Console temp Aо actuator (Проверить температуру пульта)

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод темп. пульта " А " и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) температурного привода консоли " A " и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Max.warm масса 12 В Макс. Cool (1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод " А " температуры консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод " А " температуры консоли, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".

1. Зажигание «выключено»
2. Соединить термопреобразователь " А " пульта и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема " A " температурного привода консоли и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение COOL 1,18 ± 0,15V WARM 3,82 ± 0,15V (ХХХХХ2)) Значение напряжения температурного привода консоли " A " как функция положения переключателя режима
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ. Заменить заведомо исправным температурным приводом консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить температурный привод консоли, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод темп. пульта " А " и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) температурного привода консоли " A " и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Max.warm масса 12 В Макс. Cool (1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод " А " температуры консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод " А " температуры консоли, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".

1. Зажигание «выключено»
2. Соединить термопреобразователь " А " пульта и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема " A " температурного привода консоли и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение COOL 1,18 ± 0,15V WARM 3,82 ± 0,15V (ХХХХХ2)) Значение напряжения температурного привода консоли " A " как функция положения переключателя режима
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ. Заменить заведомо исправным температурным приводом консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить температурный привод консоли, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Подключить исполнительный механизм и переключатель температуры консоли к разъему главного жгута блока управления кондиционирования воздуха.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) привода температуры консоли и разъемом жгута переключателя и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Напряжение выключателя пульта COOL 0,3 ± 0,15V WARM 4,7 ± 0,15V (Реле температуры 1)) Изменения напряжения в соответствии с положением переключателя управления температурой консоли
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом и переключателем температуры консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод и переключатель температуры консоли, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Подсоединить к диагностическому разъему scantool.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя
3. Проверить, что значение привода и переключателя температуры консоли изменяется в соответствии с изменением направления с помощью переключателя. Спецификация: 1. Положение COOL: Примерно ниже 5,5%. 2. Теплое положение: Около 90%.
4. Значение потенциометра переключателя смешивания воздуха консоли в норме? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре осмотра и ремонта.

1. Зажигание «выключено»
2. Подключить исполнительный механизм и переключатель температуры консоли к разъему главного жгута блока управления кондиционирования воздуха.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) привода температуры консоли и разъемом жгута переключателя и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Напряжение выключателя пульта COOL 0,3 ± 0,15V WARM 4,7 ± 0,15V (Реле температуры 1)) Изменения напряжения в соответствии с положением переключателя управления температурой консоли
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом и переключателем температуры консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод и переключатель температуры консоли, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №91

Войти

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Подсоединить к диагностическому разъему scantool.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя
3. Выбрать и проконтролировать параметр " Auto Обогреватель стекла humidity датчик " на scantool.
4. Нормально ли работает датчик обогрев стекла? ДА Перейдите к процедуре осмотра и ремонта. НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

Как проверить датчик автоматического устранения ошибок

1. Подключить scantool с помощью диагностического разъема.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
3. Выбрать и контролируйте параметр " Auto Обогреватель стекла датчик " с помощью scantool.
4. Проверить изменение частоты или значения датчика auto Defog на scantool путем увеличения или уменьшения влажности рядом с датчиком defog Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) (% Rh) (Гц) (% Rh) (Гц) 0 37.19 60 34.8 20 36.4 80 34 40 35.6 100 33.2 (Рис. 1)) Частота датчика auto defog в соответствии с влажностью
5. Соответствует ли измеренное значение спецификации? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить заведомо исправным датчиком Auto Defog и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №92

Войти

Как проверить механизм автоматического устранения ошибок

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Подключить клемму (+) батареи к обрыв (+) привода Auto Defog и клемму (-) к CLOSE (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что привод Auto Defog установлен в положение обрыв (открыт).
5. Убедиться, что привод Auto Defog работает в положении обрыв с обратным подключением. (обрыв (+) и CLOSE (-). (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода обрыв (+) CLOSE (-) Положение двери Клемма аккумулятора 12V земля обрыв масса 12V CLOSE ( 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Процедура " Проверка потенциометра ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом Auto Defog и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить исполнительный механизм Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута привода Auto Defog и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение CLOSE (VENT, B / L) О 4,7 В FLOOR О 3.94V MIX О положении 3.29V РАЗМЫКАНИЕ О (DEF) о значении напряжения выключателя выключателя привода Auto 2. 1V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом Auto Defog и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Подключить клемму (+) батареи к обрыв (+) привода Auto Defog и клемму (-) к CLOSE (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что привод Auto Defog установлен в положение обрыв (открыт).
5. Убедиться, что привод Auto Defog работает в положении обрыв с обратным подключением. (обрыв (+) и CLOSE (-). (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода обрыв (+) CLOSE (-) Положение двери Клемма аккумулятора 12V земля обрыв масса 12V CLOSE ( 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом Auto Defog и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить исполнительный механизм Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута привода Auto Defog и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение CLOSE (VENT, B / L) О 4,7 В FLOOR О 3.94V MIX О положении 3.29V РАЗМЫКАНИЕ О (DEF) о значении напряжения выключателя выключателя привода Auto 2. 1V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом Auto Defog и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Подключить клемму (+) батареи к обрыв (+) привода Auto Defog и клемму (-) к CLOSE (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что привод Auto Defog установлен в положение обрыв (открыт).
5. Убедиться в том, что привод Auto Defog работает в положении обрыв с обратным подключением. (обрыв (+) и CLOSE (-)). (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода обрыв (+) CLOSE (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В земля обрыв масса 12 В CLOSE (Рис. 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом подключения клемм, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом Auto Defog и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить исполнительный механизм Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута привода Auto Defog и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение CLOSE (VENT, B / L) О 4,7 В FLOOR О 3.94V MIX О положении 3.29V РАЗМЫКАНИЕ О (DEF) о значении напряжения выключателя выключателя привода Auto 2. 1V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом Auto Defog и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Подсоединить к диагностическому разъему scantool.
2. Проверить наличие расшифровка кода ошибки на стороне ВДК.
3. Сначала проверить VDC, если есть какие-либо расшифровка кода ошибки на стороне VDC, и подтвердите, что он является стираемым
4. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, выбрать параметр " Wheel датчик скорости " на стороне VDC.
5. Проверка того, что значение датчика скорости колеса изменяется при движении транспортного средства. Проверка того, что скорость колеса изменяется вместе с изменением скорости транспортного средства.
6. Датчик скорости колеса в норме? ДА Проверить, что есть какие-либо связанные с CAN расшифровка кода ошибки, а затем, при необходимости, отремонтируйте или заменить. Наконец, проверить, что можно очистить этот расшифровка кода ошибки. Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом модуля управления. Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №93

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) привода смешивания воздуха привода и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумулятора 12V масса Max.warm масса 12V Max.cool (ХХХХ1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить привод воздушной смеси привода к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение макс. охлаждения 0,3 ± 0,15V Макс. прогрев 4,7 ± 0,15V ( 2)) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси в зависимости от температуры положения двери.
5. Индикатор " напряжения " находится рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №94

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключить клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что привод работает в положении REC
5. Убедиться, что температурный привод работает в положении FRE с обратным подключением. (REC (-) и FRE (+)) (со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода FRE (+) REC (-) Положение двери Клемма аккумулятора 12V масса FRE 12V REC ( 1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод впуска и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. (Со стороны компонента) Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в таблице ниже) Положение двери Напряжение FRE 0,3 ± 0,15V REC 4,7 ± 0,15V ( 2)) Значение напряжения потенциометра впуска как функция положения впускной двери.
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить заведомо исправным приводом впуска и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №95

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) привода смешивания воздуха привода и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Component сторона) характеристика: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумулятора 12V масса VENT. Mode масса 12V def.mode (Остук1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить исполнительный механизм направления движения водителя к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода направления привода и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Режим Положение двери Напряжение VENT 0,3 ± 0,15V BI-LEVEL 1,4 ± 0,4v FLOOR 2,5 ± 0,4v MIX 3,6 ± 0,4v DEF 4,7 ± 0,xtag1 ( 2 ) 15V
5. Индикатор " напряжения " находится рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №96

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключить клемму (+) батареи к WARM (+) привода подачи воздуха для пассажиров и клемму (-) к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумулятора 12V масса Max.warm масса 12V Max.cool (ХХХХ1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Индикация " Положение двери " близка к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод смеси воздуха для пассажиров и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод смеси воздуха для пассажиров, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Состыкуйте механизм управления пассажирской воздушной смесью и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение макс. охлаждения 0,3 ± 0,15V Макс. прогрева 4,7 ± 0,15V (ХХХХХ2)) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси в зависимости от температуры положения двери.
5. Индикатор " напряжение " находится рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный пассажирский привод смешивания воздуха и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить пассажирский привод смешивания воздуха, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Схема №97

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод темп. пульта и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) привода температуры консоли и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумулятора 12V масса Макс. теплое масса 12V Max.cool ( 1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображение " Положения двери " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод температуры консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод температуры консоли, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоединить привод темп. пульта к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута температурного привода консоли и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение COOL 1,18 ± 0,15V WARM 3,82 ± 0,15V (Вкат 2)) Значение напряжения температурного привода консоли как функция положения переключателя режимов
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ. Заменить заведомо исправным температурным приводом консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить температурный привод консоли, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить привод темп. пульта " А " и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключить (+) клемму батареи к WARM (+) температурного привода консоли " A " и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
4. Убедиться, что температурный привод работает в холодном положении.
5. Убедиться, что температурный привод работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)). (Сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумулятора 12V масса Max.warm масса 12V Max.cool (ХХХХ1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного подключения, (соблюдать правила техники безопасности)
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный привод " А " температуры консоли и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить привод " А " температуры консоли, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".

1. Зажигание «выключено»
2. Соединить термопреобразователь " А " пульта и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема " A " температурного привода консоли и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в таблице ниже) Положение двери Напряжение COOL 1,18 ± 0,15V WARM 3,82 ± 0,15V (ХХХХХ2)) Значение напряжения температурного привода консоли " A " как функция положения переключателя режима
5. Индикация " напряжение " находится вблизи указанного значения? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить заведомо исправным температурным приводом консоли " А " и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить температурный привод консоли " А ", а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.